#Mundo:La UE activa el ‘modo alerta’ y busca este jueves una salida conjunta a la crisis energética con la guerra en Irán encallada #FVDigital

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La Unión Europea sigue viendo cómo la guerra en Oriente Próximo golpea al continente sumando una crisis más a la cadena de los últimos años y este jueves y viernes los líderes de los 27 se ven en Chipre, en una cumbre informal, para abordar precisamente las soluciones energéticas, defender de nuevo una salida diplomática a la guerra y ahondar en una integración ya exigida por el contexto internacional. Sobre la mesa, el paquete de medidas de la Comisión Europea, que recuerda a la urgencia de 2022 tras el inicio de la invasión rusa de Ucrania.

La UE ha activado otra vez el ‘modo crisis’. Bruselas apuesta por medidas de nuevo con pocos precedentes y presentó este miércoles su hoja de ruta para que los Estados miembros la debatan. La propuesta incluye desde la opción de compartir queroseno, reducir los impuestos a la luz y prohibir cortes a los más vulnerables, así como un almacenamiento de 200 GW para baterías o reducciones del IVA o las llamadas “autopistas energéticas”. Asimismo, calculan en la Comisión que serán necesarias inversiones de 660.000 millones al año para desterrar los combustibles fósiles, los cuales siguen poniendo en jaque la estabilidad energética europea: y es que suponen el 57% del consumo energético del continente.

Funtes comunitarias han explicado que el petróleo ha subido un 30% por barril y el gas un 22% por megavatio, con una situación descrita como muy volátil aunque lejos todavía de la presión que se dio en 2022 con la invasión rusa de Ucrania. Eso sí, la UE se ha gastado 26.000 millones extras en compras de energía en 52 días de guerra, según la última actualización, y ahora pone el foco en la producción interna, añaden desde Bruselas. El objetivo, dicen, es que el sistema sea resiliente a largo plazo y se toman estas medidas como una segunda parte de la estrategia iniciada hace ya cuatro años. En cuanto a los socios energéticos, recuerdan, en 2025 Noruega fue el principal proveedor de gas a la UE (31%), por delante de EEUU (26%), que sí fue líder en el envío de petróleo (14,5%).

La vicepresidenta de la Comisión Europea, Teresa Ribera, y el comisario de Energía, Dan Jorgensen, fueron muy claros. La española aseguró que la políticas energéticas van ahora de la seguridad y de la seguridad económica. “La energía no puede ser usada como un instrumento de dominación”, alertó la número dos del Ejecutivo comunitario. “Por eso es importante acelerar nuestros planes energéticos”, añadió, asegurando que el sistema de la UE tiene que estar basado en “reducir vulnerabilidades” y sostuvo que hay razones “para ser optimistas” a nivel europeo.

 Jorgensen explicó ante los periodistas que la factura de compra de combustibles fósiles ha costado mucho ya a los europeos pero al mismo tiempo avisó que las consecuencias de esta crisis pueden verse a largo plazo porque los próximos meses “estarán llenos de incertidumbre” y la UE “no puede predecir nada” y por eso “tiene que estar preparada para todo” y acompañó la idea de Ribera de que el objetivo tiene que ser “proteger a los ciudadanos, sobre todo a los más vulnerables”. Y por eso el comisario danés pidió “actuar rápido” y “trabajar juntos” en otro llamamiento a los países miembros. Europa necesita “maximizar” sus capacidades y los gobiernos nacionales tienen ya herramientas para contener los precios, comentó Jorgensen para terminar. “Esto tiene que ser una llamada a despertar y un punto de inflexión”, sentenció. Ahora la pelota pasa a los gobiernos nacionales.

El papel de España vuelve a ser importante en este sentido. “La energía de Europa es el sol, no el gas ni el petróleo”, dijo el presidente del Gobierno en la última cumbre, y aboga por medidas como los impuestos a las eléctricas o el impulso de las renovables, en consonancia con lo que piden otros socios. Asimismo, Moncloa aspira a que se mejoren las interconexiones del sur de Europa con el resto del continente, en una manera de extender la ‘excepción ibérica’ a todo el bloque comunitario. Da la sensación, eso sí, que a la hora de la verdad las cartas son las que pone Bruselas: las capitales tendrán que elegir, dentro del abanico, las que más les convengan.

