El buen rendimiento de Alpine en el inicio de la temporada 2026 no es ninguna sorpresa, y Racing Bulls tiene previsto introducir numerosas mejoras para contraatacar, según afirma el director del equipo italiano, Alan Permane.
Tras haber prácticamente dejado de desarrollar su coche de 2025 a finales de mayo para dedicar sus recursos al proyecto de 2026, Alpine terminó en la última posición del campeonato de constructores del año pasado, pero ahora es el quinto en la clasificación, por delante de Red Bull.
Pierre Gasly se clasificó séptimo en China y Japón, terminando esas dos carreras en la sexta y la séptima posición respectivamente, lo que contribuyó en gran medida a los 16 puntos sumados por el francés tras tres fines de semana, una cifra muy destacable, ya que Alpine solo sumó 22 unidades en toda la temporada pasada.
“Sinceramente, no creo que Alpine sea una sorpresa“, comentó Permane. “Sabíamos que iban a llevar la unidad de potencia de Mercedes, así que intuíamos que rendirían bastante bien. Creemos que no desarrollaron su coche el año pasado. Aceptaron que iban a ser últimos el año pasado. Y así dedicaron todo su tiempo disponible al coche de 2026″.
“Así que, obviamente, han hecho un trabajo muy decente y son muy rápidos. Lo vimos cuando Pierre aguantó a Max Verstappen durante prácticamente toda la carrera de Suzuka, así que su coche es sin duda rápido”, añadió.
Alan Permane, Racing Bulls
Foto de: Rudy Carezzevoli / Getty Images
El rendimiento de Racing Bulls, por su parte, ha sido desigual; en la clasificación fue el quinto más rápido en Melbourne, el octavo en Shanghái y el séptimo en Suzuka. Liam Lawson y Arvid Lindblad han sumado 14 puntos, pero el equipo esperaba más.
“Creo que estamos pagando un poco el precio por nuestro rendimiento frente a los rivales contra los que competimos”, dijo Permane. “Así que, sin duda, en el caso de Alpine, que abandonó la temporada pasada, no me sorprende verlos donde están. Desarrollamos nuestro coche hasta finales de año, así que esperábamos empezar por detrás”.
“Creo que lo que necesitamos es más de lo que tenemos. El coche funciona bien, no parece tener ningún rasgo especialmente problemático. Solo necesitamos más carga, que es lo que estamos aportando. En general, parece similar al coche del año pasado, que funcionaba bastante bien en la mayoría de los circuitos”.
“Creo que entendemos por qué funcionó mejor en Melbourne que en las otras carreras. Debería funcionar bien en las próximas. Dicho eso, Montreal fue una carrera en la que el año pasado sin duda nos costó mucho. Está claro que no fue una de nuestras mejores carreras. De nuevo, creemos saber por qué hemos trabajado para asegurarnos de no repetir esos errores”.
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