NUEVA YORK — Los negociadores llegaron el lunes a un acuerdo para poner fin a la huelga que paralizó el servicio del Long Island Rail Road (LIRR), el sistema ferroviario de cercanías más transitado de América del Norte.
La gobernadora Kathy Hochul declaró en un comunicado publicado en X que el acuerdo “otorga aumentos salariales a los trabajadores, al tiempo que protege a los pasajeros y a los contribuyentes”, y añadió que el servicio se reanudará a partir de mañana al mediodía.
Tonight, the @MTA reached a fair deal with the five LIRR unions that delivers raises for workers while protecting riders and taxpayers.
I’m pleased to announce that phased LIRR service will resume beginning tomorrow at noon.
— Governor Kathy Hochul (@GovKathyHochul) May 19, 2026
La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) y los líderes de los cinco sindicatos habían estado negociando un nuevo contrato durante años antes de que los sindicatos iniciaran la huelga a las 12:01 a. m. del sábado. Aproximadamente 250.000 pasajeros utilizan a diario este sistema ferroviario, que conecta la ciudad de Nueva York con sus suburbios orientales.
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Los maquinistas de locomotoras, mecánicos, señaleros y otros trabajadores realizaron piquetes en las estaciones de tren durante todo el fin de semana.
La MTA, organismo que administra el ferrocarril, ofreció autobuses de enlace gratuitos —aunque con servicio limitado— durante las horas pico de la mañana y la tarde a partir del lunes, dejando a la mayoría de los pasajeros a merced de la compleja red de rutas de automóviles, autobuses y metro. La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, había instado a los usuarios del LIRR a trabajar desde casa, si les resultaba posible.
Los representantes sindicales y la MTA negociaron desde la tarde del domingo hasta las primeras horas de la madrugada del lunes, tras recibir la exhortación de la Junta Nacional de Mediación, la agencia federal encargada de regular las relaciones laborales en los sectores ferroviario y aéreo.
Los cinco sindicatos, que representan a cerca de la mitad de la plantilla del sistema ferroviario, habían exigido aumentos salariales que, según argumentaban, eran necesarios para ayudar a los trabajadores a hacer frente a la inflación y al creciente costo de la vida. La MTA, por su parte, sostuvo que las demandas iniciales de los sindicatos derivarían en un aumento de las tarifas.
Ambas partes llevaban negociando un nuevo contrato desde 2023, pero las conversaciones se habían estancado en torno a las cuestiones salariales y las primas de los seguros médicos.
La administración Trump intervino en septiembre, después de que los sindicatos solicitaran el nombramiento de un panel de expertos. Esta medida logró evitar temporalmente la huelga; sin embargo, transcurridos varios meses, las dos partes seguían sin lograr un acuerdo.
El LIRR presta servicio a cientos de miles de pasajeros que residen a lo largo de una franja de tierra de 118 millas (190 kilómetros) de extensión, la cual abarca los distritos de Brooklyn y Queens —dentro de la ciudad de Nueva York—, así como los Hamptons, un destino vacacional estival para los ricos y famosos situado cerca del extremo oriental de dicha franja.
La mayoría de sus usuarios residen fuera de la ciudad de Nueva York, en dos condados de Long Island que suman una población cercana a los 3 millones de habitantes. Antes de este último paro, los trabajadores del LIRR se declararon en huelga por última vez en 1994.
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