Eric Haase conecta dos jonrones: receptor de los Giants hace historia en victoria sobre los Dodgers

0

LOS ÁNGELES — Parecía de sentido común que Eric Haase sería el sacrificado cuando Daniel Susac regrese de su asignación de rehabilitación, dándole a los Giants la dupla de receptores, con Jesús Rodríguez, que Buster Posey imaginó cuando canjeó a Patrick Bailey.

No tan rápido.

Haase hizo el caso más fuerte posible para quedarse en el roster — con los dos receptores jóvenes de San Francisco — en uno de los escenarios más grandes que hay para un jugador de los Giants.

El receptor veterano, que fue cortado en los entrenamientos de primavera e inicialmente optó por salir de su contrato, conectó dos jonrones en la victoria de los Giants 6-2 en el Dodger Stadium — y se quedó a pocos pies, o unas horas tarde, de conseguir un tercero con un elevado que mandó a Andy Pages contra la pared en el jardín central.

“Si le pega a esa bola al central un poco más temprano en el día, es jonrón”, dijo el mánager Tony Vitello. “Fue una noche increíble ofensivamente. Necesitábamos algo”.

Fue una noche para los libros de récords, sin importar si su tercer elevado viajó un poco más lejos. Ningún receptor de los Giants había conectado dos jonrones en un juego en el Dodger Stadium, y solo cuatro receptores en la historia de la franquicia habían tenido dos jonrones en un juego contra los Dodgers.

El último en hacerlo fue nada menos que el exmánager Bob Melvin en 1987.

“No tenía eso en mi cartón de bingo, se lo aseguro”, dijo Haase.

Otra casilla que pocos tenían en sus cartones al comenzar la temporada era un roster de los Giants sin Bailey, y mucho menos uno con otros tres receptores además del dos veces Guante de Oro.

Sin embargo, es una posibilidad distinta, con la flexibilidad posicional de Haase y Rodríguez. Haase toma elevados para mantenerse fresco en los jardines al menos un par de veces por semana, y Rodríguez también puede jugar una esquina en apuros, o incluso el infield si es necesario.

“Va a ser una conversación”, dijo Vitello. “Esos dos muchachos pueden hacer muchas cosas diferentes”.

Se espera que Susac se reincorpore al equipo en algún momento de esta gira de 10 juegos. Los Giants están esperando que complete los últimos requisitos de atrapar nueve entradas en noches consecutivas.

Encontrar un lugar en el roster además del de Haase podría ser un desafío.

Podrían enviar a Bryce Eldridge a las menores para que tenga turnos al bate más consistentes, pero eso los dejaría nuevamente sin bateadores zurdos en su banca. El utility Christian Koss, de uso poco frecuente, es su mejor suplente para el campocorto, y Drew Gilbert se ha convertido en una pieza de ajedrez de final de juego que Vitello ha usado para correr como emergente, jugar defensa y el martes hacer un toque de squeeze.

Los Giants habían indicado que se sentían cómodos avanzando con Susac y Rodríguez, aunque la dupla ha comenzado un total combinado de 10 juegos detrás del plato en las mayores.

Una presencia veterana como Haase, de 33 años, podría ser valiosa de más maneras que solo con su bate. No tiene opciones, por lo que cualquier movimiento para enviarlo a las menores requeriría pasar por waivers.

“No sé si mentor es la palabra correcta”, dijo Haase. “Tienen un talento increíble. Creo que lo más importante para mí es tratar de normalizar que esto es béisbol para ellos ahora. Incluso si son las grandes ligas, pueden hacer sus mismas rutinas”.

Vitello, como suele hacer, tuvo una analogía más colorida para el posible estatus veterano de Haase.

“Es ‘Major League’ otra vez. Tal vez sea ‘Major League 4’. No sé cuántas de esas hicieron. Se estaban poniendo bastante malas, así que espero que hayan parado”, dijo Vitello, antes de referirse al receptor veterano del éxito de Hollywood que toma a dos receptores jóvenes bajo su ala. “Vibraciones de Jake Taylor de Haase”.

Haase fue seleccionado en el draft en 2011, esperó siete años para hacer su debut en las mayores y no tuvo una oportunidad real hasta su segunda organización.

El poder no es nuevo. Tuvo temporadas consecutivas con jonrones de dos dígitos en un rol de tiempo parcial con los Tigres en 2021-22, además de tres temporadas de 20 o más en las menores. El juego de múltiples jonrones fue el séptimo de su carrera en las mayores.

Defensivamente, ninguno de su grupo actual tiene la habilidad de Bailey. Pero Adrián Houser no tuvo más que cosas buenas que decir sobre lanzarle a Haase después de limitar a una peligrosa alineación de los Dodgers a dos carreras en tres hits.

“Creo que negué una vez”, dijo Houser. “Así que estamos en la misma página”.

Desde que canjearon a Bailey, los Giants han ganado tres de cuatro. Haase duplicó la producción de jonrones de Bailey en cuestión de dos turnos al bate el martes y después especuló sobre el cambio de 180 grados.

“Creo que la química en el cuarto ahora es lo que estábamos buscando durante gran parte de la temporada”, dijo. “Se puede discutir qué piezas tienen la culpa de eso. Todo lo que sabemos es que es agradable sentir ese cambio de impulso y energía”.

**REDACCIÓN FV MEDIOS**

Cadillac prepara una gran evolución para Canadá: mejoras en aero y menos peso #F1 #FVDigital

0


La gran atención de los aficionados está puesta sobre todo en la lucha por la victoria, el podio y las primeras posiciones, pero en este inicio de la temporada 2026 de Fórmula 1 hay un equipo que está dando pequeños pasos, aunque constantes, con el objetivo de mejorar todos los procesos —desde los de fábrica hasta los de pista— para empezar pronto a escalar posiciones en la jerarquía.

Se trata de Cadillac. La Cenicienta de esta temporada es consciente del largo camino que tendrá que recorrer para alcanzar los primeros grandes objetivos que se marcó desde el momento en que decidió entrar en el Gran Circo. Carrera tras carrera, el equipo está adquiriendo conocimientos, tratando de reducir tiempos, errores y retrasos para acercarse al grupo medio, que nunca como este año había sido tan compacto y competitivo.

