Los Ferrari llegaron al GP de Mónaco con el cartel de favorito y, a tenor de lo visto este viernes, sus rivales tenían motivos para verles por delante. Lewis Hamilton acabó con el mejor tiempo del día, con Charles Leclerc detrás de él, en una FP2 donde los del Cavallino habían sido también muy rápidos incluso con medios mientras otros llevaban blandos.
Max Verstappen se estableció como máximo rival de Ferrari, a 57 milésimas de Leclerc y a 0.168s de Hamilton, los tres un escalón por delante de Mercedes, donde George Russell esta vez batió a Andrea Kimi Antonelli.
Volvieron a sorprender los Audi con su decoración en homenaje a Tazio Nuvolari, colándose en el top 10 y de hecho muy cerca del mejor de los McLaren, Oscar Piastri, que solo fue seis milésimas mejor que Nico Hulkenberg, mientras que Isack Hadjar, con el segundo Red Bull, fue una milésima más veloz que Piastri, por lo que hubo tres pilotos separados por solo 0.007s.
Con el otro coche Papaya, Lando Norris no rodó con neumáticos blandos después de un extraño problema en su coche, que se paró en pista cuando aún quedaban más de tres cuartos de hora.
Carlos Sainz terminó delante de Alex Albon, 12º y 13º, mientras que Franco Colapinto, que tocó el muro de la curva 1, estuvo detrás de Pierre Gasly, 11º el francés, 15º el argentino. Por su parte, Sergio Pérez (18º) y Fernando Alonso (20º) sí fueron más rápidos que Valtteri Bottas (21º) y Lance Stroll (22º).
Resumen de la FP2 del GP de Mónaco 2026 de F1
La pista comenzó a llenarse de coches nada más arrancar la FP2, aunque esta vez, a diferencia de la mañana, lo hicieron con neumáticos medios.
Desde el principio hubo los clásicos sustos en el circuito urbano, tanto de problemas de tráfico como de roces con los muros. Aunque Norris empezó marcando el ritmo, rápidamente los Ferrari incrementaron el ritmo y Leclerc y Hamilton, separados por solo 66 milésimas, dejaban un doblete en los primeros minutos, antes de que Antonelli les dividiera y Verstappen, con un 1:14.008, les superara.
Poco tardó Hamilton en reaccionar, bajando a 1:13.729 casi al instante, metiendo casi tres décimas al holandés. No hubo tiempo para respuesta cuando a Lando Norris se le quedó detenido el McLaren y le obligó a irse recto en la chicane tras el tunel, donde aparcó y se bajó, provocando un Virtual Safety Car que duró varios minutos mientras los comisarios retiraban el monoplaza.
Hubo de nuevo bandera verde con 42 minutos en el reloj, y Leclerc y Hamilton continuaron mejorando, llevándose el monegasco la primera plaza con un 1:13.613 que dejaba a 58 milésimas a su compañero.
Verstappen y Antonelli pusieron gomas blandas antes del ecuador de la sesión, pero en su primer intento no pudieron con los Ferrari pese a tener neumáticos más rápidos. Sí lo consiguió a la segunda Verstappen, aunque luego Hamilton, de nuevo con medios, se quedó a solo 82 milésimas de su marca.
Solo en su sexta vuelta Russell pudo superar a los Ferrari, después de que Antonelli se fuera largo y Piastri rozara el muro. Cuando los Ferrari montaron blandos, y después de una vuelta de preparación, Leclerc bajó a 1:13.137, aunque solo 57 milésimas mejor que Max, antes de que Hamilton pusiera un 1:13.026.
Franco Colapinto tocó el muro de la primera curva, teniendo que volver a boxes para que el equipo examinara si había daños en la suspensión. Russell mejoró para ser cuarto, a casi cuatro décimas de Leclerc.
Quedaban cinco minutos cuando del Cadillac de Sergio Pérez empezó a salir humo y luego directamente fuego de los frenos.
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