A Alex Albon le ha costado mucho coger ritmo en 2026. Tras sumar su primer punto en Miami con un Williams mejorado y más ligero, el británico-tailandés sufrió un accidente en los entrenamientos libres de Canadá por causas ajenas a su voluntad, al arrollar a una desafortunada marmota a la salida de la curva 7 cuando esta cruzaba la pista.
El impacto lanzó a Albon contra el muro exterior y, aunque los daños iniciales en su coche no parecían demasiado problemáticos de reparar para la clasificación al sprint, el equipo detectó problemas en la caja de cambios y la unidad de potencia, lo que le obligó a sustituir ambas y dejó al corredor fuera de combate el viernes por la tarde.
“En cuanto a Alex, estoy muy decepcionado por él porque tenía el ritmo este fin de semana, estaba en racha y ha sido simplemente uno de esos accidentes fortuitos“, dijo el jefe del equipo, James Vowles. “Es solo mala suerte y, en un principio, no parecía tan grave, pero cuando recuperamos el coche había problemas: básicamente, en la unidad de potencia, la caja de cambios y la suspensión. Y una vez que tienes suficientes problemas en esa línea, estás acabado”.
Pero, aunque la frustración era evidente, Vowles sugirió que la mejora de Williams, así como el sólido ritmo subyacente de Albon, habían hecho que su parte del garaje se mostrara optimista de cara al resto del fin de semana, aunque la carrera sprint del sábado por la mañana no sea más que una prueba de rendimiento. Mientras tanto, Carlos Sainz saldrá desde la décima posición, lo que da a Williams al menos una oportunidad de sumar algunos puntos.
“Su frustración es que este fin de semana tenía el mismo ritmo que Carlos“, comentó Vowles. “El coche tenía buen aspecto y habría tenido las mismas posibilidades de estar en la SQ3, pero se lo quitaron sin que fuera culpa suya. Así que eso le afecta, pero si hubieras venido al garaje, nos habrías visto a todos sonriendo y riendo“.
“De hecho, estaba en un estado de ánimo realmente bueno porque su rendimiento está ahí. Cuando el rendimiento está ahí y el del coche también, un piloto suele superar estos contratiempos muy rápidamente. En definitiva, seamos sinceros. Quizá haya algo en juego en la carrera sprint de mañana, pero los puntos de verdad se sumarán el sábado y el domingo, y él sigue preparado para ello”.
Alexander Albon, Williams
Foto de: Alastair Staley / LAT Images vía Getty Images
Tras la introducción de su paquete de mejoras de Miami, Williams añadió algunos elementos más a su FW48, incluido un tubo de escape reposicionado para mejorar la carga aerodinámica. Junto con un programa de reducción de peso para aligerar su chasis, la serie de cambios ha acercado a la escudería de Grove a sus rivales de la zona media del pelotón, lo que le ha permitido recuperarse de un comienzo de curso decepcionante.
“Este es, con diferencia, el coche más ligero que hemos tenido“, detalló Vowles al referirse al progreso del equipo. “Hemos añadido un paquete aerodinámico sustancial, concretamente modificaciones en el suelo, la carrocería y el alerón delantero“.
“Entre Japón y Miami tuvimos unas 32 estructuras de trabajo diferentes; solo una era el paquete aerodinámico, todas las demás se centraban en cómo íbamos a mejorar el rendimiento del coche. Aquí hemos trabajado más en el soplado del escape y, como resultado, hemos cambiado la posición “.
“Mejoras en la suspensión trasera, bastantes. Una nos permite conducir el coche de una forma muy diferente, y la de aquí nos permite tener un equilibrio mucho mejor en las curvas. En cuanto al grupo motopropulsor, seguimos aprendiendo a mantener el ritmo, pero hemos hecho un trabajo mucho mejor”.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
– El equipo de Motorsport.com