“Cada Gran Premio es realmente un evento muy especial en este momento. Y también trae nuevos desafíos y progresos”, declaró Graeme Lowdon, jefe del equipo Cadillac, a Motorsport.com.

“Creo que aquí hemos dado un paso adelante realmente importante en varias áreas. Las actualizaciones han funcionado como queríamos que funcionaran. Tenemos un flujo casi constante de novedades en camino”.

“Pero es positivo cuando una actualización funciona del modo en que pensabas que lo haría, porque eso nos da confianza en que las próximas también darán resultados”.

Pit stop en los tiempos correctos, operaciones “de F1”

Valtteri Bottas, Cadillac Racing

Valtteri Bottas, Cadillac Racing

Foto di: CHANDAN KHANNA / AFP via Getty Images

Miami ya dejó ver algunos destellos positivos para el equipo estadounidense, empezando por las operaciones en pista.

Si en las tres primeras carreras de la temporada los pit stop se realizaban de manera conservadora, conscientes de no perder posiciones frente a la competencia directa (Aston Martin se veía a menudo obligada al abandono en la lucha por las últimas posiciones), Miami representó un punto de inflexión.

Los datos recogidos sobre los pit stop del Gran Premio de Miami muestran a Cadillac firmando el séptimo y noveno mejor cambio de neumáticos del evento. El de Sergio Pérez duró 2,73 segundos, mientras que el de Valtteri Bottas fue 23 centésimas más lento (2,96). Por supuesto, siempre se puede mejorar, pero si se piensa que, por ejemplo, el equipo campeón del mundo hizo su mejor parada de Miami con Lando Norris en 2,43 segundos, es lógico que en Cadillac estén satisfechos con los progresos realizados.

“Hemos dado pasos adelante también desde el punto de vista operativo. Estos pit stop fueron realmente impecables. Los pit stop fueron muy buenos. Hicimos varias paradas que supusieron un gran avance”.

“Muchos de los que habíamos hecho hasta ahora se produjeron durante situaciones de cautela, así que el tiempo realmente no importaba. Solo tenían que ser seguros, pero estos sí eran un verdadero desafío. Así que fue realmente bonito ver también esos progresos”.

“En resumen, muchos avances en muchas áreas. Fue una pena no haber conseguido entrar en la SQ2 el sábado, porque teníamos claramente el ritmo para hacerlo. Pero también aprendimos mucho de eso para el futuro. Así que hay muchas cosas positivas que podemos llevarnos de Miami y trasladar a Montreal”.

Los MAC-26 sufren en las curvas de media y alta velocidad

Valtteri Bottas, Cadillac Racing

Valtteri Bottas, Cadillac Racing

Foto di: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

Hasta ahora, los monoplazas estadounidenses, entre las diversas y comprensibles carencias de un coche debutante, han mostrado mayores dificultades en los tramos de media y alta velocidad.

Valtteri Bottas hizo un análisis rápido pero eficaz: “Creo que nuestro principal problema son las curvas rápidas y las curvas de velocidad media”, señalando así una falta de carga aerodinámica”.

Ahora la F1 se dirige hacia Canadá, un circuito con curvas más lentas. Por eso Bottas espera tener un monoplaza que pueda sufrir menos y, por tanto, estar más cerca de la zona media de la parrilla de lo que ha estado en las primeras carreras de la temporada.

“Montreal es una pista con curvas lentas o medias, así que esperamos poder estar más cerca. Además, la vuelta es corta y las diferencias deberían ser más reducidas”.

Llegan novedades aerodinámicas, de fiabilidad y reducción de peso

Valtteri Bottas, Cadillac Racing

Valtteri Bottas, Cadillac Racing

Foto di: Sona Maleterova / Getty Images

Cadillac llegó a Miami, la última carrera disputada, con el primer paquete de novedades para los MAC-26. Según los pilotos, este funcionó tal y como se esperaba.

Valtteri Bottas, por ejemplo, destacó tras la carrera de Miami que el ritmo había sido más convincente respecto a las tres primeras citas de la temporada.

“Hay varias áreas ocultas en las que estamos mejorando. También se vio en el ritmo. A veces parecía mejor, otras veces no se notaba mucho. Pero creo que las novedades han funcionado”.

Miami fue solo el primer paso. En menos de dos semanas el Gran Circo llegará a Montreal para disputar el Gran Premio de Canadá. La naturaleza del trazado norteamericano llevará a muchos equipos a utilizar un paquete específico de mejoras para este circuito semipermanente.

Cadillac también llegará con novedades importantes y lo hará en tres aspectos fundamentales: la aerodinámica y una nueva reducción de peso del coche —por tanto, hablamos de rendimiento—, además de algunos componentes destinados a mejorar la fiabilidad.

“Tenemos un flujo bastante constante de actualizaciones, principalmente aerodinámicas. Un número reducido de mejoras se ha centrado en la fiabilidad, pero en Miami conseguimos llevar ambos coches hasta la meta tanto en la Sprint como en la carrera larga del domingo”, continuó Lowdon ante los micrófonos de Motorsport.com.

“Hemos visto con otros equipos lo difícil que es lograrlo, así que las actualizaciones que estamos planificando ahora están mucho más orientadas al rendimiento y menos a la fiabilidad; y entre las destinadas al rendimiento, la mayoría están relacionadas con la aerodinámica”.

Respecto a la reducción de peso, el objetivo es aligerar aún más los MAC-26 para gestionar mejor los lastres y poder “jugar” con un factor tan importante.

“Aún quedan algunas intervenciones para reducir peso, pero esa reducción está pensada sobre todo para permitirnos usar el peso del coche de forma estratégica. Como dices, en Fórmula 1 hay que desarrollarse constantemente, y en ese sentido no somos diferentes a ningún otro equipo”.

