El jueves, Lewis Hamilton confirmó que todavía ve varias temporadas más por delante en la Fórmula 1 (“estoy planificando los próximos cinco años”), reafirmando su intención de seguir en Ferrari también en 2027.
El momento no pudo ser mejor, porque el ritmo mostrado en la Clasificación Sprint de ayer fue uno de los mejores desde que viste de rojo. Al final logró situarse por delante de Charles Leclerc, aunque en lo que sigue siendo para él un día positivo, también queda un pequeño sabor amargo.
Después de terminar la SQ1 en cabeza y la SQ2 en segunda posición, Hamilton parecía tener todo para aspirar al Top 3, por detrás de los dos Mercedes. Sin embargo, bajo la bandera a cuadros, también fue superado por los McLaren.
La razón fue no haber conseguido completar una vuelta perfecta, como muestran claramente sus parciales en los tres sectores. En el T1, su tiempo (el más rápido de todos) fue tres décimas mejor que el de Oscar Piastri y Andrea Kimi Antonelli, y dos mejor que el de Lando Norris y George Russell.
Una ventaja importante, que podría haber compensado las mayores dificultades sufridas por Ferrari en el tercer sector. Pero en su vuelta final, Hamilton no consiguió encajar sus mejores parciales.
Antonelli fue el único entre los pilotos de cabeza en completar su “vuelta ideal”, pero mientras Russell, Piastri y Norris registraron diferencias mínimas respecto a su potencial teórico, en el caso de Hamilton la diferencia superó las dos décimas y media.
Su tiempo ideal (1:13.058) le habría garantizado una cómoda tercera posición, a solo 25 milésimas de Antonelli. Para Ferrari habría sido un resultado importante en un fin de semana que la Scuderia está afrontando a la defensiva debido a las características del circuito.
Lewis Hamilton, Ferrari
Foto di: Rudy Carezzevoli / Getty Images
“Probablemente sea la mejor clasificación que hemos hecho en mucho tiempo —comentó Lewis—. Hemos hecho un gran trabajo con los ingenieros y realizado algunas mejoras en la puesta a punto que me hicieron sentir muy cómodo desde la sesión de Libres. Luego hicimos algún pequeño ajuste más antes de la Clasificación, y funcionó”.
Distinta es la situación de Leclerc. Su destello final le permitió acercarse a su compañero de equipo, terminando a 84 milésimas, pero desde los primeros compases quedó claro que en la Clasificación Sprint no veríamos al mejor Charles.
“Fue una sesión complicada en lo que respecta a mí —explicó—. No me sentí completamente cómodo con el coche, sobre todo en lo referente al equilibrio en frenada”.
“Por ese motivo debemos analizar la situación e intentar encontrar algo para mañana, porque de lo contrario será un fin de semana muy largo para mí. Básicamente, cuando freno y entro en curva, espero no irme recto. Ese es ahora mismo el principal problema”.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
– El equipo de Motorsport.com