Santo Domingo Este-. La intérprete urbana Yailín la Más Viral deberá pagar una garantía económica de 500 mil pesos para salir en libertad luego de su arresto esta semana en posesión de dos armas sin permiso legal.
Libertad bajo fianza
Bajo estrictas medidas de seguridad fue trasladada la cantante urbana Yailín la Más Viral, luego de que la Oficina de Atención Permanente de Santo Domingo Este dispuso su libertad condicional bajo fianza.
Por las pruebas que presentó el Ministerio Público, nosotros entendíamos que lo más idóneo era que le dieran una libertad pura y simple; no ocurrió así, sin embargo, la magistrada le impuso una garantía económica de 500 mil pesos bajo contrato de fianza”, dijo su abogado Jenry Romero.
Nosotros acabamos de demostrar ante el pueblo dominicano, ante el mundo, que Yailín es totalmente una persona inocente”, expresó su abogado Randy Banks.
Señalar que solamente la medida impuesta es una garantía económica, no hay impedimento de salida y no hay otra medida de coerción”, indicó su abogado Josué García.
Reacciones y opiniones
El promotor musical de Jorgina Guillermo Díaz, nombre de pila de la urbana, calificó la detención como una cortina de humo para distraer a la ciudadanía de temas que considera deben ser de interés colectivo.
Porque subió 50 pesos la gasolina, ¿quién ha hablado de eso? Es una cortina de humo para que se sacrifique el pueblo dominicano y pague los cuartos”, manifestó Jansel Martínez, conocido como “Jansel 15”.
Durante la audiencia, fanáticos se manifestaron en apoyo a la intérprete del género urbano.
Es una niña pura, que tiene un corazón que pocos tienen y es inocente”, dijo la fanática Rosanna Mejía.
Déjenla trabajar, déjenla que siga para adelante, porque nada más es con ella que la cogen; aquí hay muchísimos artistas que hacen de todo y no hacen este show mediático”, expresó la fanática Jenny Puello.
Detención de acompañantes
Junto a la Urbana, otras dos personas, cuyas identidades no han sido reveladas por las autoridades, fueron detenidas el martes en el sector Los Mina.
Por el porte de las dos armas, el Ministerio Público continúa con las investigaciones contra Yailín la Más Viral y las dos personas que le acompañaban.
Las autoridades procedieron este jueves al desalojo de un campamento de personas sin hogar, el más reciente de una serie de sitios preocupantes mientras la ciudad busca ofrecer albergue. Un video captó el momento en que equipos ingresaron a un túnel de drenaje pluvial en Canoga Park, donde se habían creado espacios de vida improvisados bajo las calles.
Este refugio subterráneo se accedía a través de una entrada de alcantarilla en la acera, cerca del Río Los Ángeles y la calle Bassett, según informaron las autoridades. Guardabosques de la Autoridad de Conservación y Recreación de Montañas intervinieron para retirar a los ocupantes de manera segura, ubicándolos en viviendas temporales y sellando la entrada del drenaje para bloquear el acceso futuro.
El interior estaba saturado de escombros, basura y desechos humanos, lo que convertía el sistema de drenaje en un refugio inseguro, según reportó la cadena KTLA. Los funcionarios indicaron que muchos de los residentes sin hogar que encuentran rechazan los servicios municipales y posteriormente regresan a drenajes abandonados, excavando más profundo en lugar de buscar ayuda.
Esta limpieza se produce pocos días después de otra operación reciente en el sur de Los Ángeles. Aquel sitio, ubicado cerca de la calle West 88th y la avenida South Grand, había sido utilizado intermitentemente como refugio nocturno por quienes buscan evitar la exposición en las calles.
Los vecinos aledaños a estos campamentos subterráneos se han quejado durante largo tiempo sobre el crimen, el vandalismo y la actividad relacionada con drogas que emana tanto de los túneles ocultos como de las comunidades de carpas en la superficie. Un residente cercano declaró a KTLA que se trata de una situación “terrible” y que las autoridades podrían hacer más para proteger el vecindario.