Se trabaja también en la calidad de los componentes

Valtteri Bottas, Cadillac Racing

Valtteri Bottas, Cadillac Racing

Foto di: CHANDAN KHANNA / AFP via Getty Images

No es solo una cuestión de mejoras del equipo en pista. La Fórmula 1 es la categoría que lleva todos sus factores al extremo, incluida la calidad de las piezas necesarias para poner los monoplazas en pista.

Al término del Gran Premio de Miami, Bottas subrayó cierta inconsistencia en la calidad de algunos componentes respecto a otros. Es un hecho que el equipo estadounidense está pagando su falta de experiencia en este aspecto, y la trayectoria de Bottas hace que todo ello salga rápidamente a la luz.

“Creo que el equipo está teniendo algunas dificultades con la calidad de ciertos componentes”, dijo el finlandés. “Como he dicho, creo que no todas las piezas que montamos en el coche son idénticas a las que se sustituyen. Hay una especie de falta de consistencia, aunque las cosas están mejorando. Esperamos dar otro paso adelante en ese sentido en la próxima cita en Canadá”.

Graeme Lowdon es consciente de que lo afirmado por Bottas es totalmente cierto. De hecho, el jefe del equipo quiso agradecer tanto a Valtteri como a Sergio Pérez la paciencia que están teniendo en esta nueva aventura.

“Creo que todo es tan nuevo que resulta muy, muy difícil llevar todos los procesos al nivel que queremos, y todavía no estamos ahí, pero llegaremos. Casi quiero agradecer a los pilotos porque tienen la madurez necesaria para entender que la forma en la que hemos introducido ciertas soluciones en el coche seguirá mejorando constantemente”.

“Tienen esa madurez y esa experiencia que les permite beneficiarse realmente de animar al equipo y a todas las personas del equipo a trabajar con el ritmo adecuado. Si se presiona demasiado, el resultado es negativo, y tanto Valtteri como Checo están presionando exactamente al nivel correcto”.

Te puede interesar:

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

– El equipo de Motorsport.com



Source link

Salen a la luz los salarios de la MLS: Messi y De Paul en la cima de los mejores pagados



Lionel Messi es el mejor pagado de la Major League Soccer, percibiendo más del doble que cualquier otro futbolista de la MLS. Así lo reveló la Asociación de Futbolistas de la liga estadounidense (MLSPA) en su guía de salarios 2026, publicada el pasado martes con datos vigentes al 16 de abril.

Suscríbete a DAZN aquí y no te pierdas la UEFA Champions League

Messi, que duplicó su salario base a $25 millones de dólares en su nuevo contrato con el Inter Miami, percibe 28.333.333 millones de dólares. La cifra supera por sí sola la masa salarial total de todos los equipos de la liga, a excepción de dos: el propio Inter Miami y Los Ángeles FC (LAFC), de acuerdo con la información publicada por Sports Illustrated.

El segundo lugar del ranking corresponde al delantero surcoreano Son Heung-min, del LAFC, con una compensación de $11.152.852 millones de dólares y un salario base de $10.368.750 millones de dólares.

El tercer puesto del ranking es para el argentino Rodrigo De Paul, mediocampista que llegó a Inter Miami en el verano de 2025 desde el Atlético de Madrid, con un salario base de $7.569.000 millones de dólares y una compensación garantizada de $9.688.320 millones de dólares.

La compensación garantizada es el número que refleja lo que realmente cuesta el jugador para el club y lo que el jugador tiene asegurado recibir, sin depender de rendimiento, minutos jugados o bonos variables.

En el caso de Messi, su compensación garantizada subió de $20.400.000 millones de dólares a $28 millones con un salario base que subió de $12 a $25 millones de dólares.

Sports Illustrated precisó que el aumento representa un salto de más de $7.900.000 dólares en compensación garantizada en apenas un año.

Top 10 de los mejores sueldos de la MLS

  • Lionel Messi – Inter Miami – $28.333.333 millones de dólares.
  • Son Heung-min – LAFC – $11.152.852 millones de dólares.
  • Rodrigo de Paul – Inter Miami – $9.688.320 millones de dólares.
  • Hirving Lozano – San Diego FC – 9.333.333 millones de dólares.
  • Miguel Almirón – Atlanta United – 7.871.000 millones de dólares.
  • Emil Forsberg – New York Red Bulls – 6.035.625 millones de dólares).
  • Sam Surridge – Nashville SC – 5.933.000 millones de dólares).
  • Ricard Puig Martí – LA Galaxy – 5.792.188 millones de dólares.
  • Thomas Müller – Vancouver Whitecaps – 5.152.504 millones de dólares.
  • Jonathan Bamba – Chicago Fire FC – 5.581.806 millones de dólares.

Sigue leyendo:
· Argentina anuncia prelista para Mundial 2026 con Messi y deja fuera a seis campeones de Qatar 2022
· Inter Miami regresa a la victoria con golazo y dos asistencias de Messi a Toronto FC
· Cristo Fernández, actor mexicano de Ted Lasso, se convierte en futbolista profesional de la USL



Source link

#Salud: ¿Es malo tomar café si tienes osteoporosis?

0


¿Tienes osteoporosis y te preocupa si ese café de la mañana te está haciendo daño? La respuesta corta es que, casi siempre, el café no es el principal problema. Lo que más pesa es la cantidad total de cafeína, tu consumo de calcio, la vitamina D y otros hábitos que protegen o debilitan los huesos. Eso no significa que puedas ignorarlo por completo. Si tomas mucho café, comes poco calcio o ya tienes un riesgo alto de fractura, vale la pena mirar este tema con más cuidado.

🚨 Noticias al instante en WhatsApp

Únete GRATIS al canal de Aurana y recibe las alertas más importantes antes que todos.


👉 Seguir canal en WhatsApp

¿Qué relación tiene el café con la salud de los huesos?

El café contiene cafeína, y la cafeína puede influir un poco en el equilibrio del calcio. Por un lado, puede reducir levemente la absorción de calcio en el intestino. Por otro, puede aumentar su pérdida por la orina durante las horas posteriores a la toma.

