Luz María Vázquez Hernández, residente en el sector Los Grullones de San Francisco de Macorís, denunció este lunes que su hijo, identificado como José Manuel Rosario, también conocido como “Soco”, la amenazó dentro de su vivienda mientras sostenía un objeto cortante.
De acuerdo con el testimonio de la afectada, el suceso ocurrió aproximadamente a las 7:00 de la mañana, cuando su hijo adoptó una actitud agresiva. La mujer explicó que decidió salir de su hogar por temor a que la situación pasara a mayores. Señaló que evitó contactar a sus otros hijos debido a que temía que pudiera generarse un enfrentamiento dentro del entorno familiar.
La señora expresó preocupación por su seguridad y la de su familia, por lo que hizo un llamado urgente a las autoridades correspondientes. Solicitó que se tomen medidas oportunas para evitar que se desencadene un problema de mayor gravedad.
La mujer reiteró su inquietud ante la conducta de su hijo y solicitó una pronta intervención de las instituciones responsables para que se pueda garantizar su integridad y la tranquilidad en su vivienda.
La relación entre OpenAI y Microsoft estaría cada día más cerca del quiebre definitivo, y toda decisión de los de Sam Altman pareciera llevar la situación al extremo. Esta vez, la startup californiana habría decidido ofrecer importantes descuentos en las suscripciones a ChatGPT para empresas y equipos de trabajo, arruinándole el negocio a los de Redmond y desatando la ira de sus representantes de ventas.
Según reporta The Information, OpenAI ha comenzado a ofrecer fuertes rebajas en los precios de las versiones empresariales de ChatGPT a sus clientes. La condición sería que los clientes acepten gastar más dinero en productos de inteligencia artificial adicionales. El citado medio indica que el empuje por esta estrategia se habría hecho más evidente en las últimas semanas.
El plan ya habría surtido efecto. Empresas que estaban usando los servicios de IA de Microsoft a través de Copilot se habrían cambiado a ChatGPT, enfureciendo a los de Redmond. De acuerdo con el reporte, los descuentos por pasarse al chatbot de OpenAI serían tan grandes que los vendedores de Microsoft serían incapaces de igualarlos.
Si la información es certera, es imposible no considerar la decisión de OpenAI como un intento de mojarle la oreja a su principal inversor. Después de todo, el segmento corporativo es extremadamente lucrativo para Microsoft y allí se enfoca buena parte de su estrategia vinculada con herramientas de IA generativa.
OpenAI ofrece ChatGPT con descuentos, y Microsoft enfurece
El vínculo entre OpenAI y Microsoft transita su etapa de mayor fragilidad, y cada decisión de una u otra empresa parece solo empeorar las cosas. Días atrás se conoció que los de Sam Altman estarían analizando acusar a los de Redmond de comportamientos anticompetitivos ante los reguladores estadounidenses.
El más reciente descontento de los creadores de ChatGPT se debería a su intención de que Microsoft no acceda a la tecnología de Windsurf, la startup que OpenAI quiere comprar por 3.000 millones de dólares. Sin embargo, también existen tires y aflojes por la provisión de poder de cómputo y por cuánta participación les corresponde a los dirigidos por Satya Nadella cuando la firma de Altman se reestructure como corporación benéfica.
Las partes estarían negociando un nuevo vínculo. OpenAI estaría dispuesta a darle una tajada del 33 % a Microsoft tras su reorganización, con dos condiciones. La primera, que Azure ya no sea el proveedor exclusivo de cómputo para ChatGPT y demás productos de la firma. La segunda, que los de Redmond no tengan acceso a la propiedad intelectual de Windsurf tras la adquisición.
Lo único certero, por lo pronto, es que todavía no se ha dicho la última palabra. Veremos si la estrategia de robarle clientes a Copilot con descuentos en ChatGPT impacta en las tratativas entre ambas empresas.
Un juez emitió una orden de restricción temporal que impide a la administración Adams eliminar parte de una ciclovía protegida en Brooklyn.
La orden impide a la ciudad modificar tres manzanas de una ciclovía protegida a lo largo de la avenida Bedford, en el límite de Bedford-Stuyvesant y South Williamsburg, entre las avenidas Willoughby y Flushing, hasta una audiencia programada para el 6 de agosto.