La ciudad ha enfrentado dificultades persistentes para abordar la extensa crisis de personas sin hogar. Desde 2020, se han destinado al menos 2,600 millones de dólares de fondos públicos a la compra y renovación de hoteles, moteles y dormitorios para la numerosa población sin hogar de la ciudad y el condado.
Las propiedades fueron adquiridas con 1,300 millones de dólares provenientes de la iniciativa Homekey del gobernador Gavin Newsom, y su renovación utiliza otros 1,300 millones en fondos aportados por la ciudad y el condado de Los Ángeles.
La Secretaría de Marina (Semar) de México ha informado este jueves que activó un plan de búsqueda y rescate para localizar dos embarcaciones con nueve tripulantes de varias nacionalidades, que zarparon el sábado desde Isla Mujeres, en el Caribe mexicano, rumbo a La Habana con ayuda humanitaria, sin que hasta el momento se tenga comunicación ni confirmación de su arribo.
De acuerdo con la información disponible, dichas embarcaciones “tenían previsto arribar entre los días 24 y 25 de marzo”, por lo que se activaron de manera inmediata los protocolos correspondientes, “en cumplimiento de la responsabilidad del Estado mexicano de salvaguardar la vida humana en la mar”, ha indicado la Semar en un comunicado.
Los veleros fueron los dos últimos de la delegación mexicana del convoy Nuestra América que zarparon el pasado 21 de marzo desde Isla Mujeres, cerca de Cancún, para llevar ayuda humanitaria a Cuba, en medio del deterioro económico en el país caribeño y del bloqueo petrolero impuesto por Estados Unidos.
Las embarcaciones ocupadas por varios activistas, entre ellos dos mujeres, seis hombres y un menor de edad de tres años, tenían programada su partida inicialmente durante la tarde del viernes, pero tuvieron que aplazarla al sábado debido a las condiciones metereológicas adversas.
La Semar, a través de la Armada de México en funciones de Guardia Costera, ha explicado que, de manera paralela, mantiene coordinación internacional mediante comunicación con los Centros Coordinadores de Salvamento Marítimo (MRCC) de Polonia, Francia, Cuba y Estados Unidos, nacionalidades de los tripulantes, “con el fin de fortalecer la cooperación y el intercambio de información en tiempo real”.
En el texto se ha explicado en como parte del Plan Marina se alertó a los mandos navales con sede en Isla Mujeres y Yucalpetén, así como de las Estaciones Navales de Búsqueda, Rescate y Vigilancia Marítima (Ensar).
En el comunicado, la Semar ha expuesto que desplegó unidades de superficie y aéreas, incluyendo aeronaves tipo ‘Persuader’, que ejecutan patrones de búsqueda marítima y aérea en la ruta estimada entre Isla Mujeres y La Habana, “considerando la derrota programada, posibles puntos de cambio de rumbo, así como las condiciones meteorológicas y corrientes marinas predominantes en la región”.
Además de mantener “un monitoreo permanente” para actualizar el plan de búsqueda y “la definición de zonas probables de deriva”, e “incrementar la probabilidad de localización de las embarcaciones”.
La Marina mexicana ha llamado a la comunidad marítima internacional, incluyendo embarcaciones comerciales, pesqueras, recreativas y plataformas que operan en el Caribe y golfo de México, para que, “en caso de contar con información o avistamiento de las embarcaciones referidas, lo reporten de manera inmediata a las autoridades navales más cercanas”.
Estos dos veleros que se suman al buque que partió el viernes desde Progreso, en Yucatán (sureste), y que arribó sin contratiempos el martes a La Habana, con la mayor parte de la ayuda humanitaria recolectada por organizaciones civiles.
