Cuando Helmut Marko dejó Red Bull a finales de 2025, el proyecto ya no era el mismo que veinte años antes, cuando la marca de las bebidas energéticas debutó en la Fórmula 1. Según Marko, un momento decisivo fue la muerte de Dietrich Mateschitz en 2022.
“Bajo su mando era un espectáculo unipersonal”, explica Marko en una entrevista con la edición austriaca de la revista Zeit y subraya: “Dietrich podía decidir por sí solo, tenía visión de futuro, reconocía en un abrir y cerrar de ojos lo que era bueno y lo que no”.
“Venía a las carreras y enseguida entendía lo que era importante”, afirma Marko, quien explica: “Ahora en Red Bull hay tres directores generales que deben rendir cuentas y cosas por el estilo; se parece más a la cúpula habitual de un grupo empresarial”.
En consecuencia, también cambió algo para Marko, quien, según sus propias palabras, era amigo de Mateschitz. «Mateschitz tenía una preciosa casa de montaña en las montañas de Estiria, no muy lejos del Red Bull Ring, y allí nos veíamos a menudo», revela.
Para él, una amistad es “cuando se puede confiar el uno en el otro, cuando se cumplen los compromisos y los acuerdos”, afirma Marko. Esa estrecha relación ya no existía con el sucesor de Mateschitz, Oliver Mintzlaff, quien, como uno de los tres directores generales, asumió la responsabilidad del proyecto de Fórmula 1.
Pierre Wache, Chief Engineer de Performance Engineering de Red Bull Racing,Laurent Mekies, Red Bull Racing Team Team Principal,Helmut Marko
Foto de: Erik Junius
“Red Bull ha entrado en una nueva era; los sucesores de Dietrich Mateschitz han comenzado con su propio estilo de gestión”, afirma Marko. Es posible que esto también influyera en su decisión de abandonar la Fórmula 1 a finales de 2025.
“Me acerqué al nuevo director general, Oliver Mintzlaff, y le dije: ‘Oye, lo dejo'”, explica Marko, quien añade en este contexto: “Para el trabajo que he hecho, necesitas pasión, tienes que arder en deseos. Si ya no sientes eso, se vuelve pesado”.
Oficialmente, Marko no vincula su despedida a la nueva dirección de Red Bull. En última instancia, el motivo fue la decepción por “no haber ganado el campeonato del mundo en 2025. Quería sacar mis propias conclusiones de ello”, aclara él mismo.
“Habría sido nuestro quinto campeonato del mundo consecutivo, algo que solo Michael Schumacher logró con Ferrari. Fue una decepción enorme”, afirma Marko, quien a finales de 2025 se despidió como uno de los últimos rostros de los años más exitosos de Red Bull en la Fórmula 1.
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