“Me complace enormemente que el tribunal parezca comprender la gravedad de este asunto y haya otorgado una orden de restricción temporal que impide a la ciudad eliminar las mejoras de seguridad de la avenida Bedford”, declaró el abogado Peter Beadle, quien representa a los demandantes. “Si bien esto no garantiza el éxito posterior, y esta decisión es solo temporal, es fantástico que el tribunal concuerde en que nuestro caso tiene mérito”.
La orden se emitió un día después de que una familia de Brooklyn y Transportation Alternatives presentaran una demanda contra la ciudad, argumentando que la eliminación del carril protegido se anunció de forma “indebida, irracional, sin la debida notificación legal y en un abuso de discreción”.
“Es ilegal que los funcionarios municipales pongan a las personas en riesgo de esta manera, intencional y conscientemente”, declaró Beadle en un comunicado. “Se ha demostrado que estas mejoras de seguridad vial salvan vidas, reducen los accidentes y protegen a las personas de lesiones, y no podemos quedarnos de brazos cruzados mientras la administración Adams toma medidas para hacer nuestras calles más peligrosas”.
La ciudad viola su propia ley
Transportation Alternatives y el dúo de padre e hijo de Brooklyn, Baruch y Rafael Herzfeld, argumentaron que la ciudad había estado violando su propia ley, aprobada en 2024, que exige notificación y la opinión de la junta comunitaria antes de eliminar cualquier infraestructura ciclística protegida.
“Estamos encantados de que un juez esté impidiendo que la ciudad elimine las mejoras de seguridad vial”, declaró Ben Furnas, director ejecutivo de Transportation Alternatives, en un comunicado. “No permitiremos que nadie haga nuestras calles más peligrosas”.
El carril de bicicletas protegido se instaló en 2024 tras años de defensa por parte de Transportation Alternatives y la Coalición Better Bedford. Abarca un tramo de 2,4 kilómetros donde, según las organizaciones, 12 personas fallecieron entre 2014 y la finalización del rediseño.
La administración de Adams anunció la semana pasada que tres manzanas del carril protegido serían retiradas para finales de junio.
“Tras varios incidentes, incluyendo algunos con niños involucrados, en un tramo del carril de bicicletas de Bedford Avenue en Williamsburg, el Comisionado del Departamento de Transporte Ydanis Rodríguez y yo escuchamos las preocupaciones de la comunidad y decidimos ajustar el diseño actual para reflejar mejor sus opiniones”, declaró el alcalde Eric Adams en un comunicado.
“De esta manera, la ciudad restaurará la configuración original de la ciclovía de Bedford entre Willoughby [Avenue] y Flushing Avenue, manteniendo al mismo tiempo la iluminación natural existente en las intersecciones para proteger a peatones, ciclistas y conductores, y garantizando que peatones y ciclistas puedan circular con seguridad por el barrio”, añadió.
Sin embargo, Transportation Alternatives argumentó que la decisión socavó la seguridad general, señalando que las lesiones de peatones se redujeron un 10 % y las de conductores un 42 % en los primeros cinco meses de 2025, en comparación con el mismo período del año anterior.
El concejal Lincoln Restler, quien representa zonas del norte de Brooklyn, incluyendo la ubicación de la ciclovía en disputa, presentó una declaración jurada en apoyo de la orden de restricción temporal.
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A casi nadie le sorprende llegar vueloal aeropuerto y ver la
palabra “retrasado” junto a su vuelo. Más de la mitad de los
pasajeros desconoce que existen reglas claras y derechos protegidos
por ley ante estas situaciones. Un retraso puede trastocar
planes laborales, arruinar vacaciones e incluso generar gastos
inesperados. Saber qué puedes reclamar y cómo hacerlo
transforma la frustración en una oportunidad de exigir lo que
legalmente te corresponde y protege tu experiencia como
viajero.
Tus derechos en caso de retraso: normativa y protección al
pasajero
En la Unión Europea, el Reglamento (CE)
261/2004 regula los derechos de los pasajeros en caso de
retrasos, cancelaciones o denegación de embarque. Esta norma
protege a los pasajeros que parten de cualquier aeropuerto en la
UE, además de Islandia, Noruega, Suiza y regiones
ultraperiféricas. También cubre
vuelos de aerolíneas europeas que salen de fuera de la UE hacia
la región.
Las diferencias con países como Estados Unidos
y México no son menores. En la UE, la ley exige
que la aerolínea ofrezca asistencia, compensación económica y
opciones de reembolso cuando procede. En EE. UU., la
atención depende de la política interna de cada compañía,
pero se reconoce la obligación de asistir a los pasajeros si el
retraso es importante. México ha fortalecido sus normas desde 2017,
exigiendo información clara, compensación y ayuda en el aeropuerto
cuando ocurren demoras o cancelaciones.