En total, el convoy transportaba alrededor de 30 toneladas de ayuda, entre alimentos, medicamentos, productos de higiene y paneles solares.
El español no estuvo presente en el ‘media day’ del jueves debido al nacimiento de su primer hijo, pero su presencia para el viernes nunca estuvo en duda. De hecho, la propia escudería británica confirmó su llegada con un mensaje en redes sociales tan directo como revelador: “El padre arrives in Suzuka” (el padre llega a Suzuka).
Un guiño que, sin anuncio oficial por parte de la pareja, terminó por confirmar lo evidente. Además, más allá de su reciente paternidad, el uso de “padre” conecta directamente con el lenguaje habitual de las redes en España, donde desde hace años muchos aficionados se refieren así a Alonso para ensalzar su figura, como si fuera “el que manda” o “el padre de todos”. Una doble lectura que Aston Martin aprovechó con acierto.
Un viernes clave en un momento delicado
Alonso llegó al circuito coincidiendo prácticamente con el inicio de la FP1, sesión en la que no estaba previsto que participara. En su lugar, fue el joven Jak Crawford quien se subió al monoplaza, una oportunidad para el piloto reserva en un fin de semana complicado para Aston Martin.
Y es que los primeros indicios en pista no invitan al optimismo. El equipo británico cerró la tabla en la primera sesión, a más de cuatro segundos del mejor tiempo y, lo que es más preocupante, por detrás incluso de Cadillac, su referencia directa en la zona baja. Lance Stroll se quedó a ocho décimas de esos rivales, evidenciando las dificultades de un AMR26 que sigue sin encontrar respuestas.
En este contexto, la FP2 se presenta como una sesión clave para Alonso. El asturiano necesita acumular kilómetros y tratar de entender un coche que, de momento, está lejos de donde el equipo esperaba.
Además, el escenario no es cualquiera. Suzuka es territorio Honda, motorista del equipo, lo que añade presión a un fin de semana en el que Aston Martin aspira, al menos, a ofrecer una imagen más competitiva que en las dos primeras citas del año.
Con el “padre” ya en el circuito, todas las miradas se centran ahora en si Alonso será capaz de dar un pequeño paso adelante… o si el viernes en Japón confirmará que el camino será largo.
Dos hombres protagonizaron un violento enfrentamiento con machetes en el sector Rebolo de Barranquilla, ante la mirada atónita de transeúntes y vecinos en esta ciudad del norte de Colombia. El hecho ocurrió cuando ambos individuos comenzaron a atacarse mutuamente con armas blancas, generando alarma entre quienes observaron la confrontación. Testigos relataron que la situación se tornó peligrosa rápidamente, por lo que uno de los implicados fue intervenido por terceros para evitar un desenlace fatal. Durante el incidente, los presentes intentaron mantener la distancia, aunque la intensidad del enfrentamiento provocó momentos de pánico y caos en el lugar. Según reportes preliminares, ambos hombres resultaron heridos durante la reyerta, aunque no se ha confirmado la gravedad de sus lesiones ni su estado de salud actual. Las autoridades locales investigan las circunstancias del conflicto y se espera que en las próximas horas se esclarezcan los detalles de lo ocurrido. El episodio reabre el debate sobre la seguridad en el sector y la necesidad de prevenir este tipo de enfrentamientos violentos en espacios públicos. Hasta el momento, no se ha informado sobre detenciones ni sobre las medidas específicas adoptadas por la Policía en la zona del suceso. **REDACCIÓN FV MEDIOS**
Familiares de una joven de 32 años, identificada como Angélica Geraldin Hernández,denunciaron su fallecimiento este jueves mientras se le practicaba un procedimiento de liposucción en la clínica estética Diosa ubicada en el sector Los Jardines, en Santiago de los Caballeros, en un hecho que ha generado consternación y cuestionamientos por parte de sus parientes.