 Esto tiene que ser una llamada a despertar y un punto de inflexión

En el plano bélico, la Unión entiende que cuanto más se alargue el conflicto, peores serán las consecuencias económicas para los europeos. El punto de no retorno parece ahora claro: Trump ha alargado el alto el fuego a la espera de que Irán presente una nueva propuesta de paz, pero las negociaciones no avanzan y el Estrecho de Ormuz sigue bloqueado, con lo que eso supone desde los pintos de vista económico, comercial, energético y, en general, geopolítico. La UE no se moverá “hasta que no se den las condiciones” pero promete implicarse el desbloquear el paso a través de un plan coordinado por Francia -junto al Reino Unido- y como alternativa a lo que plantee Estados Unidos. Pero todo es teoría hasta que en la práctica el alto el fuego se convierta en un cese total de las hostilidades.

Sánchez, por su parte, llega a Chipre tras el enésimo choque con los socios a cuenta de Israel. Hay mucho enfado y frustración en el Gobierno por la falta de medidas contra Tel Aviv ante la ofensiva en Líbano. “Ni una sola”, se lamentó el ministro de Exteriores, José Manuel Albares; España solo ha podido sumar a Irlanda, Eslovenia y Bélgica a su petición de suspender todo el acuerdo de asociación mientras otros socios como Francia o Suecia abogan por más sanciones. No hay mayoría cualificada para la congelación de la parte comercial del pacto ni mucho menos unanimidad para suspenderlo totalmente. Ambas cosas Alemania las ve “inadecuadas” y para Italia son contraproducentes. España lo volverá a sacar a colación sin visos de que, en solo dos días, las cosas cambien. “Europa se juega su credibilidad”, avisó el ministro.

¿Y Ucrania? Como últimamente, Zelenski no quiere salirse del foco pero lo cierto es que en esta cumbre ya no parece que vaya a ocupar demasiado hueco en la agenda, sobre todo después de que este miércoles los embajadores de los 27 dieran luz verde ya al préstamo de 90.000 millones de la UE para Kiev y también al vigésimo paquete de sanciones contra Rusia tras levantar el eterno veto húngaro. De hecho, no será un cónclave atropellado en este sentido porque no estará en él un Viktor Orbán que no acudirá a la última cita como primer ministro antes de ser reemplazado por Peter Magyar, ganador de las últimas elecciones. No obstante, Zelenski sigue reclamando “claridad” y “una fecha concreta” para la entrada de Ucrania en la Unión, algo que los 27 ni pueden ni quieren darle.

Europa sabe que no es ella la que tiene que desencallar la guerra en Irán; bastante tiene con desencallarse a sí misma. ¿Cualquier tiempo pasado fue mejor? Tiempos pasados fueron iguales, al menos para la UE: tiene que salir de otra crisis energética que si se alarga puede complicarle demasiado el margen de maniobra. La Comisión Europea pone las recetas, ahora tendrán que ser los Estados miembros los que cocinen una solución frente a una guerra en la que no se quieren implicar, pero que golpea igual o más que otras al continente.

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Marko explica cómo fichaba a jóvenes talentos como Vettel y Verstappen #F1 #FVDigital

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Durante su etapa al frente de la academia de jóvenes pilotos de Red Bull, Helmut Marko ha visto ir y venir a muchos pilotos, unos con más éxito que otros. Sin embargo, todos ellos tienen algo en común: lograron convencer al austriaco, alguien que es conocido por su carácter duro, de que merecía la pena invertir en ellos.

“No he fichado a ningún joven del que no estuviera convencido de que estuviera dispuesto a darlo todo para alcanzar su objetivo”, afirma Marko en una entrevista con la edición austriaca de la revista Zeit. 

Siempre estaba en el circuito, lo observaba todo y luego tomaba una decisión basándome en mi instinto“.

Y dice a modo comparación con la actualidad: “Hoy en día, todos los pilotos tienen que pasar por un simulador. Pero el resultado coincide al 99% con mi valoración previa”.