La aerolínea debe informar de forma transparente sobre la causa del retraso y explicar las opciones
disponibles: asistencia, reembolso o transporte
alternativo. Además, debe ofrecer comida, comunicación y
alojamiento según la espera, sin excusas.
¿Cuándo
puedes reclamar compensación según la ley?
El derecho a compensación económica nace cuando el vuelo llega al destino final con más de tres
horas de retraso respecto a la hora prevista. El monto
varía según la distancia:
250 euros si el recorrido es de hasta 1.500
km.
400 euros para trayectos de entre 1.500 y
3.500 km.
600 euros para vuelos superiores a 3.500
km.
No aplica compensación si el retraso se debe a circunstancias extraordinarias como condiciones
climáticas extremas, emergencias médicas, inestabilidad política,
sabotaje, terrorismo o restricciones del control aéreo. Problemas
técnicos o cuestiones operativas de la aerolínea no están
protegidos como excusa y sí otorgan derecho a reclamar.
Derecho
a asistencia inmediata: comida, alojamiento y
transporte
Desde dos horas de retraso (según la distancia del vuelo), el
pasajero tiene derecho a asistencia práctica mientras espera. La
aerolínea debe entregar alimentos, bebidas, acceso a llamadas
telefónicas, envío de mensajes y, si la espera se prolonga
hasta el día siguiente, una habitación de hotel
con transporte incluido entre el aeropuerto y el
alojamiento.
Estos servicios no dependen de si finalmente te corresponde
indemnización económica: son de cumplimiento inmediato y
obligatorio.
Foto Freepik
Reembolso
del billete y cambio de ruta en retrasos graves
Cuando el retraso supera las cinco horas, la
normativa europea otorga al pasajero la posibilidad de elegir
entre:
Este derecho es independiente del motivo del retraso y garantiza
la libertad del viajero para reorganizar su itinerario según sus
necesidades.
¿Cómo
reclamar tu compensación por retraso?
Para reclamar una compensación, es esencial guardar
todos los documentos: el billete, la tarjeta de embarque,
recibos y cualquier comunicación con la aerolínea. En Europa
generalmente existe un plazo de hasta tres años
para presentar la solicitud, aunque conviene actuar cuanto antes
para evitar problemas.
La reclamación puede hacerse de forma directa ante la aerolínea,
a través de sus páginas web, usando plantillas oficiales o incluso
servicios especializados que gestionan todo el proceso. Documentar
el momento exacto de la llegada, la hora en que se
abrieron las puertas del avión y reunir pruebas del retraso (fotos,
pantallazos de paneles informativos) refuerza la reclamación.
Si la aerolínea no responde o rechaza la petición sin
justificación, existen organismos públicos donde presentar una
queja adicional y recursos legales en defensa del pasajero.
Compensaciones
económicas, vales y servicios adicionales
La indemización por ley debe pagarse en efectivo, transferencia bancaria, cheque o, con
consentimiento del pasajero, mediante vales de
viaje o servicios extra como alojamiento o transporte adicional. Es
fundamental saber que la elección del pasajero prima: si prefieres
dinero y no un bono, la compañía debe respetarlo.
Los vales suelen tener fechas de caducidad y
condiciones de uso restrictivas, lo que puede restar valor si no
viajas habitualmente o no puedes gastar la cantidad completa. Por
eso, muchas veces resulta preferible solicitar la compensación en dinero, que es universal y
flexible.
En situaciones de oferta de servicios extra, como habitaciones
de hotel, vales de comida o traslados, tienes derecho a exigir que
estos sean adecuados y cubran tus necesidades básicas sin ningún
coste adicional.
Plazos
y consejos clave para una reclamación efectiva
El plazo para reclamar suele ser de tres años en España
y la UE, aunque algunos países lo reducen a dos. Conviene
consultar la normativa exacta para no perder la oportunidad. La
reclamación debe ir acompañada de billete, tarjeta de
embarque y comprobantes de todos los gastos adicionales
relacionados con el retraso.
Guardar capturas de los paneles de información, correos
electrónicos de la compañía y cualquier documento que pruebe el
tiempo de espera ayuda a fortalecer el caso si la aerolínea
cuestiona los hechos. Si la respuesta es negativa, el pasajero
puede acudir a organismos oficiales, como la Agencia
Estatal de Seguridad Aérea (AESA) en España, o buscar
ayuda profesional para defender sus derechos.
