Mientras Aston Martin sigue buscando respuestas en una temporada mucho más complicada de lo esperado, Franz Tost cree que el proyecto de Silverstone todavía no ha enseñado su carta más importante. Y esa carta tiene nombre y apellido: Adrian Newey.
El exjefe de Toro Rosso y AlphaTauri, una de las voces más respetadas del paddock pese a llevar más de dos años alejado de la Fórmula 1, considera que es demasiado pronto para juzgar el impacto del ingeniero británico. De hecho, sostiene que el verdadero examen llegará en 2027, cuando Newey haya tenido tiempo suficiente para dejar su huella en el monoplaza verde.
La expectación que rodeó la llegada del diseñador más exitoso de la historia de la F 1 provocó que muchos esperaran una transformación inmediata de Aston Martin. Sin embargo, la realidad ha sido muy distinta. El equipo británico atraviesa un momento delicado, lejos de la cabeza y obligado a reconstruir un proyecto que aspiraba a convertirse en candidato al título con Fernando Alonso al volante.
Para Tost, una parte de esa situación tiene una explicación sencilla: Newey llegó tarde. “Adrian Newey se incorporó a Aston Martin muy tarde. Creo que no empezó hasta el pasado mes de abril, y para un proyecto de tal envergadura, ese es un margen de tiempo extremadamente reducido. Aún queda mucho por arreglar”, explicó el austriaco en el podcast 15 Love – Der Business.
Las palabras del antiguo responsable de la estructura de Faenza coinciden con lo que el propio Newey ha reconocido en varias ocasiones desde su desembarco en Silverstone. Cuando comenzó a trabajar en el proyecto, gran parte del concepto del coche ya estaba definido y el margen para introducir cambios profundos era limitado.
Por eso, mientras muchos analizan el rendimiento actual de Aston Martin buscando señales del genio británico, Tost mira más lejos. Mucho más lejos.
2027, el año señalado
Adrian Newey, Aston Martin Racing
Foto de: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
La gran revolución técnica de 2026 ha monopolizado buena parte de la conversación en la Fórmula 1 durante los últimos años, pero para Tost el proyecto de Aston Martin necesitará todavía más tiempo para alcanzar su velocidad de crucero.
El austriaco se mostró convencido de que Newey acabará construyendo una base competitiva para el futuro de la escudería, aunque introdujo un matiz que no pasó desapercibido: “Creo que, si su salud se lo permite, conseguirá diseñar un coche decente para 2027. De hecho, estoy bastante convencido de ello”.
La referencia llega pocas semanas después de que en la prensa británica aparecieran rumores sobre un supuesto problema de salud del ingeniero durante el fin de semana del Gran Premio de Miami. Aston Martin negó aquellas informaciones, pero la mención de Tost llamó la atención por tratarse de alguien que conoce bien tanto a Newey como el funcionamiento interno de las estructuras de Red Bull.
Más allá de ese comentario, el mensaje principal es claro: en opinión del veterano dirigente, juzgar ahora la influencia de Newey sería precipitado. Aston Martin ha invertido cientos de millones en nuevas instalaciones, ha reunido a algunos de los nombres más prestigiosos de la ingeniería y ha construido alrededor de Alonso uno de los proyectos más ambiciosos de la parrilla. Pero si algo sugiere Tost es que el fichaje más mediático de todos todavía no ha tenido tiempo suficiente para mostrar su verdadero impacto.
Y cuando lo haga, cree que será en 2027.
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