Para Sebastian Vettel, es fundamental que la Fórmula 1 no pierda “su ADN”, refiriéndose al contexto de las críticas relacionadas con el reglamento técnico de 2026, especialmente por parte de los pilotos.
El inicio de la 77ª temporada del Campeonato del Mundo de F1 ha sido algo polémica. Aunque ya se habían alzado algunas voces en los años o meses previos a la entrada en vigor del nuevo reglamento técnico para señalar ciertos riesgos, tras haber descubierto en la pista el alcance de los cambios, han salido a la luz grandes críticas.
El origen de esas críticas se debe a que el nuevo reglamento ha trastocado bastantes costumbres, modificando de forma a veces drástica ciertos aspectos del rendimiento, como el de las clasificaciones.
La mayor hibridación de los motores (con una paridad casi total entre potencia térmica y eléctrica), unida a la desaparición del MGU-H y a unas baterías cuya capacidad apenas ha evolucionado, ha puesto aún más énfasis en la gestión de la energía eléctrica.
Los pilotos y las escuderías dependen, por tanto, en mayor medida de la captación y el despliegue de la energía, lo que la convierte en uno de los principales instrumentos del rendimiento, en detrimento del ataque “puro”. Esto es así especialmente en las sesiones de clasificación, pero las críticas no han perdonado tampoco a la carrera, ya sea en lo que respecta a los adelantamientos o a la seguridad de los pilotos, que quedó en evidencia tras el incidente entre Oliver Bearman y Franco Colapinto en Suzuka.
Vettel cree que la F1 no puede permitir perder su ADN
Sebastian Vettel al volante del McLaren MP4/8 de Ayrton Senna durante el GP de Emilia-Romaña de 2024.
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Al ser preguntado sobre estas críticas por la cadena sueca SVT, el expiloto Sebastian Vettel, campeón del mundo entre 2010 y 2013 y durante mucho tiempo director de la Asociación de Pilotos de Gran Premio (GPDA), explicó que se sumaba a las críticas, al tiempo que lanzaba un mensaje a modo de advertencia a la Fórmula 1 en su conjunto.
“Desde un punto de vista deportivo, entiendo estas críticas y me sumo a ellas, porque estos coches son sin duda divertidos de pilotar, pero probablemente no sea muy agradable competir con ellos debido al reglamento y a sus dificultades”.
“Por eso entiendo a los pilotos, y me importa mucho que no perdamos el ADN y la esencia misma de este deporte, que consiste en determinar quién es el piloto más rápido al volante del coche más rápido”, explicó el alemán cuatro veces campeón del mundo de la Fórmula 1.
Las instancias de la disciplina ya han reaccionado aprobando, tras unas conversaciones que se han llevado a cabo a lo largo del mes de abril con las distintas partes interesadas, una serie de modificaciones del reglamento técnico.
Reducción de la necesidad de recuperación de energía, un “superclipping” más potente para limitar su duración, limitación de la potencia del ‘Modo Boost’ y del despliegue del MGU-K: estas son, entre otras cosas, las primeras medidas para mejorar, tanto en la clasificación como en carrera, la situación, ya sea en cuanto al espectáculo y a la seguridad de los propios pilotos.
Al ser preguntado por estos cambios, Vettel añadió : “He visto un breve resumen [de las novedades]. Espero que, desde el punto de vista deportivo, esto haga más felices a los pilotos, porque, al fin y al cabo, los pilotos son la imagen de la categoría. Si salen del coche llenos de adrenalina y muy entusiasmados, eso es lo que entusiasma a los espectadores frente a sus pantallas y también en las gradas”.
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