Ese efecto existe, pero suele ser pequeño cuando la alimentación está bien armada. Si consumes suficiente calcio y vitamina D, el cuerpo compensa bastante bien. Por eso, en una persona sana, una o varias tazas al día no suelen traducirse en huesos frágiles de la noche a la mañana.

La clave está en no mirar el café como si actuara solo. Si alguien toma café, pero también come lácteos, verduras ricas en calcio, pescado con espina y recibe buena exposición solar o vitamina D, el impacto suele ser bajo. En cambio, si la dieta ya es pobre, la cafeína suma un pequeño empujón en la dirección equivocada.

El problema no suele ser una taza de café, sino el conjunto de hábitos que rodea esa taza. También conviene recordar que la osteoporosis no aparece por una sola causa. La edad, las hormonas, la genética, el sedentarismo y el tabaco pesan mucho más que una bebida aislada. Aun así, cuando los huesos ya están débiles, cualquier detalle cuenta un poco más.

¿Cuánto café se considera una cantidad razonable?

Hablar de “tomar café con moderación” no es lo mismo que decir “tomar poco”. Una taza al día no tiene el mismo efecto que varias tazas fuertes, dobles o muy cargadas de cafeína. Además, no todo viene del café, porque también cuentan el té, los refrescos de cola y las bebidas energéticas.

En muchas personas, 3 o 4 tazas al día entran dentro de un consumo moderado y no muestran un daño claro en los huesos, siempre que la dieta acompañe. El riesgo cambia cuando la ingesta total de cafeína sube mucho, sobre todo si se acerca a cantidades altas como las que se alcanzan con varias tazas grandes y otras bebidas con cafeína a lo largo del día.

Un dato útil ayuda a ponerlo en contexto: dosis muy altas, como unos 800 mg de cafeína, pueden aumentar de forma notable la pérdida de calcio por la orina. Eso equivale, de forma aproximada, a un consumo muy elevado, cercano a muchas tazas. No es el escenario típico de quien toma café por placer, pero sí puede aparecer en personas que mezclan café, energéticas y té sin darse cuenta.

La idea práctica es sencilla: si el café forma parte de tu rutina, mira la suma total de cafeína. A veces, la persona cree que toma “solo un par de cafés”, pero en realidad añade varios refrescos, una bebida energética por la tarde y un espresso doble después de comer. Ahí cambia el panorama.

¿Quiénes deben tener más cuidado con el café si tienen osteoporosis?

No todas las personas responden igual. Hay grupos en los que el café merece más atención, porque el margen de seguridad es menor y el efecto de la cafeína puede sumar más problemas.

Las mujeres posmenopáusicas, por ejemplo, tienen menos estrógenos y el hueso pierde parte de su protección natural. Si además la dieta es baja en calcio, el margen se reduce todavía más.

Los adultos mayores también necesitan más cuidado. Suelen tener menor masa ósea, menos apetito y, a veces, menor absorción de nutrientes. Un exceso de café puede empeorar un terreno ya frágil.

Las personas con baja ingesta de calcio o vitamina D parten de una base nutricional más débil. En esos casos, la pequeña pérdida que causa la cafeína pesa más.

Los fumadores también entran en el grupo de riesgo. El tabaco daña el hueso por varias vías y, sumado al café en exceso, el balance empeora.

Algo parecido ocurre en quienes beben mucho alcohol o hacen poco ejercicio. Ambos hábitos perjudican la salud ósea, y cuando se juntan con una mala alimentación, el riesgo se acumula.

En estos grupos, el café no suele ser el único culpable, pero sí puede actuar como una gota más en un vaso ya lleno. Por eso, la pregunta no debería ser solo si el café “hace daño”, sino cuánto café tomas, qué comes y cómo vives el resto del día. Si ya existe osteoporosis diagnosticada, el enfoque tiene que ser más fino. No se trata de vivir con miedo al café, sino de evitar que una costumbre muy marcada reste espacio a los cuidados que sí protegen el hueso.

Foto Freepik

¿Cómo tomar café sin descuidar tus huesos?

La buena noticia es que no hace falta renunciar al café en la mayoría de los casos. Sí conviene darle un lugar inteligente dentro de la rutina. El primer paso es no tomarlo como sustituto de comidas. Un café solo, varias veces al día, puede desplazar alimentos que aportan proteínas, calcio y otros nutrientes.

También ayuda acompañarlo con alimentos ricos en calcio. Un yogur, un vaso de leche, queso fresco o una bebida enriquecida pueden equilibrar mejor la mañana. Si prefieres añadir leche al café, eso aporta algo de calcio, aunque no reemplaza una dieta completa. Es un apoyo, no una solución por sí sola.

Otra medida simple es cuidar la hidratación. El café no deshidrata de forma dramática en consumos normales, pero no debería desplazar el agua. Beber suficiente líquido durante el día ayuda a que tu rutina sea más ordenada y menos dependiente de la cafeína.

Además, la vitamina D sigue siendo clave. Sin ella, el calcio no se aprovecha igual. Por eso, salir al aire libre con sentido común, comer bien y seguir las indicaciones médicas sobre suplementos, si los necesitas, vale más que obsesionarse con una taza concreta.

Si te ayuda tener una referencia práctica, puedes pensar así: café sí, pero no como centro de la dieta. Mejor unas cuantas tazas moderadas, separadas por horas, que una cadena de bebidas con cafeína que te mantiene despierto, pero te deja corto de comida y minerales.

¿Cuándo conviene hablar con tu médico?

Hay momentos en los que conviene pedir una opinión profesional y no decidir solo con reglas generales. Si ya tuviste una fractura, si te dijeron que tu densidad ósea está muy baja o si estás en tratamiento para osteoporosis, vale la pena revisar tu consumo de café con tu médico.

También deberías consultarlo si tomas varios medicamentos. Algunas personas necesitan ajustar horarios de suplementos de calcio, vitamina D u otros fármacos, y el café puede formar parte de ese horario. Además, el consejo cambia según tu edad, tu historial familiar y la rapidez con la que estás perdiendo masa ósea.