Además del talento, a los jóvenes se les evaluaba también por su idoneidad en cuanto al carácter: “El apoyo a largo plazo a un joven piloto cuesta hasta 3.000.000 euros, es un dinero que, en la mayoría de los casos, deben aportar los padres”, señala. “Siempre he querido saber si los jóvenes pilotos son conscientes del riesgo que supone para sus familias el hecho de que estas se endeuden por ellos, a veces incluso llegando a hipotecar su casa u otros bienes.

Más sobre Marko:

Max Verstappen, Red Bull Racing, Helmut Marko, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing, Helmut Marko, Red Bull Racing

Foto de: Mark Thompson / Getty Images

Lo que hablaba a favor de Vettel y Verstappen

Los dos pilotos de mayor éxito que llegaron a Red Bull a través de Marko fueron Sebastian Vettel y Max Verstappen, quienes lograron cuatro títulos mundiales consecutivos para la escudería y dominaron la Fórmula 1 durante toda una era.

Marko aún recuerda bien por qué le convencieron ambos. Por supuesto, solo el aspecto deportivo ya hablaba muy a favor de Vettel, que en 2004 había ganado 18 de las 20 carreras en la Fórmula BMW. Pero eso no fue lo más decisivo: “No estaba satisfecho por no haber ganado también las otras dos. Esa voluntad indomable es lo que recuerdo”.

¿Y Verstappen? “Verstappen daba la impresión de que en su cuerpo de 15 años se escondía el espíritu de un hombre de 25“, afirma el austriaco. “Max tenía un objetivo claro, que en parte se debía al entrenamiento tan eficaz y duro de su padre”.

¿La educación de Verstappen “al límite”?

El holandés fue entrenado desde pequeño por su padre, Jos Verstappen, para alcanzar el éxito. El hecho de que una vez lo dejaran tirado en una gasolinera por haber causado un accidente es una historia legendaria en el paddock.

Incluso para Marko, la dura escuela de Verstappen está “al límite”, como él mismo dice. Y comparte un ejemplo: “Cerca de Milán, en dirección al lago de Garda, hay dos pistas de karts, donde Max tenía que pilotar hasta que se le ponían los dedos azules. Da igual si hacía solo diez grados o llovía, nada de eso importaba”, afirma Marko.

Pero el piloto de Red Bull se beneficia hoy de ello: “Cuando Max sale a la pista con mal tiempo, es inmediatamente dos segundos más rápido que los demás”.

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Por qué Zak Brown estaría “sorprendido” si Christian Horner no regresara a la F1 #F1 #FVDigital

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El CEO de McLaren, Zak Brown, asegura que estaría “sorprendido” si el exjefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, no regresara a la Fórmula 1 en el futuro.

Horner pasó 20 años al frente de la escudería con sede en Milton Keynes, a la que llevó a conquistar seis títulos de pilotos y ocho de constructores. Su posición se volvió frágil tras la muerte del cofundador de Red Bull, Dietrich Mateschitz; también se vio debilitada por la salida de varias figuras clave del equipo, incluido Adrian Newey, y por una investigación interna tras una denuncia por comportamiento inapropiado de una empleada, aunque Horner fue exonerado de cualquier irregularidad.

El británico fue finalmente despedido el pasado julio y se cree que ha tanteado a varios equipos de F1 en busca de un posible rol. Uno de ellos es Alpine, aunque no solo en lo referente a un puesto de gestión: Otro Capital está considerando vender un 24% de participación en el equipo, con Horner entre los posibles compradores dentro de un consorcio.

Mira:

Preguntado sobre si la F1 echa de menos a Horner y si él mismo echa de menos al inglés, Brown respondió: “Christian era una gran personalidad para el deporte. El deporte siempre tiene grandes personalidades, vienen y van. Sería genial tener a Christian de vuelta en el deporte. Es un gran gestor. Su trayectoria habla por sí sola”.

“Preferiría tener 10 jefes de equipo débiles, pero eso no va a ocurrir pronto, y hay muchísimo talento emergiendo constantemente. Ha habido muchos cambios de jefes de equipo en los últimos dos o tres años, pero sería fantástico tenerle de vuelta en el deporte y, dada su pasión por este y su edad, me sorprendería que no regresara, ya sea en Alpine o en otro lugar”.

