El fin de semana de Miami fue toda una sorpresa. Sí, el resultado final fue el mismo —con Andrea Kimi Antonelli ganando su tercera carrera consecutiva y ampliando su ventaja en el campeonato—, pero hay indicios claros de que Mercedes no va a imponerse sin oposición.
Ferrari, McLaren y Red Bull Racing introdujeron paquetes de mejoras en Estados Unidos y lograron avances visibles. El equipo papaya se aseguró un doblete en la carrera sprint del sábado, y Lando Norris tuvo todas las oportunidades de ganar también el domingo. Ferrari también estuvo ahí, mientras que Red Bull ha solucionado muchos de sus problemas.
¿Aguantará Mercedes? Nuestros redactores dan su opinión.
En realidad Miami fue una oportunidad perdida para sus rivales
Jose Carlos de Celis, Motorsport.com España:
No. Quizás muchos habrían respondido que sí justo después de la carrera sprint de Miami, pero se recuperaron y, los domingos, siguen siendo el único equipo que gana carreras. Y eso después de un mes sin competición, en el que sus rivales claramente han recortado diferencias, pero no tan grandes como para arrebatarles el privilegio de seguir teniendo el mejor coche de la F1 2026.
McLaren ganará carreras, y Antonelli cometerá los errores que se esperan por su edad a media que la presión aumente. Pero hay dos aspectos que no tienen en cuenta los que creen que de hecho Mercedes ya no es el equipo a batir. Por un lado, que en cada carrera han perdido el liderato en la salida, en los primeros metros, y que no es una locura pensar que cuando consigan retener sus poles, podemos esperar incluso victorias más aplastantes y carreras más aburridas.
Oscar Piastri, McLaren
Foto de: Guido De Bortoli / LAT Images vía Getty Images
Por otro, el Autódromo Internacional de Miami nunca fue el mejor escenario para Mercedes, ni siquiera en años con coches competitivos, y sin embargo salen habiéndose llevado la victoria principal, la que otorgaba más puntos. Además, los rivales han dejado escapar la oportunidad de aprovechar el formato sprint, con solo una sesión de entrenamientos libres, y sobre todo, el hecho de que ellos han introducido un gran paquete de actualizaciones en Miami y la de Mercedes llegará en Canadá, en la próxima carrera. Su estatus de número 1 podría incluso reforzarse allí.
Sí, pero si sus desarrollos dan resultado, lo de Miami podría ser solo un tropiezo
Haydn Cobb, Autosport:
Para responder a la pregunta de forma binaria, sí, Mercedes puede salir perdiendo. Del mismo modo que sí, cualquiera de sus rivales podría superar a Mercedes en desarrollo y escaparse en cabeza. Pero para tener una visión completa, será una cuestión que revisaremos con frecuencia durante la primera mitad de la temporada.
McLaren, Red Bull y Ferrari presentaron importantes paquetes de mejoras en Miami y, al menos en el caso de los dos primeros, tuvieron un gran impacto en el rendimiento, con un claro paso adelante respecto a la competencia. Sin embargo, Mercedes ha prometido presentar una actualización significativa para la próxima carrera en Canadá, lo que podría volver a ampliar la brecha. O podría tener un impacto mínimo. O algo intermedio.
Mercedes ha disfrutado claramente de un dominio temprano en la nueva era de la F1, pero la batalla de desarrollo será tan rápida y tan vital que podría cambiar con la misma rapidez.
Oscar Piastri, McLaren; Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Foto de: James Sutton / Fórmula 1 / Formula Motorsport Ltd a través de Getty Images
Además, las características del circuito, las temperaturas y las condiciones en cada prueba favorecerán a diferentes equipos. Es muy difícil predecir con certeza cómo se desarrollará la situación en cada circuito en esta nueva era, pero dado que Miami nunca ha sido un feudo de Mercedes —y aun así consiguió la pole y la victoria en el gran premio el pasado fin de semana, sin haber ganado allí nunca antes—, podría tratarse solo de un tropiezo. O podría ser el comienzo de su caída.
En resumen: es demasiado pronto para saberlo. Pero eso es bueno, porque significa que estaremos pegados a la tele las próximas semanas para averiguarlo.
