La polémica que sacude el GP de Mónaco 2026 está lejos de terminar. La FIA confirmó este miércoles que estudiará formalmente la petición de revisión presentada por Mercedes contra la decisión que devolvió el podio a Pierre Gasly, una resolución que ya ha llevado a McLaren y Red Bull a iniciar también acciones contra el organismo rector.
Según el documento publicado por los comisarios, Mercedes presentó el pasado 12 de junio una solicitud de revisión al amparo del artículo 14.1.1 del Código Deportivo Internacional de la FIA en relación con el Documento 99 del GP de Mónaco. Se trata precisamente de la resolución emitida el pasado viernes mediante la cual la FIA anuló las dos sanciones de cinco segundos impuestas a Gasly por exceso de velocidad en el pitlane y le restituyó la tercera posición obtenida en pista.
Como consecuencia de esa petición, el representante de Mercedes deberá comparecer ante los comisarios el próximo 20 de junio a las 09:00 horas CEST en una audiencia que se celebrará de forma telemática.
La FIA también explicó cómo se desarrollará el procedimiento. La audiencia estará dividida en dos fases. En la primera, los comisarios deberán determinar la admisibilidad de la petición y decidir si existe un “elemento nuevo, significativo y relevante que no estaba disponible para los comisarios en el momento de la decisión en cuestión”.
Solo si se supera ese primer filtro se celebrará una segunda audiencia. “Si los comisarios determinan, de acuerdo con el artículo 14.3 del Código Deportivo Internacional de la FIA, que dicho elemento existe, una segunda parte de la audiencia será convocada en una fecha que se comunicará posteriormente”, señala el documento.
Además, la FIA añade que cualquier otra “parte interesada” podrá solicitar permiso para participar en el proceso.
El origen de la polémica
Todo comenzó tras el GP de Mónaco, cuando Pierre Gasly cruzó la meta en segunda posición, pero cayó hasta la séptima plaza después de recibir dos sanciones de cinco segundos por superar presuntamente el límite de velocidad en el pitlane.
Sin embargo, Alpine solicitó un derecho de revisión y logró demostrar que el sistema oficial de control había utilizado una distancia incorrecta entre los primeros bucles de cronometraje. Mientras los cálculos originales se realizaron sobre 26,92 metros, las investigaciones posteriores concluyeron que la trayectoria mínima posible era de 26,15 metros.
La FIA acabó aceptando los argumentos de Alpine, anuló ambas sanciones y devolvió a Gasly el podio. Como consecuencia, Isack Hadjar perdió la tercera posición, mientras que se recalcularon los puntos de los campeonatos de pilotos y constructores.
Un frente cada vez más amplio
La decisión, sin embargo, provocó una fuerte reacción en varios equipos del paddock.
McLaren confirmó esta semana que ha presentado una apelación formal ante el Tribunal Internacional de Apelación de la FIA, mientras que Motorsport.com también pudo saber que Red Bull ha seguido el mismo camino después de que Hadjar perdiera el primer podio de su carrera.
Mercedes ha optado por una vía diferente. En lugar de presentar una apelación, la escudería de Brackley ha solicitado una revisión de la propia decisión que benefició a Gasly.
Aunque Toto Wolff reconoció durante el GP de España que las opciones de éxito parecen reducidas, el jefe de Mercedes ya explicó que el objetivo del equipo era estar presente “alrededor de la mesa cuando se tomen las decisiones”, especialmente porque las consecuencias del caso también afectaron a George Russell.
Ahora, más de una semana después de la carrera en el Principado y con otro Gran Premio ya disputado, el controvertido desenlace de Mónaco sigue acumulando capítulos. El próximo 20 de junio, la FIA decidirá si la ofensiva de Mercedes tiene recorrido o si el caso Gasly queda definitivamente cerrado.
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