Casualmente, la última pérdida de Red Bull es Gianpiero Lambiase, jefe de carrera del equipo y también ingeniero de pista de Max Verstappen, quien ha firmado con McLaren.

Gianpiero Lambiase, Race Engineer, Red Bull Racing

Gianpiero Lambiase, Race Engineer, Red Bull Racing

Photo by: Erik Junius

Lambiase dejará Milton Keynes “en 2028, cuando expire su contrato actual”, según Red Bull, mientras que McLaren espera su llegada a Woking “cuando finalice su contrato vigente, no más tarde de 2028”, lo que sugiere que el equipo confía en alcanzar un acuerdo para una liberación anticipada.

Entonces asumirá el cargo de director de operaciones de carrera en McLaren, reportando al jefe de equipo Andrea Stella. Brown ha explicado ahora esta estructura específica.

“En el apartado de operaciones de carrera, Andrea en realidad tiene tres trabajos: es el jefe de equipo, dirige el equipo de competición y también desempeña un papel importante con funciones cercanas a las de director técnico, obviamente”, detalló el estadounidense.

“Andrea es el pegamento que une todo eso, y al igual que el rol de jefe de equipo ha evolucionado con los años y ahora ves que la mayoría de equipos tienen un CEO y un jefe de equipo, ahora también estás viendo evolucionar ese rol. Estos equipos son tan grandes que, si quieres ser excelente en todas esas funciones…”.

“Andrea es muy capaz de hacer dos trabajos. Pedirle que haga tres es mucho. Así que GP llegará y desempeñará un gran papel ahí. Y luego mi trabajo es siempre mirar hacia el futuro para ver quién puede encajar y crecer dentro del deporte. Así que, sin duda, dada la experiencia de GP y su edad, es alguien que puede estar mucho tiempo en McLaren y desarrollarse”.

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#Mundo:Reino Unido pagará a Francia 770 millones para frenar la inmigración en el canal de la Mancha

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El Reino Unido y Francia han firmado este jueves un nuevo acuerdo migratorio valorado en 662 millones de libras esterlinas, unos 770 millones de euros, para intentar frenar las travesías irregulares de migrantes a través del canal de la Mancha. El pacto fue suscrito por la ministra del Interior británica, Shabana Mahmood, y su homólogo francés, Laurent Núñez, en Loon-Plage, junto a Dunkerque, en el norte de Francia, durante una visita al futuro centro administrativo de retención para extranjeros pendientes de expulsión.

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#Salud: Estos son los estudios y habilidades que las empresas buscan desesperadamente

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El 93% de las empresas españolas no logra encontrar perfiles cualificados. Esta cifra, según informes recientes, supera la media global del 72% y afecta sobre todo a tecnología, salud y sostenibilidad. Las compañías luchan porque faltan expertos que combinen conocimientos técnicos con adaptabilidad.

En España y Latinoamérica, el envejecimiento poblacional impulsa la demanda en salud, mientras la digitalización acelera la necesidad de ingenieros y analistas. Globalmente, el World Economic Forum destaca brechas en habilidades para la transición verde y la IA.

Los 10 estudios universitarios que todas las empresas quieren

Ingeniería Informática lidera la lista por el boom digital. Las empresas necesitan programadores para software y cloud, con empleabilidad superior al 95%. Esta carrera abre empleos estables porque protege datos y optimiza procesos.

Ingeniería Industrial o de Telecomunicaciones sigue cerca. Optimizan fábricas y redes 5G, sectores con escasez del 82% en industria. Los egresados encuentran trabajo rápido, ya que resuelven problemas de conectividad diaria.

Medicina o Biomedicina garantiza colocación casi al 100%. La salud demanda especialistas por el envejecimiento, con sueldos altos en cirugía o anestesiología. Estos profesionales cubren ausencias crónicas en hospitales.

Ciencia de Datos o Inteligencia Artificial explota por el big data. Empresas usan análisis para decisiones clave, con tasas de empleo por encima del 95%. Así, los titulados impulsan innovación en cualquier compañía.