Conocer estos derechos permite proteger el bolsillo y la
tranquilidad ante cualquier imprevisto con el vuelo. Es la clave
para convertir un mal día en una experiencia menos amarga y más
justa para todos los pasajeros.
El documental dominicano Sueños Dorados, que retrata la inspiradora historia de la velocista olímpica Marileidy Paulino, ha sido seleccionado como proyección especial durante la Semana de América Latina y el Caribe, organizada por la UNESCO, del 3 al 6 de junio en su sede central en París, Francia.
Presentado por la Delegación Permanente de la República Dominicana ante la UNESCO, este reconocimiento celebra tanto el impacto de la historia de Marileidy como la calidad artística de esta obra que ha puesto en alto al cine documental dominicano.
Sueños Dorados es una producción de Kokaleka Films, dirigida por Mariano Pichardo, con guion de Miguel Yarull y dirección de fotografía de Franklin Villar. El documental ofrece un recorrido emocional y visual por los escenarios que marcaron la trayectoria de Marileidy: desde su natal Nizao, pasando por entrenamientos en Santo Domingo, hasta competencias internacionales en Chile, España y Francia.
“Nos honra profundamente que esta historia, contada desde el alma dominicana, haya sido elegida para mostrarse en un escenario tan simbólico como la UNESCO. Marileidy es un reflejo de lucha, fe y orgullo nacional”, expresó Mariano Pichardo, director del documental.
El productor ejecutivo Federico Ozores resaltó el compromiso de Kokaleka Films con historias que trascienden: “Este reconocimiento valida nuestra visión: producir cine documental de alto nivel, con narrativa potente y calidad visual. La dirección de Franklin Villar elevó cada escena a un nivel cinematográfico que nos llena de orgullo”, señaló.
El documental cuenta con el respaldo del Banco Popular Dominicano, entidad que ha apoyado la carrera de Marileidy Paulino y que reafirma, a través de esta producción, su compromiso con el talento y los valores del pueblo dominicano.
Esta selección refleja el crecimiento sostenido del sector cinematográfico nacional. La Dirección General de Cine (DGCINE), considera esta selección como una muestra del impacto que están logrando las producciones dominicanas en el escenario internacional. La DGCINE reitera su compromiso con el fortalecimiento del cine local y con el acompañamiento a proyectos que, como Sueños Dorados, elevan la imagen del país.
La participación de Sueños Dorados en la UNESCO posiciona esta producción como una referencia del cine caribeño y latinoamericano, destacando el poder del audiovisual para contar historias que inspiran a todo el mundo.
La entrada Documental dominicano sobre Marileidy Paulino se proyecta en París. se publicó primero en DGCINE. (Seguir leyendo…)
Sopesar la posibilidad de que los rumores sean ciertos y que Héctor Sandarti regrese a Telemundo es realmente grande. El actor y cantante de origen guatemalteco, fue el conductor estelar de las tres primeras temporadas de La Casa de los Famosos, de dicha televisora, y fue también co-conductor del programa “Un Nuevo Día” en el que compartió junto a Adamari López y Chiquibaby, entre otros.
Su salida de ambos programas fue un golpe para su público y para los televidentes de Telemundo. Sin embargo las decisiones fueron tomadas y los hispanos dejaron de disfrutar de las conducciones de Sandarti, al menos en lo que a la señal de Estados Unidos se refiere.
El conductor regresó a México y ahí ha estado conduciendo diversos proyectos con TelevisaUnivision; pero ahora, se dice que Sandarti podría ser parte de la nueva temporada de “Top Chef VIP” y su nombre suena alto y fuerte junto al de otras estrellas de la cadena como Cristina Porta y Sergio Sendel.
Al revisar su cuenta de Instagram, la última publicación de Héctor en su red social es del pasado mes de mayo. Mientras que las del actor Sergio Sendel son del mes de marzo.
De todos los famosos que suenan fuerte para esta cuarta temporada, son Cristina Porta y Salvador Zerboni los únicos que han seguido alimentando sus plataformas digitales de manera más asidua. Sin embargo, sabemos que este programa de Telemundo sí les permite a los participantes tener contacto con la realidad y salir con permisos específicos de la competencia, aunque esto signifique una sanción dentro de la misma.