No todos los casos se manejan igual. Una persona con osteoporosis leve, buena alimentación y ejercicio regular no tiene las mismas necesidades que alguien con fracturas previas, menopausia reciente y poco calcio en la dieta. Por eso, la recomendación útil es individual, no genérica.

Si tienes dudas, lleva una lista simple de lo que tomas en un día: cafés, té, refrescos, suplementos y medicamentos. Con esa información, la consulta médica es más clara y práctica.

La respuesta práctica sobre el café y la osteoporosis

Si tienes osteoporosis, no suele hacer falta eliminar el café por completo. En la mayoría de los casos, el problema no es una taza bien medida, sino el exceso de cafeína y una dieta pobre en calcio y vitamina D.

La decisión más sensata es moderar la cantidad, mirar el total de cafeína del día y cuidar los hábitos que protegen los huesos. Cuando el resto está en orden, el café pasa de ser una amenaza a ser solo una costumbre más. Y eso, para muchos lectores, es una noticia tranquilizadora.

¿Te ha gustado este artículo?








Source link

Jesús Nova pide perdón tras enfrentamiento con Joseph Cáceres: “Nunca en mi historia había tenido ningún tipo de situaciones”

0

El comunicador Jesús Nova rompió el silencio tras el enfrentamiento que tuvo con el periodista Joseph Cáceres. Nova pidió perdón al país por lo ocurrido, ya que explicó que nunca en su trayectoria había protagonizado situaciones ni escándalos similares.

“Le pido perdón al país porque nunca en mi historia había tenido ningún tipo de situaciones, ni ningún escándalo, nunca”, dijo Jesús en el programa Panorama con el Pueblo, donde explicó que recibió una serie de provocaciones y que el ambiente de tensión escaló más de lo que debía.

“Quiero decir que lo ocurrido ayer fue una situación lamentable que se produjo por una serie de provocaciones y de un ambiente de tensión que escaló más de lo que debió”, afirmó.

Finalmente, Jesús Nova confesó que nunca ha sido su intención promover violencia, confrontaciones ni faltas de respeto hacia nadie, especialmente frente a tanta gente, ya que considera que eso es una irresponsabilidad muy grande y que le duele cuando este tipo de cosas ocurren.

**REDACCIÓN FV MEDIOS**

MIVHED fija transición de un año para aplicar el nuevo Código de Construcción en RD #FVDigital

0


SANTO DOMINGO. – El Ministerio de Vivienda, Hábitat y Edificaciones (MIVHED) informó que el Código de Construcción de la República Dominicana (CDCRD) contará con un período de transición de un año para su implementación progresiva, conforme a lo establecido en la Resolución núm. 007-2026.

La disposición establece que el período transitorio se extenderá hasta el 10 de abril de 2027, tiempo durante el cual coexistirán el régimen técnico vigente y las disposiciones contenidas en el nuevo Código de Construcción, bajo criterios específicos definidos en la resolución.

Durante este período, los proyectos depositados con anterioridad a la entrada en vigor de la resolución núm. 007-2026 continuarán siendo evaluados conforme a las disposiciones técnicas vigentes al momento de su solicitud.

Esta condición también aplicará para expedientes que posteriormente requieran observaciones, correcciones o subsanaciones administrativas, siempre que correspondan al mismo proyecto originalmente depositado.

Durante el período transitorio, las solicitudes de licencias de construcción que sean depositadas podrán tramitarse conforme al régimen técnico anterior o bajo las disposiciones del CDCRD. Esta elección deberá constar de manera expresa en la documentación sometida al momento del depósito ante la Ventanilla Única de Construcción.

La resolución establece además que, una vez vencido el período transitorio, todas las solicitudes de licencias de construcción que sean depositadas deberán cumplir obligatoriamente con las disposiciones del nuevo Código.

El MIVHED precisó que no serán admitidas solicitudes que combinen criterios del nuevo Código con las disposiciones de los reglamentos técnicos anteriores dentro de un mismo proyecto, con el objetivo de garantizar coherencia, seguridad técnica y jurídica en los procesos de evaluación.

La medida busca facilitar una adaptación gradual de los distintos actores del sector construcción al nuevo marco regulatorio, permitiendo la adecuación progresiva de procesos técnicos, revisiones y procedimientos vinculados al desarrollo de edificaciones.

La Resolución núm. 007-2026, mediante la cual se oficializa el Código de Construcción de la República Dominicana, fue publicada por el MIVHED el pasado mes de abril, como parte del proceso de fortalecimiento institucional y actualización normativa del sector edificador nacional.



Source link

#Mundo:Al menos cien muertos por un derrumbe en una mina de oro en la República Centroafricana #FVDigital



Al menos cien personas han muerto por un deslizamiento de tierra en una mina de oro en la ciudad de Bé-Mbari, en el oeste de la República Centroafricana (RCA) y fronteriza con Camerún, informaron este miércoles a la agencia Efe las autoridades. El derrumbe ocurrió el pasado día 6, cuando las autoridades confirmaron inicialmente once fallecidos, si bien este miércoles revisaron muy al alza el recuento tras hallar más fallecidos.

“El 6 de mayo, cuando ocurrió el deslizamiento, registramos once fallecidos en el lugar. Hay personas gravemente heridas que sucumbieron a sus heridas y otras que quedaron sepultadas bajo los escombros“, declaró a Efe Raphaël Gonigbéré, secretario del gobierno de la comuna de Gbabaza, a la que pertenece Bé-Mbari.

“Muchos mineros se encontraban en el fondo de la mina cuando ocurrió la tragedia. Sin embargo, la ayuda en cuanto a equipamiento fue muy limitada y, una semana después, según cifras actualizadas, (otras) 62 personas perdieron la vida en el desastre”, subrayó.

Gonigbéré precisó que “hay 27 personas desaparecidas” y que sus familiares han comunicado a las autoridades locales que estaban en la explotación minera en el momento de la tragedia. “Pero hasta el día de hoy no han dado señales de vida. También las consideramos muertas”, enfatizó el dirigente de Gbabaza.