Enfermería o Fisioterapia responde al telemedicina. Especializaciones pagan bien y cubren el 95% de vacantes en salud. Estos estudios aseguran estabilidad en un sector con absentismo alto.

Ingeniería en Energías Renovables o Ambiental crece con la transición verde. El 84% de escasez en energía busca estos expertos para proyectos limpios. Abren puertas en suministros sostenibles.

ADE (Administración y Dirección de Empresas) siempre convoca. Gestiona finanzas en pymes, con alta salida laboral por versatilidad. Combina con tech para roles directivos.

Marketing Digital o Publicidad impulsa e-commerce. Expertos en UX/UI colocan rápido, ya que ventas online necesitan estrategias creativas. Empleabilidad alta en comercio digital.

TI (Tecnologías de la Información) cubre mantenimiento y sistemas. Con déficit del 78% en tecnología, asegura jobs en cualquier firma.

Ingeniería Electrónica cierra por automatización. Diseña dispositivos conectados, con demanda en telecom y energía. Egresados resuelven brechas técnicas reales.

Estos estudios destacan porque ofrecen empleabilidad del 95% o más, según portales como LinkedIn. Eligen beneficios como sueldos crecientes y formación interna de empresas.

Foto Freepik

Las 10 habilidades que convierten candidatos en contrataciones seguras

Inteligencia Artificial y Automatización encabeza porque transforma procesos. Empresas buscan prompt engineering y no-code para eficiencia, con brechas del 90% en puestos digitales. Aprende rápido con Coursera gratis en un mes.

Ciberseguridad protege contra ataques crecientes. Faltan expertos que detecten riesgos, así que plataformas como Cisco ofrecen cursos gratuitos. Practica en simuladores para destacar.

Análisis de Datos permite decisiones basadas en hechos. Data storytelling resuelve problemas de sesgos; Google Analytics certifica en seis meses con proyectos reales.

Desarrollo de Software construye apps esenciales. freeCodeCamp enseña Python en tres meses; sube portafolios a GitHub para atraer reclutadores.

Gestión de Energías Renovables cumple leyes verdes. edX de UNAM forma en proyectos reales; únete a startups locales para experiencia práctica.

Marketing Digital vende en redes. Google Digital Garage guía campañas baratas; combina con datos para resultados rápidos en e-commerce.

Gestión Ambiental evita multas ecológicas. Cursos en sostenibilidad cubren normas; aplica en firmas con regulaciones estrictas.

Cloud Computing maneja datos remotos. Udemy ofrece basics en semanas; integra con IA para roles híbridos demandados.

Logística optimiza suministros con IA. Coursera de Rutgers simula cadenas; resuelve ineficiencias en comercio global.

Atención Sociosanitaria soporta salud envejecida. Combina con tech para telemedicina; bootcamps locales aceleran aprendizaje.

Estas habilidades cierran brechas porque mezclan hard skills con comunicación. Empresas valoran práctica sobre diplomas; invierten en salarios hasta un 7% más altos.

Las listas muestran opciones claras para perfiles escasos. Revisa y elige uno o dos estudios o habilidades que encajen con tus intereses. Busca cursos gratuitos en plataformas como Coursera o bootcamps en Ironhack. Actualiza LinkedIn con proyectos reales para atraer ofertas.

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Aumentaron las quejas y denuncias por vainas raras en alimentos #FVDigital

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El Servicio de Inspección y Seguridad en Alimentos en EE.UU. (FSIS) indica que en el año 2025 aumentaron un 40% las quejas y denuncias por problemas con los alimentos, según un nuevo informe.(Seguir leyendo…)

La entrada Aumentaron las quejas y denuncias por vainas raras en alimentos se publicó primero en #DeInteres – Noticias Republica Dominicana.

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Ferrari prepara un salto clave en Miami: así ha evolucionado su alerón ‘Macarena’ #F1 #FVDigital

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Falta todavía más de una semana para el inicio de la acción en pista en Miami, pero la atención ya está puesta en la cita estadounidense. No solo porque marcará el regreso de la Fórmula 1 tras el parón provocado por la cancelación de los GP de Bahrein y Arabia Saudí, sino también porque será el fin de semana en el que todos los equipos introducirán paquetes de actualizaciones técnicas especialmente importantes, incluida Ferrari.

