Tras conseguir el quinto puesto en el campeonato de constructores en 2025, siendo así la gran sorpresa de la temporada, con varios podios además en manos de Carlos Sainz, el arranque de Williams bajo el nuevo reglamento de 2026 no ha sido del todo bueno.
Si bien gran parte de la falta de rendimiento se acusa al sobrepeso del coche de Grove, la realidad apunta también hacia otras direcciones como la aerodinámica y la gestión de la unidad de la potencia, ya que sólo así se pueden explicar los únicos dos puntos sumados tras las primeras tres carreras del curso, una suma muy pobre que deja a Williams en la novena posición del mundial, sólo por delante de Aston Martin y Cadillac.
Debido a ello, son muchos los que esperan que Williams se recupere más pronto que tarde de este bajón. Sin embargo, tal y como explicó Vowles en una entrevista con el jugador de pádel Frankie Langan, las expectativas deben mantenerse moderadas.
“No hay ninguna posibilidad de que lleguemos a esa posición [quintos] este año; me encantaría, sí, pero quiero decir a todos que sean realistas con sus expectativas, realmente nos queda un largo camino por recorrer”, dijo James Vowles.
Internamente, el director del equipo de Williams asegura que hay un objetivo mínimo por el que luchar esta temporada: sumar puntos en cada carrera.
“Creo que un objetivo más realista, tal y como lo expresé el año pasado, era trazar una línea en la arena que no rebasáramos nunca más, y considerarla continuamente como el mínimo imprescindible que debemos cumplir. Así que se trata de sumar puntos en cada carrera, conseguir podios y seguir construyendo sobre el impulso”.
“Así, asegurándonos de que, frente a una parrilla hipercompetitiva como tenemos, seguimos avanzando respecto a ellos año tras año”, explicó.
Carlos Sainz, Williams
Foto de: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
No obstante, el objetivo a larga plazo sigue siendo el mismo: ganar el mundial de F1. Pero los plazos en Williams son claros: todos los cambios que se están haciendo no verán sus resultados hasta al menos el periodo entre 2028 y 2030.
“En cuanto al campeonato de constructores, no hay duda de que es el objetivo. Por eso estoy yo aquí. En cuanto a por qué no es este año, es porque estamos realizando inversiones que realmente solo darán sus frutos entre 2028 y 2030”.
“Son grandes inversiones, pero no se trata de máquinas que se compran en una tienda. No son sistemas que se compran en una tienda, pero es un plazo realista para nosotros. Así que lo que quiero hacer es gestionar las expectativas de todo el mundo, pero yo estoy seguro de que daremos un paso adelante”.
“Pero serán solo pasos adelante, en lugar de un gran salto. No no hay ni una sola persona en el paddock con la que haya hablado que tenga idea de cómo va a ir este año”, finalizó.
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