McLaren ya está de lleno en la lucha
Oleg Karpov, Motorsport.com Edición global:
Llámame optimista, pero sigo viendo a McLaren volver a lo más alto. La clasificación actual no pinta especialmente bien para el equipo que ganó ambos títulos el año pasado, pero si lo analizamos, la situación no es tan mala como sugieren las cifras. De hecho, de las cuatro carreras, McLaren podría haber ganado fácilmente dos —en Japón y Miami— si las circunstancias hubieran sido un poco diferentes. Y eso a pesar de todos los problemas que sufrió el equipo al inicio de la temporada.
La mayoría de ellas tenían que ver con la adaptación al nuevo producto de Mercedes High Performance Powertrains. En China, ninguno de los coches papaya pudo siquiera tomar la salida, pero es muy improbable que eso se repita. Y lo que es más importante, parece que la ventaja inicial que tenía Mercedes como equipo oficial ha desaparecido ya casi por completo, ya que en Miami McLaren tuvo un fin de semana impecable en cuanto a fiabilidad.
Y el rendimiento también está ahí. Dada la naturaleza de la competición bajo el nuevo reglamento, nos espera una temporada en la que la carrera por el desarrollo se convertirá, en cierta medida, en un yo-yo. Todavía hay mucho margen de mejora en estos coches —como demostró Miami— y cada actualización puede suponer avances más sustanciales que el año pasado, por ejemplo. Sin duda, Mercedes también progresará, pero en lo que McLaren ha destacado en las últimas temporadas es precisamente en eso: el desarrollo.
Lando Norris, McLaren
Foto de: Ryan Pierse / Getty Images
Dado que el MCL40 ya casi estaba a la altura del W17 a principios de año, no se pueden subestimar las posibilidades del equipo de Woking. Lando Norris —a pesar de no haber tomado la salida en China— está a 49 puntos de Kimi Antonelli, cuya temporada hasta ahora ha sido casi perfecta. Oscar Piastri se encuentra otros ocho puntos más atrás, tras haber participado, en la práctica, en solo dos carreras. La racha de buena suerte del italiano cambiará en algún momento —y, a falta de 18 carreras, todo sigue en juego para los pilotos de McLaren.
Teniendo en cuenta lo que ha demostrado McLaren en los últimos tiempos, no sería una sorpresa que, a finales de año, los monoplazas de color papaya volvieran a ser claramente los más rápidos de la parrilla.
Será entretenido, pero Mercedes se impondrá
Federico Faturos, Motorsport.com Latinoamérica:
Todos llegamos a la temporada esperando que el campeonato fuera un paseo para Mercedes. Sin duda, así lo pareció en Melbourne y Shanghai, y quizás un poco menos en Suzuka. Miami, sin embargo, contó una historia diferente, pero eso no significa que Mercedes vaya a perder de repente su dominio en 2026.
McLaren hizo un excelente trabajo al liderar la clasificación sprint con Lando Norris y rematarlo con un doblete el sábado, y hay que reconocerle todo el mérito. Pero en el paddock también se percibía que Mercedes no había optimizado al máximo su paquete en Miami inicialmente, sobre todo en aspectos como el despliegue.
La escudería de Brackley dio un paso adelante a partir de la clasificación principal y, aunque la victoria del domingo podría haber sido, siendo realistas, tanto para Kimi Antonelli como para Norris, sigue habiendo varias razones para creer que Mercedes tiene la ventaja —y probablemente seguirá teniéndola a lo largo de la temporada—.
Miami fue el primer fin de semana en el que McLaren introdujo un paquete de mejoras significativo, con Ferrari y Red Bull haciendo lo mismo, mientras que Mercedes destacó como el único equipo puntero que no trajo actualizaciones importantes. Aun así, el W17 pareció mantener una ligera ventaja en cuanto a ritmo puro, en gran parte gracias a su superior carga aerodinámica. Eso hace que el Gran Premio de Canadá resulte especialmente intrigante.
George Russell, Mercedes; Oscar Piastri, McLaren
Foto de: Sam Bagnall / Sutton Images vía Getty Images
También hay aspectos claros que mejorar. Las salidas de carrera de Mercedes han sido sistemáticamente malas, algo que Toto Wolff describió abiertamente como «inaceptable». Es razonable esperar que se solucione este problema, lo que evitaría que sus pilotos —especialmente Antonelli— perdieran posiciones al principio y les permitiría sacar más partido a sus buenos resultados en la clasificación.
