El inicio de temporada de Carlos Sainz con Williams está lejos de ser ideal. Y a otra clasificación donde al piloto madrileño le ha costado sacar el máximo rendimiento del coche se le ha sumado una sanción de tres posiciones en parrilla por una polémica acción con Lewis Hamilton durante la Q2.

Tras ser preguntado por esta acción en los micrófonos de DAZN, por la que el piloto de Williams ha sido sancionado por los comisarios al considerar que obstaculizó a Hamilton, Sainz ha confirmado que el equipo no le avisó por radio de que el piloto de Ferrari venía en vuelta rápida detrás de él en la zona de las curvas rápidas.

“Sí, nadie me ha dicho nada. He pasado a muchos coches en mi vuelta rápida porque todos venían en un inlap y creía, obviamente, que Hamilton era uno de esos coches que iba en una inlap o el equipo también creía que iría en un inlap y empezando la curva uno no me lo han dicho, que se estaba preparando para empujar,” ha explicado.

“Creía que la sesión ya había terminado y todavía quedaban unos segundos para que acabase y ha empezado la vuelta y está claro que no me han avisado y no me he podido apartar”.

Carlos Sainz, Williams

El propio piloto ya admitió nada mas terminar la clasificación  que había bastantes probabilidades de que fuese sancionado por esta acción, pero esperaba comprensión por parte de los comisarios

“Pues seguramente [me cueste algunas posiciones]. Por otra parte, espero que no porque nadie me ha avisado y a veces los comisarios cuando ven que nadie te avisa son un poco más benévolos. También Hamilton ha pasado a la Q3, espero que eso ayude.”

A pesar de esto, Sainz se ha mostrado positivo, afirmando que se encontró mucho más cómodo dentro del monoplaza que en las carreras anteriores.

“La verdad que hoy iba mucho más rápido, mucho más cómodo que en China. Iba bastante rápido, la verdad, sobre todo en esa última vuelta venía muy rápido para pasar a Q3 y luego en el último sector me ha faltado un poco”.

“Un poco de tráfico, algunas cosas todavía por ajustar, pero por lo menos hoy sentía que la Q3 y el progreso que se ha hecho es positivo. Siguen faltando cositas, pero estamos mucho más cerca.”

Sin embargo, el ex de Ferrari confesó tener una sensación agridulce, ya que pensaba que tenía el ritmo para meterse en la Q3 y que todavía no se siente totalmente cómodo con su nuevo FW47, a pesar del progreso. 

“Cómodo, lo que se dice cómodo, todavía no voy al 100%, pero sí que entiendo mejor el coche y cómo hay que conducirlo y creo que por eso estoy yendo más rápido y estoy más cómodo”.

“Creo que hoy podría haber hecho una vuelta un par de décimas más rápido en Q2 que me hubiesen hecho pasar a la Q3, pero como he dicho, contento con el progreso pero, por otra parte, disgustado de no poder pasar”, concluyó.

Después de tres sesiones de entrenamientos algo extrañas, con incidentes y banderas rojas provocadas por diferentes incendios en las escapatorias de Suzuka, la emoción y la tensión aumentó cuando los pilotos llegaron a la clasificación el Gran Premio de Japón 2025 de Fórmula 1.

En la Q1 hubo una gran igualdad, pero no sorpresas, más allá de que Yuki Tsunoda metió por primera vez en la temporada al segundo Red Bull en la Q2, aunque no pudo hacer lo propio después al acabar 15º.

En cuanto a los españoles, Carlos Sainz fue 12º (aunque investigado por molestar a Hamilton) y Fernando Alonso 13º, ambos quedaron fuera de la Q3.

En la lucha por la pole, Max Verstappen sorprendió a todos al ser el piloto más rápido con un 1:26.983, por delante de los dos McLaren (Lando Norris 2º y Oscar Piastri 3º), que completaron el top 3 con una diferencia de 0.044s entre ellos.

