10 curiosidades de Istanbul Park ante el regreso de Turquía a la F1 #F1 #FVDigital

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10 curiosidades de Istanbul Park ante el regreso de Turquía a la F1 #F1 #FVDigital


El regreso del Gran Premio de Turquía ya es una realidad. La Fórmula 1 anunció este viernes que Istanbul Park volverá al calendario a partir de 2027, recuperando así una cita que llevaba varios años fuera del campeonato tras su última aparición en 2021, en plena reorganización del calendario por la pandemia.

El trazado turco, situado en la parte asiática de Estambul, dejó huella en su anterior etapa en la Fórmula 1, primero como sede fija entre 2005 y 2011 y más tarde con su breve retorno en 2020 y 2021. A pesar de su ausencia en los últimos años, el circuito diseñado por Hermann Tilke ha mantenido su estatus como uno de los favoritos de los pilotos, gracias a su carácter técnico y a curvas icónicas como la famosa curva 8.

Ahora, con su regreso confirmado, Istanbul Park se prepara para escribir un nuevo capítulo en la historia del campeonato. Pero antes de mirar al futuro, conviene recordar su pasado.

Estos son 10 datos que debes saber sobre el Gran Premio de Turquía y todo lo que ha dejado este circuito en la Fórmula 1.

1. Cita fija

El primer Gran Premio de Turquía se disputó en 2005. Hasta 2011, la carrera se celebró anualmente en Estambul. Como Bernie Ecclestone y el promotor local no lograron llegar a un acuerdo sobre las condiciones de un nuevo contrato, la prueba desapareció del calendario tras 2011. El Gran Premio regresó de forma temporal en los años de la pandemia, 2020 y 2021, como sustituto.

2. Carrera asiática

Istanbul Park está situado en el distrito de Tuzla, en la parte asiática de Estambul. Por ello, no es un Gran Premio europeo, sino asiático. Muchos equipos se alojaban en el pasado en la zona occidental, en el lado europeo de la ciudad, y debían cruzar diariamente el Bósforo.

David Coulthard rijdt in een Red Bull over de Bosporus.

David Coulthard rijdt in een Red Bull over de Bosporus.

Foto door: Red Bull Racing

3. Felipe Massa, récord de victorias

Felipe Massa ganó el Gran Premio de Turquía en tres ocasiones y sigue siendo el piloto con más triunfos allí. Otros ganadores han sido Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen, Jenson Button, Sebastian Vettel y Valtteri Bottas.

AÑO GANADOR EQUIPO
2005 Kimi Räikkönen Ferrari
2006 Felipe Massa Ferrari
2007 Felipe Massa Ferrari
2008 Felipe Massa Ferrari
2009 Jenson Button Brawn GP
2010 Lewis Hamilton Mercedes
2011 Sebastian Vettel Red Bull
2020 Lewis Hamilton Mercedes
2021 Valtteri Bottas Mercedes

Los años dorados del Gran Premio de Turquía fueron anteriores a la llegada de Verstappen a la Fórmula 1, pero el neerlandés disputó allí dos carreras durante la pandemia. En 2020 fue sexto y en 2021 terminó segundo. Junto con Singapur, Istanbul Park es el único circuito del calendario donde ha competido pero aún no ha ganado.

5. Lance ‘Pole’ Stroll

Lance Stroll ha subido tres veces al podio en su carrera en F1, pero su única pole position la logró en Istanbul Park. El 14 de noviembre de 2020, el canadiense marcó en lluvia un tiempo tres décimas más rápido que el resto con Racing Point. Tras la sesión fue investigado por no reducir la velocidad bajo bandera amarilla, aunque finalmente no fue sancionado.

Lance Stroll, Racing Point, viert zijn pole

Lance Stroll, Racing Point, viert zijn pole

Foto door: Andy Hone / Motorsport Images

6. Circuito de Tilke

El circuito de Estambul fue diseñado a comienzos de este siglo por Hermann Tilke, arquitecto habitual de la Fórmula 1. A diferencia de otros trazados suyos (como Yas Marina o Sochi), poco valorados, Istanbul Park acabó ganándose el favor de los pilotos. Aunque al principio hubo escepticismo, pronto lo consideraron un circuito “de pilotos”.