Los accidentes mineros son frecuentes en el país

El Gobierno centroafricano aún no ha emitido una declaración oficial sobre la tragedia y, contactado por Efe, prometió hacerlo tras el regreso de una misión oficial desplegada en Bé-Mbari. Un líder de la sociedad civil exigió una investigación sobre la tragedia de Bé-Mbali.

“Esperamos que el Gobierno dé explicaciones sobre el derrumbe. Estos jóvenes desesperados van a las minas para ganarse la vida, no para morir, y es verdaderamente deplorable que el Gobierno guarde silencio ante su difícil situación”, declaró a Efe el activista de la sociedad civil Quentin Gouando.

Este deslizamiento de tierra se produjo en medio de un auge aurífero en la región, que atrae a un número creciente de jóvenes. Cada año, mineros pierden la vida debido a deslizamientos de tierra o a la contaminación del agua causada por los productos químicos utilizados en la extracción de oro, y crecen las voces que exigen al Gobierno la aplicación de regulaciones más estrictas. La parte occidental de la República Centroafricana es rica en importantes yacimientos de oro.

De acuerdo con el código minero, el Gobierno otorga permisos de explotación a cooperativas mineras. Estas minas operan mediante métodos artesanales y, en algunos casos, se asocian con empresas chinas para la minería semimecanizada o industrial. 



Source link

Comparativa de las alas de Ferrari y Red Bull: mismo objetivo, filosofías opuestas #F1 #FVDigital

0


El duelo entre Red Bull y Ferrari no se detiene en la pista, sino que también se intensifica en el terreno de las innovaciones técnicas. Tras las primeras pruebas en el ‘filming day’ de Silverstone, el equipo de Milton Keynes introdujo en Miami su propia versión del alerón basculante.

Sin embargo, no fue la única novedad vista en Florida, porque Ferrari también llevó la versión actualizada del alerón “Macarena”, continuando el desarrollo de aquella unidad experimental probada durante las sesiones de test de pretemporada en Bahrein. Aunque el objetivo de Red Bull y Ferrari es el mismo, es decir, reducir la resistencia aerodinámica en recta, ambas escuderías siguen filosofías técnicas claramente diferentes.

Estas soluciones nacen también de la mayor libertad de diseño concedida por la FIA: si hasta el año pasado la apertura del antiguo DRS estaba limitada a 85 milímetros, el reglamento actual busca incentivar el ingenio. En posición cerrada, los flaps deben respetar un marco reglamentario bien definido, pero en la fase transitoria se concede más libertad, permitiendo a los ingenieros dar rienda suelta a su imaginación para reducir el drag y el consumo de energía.

Charles Leclerc, Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari

Foto di: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

El hecho de que ni Ferrari ni Red Bull estuvieran listas para el debut de la temporada pone de manifiesto la complejidad de un sistema que debe hacer girar los flaps hasta invertir su posición. Ferrari probablemente ha elegido el camino más complejo, opuesto al del equipo de Milton Keynes, tanto en el movimiento como en el fino trabajo de ingeniería del actuador, integrado en el endplate.

El actuador está diseñado con (y para) objetivos diferentes

Esta es una de las primeras grandes diferencias: cada solución tiene sus compromisos y es necesario entender dónde se quiere sacrificar un poco de eficiencia. La Scuderia ha decidido perder algo en la zona exterior para integrar el mecanismo de rotación; no por casualidad, en la última versión, esa área fue revisada, modificando su posición y su incidencia.

Una elección razonada para hacer funcionar la rotación del modo en que había sido concebida por los ingenieros y para ganar limpieza aerodinámica eliminando el actuador central, presente en el Red Bull, que puede generar pérdidas de eficiencia. Observando el flap superior del RB22, de hecho, se aprecia ese pequeño perfil en forma de “V” en la zona central, útil para gestionar ese fenómeno con el alerón cerrado.

Comparación del pivote del alerón trasero entre Red Bull y Ferrari

Comparación del pivote del alerón trasero entre Red Bull y Ferrari

Foto de: Getty Images

Sin embargo, es lógico que, en posición abierta, se quiera tener la menor perturbación posible: un actuador grueso y voluminoso colocado en el centro puede interferir en la limpieza de los flujos, un aspecto al que Ferrari ha dedicado mucha atención. Entonces, ¿por qué Red Bull eligió esta solución? En parte es cierto que así se evita “ensuciar” ambos endplates, pero también hay una cuestión relacionada con la forma en que se ha concebido la rotación.

En su posición final, los flaps del alerón basculante del RB22 generan una mayor distancia respecto al mainplane que los de Ferrari, también para superar en altura el propio actuador, que no por casualidad fue rediseñado.

Para conseguir este efecto hace falta sí un mecanismo que haga girar el alerón sobre un eje, pero también que lo “empuje” hacia arriba: una solución más sencilla de obtener mediante un actuador central que, gracias a los múltiples puntos de anclaje, ayuda también a redistribuir la fuerza necesaria para el movimiento, sin contar que se mantiene un único elemento por cuestión de peso.

El actuador del Red Bull fue rediseñado para el alerón basculante

El actuador del Red Bull fue rediseñado para el alerón basculante

Foto de: Getty Images

Por tanto, existe una pérdida aerodinámica tanto con el alerón cerrado como abierto, pero era el camino más inmediato para alcanzar ese objetivo. Decisiones que también se reflejan en el pivote de rotación. En el caso de Ferrari se trata de un pequeño elemento, además no visible porque está integrado en el flap superior para recuperar limpieza. Red Bull, en cambio, tuvo que seguir una vía distinta.

En el RB22, el pivote está compuesto por dos elementos unidos: mientras una parte permanece fija, la otra (en azul en la imagen) sigue el movimiento girando sobre el eje. Sobre todo, la parte móvil actúa como soporte vertical del flap, que al final de la rotación se encuentra más alto, garantizando estabilidad en una zona en la que la parte exterior queda expuesta y tiende a generar vórtices. También por eso es fundamental asegurar cierta rigidez, mientras que la solución de Ferrari, al estar conectada al endplate, es más sencilla de gestionar en esa área.

