El Gran Premio de Austria de Fórmula 1 dejó una de esas carreras que ayudan a reconciliarse, aunque sea parcialmente, con esta nueva Fórmula 1. Hubo adelantamientos, estrategias diferentes, batallas en pista y una sensación importante: el problema del clipping y el superclipping, tan presente en otras pruebas, no condicionó tanto la acción como se temía.
Russell, victoria merecida
La victoria fue para George Russell, que completó un fin de semana muy sólido con Mercedes. El británico ganó por delante de Max Verstappen y de Kimi Antonelli, en una carrera en la que gestionó bien la presión final y supo convertir la pole en triunfo.
El resultado puede ser importante para su confianza. Russell necesitaba una victoria así, no sólo por los puntos, sino porque Antonelli venía acumulando demasiadas señales de superioridad dentro del equipo.
La mancha que lo opacó todo
El fin de semana quedó marcado por la polémica del sábado: Russell logró la pole con bandera amarilla y la FIA decidió validar la vuelta. Las banderas amarillas existen para proteger a pilotos, comisarios y coches en pista. Si se empieza a admitir que una vuelta puede ser válida en circunstancias dudosas, el mensaje que se lanza es muy delicado. No hablamos de una cuestión menor de interpretación deportiva, sino de seguridad.
Verstappen y Antonelli, presentes
Verstappen volvió a poner a Red Bull cerca de la victoria, terminando a menos de dos segundos del Mercedes. Aunque Red Bull sigue sin transmitir la sensación de dominio de otros años, Austria dejó una lectura más positiva: el coche pareció más competitivo y Verstappen hizo lo de siempre: exprimir cada oportunidad.
Antonelli completó el podio y marcó la vuelta rápida. La salida fue algo más nerviosa, pero su ritmo final confirma que sigue siendo una referencia real. Incluso cuando no gana, puntúa alto. Y eso, en un Mundial largo, es decisivo.
Ferrari se diluye
Ferrari salió de Austria con más dudas que respuestas. Después de la victoria de Hamilton en Barcelona, Spielberg era una prueba importante. El quinto puesto de Hamilton y el octavo de Leclerc enfrían el entusiasmo. El propio Antonelli definió a los Ferrari como “muy lentos”. Ferrari no se hunde, pero tampoco confirma que pueda discutir de forma constante el dominio de Mercedes.
McLaren tampoco terminó de aprovechar el fin de semana. Piastri fue cuarto y Norris séptimo, en una carrera en la que el equipo volvió a estar presente, pero sin dar el paso necesario para convertirse en amenaza clara.
Fuente: eldiario.es, Motorsport.com.