Teniendo en cuenta todo lo anterior, el paso adelante de McLaren en Miami fue impresionante y, como actuales campeones del mundo, hay que tomarse en serio sus aspiraciones. Red Bull aún no ha revelado del todo su verdadero ritmo, y todavía no se puede descartar a Ferrari, por lo que bien podría desarrollarse una auténtica lucha. Pero a lo largo de toda la temporada, Mercedes debería seguir imponiéndose.
Canadá dará las respuestas
Ken Tanaka, Motorsport.com Japón:
Antes del debut de Kimi Antonelli en la F1, tenía dudas sobre su talento. Sus resultados en la F2 no eran especialmente impresionantes, y recuerdo claramente que me pregunté en aquel momento: ‘¿De verdad es tan bueno?’. Tras ver estas tres últimas carreras, está claro que mis dudas eran infundadas…
Dicho esto, las actuaciones de Antonelli en las últimas tres carreras han sido sobresalientes. El Gran Premio de Miami, en particular, distó mucho de ser una carrera fácil, y sin embargo logró vencer al campeón del año pasado, Lando Norris, en un duelo directo, un logro que inspira un gran respeto.
Ahora, la cuestión que se plantea es si se podrá vencer a Mercedes esta temporada, pero creo que deberíamos reservarnos nuestro veredicto hasta la próxima prueba en Canadá. En Miami, quedó patente que McLaren, Ferrari y Red Bull incorporaron importantes mejoras y demostraron un ritmo comparable al de Mercedes. Mercedes, por su parte, no introdujo actualizaciones en esta ocasión, ya que tiene previsto presentarlas en Canadá. Veamos qué eficacia tienen esas actualizaciones.
Si las mejoras suponen un avance significativo y permiten a Mercedes dominar a sus rivales como lo hizo en las tres primeras carreras, sus posibilidades de asegurarse el título esta temporada serán muy altas. Sin embargo, si las mejoras son más modestas, existe la posibilidad de que otros equipos puedan derrotar a Mercedes, con McLaren como principal aspirante.
Todas las miradas, pues, estarán puestas en Mercedes en Montreal.
Grietas en la sólida armadura de Mercedes
Khaldoun Younes, Motorsport.com Oriente Medio:
Salimos de la carrera de Miami con un renovado optimismo de cara a la temporada: el dominio de Mercedes ya no está garantizado.
Es cierto que las Flechas de Plata aún no han presentado sus propias actualizaciones, y la atención se centra ahora en Canadá en ese sentido. Sin embargo, estamos hablando de equipos que han logrado reducir diferencias significativas en un breve periodo de tiempo.
Charles Leclerc, Ferrari; Max Verstappen, Red Bull Racing
Foto de: Sam Bagnall / Sutton Images vía Getty Images
Como han reconocido Frederic Vasseur, Toto Wolff y otros directores de equipo, la verdadera batalla reside ahora en la batalla de desarrollo durante el resto de la temporada. Eso vuelve a poner sobre la mesa una pregunta importante: ¿podría Mercedes perder lo que actualmente parecen dos títulos casi seguros?
Predecir cómo se desarrollará la competición no es, evidentemente, una tarea fácil, especialmente en la fase inicial de una era completamente nueva.
Aun así, las señales permiten vislumbrar posibles grietas en la sólida armadura de Mercedes… No debemos olvidar que se acerca la implementación del sistema ADUO, junto con controles más estrictos sobre las relaciones de compresión de los motores, una cuestión que suscitó un considerable debate al inicio de la temporada.
Todo el mundo recuerda la notable remontada de McLaren tras sus actualizaciones de mitad de temporada en 2023, y luego las mejoras de Miami en 2024, que finalmente allanaron el camino para dos títulos de campeonato consecutivos. El equipo papaya, por lo tanto, no es ajeno a las fórmulas ganadoras.
Ferrari, a pesar de sus resultados irregulares y sus actualizaciones, sigue siendo una fuerza a tener en cuenta. En cuanto a Red Bull, no se puede descartar que consiga podios o incluso victorias con un piloto del calibre de Max Verstappen, que se crece en la competición, como vimos la temporada pasada.
¿Perderán las Flechas de Plata? En mi opinión, aún es demasiado pronto para decirlo. Hay que esperar hasta Canadá antes de sacar conclusiones claras sobre la temporada. Lo que ya está claro, sin embargo, es que esta temporada se perfila como mucho más emocionante de lo que los pesimistas habían previsto.
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