Pero es en la fase transitoria donde aparecen las mayores diferencias

Una de las virtudes de la solución de Red Bull es el tiempo de rotación que, al tener que recorrer menos distancia, resulta inferior respecto al requerido por el alerón del Cavallino. Una ventaja que, más que durante la apertura, pesa especialmente en la fase de cierre, cuando se aproxima el punto de frenada y se necesita estabilidad.

Pivote del alerón basculante del Red Bull RB22: la parte azul es la que gira

Pivote del alerón basculante del Red Bull RB22: la parte azul es la que gira

Foto de: Getty Images

En la mayoría de los casos, de hecho, la apertura se produce a velocidades relativamente bajas, por lo que el tiempo extra tiene un efecto, pero sigue siendo limitado. La comparación sería más correcta con una solución al estilo del “antiguo” DRS, cuya apertura es prácticamente inmediata, aunque implique otros compromisos.

También hay otro elemento: durante la rotación, por una breve fracción, el alerón de Red Bull adopta una posición casi vertical y con una forma cóncava que actúa un poco como un paracaídas, mientras que el de Ferrari expone la parte inferior con bordes más favorables al flujo del aire.

La cuestión cambia cuando se habla del cierre. En términos de recuperación de carga, el alerón de Red Bull parece mucho más rápido en completar la readhesión de los flujos, tanto por los tiempos de rotación como por la propia forma, con los flaps en posición de cuchara en el momento en que vuelven a la configuración cerrada. Esto debería garantizar una mayor seguridad al piloto, especialmente en la primera fase de la frenada. No por casualidad, los pilotos de Ferrari estuvieron entre los que en Miami tendían a anticipar manualmente el cierre del alerón unos instantes antes de la frenada, precisamente para disponer de más apoyo.

Te puede interesar:

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

– El equipo de Motorsport.com



Source link

Caso Medusa continúa este miércoles con solicitud de Jean Alain Rodríguez de la extinción penal

0


Por Raúl Germán Bautista.- El Segundo Tribunal Colegiado del Distrito Nacional continuará este miércoles en la tarde con la audiencia del denominado caso Medusa, proceso judicial que tiene como principal imputado al exprocurador general de la República, Jean Alain Rodríguez.

El juicio es presidido por la magistrada Claribel Nivar, del Segundo Tribunal Colegiado del Distrito Nacional. El Ministerio Público sostiene que en el expediente se produjo un desfalco superior a RD$6,000 millones.

En esta etapa del juicio, varios incidentes fueron diferidos con el propósito de que el pleno del colegiado pueda escucharlos y analizarlos de manera conjunta antes de emitir una decisión definitiva, pese a la oposición del Ministerio Público.

Te puede interesar: Jean Alain retornó al país antes del plazo fijado por tribunal tras viaje médico a Madrid

De su lado, Jean Alain Rodríguez sostiene que existen 35 razones para que se declare la extinción de la acción penal del proceso.

En el expediente, el órgano acusador presentó cargos por coalición de funcionarios, prevaricación, asociación de malhechores y estafa contra el Estado. Asimismo, incluyó imputaciones por sobornos, crímenes y delitos de alta tecnología, además de lavado de activos.

El expediente también documenta presuntas irregularidades que habrían sido cometidas durante la gestión de Rodríguez al frente del Ministerio Público entre 2016 y 2020.

Además de Rodríguez, el proceso involucra al exdirector de Tecnología de la Información y la Comunicación del Ministerio Público, Javier Alejandro Forteza Ibarra; al exdirector administrativo Jonathan Joel Rodríguez Imbert, y a Alfredo Alexander Solano Augusto, exsubdirector administrativo.

También figuran como imputados Jenny Marte Peña, exencargada de Proyectos; Altagracia Guillén Calzado, exsubdirectora administrativa; Rafael Antonio Mercedes Marte, exdirector de Contabilidad, y el exasesor Miguel José Moya.

TE PUEDE INTERESAR LEER: 

Defensa de Jean Alain Rodríguez cuestiona informe de Participación Ciudadana

MP descarta extinción de acción penal en el caso del exprocurador Jean Alain Rodríguez



Source link

#Salud: Cuántos días de cardio y fuerza hacer a la semana para bajar de peso

0


Si quieres bajar de peso sin pasar media vida en el gimnasio, la pregunta clave no es si hacer cardio o fuerza. La pregunta real es: cuántos días de cada uno te permiten avanzar sin agotarte. La respuesta no es igual para todo el mundo, pero sí existe una base práctica. Combinar cardio y fuerza ayuda a gastar calorías, mantener músculo y mejorar el gasto energético total. Esa mezcla suele funcionar mejor que apostar por un solo tipo de entrenamiento.

🚨 Noticias al instante en WhatsApp

Únete GRATIS al canal de Aurana y recibe las alertas más importantes antes que todos.


👉 Seguir canal en WhatsApp

La combinación que más ayuda a perder peso

Elegir solo cardio parece lógico, porque durante la sesión gastas energía rápido. Sin embargo, si entrenas así todo el tiempo, puedes perder músculo junto con grasa, y eso no suele ser buena idea.

La fuerza cambia el panorama. Cuando trabajas con cargas, tu cuerpo conserva mejor la masa muscular, y eso ayuda a sostener un metabolismo más alto. Además, el músculo te da forma, firmeza y más margen para seguir entrenando sin sentir que cada sesión te vacía.

Por otro lado, la pérdida de peso no depende solo de lo que pasa dentro del gimnasio. También cuentan la constancia semanal, el movimiento diario y la facilidad para sostener la rutina durante meses. Un plan perfecto que abandonas en dos semanas no sirve tanto como un plan simple que repites sin drama. Por eso, la mejor opción para la mayoría es mezclar ambos estímulos: el cardio suma gasto calórico y la fuerza protege el cuerpo que quieres conservar. Juntos forman una base más completa y más fácil de mantener.

¿Cuántos días hacer de cardio y fuerza según tu objetivo?