El Ministerio de Salud Pública informó que cerró la clínica a principio de marzo 2025 luego que un reportaje de N Investigaevidenciara las prácticas cuestionables y la promoción de unos polémicos “mini-cursos” de cirugía plástica.
De acuerdo con los denunciantes, quienes exigen que se esclarezca el hecho, el centro se había comunicado con su prima Ámbar Sánchez para informarle sobre el estado de salud crítico que presentaba su pariente previo a su muerte, diciéndole que “se había puesto mal”.
Sin embargo, al llegar al lugar, recibieron la noticia de su fallecimiento, sin que hasta el momento se les hayan ofrecido detalles claros sobre lo ocurrido.
“Nos dijeron que le dio un paro cardíaco, pero no tenemos información precisa. No sabemos cuánto tiempo tenía de fallecida cuando nos avisaron, ni qué procedimientos se realizaron para intentar salvarle la vida”, expresó visiblemente afectada.
Los familiares manifestaron su inconformidad con la forma en que se manejó la situación y exigieron una investigación exhaustiva, señalando que el centro habría estado vinculado anteriormente a otros procesos judiciales, por lo que no descartan una posible mala práctica médica.
Jose García Jose García Como bien nos adelantaron en Stuart Little, ¡es hoy, es hoy! Hoy, jueves 26 de marzo, a las 17:00 hora peninsular española tendrá lugar el primer Q&A entre xatakeros y editores de Xataka. Este encuentro virtual es exclusivo para miembros de Xataka Xtra y es, en pocas palabras, una charla distendida sin temas ni agenda. Hablamos de lo que vosotros queráis. La sesión se llevará a cabo a través de Google Meet, de forma que no hará falta descargar software o apps de terceros. En esta primera edición participarán Javier Pastor, Andrés Mohorte, Alex Alcolea, María González, César Muela y servidor, Jose García. A modo de resumen: Las sesiones de Q&As son una de las ventajas exclusivas deXataka Xtra, nuestra nueva comunidad para suscriptores que incluye sorteos, descuentos, newsletters exclusivas y más. Los Q&As son una de las muchas ventajas incluidas en la suscripción a Xataka Xtra. Son sesiones en vivo de más o menos una hora en la que participarán tanto xatakeros como editores de Xataka. La propuesta es hablar de cualquiera de las cosas que tratamos normalmente en la web, pero sin agenda y en un ambiente más personal y distendido, como si nos estuviésemos tomando un café después del trabajo. El encuentro se realizará por Google Meet, así que no será necesario instalar nada y podréis entrar desde el PC, el móvil o la tablet. Os enviaremos el enlace por correo una hora antes del evento para que podáis conectaros con calma. Por supuesto, el uso de la cámara, el micrófono y la participación son totalmente opcionales. Si no te apetece o no puedes, no hay ningún problema. En lo que respecta a los participantes, iremos rotando en cada ronda de preguntas y respuestas para que podáis conocernos a todos (y nosotros a vosotros). En este primer encuentro estarán Javier Pastor, Andrés Mohorte, Alex Alcolea, María González, César Muela y quien os escribe, Jose García. En Xataka | Suscríbete a Xataka Xtra
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La primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón 2026 de Fórmula 1 terminó igual que todas las carreras este año: con los dos Mercedes al frente, sin muchos problemas. George Russell empezó bien el fin de semana y lideró la FP1 con un 1:31.666, 26 milésimas por delante de su compañero de equipo Andrea Kimi Antonelli. El líder del mundial empezó por delante, pero la distancia entre ambos fue mínima.
No tuvieron mucha oposición. Desde que salieron a pista lideraron, bajando sus tiempos vuelta a vuelta. Solo Oscar Piastri y los dos Ferrari se pudieron acercar un poco en sus segundos intentos con los blandos. El de McLaren quedó a algo menos de dos décimas del tiempo de Russell, mientras que seguía la batalla igualadísima en la Scuderia, esta vez con un Charles Leclerc que empezó algo más cómodo que Lewis Hamilton, aunque solo le sacó 5 milésimas. Lando Norris empezó algo torcido en Suzuka y su MCL40 tuvo algun problema que le hizo perderse casi 30 minutos de sesión.