7. Curva 8

Una de las razones del escepticismo inicial fue la curva 8, una larguísima curva a izquierdas con cuatro vértices. No es nada fácil de tomar correctamente, especialmente por las altas fuerzas G. Con el tiempo se ha convertido en un clásico, comparable a Raidillon en Spa-Francorchamps o la Parabólica en Monza.

Bocht 8, Istanbul Park

Bocht 8, Istanbul Park

Foto door: FIA

8. Último título de Hamilton

La carrera de 2020 fue ganada por Lewis Hamilton. Los 25 puntos le dieron suficiente ventaja sobre su compañero en Mercedes, Valtteri Bottas, para asegurar su séptimo —y hasta ahora último— título mundial.

9. La decoración blanca de Red Bull

En 2021, Red Bull compitió con una llamativa decoración blanca. Estaba pensada originalmente para el Gran Premio de Japón como homenaje a Honda, pero al cancelarse esa carrera, el equipo decidió utilizarla en Turquía, incluyendo monos blancos para Max Verstappen y Sergio Pérez.

Sergio Pérez en Max Verstappen en de witte RB16B.

Sergio Pérez en Max Verstappen en de witte RB16B.

Foto door: Charles Coates / Motorsport Images

10. Récord de vuelta

El récord de vuelta en este circuito de 5.338 metros sigue en manos de Juan Pablo Montoya, que en 2005 marcó un 1:24.770 con el McLaren MP4-20. La vuelta más rápida en clasificación la logró Lewis Hamilton en 2021: 1:22.868.

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Bombero de LaGuardia escuchó ‘¡alto!’ antes de accidente

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Bombero de LaGuardia escuchó ‘¡alto!’ antes de accidente


NUEVA YORK  — Un bombero, cuyo camión colisionó el mes pasado con un avión de Air Canada en una pista del aeropuerto LaGuardia de Nueva York —un incidente que causó la muerte de ambos pilotos—, escuchó a un controlador de tráfico aéreo advertir «alto, alto, alto», pero no supo a quién iba dirigido el aviso, informaron el jueves los investigadores federales.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) señaló en un informe preliminar que un sistema de prevención de colisiones no generó ninguna alerta sonora ni visual en la torre de control, y que las luces de entrada a la pista —que actúan como semáforos para el tráfico que la cruza— permanecieron encendidas hasta unos tres segundos antes de la colisión del 22 de marzo.

Según el informe, el sistema está diseñado para apagar dichas luces dos o tres segundos antes de que un avión alcance la intersección.

Tras la advertencia inicial del controlador de tráfico aéreo, el operador de la torreta del camión de bomberos escuchó al controlador decir: «Camión 1, alto, alto, alto», y se percató de que le estaba ordenando detener el vehículo, indica el informe. Para ese momento, el camión ya se encontraba sobre la pista, justo cuando el vuelo 8646 de Air Canada Express estaba aterrizando y se dirigía a gran velocidad hacia él.

El operador de la torreta —uno de los dos miembros de la tripulación que viajaban en el camión de bomberos— relató que, mientras el vehículo giraba hacia la izquierda, vio las luces del avión sobre la pista; así consta en el informe, que resume la entrevista que los investigadores mantuvieron con él.

Esta advertencia desesperada se produjo después de que un controlador de tráfico aéreo hubiera autorizado al camión a cruzar la pista apenas 12 segundos antes de que el avión tomara tierra, señalaron los investigadores.

El avión —un reactor regional CRJ900 procedente de Montreal— llevaba a bordo a más de 70 personas. Los pilotos Antoine Forest, de 24 años, y Mackenzie Gunther, de 30, perdieron la vida. Cerca de 40 personas —incluidas las dos que viajaban en el camión de bomberos— fueron trasladadas a diversos hospitales.

Una azafata, que permanecía aún con el cinturón de seguridad abrochado en su asiento, sobrevivió tras ser despedida hacia el asfalto de la pista. El camión de bomberos encabezaba un convoy de seis vehículos —que incluía cuatro camiones de bomberos, un camión con escalera y un vehículo policial— que respondía a una emergencia relacionada con un fuerte olor reportado en la cabina de un avión de United Airlines que se disponía a despegar.

