La Fórmula 1 vuelve a ponerse en marcha tras un mes de parón forzoso por motivos bélicos. Los equipos han trabajado muchísimo en los monoplazas y todos llevarán a Miami evoluciones, pero ¿cómo afrontarán los pilotos la reanudación después de un parón tan largo? Se lo preguntamos a Riccardo Ceccarelli, responsable de Formula Medicine, reconocido mental coach no solo en el paddock…
“En mi opinión, el piloto moderno es un profesional: además de aprovechar este parón para concederse algo de relax, sé que han tenido numerosos compromisos mediáticos y con patrocinadores, porque cuando tengo ocasión de hablar con alguno de ellos descubro que tienen agendas muy apretadas incluso cuando podría parecer que están en una fase de descanso”.
El trabajo en simulador —algunos equipos también han planificado algún filming day para recoger datos con los nuevos paquetes de actualización— se ha sumado a la preparación física…
“Desde el punto de vista atlético nunca pueden dejar de entrenar si quieren mantener la mejor condición, por lo que siguen programas de entrenamiento continuos que ya forman parte de su estilo de vida”.
“La parte que aún falta en algunos, más de lo que se piensa, es la preparación mental, en la que yo, en cambio, insisto mucho. Hay pilotos que todavía no tienen esa conciencia y, hablando con algunos team principal que son muy sensibles a este tema, confirman que ven carencias en el enfoque mental sobre las que el piloto no es consciente ni trabaja”.
Resulta curioso constatar este aspecto, teniendo en cuenta que la F1 somete a los pilotos a un estrés mental muy elevado, seguramente mayor que el físico…
“Ese es el tema del futuro: entré en la Fórmula 1 a finales de los años 80 y solo trabajaba en la condición física. Hoy todo piloto debe ser un auténtico atleta profesional, pero hemos entendido que puede haber un gran margen de mejora en el rendimiento superando una carencia que es cultural. El entrenamiento debería completarse con el aspecto mental”.
“El automovilismo es un deporte donde la componente mental es clave: hablamos de una disciplina que exalta el talento y la destreza. Afrontar una curva al límite es ya un gesto atlético de habilidad, no de fuerza. Evidentemente, para controlar estos monoplazas hay que preparar los músculos del cuello y los brazos, pero el motorsport requiere una coordinación de ojos, manos y pies. Y en ese aspecto hay margen de mejora”.
Griglia di partenza della Sprint
Foto di: Peter Fox / Getty Images
En Miami, por tanto, podríamos ver diferencias en el enfoque, teniendo en cuenta que se reanuda con formato Sprint y una sola sesión de entrenamientos libres…
“La F1 está en plena transformación: han cambiado los monoplazas y siguen modificándose los reglamentos en la gestión de la energía y las salidas. Estamos en un momento en el que se necesita mucha flexibilidad. El piloto debe ser muy lúcido para tomar decisiones instantáneas bajo presión. Y en esta parte, en mi opinión, no se trabaja lo suficiente”.
Charles Leclerc explicó recientemente en su podcast que ya desde muy joven se orientó hacia la preparación mental, eligiendo precisamente Formula Medicine…
“Sí, me alegró mucho que Charles lo recordara. Además de ser un gran piloto, es una persona muy amable y agradecida. Vino a nosotros con 11 años y admitió que aquella experiencia le cambió la vida porque entendió enseguida qué le llevaba a cometer errores. Ya tenía autoconciencia de sus límites cuando competía en karting. La primera vez que lo conocí era poco más que un niño”.
“Cuando un atleta viene a nosotros le pedimos que nos diga en qué quiere trabajar, y Charles enseguida destacó los aspectos mentales. He tratado con pilotos de Fórmula 1 que aún no saben madurar decisiones; llegan convencidos de no tener problemas y se sienten perfectos. Por eso les cuesta identificar sus posibles dificultades”.
“Leclerc, con 11 años, ya tenía el objetivo de crecer a nivel mental y buscó a alguien que le ayudara en ese proceso. La conciencia unida a la humildad ha sido una componente clave que le ha permitido llegar donde está. Basta mirar alrededor para ver jóvenes pilotos que se han quedado por el camino porque no han sabido alimentar su talento de la mejor manera posible”.
“De camino a Miami coincidí en el aeropuerto con Demetrio Albertini, exfutbolista y presidente del sector técnico de la FIGC. Somos amigos desde hace años y hablamos de este tema: el talento ya no basta para destacar en ningún deporte, hay que entrenarlo. Me alegró verle porque reforzó las ideas en las que estamos trabajando”.
¿Por qué en la F1 el aspecto mental aún no se considera lo suficiente?
“La respuesta es sencilla: existe la coartada del coche. Se pueden encontrar mil excusas para explicar por qué se es más lento que el compañero de equipo: el setup, las decisiones del ingeniero, las estrategias equivocadas, la elección de neumáticos. Todo eso permite no investigar los propios límites”.
Charles Leclerc, Ferrari
Foto di: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
Volviendo a Leclerc, todos hemos visto lo exigente que es consigo mismo: ¿es quizá esa la clave que le ha llevado a ser uno de los más rápidos a una vuelta?
“Charles Leclerc tiene la capacidad de extraer mentalmente su talento cuando hace falta, y eso le ayuda a juntar todo en la vuelta rápida. Pero el atleta moderno se basa en la inteligencia y en la apertura mental para afrontar cada dificultad con humildad y capacidad analítica. La fuerza está en cuestionarse siempre, en ser consciente de que siempre se puede mejorar. Leclerc es alguien que, cuando comete un error, no se lo perdona durante dos días y se queda pensando en ello; en cambio, si el fallo, por ejemplo, es del muro, lo olvida en dos horas. Es más propenso a perdonar a quien le perjudica que a sí mismo”.
Para concluir, ¿podemos decir que la F1 nos ofrece excelencia y supercampeones, pero que el esfuerzo por extraer el máximo potencial de los monoplazas no se aplica igual en los pilotos?
“La F1 está un poco por detrás respecto a otras disciplinas. La excusa del coche funciona, pero quien quiere ganar sabe que debe cultivar la autoconciencia como arma clave para encontrar la regularidad en el máximo nivel”.
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