El top 3 estaba claro, y entre los 6 primeros coches y el siguiente había un abismo. Max Verstappen fue ‘el primero del resto’, pero quedó muy lejos no solo de los Mercedes, que es una batalla perdida para Red Bull, ya que estaba a casi 8 décimas de Russell, sino que también a 4 de Hamilton, que estaba 6º.
En clave española, Fernando Alonso no se subió al Aston Martin, como ya estaba previsto, y fue Jak Crawford el encargado de llevar el AMR26 junto a Lance Stroll. Y como ya avisaron en Honda, la película fue la misma que en los últimos grandes premios, e incluso peor: cerraron la tabla de tiempos, en la última posición, y destacados, ya que quedaron a más de 4 segundos del mejor tiempo e incluso algo lejos de los dos Cadillac.
Carlos Sainz solo pudo ser 17º, en un Williams que se mosotró difícil de controlar. Siguen los problemas de sobrepeso en el equipo de Grove, que además tuvo problemas con Alex Albon, que volvió a quedar por detrás del madrileño. Franco Colapinto fue 16º, después de perderse algunos minutos de sesión por algún problema en su Alpine y Sergio Pérez 19º, por delante de Valtteri Bottas.
Resumen de los Entrenamientos Libres 1 (FP1) del GP de Japón de F1 2026
El semáforo se puso en verde por primera vez en esta F1 2026 en Japón para dar por iniciada la FP1. Desde el inicio vimos mucha prisa por parte de todos los equipos, que ya formaban una fila en el pit lane minutos antes de que empezara la sesión. Todos los coches menos los dos Red Bull salieron a la pista de Suzuka sin tiempo que perder.
La mayoría de pilotos montaron los neumáticos duros, menos 8 coches, que decidieron salir con neumáticos medios: los dos McLaren, los dos Red Bull, Pierre Gasly, Carlos Sainz, Sergio Pérez y Nico Hulkenberg. Por primera vez esta temporada Pirelli lleva los compuestos más duros, así que muchos decidieron probar ese neumático C1.
Jak Crawford, que sustiuía a Fernando Alonso en esta primera sesión de libres del viernes, salió a pista con parrillas en su Aston Martin, dando a entender que su sesión iba a ser mucho de recoger datos y hacer pruebas muy específicas para ayudar lo máximo a entender el AMR26
La pista estaba muy sucia desde el principio. Los Ferrari fueron los primeros en marcar una primera referencia de tiempo, con un Charles Leclerc que se puso por delante de Lewis Hamilton marcando un 1:37.246. Eso sí, rápidamente bajaron mucho ese tiempo con Oscar Piastri que bajó hasta 3 segundos el crono del monegasco y se puso en primera posición con un 1:34.053, seguido por los dos Red Bull de muy cerca.
La pista estaba muy verde y los tiempos bajaban sin parar vuelta a vuelta. En su primer intento, George Russell puso el Mercedes en 1ª posición bajando 7 décimas a Piastri (1:33.312). Eso sí, la onboard de Russell nos confirmó la peor de las noticias: el ‘super clipping’ en una de las rectas/curvas más míticas de este trazado. El W17 de Russell perdió 60 km/h de velocidad punta cuando pasó por la 130R.
El mismo Russell mejoró su propio tiempo para volver a recuperar el liderato cuando habían pasado los primeros 10 minutos, con un 1:32.429, 3 décimas por delante del McLaren de Piastri, que llevaba neumáticos medios y un Leclerc, que se colocaba a 4 décimas del tiempo del británico.
