El director del equipo Red Bull, Laurent Mekies, afirma que su organización “apoyaría” nuevas medidas para abordar las preocupaciones en torno a la independencia de los equipos de la Fórmula 1.
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, envió recientemente una carta al organismo rector del Gran Circo, la FIA, y a su presidente, Mohammed Ben Sulayem, para reiterar sus preocupaciones de larga duración sobre las alianzas entre equipos en la F1.
Brown ha tenido problemas con algunos aspectos de la doble propiedad de Red Bull Austria, con la escudería principal y Racing Bulls, incluida la falta de un periodo de espera por gardening para Laurent Mekies cuando el francés ocupó el puesto de máximo responsable en Red Bull para sustituir a Christian Horner.
El tema ha vuelto a salir a la luz recientemente, ante los rumores de que Mercedes está interesada en adquirir una participación del 24 por ciento el equipo Alpine, ya que el grupo inversor Otro Capital está buscando deshacerse de su participación minoritaria.
Brown no está sugiriendo que Red Bull deba vender su equipo satélite, pero considera que deberían existir medidas de protección más estrictas a nivel de gobernanza, técnico y deportivo, para evitar que un equipo ejerza una influencia sobre los demás que comprometa la integridad deportiva de la F1.
“Lo que ha expresado Zak, en representación de la opinión y la postura de McLaren, forma parte de un proceso que queríamos que fuera constructivo y saludable, pero también muy claro“, explicó el director de la escudería de Woking, Andrea Stella.
Zak Brown, McLaren
Foto de: Mark Sutton / Fórmula 1 vía Getty Images
“Tendría mucha curiosidad por saber si alguno de los interesados en la Fórmula 1 discrepa del hecho de que este es un campeonato entre constructores independientes. Creemos firmemente que este principio debe aplicarse al pie de la letra”.
“La razón por la que queremos que se debata este punto es porque creemos, desde un punto de vista práctico, que hay más cosas que deberíamos hacer. Estamos contentos con la acogida que está teniendo. Ahora es el momento de que la comunidad de la F1 piense en cómo lo implementamos plenamente, de modo que se logre plenamente la equidad en el juego y en la competición”.
Según ha podido saber Motorsport.com, Brown y Mekies mantuvieron conversaciones constructivas en privado para abordar las preocupaciones de Brown. En declaraciones a los medios de comunicación durante el Gran Premio de Canadá, Mekies afirmó que Red Bull estaría dispuesta a apoyar nuevas medidas para aliviar cualquier inquietud.
“Todos queremos que 11 equipos compitan de forma independiente en la pista, y hemos dado muchos pasos como deporte en las últimas semanas, meses y años para intentar garantizar cada vez más independencia a todos los equipos”, comentó Mekies. “Si alguna de las partes interesadas, ya sea otro equipo o cualquier otra persona, considerara que se necesitan más medidas para garantizar que 11 equipos compitan de forma independiente, lo apoyaríamos”.
“No creemos que sea una cuestión de propiedad mayoritaria o de suministro estratégico. Creemos que hay muchas formas diferentes en las que los equipos colaboran en el pitlane: suministro de unidades de potencia, de cajas de cambios, de suspensiones, participaciones parciales, participaciones totales…”.
“Apoyamos plenamente cualquier medida adicional que garantice que, independientemente de nuestra asociación estratégica o de nuestra estructura de propiedad, compitamos de forma independiente en la pista. Creemos que ese es el caso hoy en día. De todos modos, apoyaremos plenamente cualquier medida adicional que consideremos necesaria para el deporte“.
Arvid Lindblad, Racing Bulls
Foto de: Guido De Bortoli / LAT Images vía Getty Images
El jefe del equipo Racing Bulls, Alan Permane, afirma que no ve “ningún problema” en la forma en que se gestiona el segundo equipo de Red Bull, y subraya que el equipo está prestando una gran atención a garantizar el cumplimiento de la normativa.
“Nuestra relación con Red Bull Racing es, en gran medida, una relación cliente-proveedor”, defendió Permane. “Les compramos algunas piezas de la suspensión, les compramos la caja de cambios y otros componentes que están permitidos por el reglamento técnico, que seguimos de forma muy rigurosa“.
“Y, de hecho, tengo que decir que, tras haber trabajado en un equipo en el que no teníamos esa relación en absoluto, y ahora en uno en el que sí la tenemos, se dedica mucho esfuerzo a garantizar que respetamos esas normas. Así que, mucho esfuerzo que podría dedicarse a otras áreas, se dedica [en cambio] a garantizar que respetamos esas normas. Por lo tanto, no veo ningún problema en la forma en que operamos actualmente”.
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