La torre de control del aeropuerto LaGuardia estaba más ajetreada de lo habitual la noche del accidente, ya que los retrasos en los vuelos provocaron que el número de llegadas y salidas posteriores a las 10:00 p. m. superara con creces —más del doble— lo que estaba programado, según datos de la firma de análisis aeronáutico Cirium.

Los aviones aterrizaban cada pocos minutos; una docena de vuelos llegaron entre las 11:00 p. m. y el momento en que ocurrió el accidente, menos de 40 minutos después. Simultáneamente, la torre coordinaba la respuesta de emergencia ante el inusual olor que estaba provocando malestar entre los tripulantes de cabina.

LaGuardia es uno de los 35 principales aeropuertos de Estados Unidos que cuenta con un sistema avanzado de vigilancia de superficie, diseñado para ayudar a eliminar las peligrosas incursiones en pista y prevenir accidentes. Los controladores de estos aeropuertos disponen en la torre de una pantalla que, en teoría, debería mostrar la ubicación de cada avión y vehículo.

Según los investigadores, el sistema —conocido como ASDE-X— no funcionó según lo previsto en ese momento debido a que el camión de bomberos no estaba equipado con un transpondedor.

Asimismo, los investigadores señalaron que había vehículos de emergencia detrás del camión y que la proximidad de los vehículos al incorporarse impidió que el sistema activara la alarma.

Según las transmisiones del control de tráfico aéreo, el vuelo 8646 recibió autorización para aterrizar en la pista 4 a las 11:35 p. m.

Unos dos minutos después —y 25 segundos antes del accidente—, el equipo de bomberos solicitó cruzar esa misma pista, la cual se encontraba entre la estación de bomberos del aeropuerto y el lugar donde se había estacionado el avión de United Airlines.

Cinco segundos más tarde, con el vuelo 8646 aproximándose a la pista a poco más de 100 pies (30 metros) sobre el suelo, un controlador de tráfico aéreo autorizó al camión de bomberos a cruzar la pista.

Entonces, apenas nueve segundos antes del accidente, el controlador comunicó frenéticamente al equipo de bomberos: «Alto, alto, alto, alto. Camión 1. Alto, alto, alto, alto». Un segundo después, el tren de aterrizaje del avión tocó tierra.

Fue el primer accidente mortal en LaGuardia en 34 años. ___

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Ministerio de Turismo entrega placas QUALITUR a establecimientos turísticos #FVDigital

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Bávaro, La Altagracia. En el marco de la celebración de la feria Dominican Annual Tourism Exchange (DATE), el Ministerio de Turismo entregó, a través de su Viceministerio de Calidad de los Servicios Turísticos, placas de certificación QUALITUR a establecimientos del sector.

  • Los reconocimientos fueron entregados por su compromiso con la excelencia, la mejora continua y el cumplimiento de los estándares de calidad en los servicios turísticos de República Dominicana.

Qué es QUALITUR

La certificación QUALITUR es un distintivo de calidad turística otorgado por el Ministerio de Turismo de República Dominicana.

Su objetivo principal es certificar empresas del sector turístico que cumplen con estándares de calidad, eficiencia y competitividad, garantizando mejor servicio a los clientes.

Esta distinción reafirma el esfuerzo de las empresas turísticas por elevar la competitividad del destino, garantizando experiencias de alto nivel para los visitantes y fortaleciendo la imagen del país como referente de calidad.

Empresas reconocidas

Los establecimientos que recibieron su placa de certificación de manos del viceministro Roberto Henríquez fueron Dreams Macao Beach Punta Cana, Lopesan Costa Bávaro y JOIA Bávaro by Iberostar.

También fueron certificados Dreams La Romana Resort & Spa, Secrets La Romana Resort & Spa, Iberostar Selection Hacienda Dominicus y Turinter.

Impulso a la calidad

El viceministro Henríquez destacó que la implementación del sistema QUALITUR representa un paso firme hacia la consolidación de una cultura de calidad en el sector turístico nacional, promoviendo buenas prácticas, sostenibilidad y la satisfacción del cliente como pilares fundamentales.