La cuarta posición fue para el Ferrari de Charles Leclerc (+0.316s), mientras que los dos Mercedes se alinearon quinto y sexto, con George Russell por delante de Andrea Kimi Antonelli, a unas tres y cuatro décimas del mejor crono de la sesión.

Séptimo acabó un gran Isack Hadjar con su Racing Bulls, que superó al SF-25 de Lewis Hamilton. Alex Albon y Oliver Bearman completaron las 10 primeras posiciones de la clasificación en tierras japonesas.

Resultados de la clasificación del GP de Japón 2025 de la F1

Resumen de la Q1 de la clasificación del GP de Japón 2025 de la F1

En cuanto el semáforo se puso de color verde, los 20 pilotos que forman la parrilla de la Fórmula 1 salieron a la pista de Suzuka en busca de un tiempo que les permitiese pasar a la siguiente ronda.

Algunos pilotos, como Hamilton, sorprendieron al montar el neumático medio, pero después de una vuelta en Ferrari se dieron cuenta de que necesitarían poner los blandos al igual que el resto.

En esos primeros giros, Piastri fue el piloto más rápido con un 1:28.143, con Russell y Norris a menos de una décima de distancia. Muchas miradas también estaban puestas en Tsunoda, que se colocó en una buena sexta posición a poco menos de tres décimas de Verstappen.

En la zona de eliminación tras los primeros intentos estaban Stroll, Bortoleto, Bearman, Ocon y Doohan.

Norris y Leclerc, que no estaban contentos con sus primeras vueltas, hicieron un segundo giro con las mismas gomas y escalaron a las dos primeras posiciones, con el de McLaren marcando un 1:27.845.

En las últimas vueltas, Piastri aprovechó para escalar a la primera posición con un 1:27.687, pero todos los ojos estaban puestos en las últimas cinco posiciones de la tabla de tiempos, donde los Aston Martin, Haas, Racing Bulls y Alpine se la jugaban.

Los eliminados en la Q1 finalmente fueron: Nico Hulkenberg, Gabriel Bortoleto, Esteban Ocon, Jack Doohan y Lance Stroll.

Resultados de la Q1 de la clasificación del GP de Japón 2025 de la F1

Resumen de la Q2 de la clasificación del GP de Japón 2025 de la F1

Al igual que en la Q1, todos salieron a la pista en cuanto arrancó la Q2, aunque algunos pilotos lo hicieron con neumáticos blandos nuevos y otros con usados, pensando en una hipotética Q3.

Norris fue el más rápido en los primeros intentos con un 1:27.146, con Russell dos décimas por detrás y Verstappen tercero a 0.356s del británico.

Por detrás, Sainz y Alonso se quedaban a las puertas de la Q3, mientras que Bearman, Tsunoda (gomas usadas) y Lawson acompañaban a los dos españoles en la zona de peligro.

Con ocho minutos todavía en el cronómetro, los comisarios tuvieron que volver a ondear las banderas rojas a causa de un incendio en el césped de las escapatorias de Suzuka.

Cuando la sesión se reanudó, sólo los Ferrari salieron al asfalto, mientras el resto esperaba a que siguiese bajando el cronómetro. Leclerc se colocó cuarto y Hamilton quinto.

A falta de menos de cuatro minutos para la bandera a cuadros de la Q2, el resto de monoplazas empezó a salir a la pista a por un último intento para clasificarse a la última y definitiva ronda.

La guerra fue muy intensa en la zona trasera de la Q2 y hasta el último segundo no se decidió. Al final, los eliminados fueron Pierre Gasly, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Liam Lawson y Yuki Tsunoda, que falló en el Sector 1 y no pudo meter su Red Bull en la Q3.

Junto a siete de los ocho favoritos (sin Tsunoda), la sorpresa en la Q3 fueron Bearman, Hadjar y Albon.

Resultados de la Q2 de la clasificación del GP de Japón 2025 de la F1