La cancelación de las citas en Oriente Medio ha modificado no solo el calendario, sino también la planificación de las actualizaciones, no tanto en el desarrollo de los componentes, sino en su introducción en pista. Los paquetes que debían debutar en Sakhir o en Yeda se han pospuesto a Miami, motivo por el cual todos los equipos llegarán a Florida con novedades bastante sustanciales.

El parón ha permitido a los equipos dedicar más tiempo al análisis cualitativo de los datos y a probar las actualizaciones de cara a la cita estadounidense. Mientras Red Bull se desplazó a Silverstone para probar el nuevo paquete, incluidos los pontones revisados, Ferrari eligió Monza para evaluar algunas de las novedades que debutarán en Miami, aprovechando los 200 kilómetros permitidos por el reglamento para los filming day.

Una jornada dedicada a grabaciones para los socios, pero también útil para poner a prueba las actualizaciones lejos de miradas indiscretas, en una Monza que, aunque casi blindada como suele ocurrir en los filming day, no desanimó a los numerosos tifosi de la Rossa: muchos intentaron llegar a los pocos puntos desde los que se podía entrever el SF-26 en acción y admirarla en directo, atraídos por su pasión por Ferrari.

Entre las modificaciones en las que ha trabajado el equipo del Cavallino también hay una versión actualizada del alerón trasero basculante, apodado “Macarena” por el movimiento que realiza en la fase de rotación. La primera versión ya apareció en los test de Bahrein, donde llamó la atención de inmediato, para después ser probada nuevamente en China durante la primera sesión de libres, con el objetivo de recopilar más datos.

Referencias valiosas también para entender en qué dirección desarrollarlo. La versión vista en este inicio de campeonato era solo una primera iteración, útil para validar el concepto de cara a los siguientes pasos. No es casualidad que, en la víspera de los libres de Shanghai, Lewis Hamilton alabara al equipo por haber pisado el acelerador y haber intentado adelantar ya en China las pruebas de un alerón cuyo debut estaba inicialmente previsto más adelante en la temporada.

Confronto ala posteriore Ferrari SF-26 durante il filming day

En el filming day de Monza, la Scuderia puso en pista la versión actualizada del alerón basculante, como muestran las imágenes de Getty Images, en las que también se aprecian varias novedades. Por ejemplo, la zona de los endplates, que integra el actuador, ha sido en gran parte revisada.

La zona inicial de los endplates presenta ahora una geometría diferente: más angulosa y menos redondeada en la parte superior, cerca de la bandera italiana. Pero la novedad quizá más interesante está relacionada con la posición del actuador integrado dentro del endplate: la protuberancia es ahora más oblicua y se acerca más al mainplane, una elección que permite también una gestión diferente de los flujos de aire.

Un área en la que, aunque de forma distinta, muchos equipos han puesto especial atención en este inicio de temporada, dando formas tridimensionales al perfil del endplate para alterar el paso del aire. En la imagen lateral también se observa que se han mantenido los dos pequeños soportes que conectan el primer elemento móvil y el mainplane cuando el alerón está cerrado.

Confronto ala posteriore Ferrari SF-26 durante il filming day

Confronto ala posteriore Ferrari SF-26 durante il filming day

También se han rediseñado los soportes, que ya no cumplen solo una función estructural, sino que contribuyen de forma significativa a la aerodinámica. Si antes se estrechaban hacia la parte superior, donde se fijaban bajo el mainplane, ahora presentan mayor profundidad y amplían su anchura precisamente en esa sección superior.

Otra novedad, pequeña pero bastante curiosa, es la presencia de un elemento vertical situado en el centro sobre el segundo flap móvil, cuya función ha dado pie a diversas interpretaciones. Por otro lado, si se dirige la atención al halo en el centro del coche, han reaparecido las dos pequeñas aletas aerodinámicas a los lados del dispositivo de protección, útiles para gestionar los flujos alrededor del cockpit y del casco del piloto, una zona donde se generan fácilmente turbulencias. Una idea ya adoptada por Red Bull, como se vio en su filming day reciente.