Dijo que, con este tipo de iniciativas, el Ministerio de Turismo continúa impulsando el fortalecimiento del sector, reconociendo a las empresas que apuestan por la excelencia y contribuyen al posicionamiento



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#Mundo:Países Bajos alerta de que el país hace frente al mayor número de amenazas en 80 años #FVDigital

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#Mundo:Países Bajos alerta de que el país hace frente al mayor número de amenazas en 80 años #FVDigital



Las autoridades neerlandesas han alertado este viernes de que el país hace frente al mayor número de amenazas en 80 años, especialmente las provenientes de China y Rusia, países a los que acusan de “aumentar sus programas cibernéticos” con el objetivo de provocar daños.

El Servicio General de Inteligencia y Seguridad de Países Bajos ha indicado que existen indicios que apuntan a que el Gobierno ruso estaría “preparándose para una confrontación prolongada con Occidente”, según informaciones recogidas por la cadena de televisión NOS. “En los 80 años que la agencia y sus predecesoras han existido, nunca ha habido un ambiente de amenaza como el actual, en el que la seguridad nacional estén bajo presión durante un periodo de tiempo tan prolongado”, ha señalado la directora general del servicio de Inteligencia, Simone Smit.

Así, ha calificado la actitud de Rusia hacia Europa de “incómoda” y ha señalado que Moscú está adoptando medidas “cada vez más agresivas y provocativas” contra los países europeos, una tendencia que se ha ido consolidando cada vez más durante el último año. “Lo hacen porque ven el apoyo militar y político de los países europeos a Ucrania como algo “hostil”. En este sentido, ha puesto de ejemplo el ciberataque llevado a cabo por Rusia en 2025 contra cuentas de funcionarios y personal militar neerlandés en las aplicaciones de Signal y WhatsApp, unas acciones que fueron atribuidas al grupo ‘Laundry Bear’, responsable de haber robado datos de contacto de miles de trabajadores.

Este colectivo se encuentra en la lista de grupos relacionados con Rusia encargados de realizar labores de espionaje y ataques cibernéticos contra gobiernos occidentales. A su vez, la Inteligencia de Países Bajos ha advertido de que “actores estatales y gobiernos extranjeros están utilizando cada vez más redes criminales e individuos para realizar actividades de espionaje”. “Las nuevas investigaciones muestran que algunas de estas redes están activas a nivel estructural en Países Bajos”, ha manifestado Smit.



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Madre pregunta a la policía ‘¿Cuál?’ tras presuntamente asesinar a sus dos exesposos el mismo día

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Madre pregunta a la policía ‘¿Cuál?’ tras presuntamente asesinar a sus dos exesposos el mismo día

Los fiscales buscan la pena de muerte para una madre acusada de matar a sus dos exesposos el mismo día, y el segundo asesinato solo se descubrió cuando ella preguntó a los agentes sobre cuál de sus exmaridos muertos le estaban interrogando.

Susan Erica Avalon, de 51 años, presuntamente mató a tiros a David Scott, de 54, y a Timothy Fletcher, de 55, ambos padres de sus hijos, en cuestión de horas en diciembre, según el Tampa Bay Times.

La policía encontró primero a su primer esposo, Scott, con un disparo en el pecho cerca de la puerta principal de su casa en Bradenton, quien les dijo que la tiradora era “posiblemente mi exesposa, Susan”, antes de morir a causa de sus heridas.

Su hija de 15 años estaba en casa en ese momento y también dijo que su madre, “Susan”, podría haber estado involucrada, según documentos compartidos por el medio.

Avalon fue localizada por la policía en su casa en el condado de Citrus al día siguiente, donde la vieron blanqueando el interior de su coche.

Cuando los agentes le dijeron que querían hablar sobre su exesposo, Avalon respondió “¿Cuál?”, lo que encendió las alarmas de que tenía más de uno, según la policía.

Las autoridades se dirigieron entonces a la casa de Fletcher en Tampa, donde lo encontraron muerto también por heridas de bala.

Los investigadores alegan que Avalon mató primero a Fletcher alrededor del mediodía del 17 de diciembre, y luego condujo a la casa de Scott y lo mató alrededor de las 3 de la tarde, según los funcionarios.

