La Fórmula 1 regresó tras un mes de parón… y lo hizo con un vuelco inesperado en el guion. Lo que parecía un dominio asentado de Mercedes saltó por los aires en cuanto se encendió el semáforo en el Gran Premio de Miami. En medio de ese nuevo escenario emergió Lando Norris, que firmó la minipole con un McLaren que confirma su salto adelante. Los de Woking no solo han recortado distancias, sino que ya están en disposición de golpear primero, en un contexto donde cada detalle cuenta tras semanas de trabajo en la sombra.
La sorpresa no terminó ahí. Andrea Kimi Antonelli salvó los muebles para Mercedes con una meritoria segunda posición tras una clasificación en la que los de Brackley habían estado desaparecidos hasta la SQ3. Es pronto aún, pero está claro que las Flechas Plateadas perdieron un poco de terreno con sus rivales más cercanos.
Justo detrás, Oscar Piastri completó el gran día de McLaren con el tercer puesto, mientras que el jarro de agua fría fue para Charles Leclerc: el más fuerte durante toda la sesión, pero relegado a una cuarta posición que sabe a poco pese al ambicioso paquete de once mejoras de Ferrari. Por detrás, Max Verstappen fue 5º y George Russell 6º, confirmando que el orden ha cambiado… y que la batalla acaba de empezar. Hamilton y Hadjar fueron los peores de los equipos fuertes quedando 7º y 9º respectivamente.
La gran sorpresa fue Alpine, que confirmó que siguen liderando la zona media y además, con un Franco Colapinto (8º) batiendo por primera vez este año en una sesión de clasificación a su compeñero Pierre Gasly.
Aston Martin volvió a las andadas. No solo siguieron siendo el peor equipo, sino que las vibraciones (que a priori estaban solucionadas) siguieron apareciendo y ni Fernando Alonso, ni Lance Stroll pudieron hacer nada en la SQ1 y cerraron la tabla para salir últimos en la Carrera Sprint. De hecho, el canadiense ni pudo marcar tiempo tras un error suyo, y Alonso quedó a más de 9 segundos del mejor tiempo en la SQ1, demostrando que están a años luz del resto.
También en clave española, las cosas no fueron mucho mejor para Carlos Sainz. Williams demostró haber dado un paso adelante porque los dos coches llegaron a la SQ2, pero allí toparon con su límite y Alex Albon fue 14º, seguido por Sainz, que terminaba la qualy sprint con una crítica a su equipo por la radio, ya que no habían podido solucionar los problemas con la energía que ya habían tenido en la FP1: “Estamos 3 pasos por detrás de donde deberíamos estar, y después de una hora y media de entrenamientos libres no se entiende que estemos en esta posición”.
Resultados de la SQ3 de F1 en Miami 2026
Resumen de la SQ1 del GP de Miami de F1 2026
Tras unas horas en las que los equipos pudieron analizar los datos obtenidos de la FP1, se puso en marcha la Clasificación Sprint. Como es habitual en esta sesión, en la que no hay tanto tiempo, todos los coches salieron pronto con el neumático medio, obligatorio en SQ1 y SQ2.
Rápidamente, Charles Leclerc se puso al frente con un 1:29.290, mandando un mensaje, que Ferrari seguía estando cómodo después de liderar los libres. Por su parte, Lewis Hamilton se colocaba 3 décimas por detrás de su compañero. Andrea Kimi Antonelli le quitaba el 2º puesto a Lewis y se quedaba a milésimas del monegasco.
Lance Stroll tuvo un trompo y provocó una primera bandera amarilla, pero fue muy rápida y no tardó en volver a ponerse bandera verde, aunque arruinó vueltas como la de Lando Norris y su McLaren. Por su parte, Max Verstappen se ponía en 4ª posición, por delante de Pierre Gasly y George Russell, que solo podía ser 6º con el Mercedes, con un tiempo muy discreto, igual que en la FP1.
La pista mejoraba muchísimo, y a falta de poco menos de 2 minutos, los dos McLaren se pusieron 1º y 2º, con un tiempo de 1:28.273 de Norris, casi medio segundo más rápido que su compañero Oscar Piastri. Carlos Sainz, que había marcado una gran vuelta en su primer intento con el Williams, veía como con esta mejoría de pista tenía que dar otra vuelta para intentar pasar a la SQ2.
También en clave española, y más por detrás, Fernando Alonso estaba 21º, solo por delate de Lance Stroll, que se bajaba de su coche dando por terminada su sesión tras la bloqueada de neumáticos. En el segundo intento de Leclerc, quedó a solo 10 milésimas de Norris, mientras que Mercedes seguía sin apretar y Antonelli quedaba a más de medio segundo de cabeza de carrera y Russell a casi un segundo.
Los dos Williams demostraron un paso adelante, que confirmaba que la reducción del sobrepeso era real, y pasaron los dos a la SQ2, con Alex Albon 16º y Carlos Sainz 15º. Liam Lawson con su Racing Bulls quedó a las puertas de la SQ2, y le acompañaron Esteban Ocon, que fue la gran sorpresa con su Haas F1, los dos Cadillac, y los dos Aston Martin que cerraban la tabla, con Fernando 21º.
Resultados de la SQ1 en Miami
Resumen de la SQ2 del GP de Miami de F1 2026
La SQ2 se puso en marcha y los dos Mercedes fueron los primeros en salir. Algo estaba claro, no iban tan sobrados, hasta el momento, como en las últimas clasificaciones, en donde a una vuelta dominaban con claridad.
La primera referencia de tiempo la marcó Russell, que se puso 1º con un 1:28.903, por delante de Verstappen y Antonelli. Pero poco duró esta clasificación, pues llegaron los Ferrari. Charles Leclerc marcó el mejor tiempo con un 1:28.470, con su compañero de equipo Hamilton en 2º posición a falta de ver los dos McLaren, que en la SQ1 habían sido el coche más rápido con Norris.
Piastri no pudo en su primer intento con Leclerc, y se intercaló entre los Ferrari, mientras que Norris no hizo una buena vuelta y solo podía ser 7º. Franco Colapinto se colocaba en una increíble 8ª posición con el Alpine, por delante del Red Bull de Isack Hadjar, y con Pierre Gasly cerrando el top 10. Los dos Audi se ponían 11º y 12º y los dos Williams siguiéndoles, con Sainz 13º. Las últimas posiciones de la SQ3 iban a estar muy caras, porque la pista aún podía mejorar.
Leclerc mejoraba incluso una décima su mejor tiempo y bajaba a el 1:28.333, que le garantizaba ya la 1ª posición, incluso con más ventaja sobre Piastri.
Todos los ojos estaban puesto en el 10º puesto, pues entre el tiempo de Gasly y el 15º de Sainz solo había 2 décimas. Oliver Bearman no pudo marcar un buen tiempo y quedó 13º, por detrás de los dos Audi. Más por detrás, los otros eliminados fueron Albon y Sainz (15º) y Arvid Libdlad como último de la SQ2. Finalmente Gasly se salvó por solo 21 milésimas.
Resultados de la SQ2 en Miami
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