Aunque no son visibles en las imágenes, el paquete de desarrollo de la Rossa para la próxima cita no se limita únicamente al alerón trasero revisado. El paquete también incluirá intervenciones en el alerón delantero y en el fondo, dos de las áreas más sensibles de los nuevos reglamentos y donde todos los equipos han seguido filosofías diferentes: componentes en los que todavía hay un amplio margen de mejora, al estar solo al inicio de este nuevo ciclo técnico.

Ferrari ha trabajado a fondo durante el parón, no solo en el frente de las actualizaciones, sino también en el análisis de datos, para presentarse en la reanudación del mundial lista para responder a las novedades de sus rivales, que llevarán coches prácticamente revolucionados, como ya ha anticipado McLaren. El objetivo es empezar a reducir la distancia con Mercedes, a la espera de que la aprobación del ADUO permita introducir desarrollos también en el apartado del motor.

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Código promocional Kalshi NYPMAX: Invierta $10, obtenga $10 para el Draft de la NFL 2026

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Fernando Mendoza puede proyectarse como una de las apuestas más seguras para la selección general número 1 del Draft de la NFL 2026, pero las interrogantes comienzan después.

Los operadores que deseen invertir en el draft el jueves pueden usar el código promocional de Kalshi NYPMAX para invertir $10 y obtener $10.

No faltan ángulos para tomar al operar en el draft. Kalshi ofrece un mercado para selecciones específicas, jugadores, posiciones y equipos.

**Cómo usar el código de referencia de Kalshi**

Una vez que los usuarios se hayan registrado en Kalshi, pueden ingresar el código promocional NYPMAX, verificar la información de su cuenta e invertir un mínimo de $10 en operaciones para calificar para el bono de $10.

Kalshi se ha convertido en el mercado de predicciones preferido para los aficionados a los deportes y la plataforma ofrece un incentivo para nuevos usuarios que deseen registrarse.

**¿Dónde está disponible la promoción de Kalshi?**

Kalshi opera en los siguientes estados y territorios: Alabama, Alaska, Arkansas, California, Colorado, Connecticut, Delaware, Florida, Georgia, Hawái, Idaho, Indiana, Iowa, Kansas, Kentucky, Luisiana, Maine, Minnesota, Misisipi, Misuri, Nebraska, Nuevo Hampshire, Nuevo México, Nueva York, Carolina del Norte, Dakota del Norte, Oklahoma, Oregón, Pensilvania, Rhode Island, Carolina del Sur, Dakota del Sur, Tennessee, Texas, Utah, Vermont, Virginia, Washington, Washington D.C., Virginia Occidental, Wisconsin y Wyoming.

**Qué opina nuestro experto del Post sobre el Draft de la NFL 2026**

El mercado de la selección general número 1 tiene un volumen de 1,8 millones de dólares, con Mendoza reflejando un 99 % de probabilidad de ser seleccionado por los Raiders.

Pero más de 2,6 millones de dólares en volumen se han invertido en el mercado de Kalshi para la selección general número 2, propiedad de los Jets, que se proyecta entre Arvell Reese y David Bailey.

Este mercado ha fluctuado enormemente en las últimas 24 horas en Kalshi. Reese tenía una ventaja del 62 % el martes por la tarde antes de que Bailey se adelantara al 52 % por la noche, y el liderato siguió cambiando: Reese volvió a subir al 55,6 % al mediodía del miércoles, Bailey recuperó brevemente el primer lugar, y al final de la tarde Reese estaba nuevamente al frente.

Debe tener 18 años o más y tener una dirección residencial legal en EE. UU. dentro del estado, D.C. o territorios de EE. UU. aplicables. No disponible en AZ, IL, MA, MD, MI, MT, NJ, NV y OH.

**Por qué confiar en las apuestas del New York Post**

Sean Treppedi analiza la NFL, NHL, MLB y fútbol americano universitario para el New York Post. Se enfoca principalmente en selecciones que reflejan el valor del mercado mientras rastrea tendencias para mitigar el riesgo.