Aunque el motivo sigue sin estar claro, los funcionarios dijeron que estaba envuelta en amargas disputas de custodia con sus exparejas. Tiene hijos con ambos hombres, según el Tampa Bay Times.

Avalon está acusada de asesinato en primer grado con premeditación en relación con la muerte de Fletcher, y dos cargos de asesinato en segundo grado en relación con el asesinato de Scott. Se ha declarado inocente de los cargos.

La Oficina del Sheriff del Condado de Hillsborough anunció esta semana que planea buscar la pena de muerte contra Avalon. Deberá comparecer ante el tribunal el próximo 9 de julio.

Solo dos mujeres han sido ejecutadas en Florida desde que se reinstauró la pena capital en la década de 1970, frente a 127 hombres, señaló el Tampa Bay Times. Solo una de las 250 personas actualmente en el corredor de la muerte en el Estado del Sol es mujer.

Sin embargo, la solicitud no significa que Avalon se unirá automáticamente a ese grupo poco común.

La declaración del estado significa que pedirá a un jurado que recomiende la muerte si es condenada por asesinato en primer grado, lo que su defensa puede impugnar. El jurado tendría entonces que votar al menos 8-4 para recomendarlo, lo que normalmente desencadenaría años de apelaciones, señaló el medio.

**REDACCIÓN FV MEDIOS**

#Mundo:Irán y EE.UU. reavivan el diálogo en Pakistán para detener la guerra

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#Mundo:Irán y EE.UU. reavivan el diálogo en Pakistán para detener la guerra


Las conversaciones entre Estados Unidos e Irán cogen impulso tras casi dos semanas de bloqueo: los equipos negociadores de ambos países tienen previsto verse en Pakistán este fin de semana para una segunda ronda de contactos diplomáticos directos.

El primer signo de que el … diálogo podía recuperarse llegó por parte de Irán. Su ministro de Exteriores, Abás Araqchi, anunció en redes sociales que visitará este mismo viernes la capital de Pakistán, Islamabad, que fue el escenario de la primera ronda de conversaciones hace dos semanas.



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Anciano muere a tiros dentro de su vivienda en Villa Altagracia – #DeInteres #FVDigital

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Anciano muere a tiros dentro de su vivienda en Villa Altagracia – #DeInteres #FVDigital


San José del Puerto, Villa Altagracia.- La comunidad permanece consternada tras la muerte violenta de Leonidas Antonio Martínez, de 75 años de edad, quien fue ultimado a tiros dentro de su residencia la noche de este jueves, en un hecho que ha generado indignación y temor entre los residentes. (Seguir leyendo…)

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Cómo crear una página web desde cero con IA sin saber programar (y ganar dinero en el proceso) #FVDigital

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Cómo crear una página web desde cero con IA sin saber programar (y ganar dinero en el proceso) #FVDigital

Ya no hace falta estudiar cinco años de ingeniería ni contratar a un desarrollador que te cobre una fortuna. Hoy puedes crear una página web profesional desde cero, usando inteligencia artificial, sin escribir una sola línea de código y sin saber absolutamente nada de diseño. Y lo mejor: ese conocimiento puede convertirse en una fuente de ingresos extra creando webs para negocios locales, emprendedores, restaurantes, médicos o cualquier persona que necesite presencia en internet.

Según expertos en marketing digital y plataformas como Hostinger y Wix, el proceso completo de crear un sitio con IA puede completarse en cuestión de minutos, no de semanas. El mercado para este tipo de servicios es enorme, porque la mayoría de los negocios pequeños todavía no tienen una página web o tienen una que está totalmente desactualizada. 

Acá te explicamos exactamente cómo hacerlo, paso a paso.

Antes de abrir cualquier herramienta, planifica tu web

Este es el error que comete todo el mundo: abrir una plataforma de IA sin tener claro qué quieren. La inteligencia artificial es poderosa, pero necesita instrucciones claras para dar buenos resultados. Si no le dices bien qué quieres, te va a dar algo genérico que no le sirve a nadie.