Si estás buscando una guía clara, empieza por este punto de partida: 2 o 3 días de fuerza y 3 días de cardio a la semana. En muchos casos, eso ya da una estructura sólida para bajar de peso sin sentir que vives entrenando.

Si tu meta es perder peso de forma lenta y sostenible, una combinación de 2 días de fuerza y 2 o 3 de cardio suele ser suficiente. Es una buena opción si estás empezando, si tienes poco tiempo o si prefieres un ritmo más suave. Aquí importa más la regularidad que la intensidad extrema.

Si quieres una pérdida más marcada y toleras bien el volumen, puedes subir a 3 días de fuerza y 3 o 4 de cardio. Ese rango funciona bien cuando ya tienes algo de base, duermes mejor y recuperas sin problemas. Aun así, no hace falta que todas las sesiones sean largas.

Si tu prioridad es preservar masa muscular mientras bajas grasa, la fuerza debe tener más peso. En ese caso, 3 días de fuerza y 2 o 3 de cardio moderado suelen ser una apuesta segura. El cardio acompaña, pero no se lleva todo el protagonismo. No necesitas entrenar todos los días para ver cambios. A veces, entrenar mejor vale más que entrenar más. Lo importante es que el plan encaje contigo. Si lo sostienes, funciona. Si te rompe el ritmo, toca bajarlo.

¿Cómo repartir el entrenamiento para no agotarte?

La forma de ordenar la semana importa tanto como el número de sesiones. Cuando juntas demasiados días duros seguidos, la fatiga se acumula y el rendimiento cae. Entonces, en vez de avanzar, empiezas a entrenar cansado.

Una estrategia simple es alternar fuerza y cardio. Por ejemplo: puedes hacer fuerza el lunes, cardio el martes, descanso o caminata el miércoles, fuerza el jueves, cardio el viernes y otra sesión de fuerza el sábado. Así dejas huecos para recuperarte sin perder ritmo.

Si tienes poco tiempo, también puedes combinar ambos en el mismo día. Una sesión corta de fuerza seguida por 15 o 20 minutos de cardio moderado puede funcionar muy bien. Eso te permite entrenar menos días sin abandonar ninguno de los dos estímulos.

Descansar también ayuda a bajar de peso. Cuando recuperas bien, entrenas con más energía, te mueves mejor y reduces el riesgo de lesionarte. Además, el descanso evita que conviertas cada sesión en una pelea contra tu propio cansancio.

Una semana equilibrada no tiene que ser rígida. Puede adaptarse a tu agenda, siempre que deje espacio para respirar. Ese margen hace que el plan sea más real y más fácil de repetir.

¿Qué tipo de cardio y fuerza funcionan mejor?

No todo el cardio funciona igual. Para la mayoría de las personas, el cardio moderado es el más fácil de sostener. Caminar rápido, montar bicicleta, usar la elíptica o trotar suave son opciones que suman sin destrozarte.

El HIIT puede servir, pero conviene usarlo como complemento. Es útil si tienes buena base, poco tiempo y recuperas bien. Aun así, no debería ser la base para todo el mundo, porque exige bastante y no siempre se lleva bien con semanas muy cargadas.

En fuerza, lo mejor suele ser trabajar el cuerpo completo con ejercicios básicos. Sentadillas, empujes, remos, peso muerto o variantes con el propio peso dan mucho juego. No necesitas inventar una rutina rara para bajar de peso. Necesitas una rutina que puedas repetir y mejorar poco a poco.

La progresión también importa. Si siempre usas la misma carga, la misma velocidad y el mismo esfuerzo, el cuerpo se adapta. Por eso conviene subir un poco el peso, las repeticiones o la calidad del movimiento con el paso de las semanas. En el fondo, el objetivo no es acabar destruido. El objetivo es terminar la semana con suficiente energía para volver a empezar.

Foto Freepik

¿Cuáles son los errores que frenan la pérdida de peso aunque entrenes mucho?

Hay personas que entrenan bastante y, aun así, ven pocos cambios. Muchas veces no fallan por falta de esfuerzo, sino por una mala combinación de hábitos.

Hacer demasiado cardio y poca fuerza puede aumentar el gasto a corto plazo, pero no cuida tanto la masa muscular. Si quieres mejorar la composición corporal, la fuerza debe estar presente cada semana.

Entrenar sin descansar también pasa factura. El cuerpo necesita recuperar para rendir. Si encadenas sesiones duras sin pausa, la fatiga te hace mover menos y entrenar peor.

Buscar resultados rápidos suele ser otro problema. Bajar de peso toma tiempo. Cuando intentas acelerar demasiado, acabas saltando de un plan a otro y nunca acumulas suficiente trabajo útil.

Comer más de lo que crees después de entrenar también influye. A veces, el hambre o la recompensa mental hacen que recuperes las calorías gastadas. Un buen entrenamiento no compensa por sí solo una ingesta muy alta.

Cambiar la rutina cada semana tampoco ayuda. Tu cuerpo necesita cierta estabilidad para progresar. Si modificas todo a cada rato, no sabrás qué está funcionando.

También cuenta mucho el movimiento fuera del gimnasio. Caminar más, usar escaleras y romper el sedentarismo diario suman bastante. Si entrenas una hora, pero pasas el resto del día quieto, el resultado se nota menos. La alimentación también pesa mucho. Sin un ligero déficit calórico, la balanza no baja como esperas. El ejercicio ayuda, pero no trabaja solo.

La cifra que más suele funcionar

Para bajar de peso, lo más útil suele ser combinar varios días de cardio con 2 o 3 días de fuerza. Ese rango da un buen equilibrio entre gasto calórico, conservación de músculo y recuperación.

No existe una cifra mágica que sirva para todos. Sí existe un rango práctico que funciona mejor cuando se adapta a tu nivel, tu tiempo y tu capacidad de descanso. Si puedes sostenerlo sin agotarte, vas por buen camino. La mejor rutina no es la más dura. Es la que puedes repetir, mejorar y mantener con calma. Ahí es donde la constancia empieza a pesar más que la prisa.

¿Te ha gustado este artículo?








Source link