Vale recordar que el programa es conducido por Carmen Villalobos y Telemundo aún no anuncia el estreno de la nueva temporada, y probablemente esta se dé a conocer una vez finalice “Miss Universe Latina, El Reality”.
Ahora, sobre Sandarti, de momento nada es seguro, pero sus fans están felices de poder especular con volver a ver su trabajo en la televisión hispana, con una cadena que nunca debió dejarlo ir.
El ex conductor de “La Casa de los Famosos” es, sin lugar a dudas, uno de los talentos que el público hispano lamenta no poder tener a diario en las pantallas de Telemundo.
ATLANTA. — El Truist Park fue escenario este martes de un emotivo y singular momento en la historia del béisbol de Grandes Ligas: por primera vez, los hermanos venezolanos Ronald Acuña Jr. y Luisangel Acuña coincidieron en un mismo terreno de juego como rivales, en el duelo entre los Atlanta Braves y los New York Mets.
Este esperado encuentro familiar generó gran expectación entre los fanáticos, al reunir en el campo a dos talentos de sangre y bate compartido. Ronald, actual Jugador Más Valioso de la Liga Nacional, y Luisangel, quien debutó en las Mayores en 2024, protagonizaron un capítulo inédito dentro de la rica historia de hermanos en la MLB.
Con trayectorias en etapas distintas, el choque evidenció tanto la consolidación de Ronald como una superestrella del béisbol, como el ascenso firme de Luisangel, quien se ha ganado la titularidad en la segunda base de los Mets.
En lo que va de la temporada 2025, Ronald registra un impresionante promedio de bateo de .392, con 7 cuadrangulares y 13 impulsadas en apenas 22 juegos, tras reincorporarse al equipo el pasado 23 de mayo. Por su parte, Luisangel batea para .248, con 6 empujadas, 11 bases robadas y 35 imparables, consolidándose como una pieza joven y veloz del equipo neoyorquino.
Este enfrentamiento simbolizó mucho más que un juego. Fue un homenaje al esfuerzo familiar, al talento venezolano y a los sueños compartidos entre hermanos que hoy hacen historia en las Grandes Ligas.
¿Deseas agregar alguna cita de los jugadores o del manager para complementar esta nota?
SANTO DOMINGO. – El ministro de Trabajo, dijo este miércoles que el plan piloto del Gabinete de Transporte de escalonar los horarios del sector público forma parte de un compromiso del Estado.
Destacó que el éxito de la propuesta dependerá del respaldo tanto del sector público como del privado.
En ese sentido, Olivares detalló que en lo adelante darán otros detalles del proyecto y saludó que el sector empresarial está trabajando y escuchando la propuesta del estado para también en un futuro aplicar la medida.
Las autoridades sanitarias eslovacas han abierto una investigación epidemiológica después de que un niño de 11 años muriera a raíz de una infección con la ameba Naegleria fowleri, un raro parásito que vive en aguas templadas.
El peligro de este parásito radica en que, una vez que entra en la cavidad nasal, penetra a través del canal olfativo a través del hueso del cráneo hasta el cerebro, donde se multiplica y devora las células cerebrales.
Según informó el portal Aktuality.sk, el niño se habría infectado en la piscina pública de Sturovo, al sur del país, donde asistió a un curso de natación.
Tras contraer la rara enfermedad fue trasladado al Instituto Nacional de Enfermedades Infantiles (NÚDCH) en Bratislava, donde se le diagnosticó una meningoencefalitis amebiana primaria (PAM), causada por la ameba Naegleria fowleri.
Según los médicos, el joven pudo haber contraído la enfermedad durante el curso de natación en la citada piscina, que ha sido cerrada por precaución. Hasta el momento no se ha informado de otros casos.
SANTO DOMINGO, RD.- Una madre y su hijo menor fueron asesinados a cuchilladas la madrugada de este miércoles en su residencia del sector El Progreso, en Los Alcarrizos.
Las víctimas fueron identificadas como Noemí Marte Encarnación, de 38 años, y su hijo Axel Federico Ruiz Marte.
El presunto responsable, Luis Alberto Díaz Cruz, concubino de Noemí y padrastro del menor, fue arrestado en la misma vivienda.
Testigos oyeron gritos desesperados de una menor pidiendo que no se cometiera el crimen, seguido de acusaciones directas contra Díaz Cruz.
Agentes de Homicidios y la Policía Científica recolectaron dos cuchillos como evidencia. Los cuerpos fueron enviados al INACIF mientras las autoridades investigan para el sometimiento formal del detenido.