Lo primero que debes hacer es responder estas preguntas antes de empezar:

  • ¿Qué tipo de página necesitas? ¿Es un portafolio personal, una tienda online, una web de servicios, un blog o una landing page?
  • ¿Cuáles son las secciones principales? Por ejemplo: inicio, sobre mí/nosotros, servicios, galería, testimonios y contacto 
  • ¿Qué colores, tonos y estilo visual quieres? ¿Elegante y minimalista? ¿Colorida y juvenil? ¿Corporativa y seria?
  • ¿Cuál es el objetivo principal? ¿Que la gente te llame, compre algo, llene un formulario o simplemente conozca el negocio?

Con esto claro, puedes escribir un buen “prompt” (instrucción) para la IA, que es básicamente una descripción detallada de lo que necesitas. Cuanto más específico seas, mejor resultado obtendrás. Piénsalo como cuando le das instrucciones a un asistente: si dices “hazme una web bonita”, el resultado será vago. Si dices “necesito una web para una peluquería en Caracas, con sección de servicios y precios, galería de fotos, botón de WhatsApp y formulario de citas”, la IA tiene mucho más con qué trabajar. 

Elige la herramienta de IA correcta según tu proyecto

Acá está el núcleo del asunto. Existen varias plataformas que usan IA para generar páginas web completas sin que toques código. Las mejores opciones en 2026 son: 

  • Hostinger Website Builder con IA: Probablemente la opción más popular para principiantes. Describes tu negocio, eliges el tono y el estilo, y la IA genera el sitio completo. Incluye textos, imágenes y estructura. Además, tiene herramientas SEO integradas para que Google te encuentre y permite agregar botón de WhatsApp fácilmente. 
  • Wix ADI (Artificial Design Intelligence): Te hace unas pocas preguntas sobre tu negocio y crea una web personalizada automáticamente. Es ideal para quienes quieren algo rápido y visual, con muchas opciones de personalización posterior. 
  • Framer IA: Una herramienta más avanzada, excelente para portafolios creativos y landing pages modernas. Genera diseños más sofisticados a partir de descripciones en texto. 
  • Webnode: Tiene un creador con IA que genera texto, imágenes y diseño web en segundos. Tiene plan gratuito para empezar. 
  • Figma Make: Ideal si después quieres tener más control sobre el diseño. Convierte instrucciones en lenguaje natural en sitios interactivos y adaptables. 

Una vez elegida la plataforma, el proceso general es siempre el mismo: describes tu proyecto, la IA genera una versión inicial, y tú la personalizas con el editor visual de la plataforma (sin código, solo clicando y arrastrando).

Publica, optimiza y empieza a cobrar por tus webs

Una vez que tengas el diseño listo, viene la parte que mucha gente pasa por alto: publicar bien la página y asegurarse de que funcione en Google. Acá hay varios pasos críticos:

  1. Conecta un dominio propio. Una web profesional no puede vivir en una dirección como tunombre.wixsite.com. Compra un dominio (algo como tunegocio.com) a través de la misma plataforma o en registradores como Namecheap o Google Domains. El costo promedio es de entre $10 y $15 dólares al año. 
  2. Configura el SEO básico desde el panel de la plataforma. Agrega el nombre de la empresa en el título de cada página, escribe descripciones meta con palabras clave relevantes y asegúrate de que las imágenes tengan texto alternativo. 
  3. Activa el botón de WhatsApp. Para negocios locales, esto es fundamental. Es el canal de conversión más directo y la mayoría de las plataformas lo permiten con un solo clic.
  4. Prueba la web en móvil. Más del 60% del tráfico web hoy llega desde celulares. Todas las plataformas mencionadas generan webs responsivas automáticamente, pero siempre verifica que se vea bien en pantalla pequeña.

Ahora, si tu objetivo es ganar un ingreso extra creando páginas para otros, la estrategia es más sencilla de lo que parece. Puedes cobrar entre $200 y $800 dólares por crear una web básica para un negocio local, usando herramientas que te toman menos de dos horas de trabajo. El modelo funciona así: buscas negocios sin web o con web desactualizada (restaurantes, salones de belleza, clínicas, talleres), les creas una demo personalizada con la IA y se la presentas. La demo ya es el argumento de venta más poderoso que existe.

Lo más valioso no es el código que sabes escribir, sino la capacidad de entender qué necesita un negocio y traducirlo en una presencia digital efectiva. Y eso, con las herramientas de IA disponibles hoy, está al alcance de cualquier persona con creatividad y ganas de aprender. 