**REDACCIÓN FV MEDIOS**

“Que no quede como una más”: padre de Anyeli Sánchez exige castigo #FVDigital

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SANTO DOMINGO. – El padre de la joven Anyeli Sánchez espera que las autoridades castiguen al doctor que operó a su hija y que no quede como una más.

Robert Sánchez explicó a Noticias SIN que se enteró del cierre de la clínica, pero todavía no ha recibido una llamada de las autoridades para ponerle atención a su caso.

Abogados preparan demanda

El abogado que representa a la familia de la joven anunció que en los próximos días interpondrán la querella contra el centro médico y el doctor que le practicó la cirugía.

Andrés Toribio explicó que recopilan pruebas para fortalecer el expediente y espera los resultados de la autopsia para determinar la acusación.

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#Mundo:Trump ordena a la Armada estadounidense “disparar y matar” a los barcos iraníes que coloquen minas en Ormuz #FVDigital

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EEUU ha elevado este jueves la tensión con Irán. El presidente estadounidense, Donald Trump, ha anunciado que ha ordenado a la Armada “disparar y eliminar” a cualquier embarcación que detecte colocando minas navales en el estrecho de Ormuz, el paso marítimo que lleva semanas siendo objeto de bloqueo por ambas partes. El republicano ha lanzado el mensaje a través de sus redes sociales, donde también ha asegurado que el Ejército norteamericano mantiene un “control total” sobre el cruce.

“He ordenado a la Armada de EEUU que dispare y elimine cualquier embarcación, por pequeña que sea (…), que coloque minas en las aguas del estrecho de Ormuz. No debe haber vacilación alguna“, ha manifestado. Trump ha añadido que los buques especializados en desminado ya trabajan en la zona y ha ordenado intensificar esas operaciones hasta “triplicar” su nivel actual. Asimismo, ha incidido en que “los 159” los buques de la Armada iraní están “en el fondo del mar” como resultado de la ofensiva iniciada el 28 de febrero junto a Israel contra la República Islámica.

Minutos después del primer mensaje, Trump ha publicado un segundo texto en el que ha sostenido que su país tiene el control absoluto del estrecho. “Ningún barco puede entrar o salir sin la aprobación de la Armada de EEUU”, ha escrito. Según ha explicado, Ormuz permanece “totalmente sellado” y seguirá así hasta que Irán acepte alcanzar un acuerdo de paz con Washington. 

En ese mismo mensaje, el mandatario ha vuelto a insistir en que la cúpula iraní atraviesa una crisis interna. “¡A Irán le está costando muchísimo decidir quién es su líder! ¡Simplemente no lo saben! La lucha interna entre los ‘intransigentes’, que han estado perdiendo estrepitosamente en el campo de batalla, y los ‘moderados’, que no son nada moderados (¡pero están ganando respeto!), es una locura”, ha compartido. Precisamente, esas grietas a las que alude Trump fueron uno de los motivos que alegó el martes para extender de forma indefinida el alto el fuego. 

Las advertencias del republicano llegan pocas horas después de que el Pentágono calificara de “completamente inaceptable” la posibilidad de que el cierre o alteración del tráfico en Ormuz pudiera prolongarse durante seis meses. Esta afirmación fue publicada por el Washington Post, que citaba un análisis interno del Departamento de Defensa sobre el tiempo necesario para retirar minas navales colocadas por Irán.

Por otro lado, el Departamento de Defensa de EEUU ha informado de la intercepción y abordaje de un buque cisterna sancionado que transportaba crudo iraní en el océano Índico. Se trata, según Washington, del segundo barco vinculado a Teherán incautado en la región del Indopacífico en apenas tres días. La operación se dirigió contra el M/T Majestic X, un petrolero sin bandera que llevaría petróleo procedente de Irán.

Ese bloqueo naval y las recientes incautaciones han sido precisamente uno de los argumentos esgrimidos por Irán para no acudir a un encuentro diplomático reciente en Islamabad. Las autoridades iraníes sostienen que esas acciones vulneran el espíritu de la tregua y dificultan cualquier proceso negociador. 

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