Una creciente ofensiva contra la indigencia en vehículos recreativos y automóviles se está extendiendo por el Área de la Bahía, a medida que las ciudades endurecen las reglas, aumentan los remolques y desplazan a residentes sin hogar de una jurisdicción a otra en un esfuerzo de aplicación regional que se siente más como un juego de golpear al topo.
Oakland se ha convertido en la última gran ciudad en intensificar las acciones para limpiar las calles.
El 14 de abril, el Concejo Municipal aprobó una política para acelerar el remolque de automóviles y vehículos recreativos utilizados como refugio, después de que funcionarios expresaran su preocupación de que la ciudad se está convirtiendo en un santuario para desplazados de otras áreas cercanas.
Bajo las nuevas reglas, Oakland ya no tratará los vehículos como campamentos, lo que otorga a las autoridades un poder más amplio para remolcarlos con menos aviso y menos protecciones que los campamentos de tiendas de campaña.
El cambio refleja una tendencia regional que, según expertos, se está acelerando.
Mountain View adoptó restricciones para vehículos recreativos en toda la ciudad en 2020, y la aplicación comenzó dos años después.
San José y San Francisco también han ampliado las restricciones, lo que ayudó a impulsar la última acción de Oakland, mientras la indigencia sigue siendo generalizada en toda la región.
Estimaciones recientes muestran 9.500 personas sin hogar en el condado de Alameda y 10.700 en el condado de Santa Clara, y la mayoría vive en vehículos.
Un fallo de la Corte Suprema de 2024 otorgó a las ciudades más autoridad para hacer cumplir las prohibiciones de acampar, incluso cuando no hay espacio en refugios, lo que aceleró las ofensivas en toda California, que alberga casi la mitad de la población sin hogar del país.
El gobernador Gavin Newsom ha instado a las ciudades a limpiar los campamentos más rápidamente, aunque sin financiación estatal constante.
San José ha tomado algunas de las medidas más agresivas, emitiendo citaciones y arrestando a personas que rechazan ofertas de refugio, y realizó eliminaciones de campamentos a gran escala, incluidos esfuerzos para desmantelar una de las últimas comunidades importantes de personas sin hogar.
La ciudad también ha creado zonas de no estacionamiento y comenzó a remolcar vehículos recreativos cuando los residentes no se mudan antes de los plazos.
La mayoría de las personas se van antes de que sus vehículos sean remolcados.
“Sentimos que este enfoque ha equilibrado la necesidad de limpiar ubicaciones y brindar alivio a los vecindarios, respetando al mismo tiempo las necesidades de los residentes sin hogar”, dijo el portavoz de la ciudad, Colin Heyne, a The Mercury News.
San Francisco también ha endurecido la aplicación, introduciendo un límite de estacionamiento de dos horas para vehículos de gran tamaño, a menos que los residentes puedan demostrar que han vivido en la ciudad durante al menos un año.
El alcalde Daniel Lurie dijo en una publicación en redes sociales este mes: “Teníamos demasiados vehículos recreativos en nuestras calles”, describiendo “familias viviendo en condiciones realmente terribles”.
En Oakland, los detalles de la aplicación aún se están ultimando.
Cupid Alexander, el nuevo jefe de políticas de indigencia de la ciudad, dijo a The Mercury News que los departamentos de policía y transporte están redactando procedimientos.
La política también exige que los funcionarios “intenten identificar” espacio disponible en refugios antes de remolcar un vehículo.
Oakland ya ha realizado repetidas operaciones de barrido.
Funcionarios de la ciudad han reconocido que dos años de limpieza intensificada no redujeron el número total de campamentos.
La ciudad también está bajo una tensión significativa.
Cada año, más personas entran en situación de indigencia en Oakland de las que salen, y las presiones presupuestarias han obligado al cierre de refugios, incluido uno que atendía a 30 personas que vivían en vehículos recreativos, según The Mercury News.
Los partidarios de una aplicación más estricta argumentan que los campamentos de vehículos recreativos están vinculados a preocupaciones de seguridad pública, incluido el consumo de drogas, la violencia y los delitos contra la propiedad.
Informes de vecindarios circundantes incluyen consumo de drogas a la vista, sobredosis, tiroteos, peleas y robos de vehículos.
Los residentes también citan a los llamados “vanlords”, individuos que alquilan vehículos recreativos en mal estado a inquilinos sin hogar, a veces vinculados al crimen organizado y la extorsión.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**