Sigue leyendo:
• Cómo saber lo que la IA sabe sobre ti (y por qué cada vez preocupa más)
• La Inteligencia Artificial está creando la primera generación de científicos virtuales
• Advierten que la inteligencia artificial puede dar malos consejos y reforzar errores



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Francisca confiesa cuál sería el único procedimiento estético que se haría en el futuro

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Francisca confiesa cuál sería el único procedimiento estético que se haría en el futuro

La comunicadora Francisca habló abiertamente sobre cuál sería el único procedimiento estético que se realizaría. La conductora de “Despierta América” confesó que se inyectaría los labios cuando estos comiencen a desinflarse, algo que, según ella, es muy recurrente en las mujeres al llegar a cierta edad.

“Lo único que creo que me haría, saben que las mujeres cuando envejecemos el labio como que se desinfla, yo creo que eso sería lo único que me inyectaría. Me inyectaría un poco si tuviera que hacerlo; todavía no, pero si llega el caso, me lo haría”, dijo Francisca en el programa matutino.

La actriz señaló que, independientemente de todo, espera que no se le meta la “loquera” de comenzar a rellenarse la cara, pero sí daría ese paso de tratarse los labios en un futuro.

“A veces yo digo: bueno, no me hago esto, no me hago lo otro. Le estaba diciendo a Karla: yo espero que no se me meta una loquera que me quiera empezar a rellenar y a inflar”, añadió.

Es la primera vez que Francisca aborda este tema públicamente, pero en tono de broma también dijo: “Después de ahí, ya veremos”, refiriéndose a otros procesos estéticos.

**REDACCIÓN FV MEDIOS**

Escritor dominicano presenta libro inspirado en su madre y llama a jóvenes a valorar el esfuerzo y la educación #FVDigital

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Santo Domingo.- El escritor y profesor de la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD), Francisco Luciano, anunció la puesta en circulación de su libro “Nunca dejes de aprender la letra”, una obra que recoge experiencias personales y reflexiones sobre la vida, la familia y la importancia de la educación.

El autor explicó que el libro está compuesto por trece relatos basados en vivencias con su madre, a quien definió como su “mejor maestra”, pese a no haber tenido formación académica formal.

Luciano señaló que su madre, de origen campesino, le inculcó valores fundamentales a través del ejemplo, demostrando que la sabiduría y la dignidad no dependen necesariamente de estudios formales, aunque reconoció que la educación contribuye a potenciarlas.

Indicó que el título del libro surge de una frase que ella repetía constantemente: “nunca dejes de aprender la letra”, motivada por su propia experiencia de vida, al observar que quienes tuvieron acceso a la educación lograron mejores condiciones.

Entre los relatos, destacó un episodio de su adolescencia en el que su madre le enseñó que el trabajo no tiene género, tras reprenderlo por negarse a realizar tareas del hogar por considerarlas “de mujeres”.

El autor explicó que la obra también busca rendir homenaje a su madre y dejar un legado familiar, al tiempo que reconoce el papel de muchas mujeres dominicanas que asumen solas la crianza de sus hijos.

Asimismo, aprovechó para enviar un mensaje a los jóvenes, advirtiendo sobre los riesgos de buscar resultados rápidos sin esfuerzo.

“Hay que aguantar los procesos”, expresó, al señalar que el camino fácil puede ser peligroso, mientras que el esfuerzo sostenido ofrece resultados más duraderos.

En ese sentido, enfatizó la importancia de construir el futuro paso a paso: primero formarse, luego trabajar, ahorrar y finalmente alcanzar estabilidad, criticando la cultura de inmediatez que predomina en la sociedad.

Luciano comparó este proceso con el crecimiento de una planta, indicando que así como un coco requiere años de cuidado antes de dar frutos, el éxito también demanda tiempo y dedicación.

El escritor reiteró que su libro es un testimonio de formación en valores desde una familia humilde, donde se enseñó que el dinero se obtiene con trabajo y que la dignidad no se negocia.

La obra será presentada el miércoles 29 a las 6:30 de la tarde en la sala principal profesor Juan Bosch de la Biblioteca Nacional Pedro Henríquez Ureña.



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