Carlos Sainz se mantuvo regularmente en el top 10 vuelta a vuelta en los primeros 10 minutos de la FP1, situando su Williams 9º a 1,5 segundos del mejor tiempo. Eso sí, faltaban muchos tiempos por marcar, como el de Gabriel Bortoleto con su Audi, el de Esteban Ocon, el de Jak Crawford, Alex Albon y el de Lando Norris, que no marcaron ningún tiempo en los primeros instantes de la sesión.
Rápidamente aparecieron los primeros problemas del fin de semana en el garaje de Alpine. Franco Colapinto tuvo que bajarse del coche por un potencial problema, que le iba a quitar algunos minutos de sesión. El que también se iba a perder unos 15 minutos era Jak Crawford, pues los mecánicos de Aston Martin empezaron a desmontar las parrillas que habían montado en su AMR26.
Transcurridos los primeros 20 minutos de la FP1, Charles Leclerc lideraba con un 1:32.260, 13 milésimas por delante del Mercedes de Russell y 31 milésimas más rápido que Andrea Kimi Antonelli. Buenas noticias para Ferrari, que desde el primer momento seguía mostrándose fuerte, eso sí, esta vez con un Leclerc que se le veía ligeramente más cómodo que Hamilton, que estaba a 1 segundo de su compañero.
Lando Norris y Crawford eran los dos únicos pilotos sin tiempo a falta de 40 minutos para el final de la FP1. Empezaba torcido el fin de semana para el vigente campeón del mundo, que no pudo ni salir a pista en la última carrera en China.
Tras los primeros 35 minutos se calmó mucha la acción en pista. Solo 7 coches seguían rodando, mientras que muchos aprovechaban para entrar en boxes y realizar los primeros cambios en sus coches. Finalmente, Norris pudo salir a pista para dar sus primeros giros completos. A los problemas de Norris y Colapinto se sumaba Lewis Hamilton, el que se tuvo que bajar de su Ferrari por algún contratiempo que obligó al equipo italiano a poner el SF-26 en caballetes altos.
Los primeros en montar neumáticos blandos fueron los Mercedes, quienes a falta de media hora se pusieron de nuevo al frente. George Russell marcó el mejor tiempo con un 1:31.775, por delante de Antonelli que se quedó a casi 3 décimas (1:32.032). El resto de pilotos no tardaron en montar ese C3 y Max Verstappen nos dio una primera referencia para saber donde estaba el RB22 en comparación del W17 en Suzuka, y no pintaba bien, porque se quedó a casi 8 décimas del mejor tiempo.
Las Flechas Plateadas no tardaron en bajar sus cronos y Russell bajó 1 décima su propio tiempo poniendo la referencia de tiempo en un 1:31.666. Más por detrás, Carlos Sainz cometía un error en su primera vuelta con los blandos y solo podía ser 13º. Charles Leclerc no pudo dar una primera vuelta limpia con los blandos.
Aston Martin se mantenía al fondo de la tabla, con Lance Stroll y Crawford a más de 5 segundos del mejor tiempo, eso sí seguían con duros recogiendo datos. Los pilotos empezaron a tirar más y se vieron muchos errores, la mayoría en la curva 14, donde muchos se fueron largos e incluso el líder del mundial tuvo un susto.
Hamilton pudo volver a salir a falta de 20 minutos, con neumáticos blandos, y se puso 3º con un 1:32.040, 3 décimas por detrás del tiempo de Russell. Los 6 primeros estaban ordenados por equipos, con los Mercedes 1-2, los Ferrari 3-4, y los dos McLaren 5-6.
Pocos pilotos mejoraban sus tiempos a falta de 15 minutos, Piastri se puso 3º a poco menos de dos décimas del tiempo de Russell y Leclerc superaba a Hamilton para ponerse 4º. De esta forma, el monegasco bajaba por primera vez en su caso el tiempo que había marcado con los duros.
Finalmente, los dos McLaren mejoraron para ponerse por delante de los Ferrari, con Lando Norris 3º.
