Audi salió de vacío del Gran Premio de Miami, siendo así su tercer gran premio seguido sin sumar puntos y con dos unidades en el casillero que mantiene desde la apertura de la temporada en Australia. Sin embargo, pese a ese cero y tras haber caído a la novena posición del mundial, las sensaciones no son malas en el equipo de los cuatro aros.
De hecho, a pesar de una duodécima posición y un abandono, el coche de la escudería alemana demostró, según Allan McNish, un ritmo sorprendente, teniendo en cuenta los problemas que tuvo Nico Hulkenberg y, sobre todo, el hecho de que Audi fuera uno de los pocos equipos que no había llevado actualizaciones a Miami.
En concreto, el nuevo director de Audi se mostró muy sorprendido por la velocidad mostrada por Hulkenberg en la clasificación, donde el alemán se quedó a unas pocas centésimas de la Q3 a pesar de que, antes de esa sesión, su coche sufrió un problema: “Hablando de Nico, debo decir que lo que hizo el sábado, con un problema técnico antes de llegar a la clasificación y logrando llevar el coche al límite de la Q3, fue realmente impresionante; eso demuestra su experiencia y sus habilidades al volante”.
Allan McNish prevé que, a medida que avance la temporada, las diferencias entre los monoplazas se reducirán y que será necesario seguir trabajando en las actualizaciones para no perder terreno en la clasificación.
“Sabemos que, cuando se inicia un nuevo ciclo normativo, las diferencias son mayores, pero luego se van reduciendo carrera a carrera. Williams, por ejemplo, ha mejorado su ritmo de carrera. Será cada vez más difícil, así que solo nos queda esperar que las actualizaciones puedan mejorar las diferentes áreas del coche”.
El director de Audi ha destacado, no obstante, que el rendimiento del coche, sobre todo en lo que respecta al chasis, es bastante bueno y que, por tanto, la escudería alemana de los cuatro aors cuenta con una buena base sobre la que desarrollar.
El mano derecha de Mattia Binotto reveló que para el Gran Premio de Canadá, programado para la penúltima semana de mayo, el equipo traerá varias novedades, destinadas sobre todo a mejorar el rendimiento aerodinámico. En concreto, está prevista la llegada de un nuevo suelo y una revisión en el diseño de los conductos de los frenos.
McNish también ha querido subrayar las dificultades que conlleva hacer competitivo el monoplaza de una escudería de reciente creación, teniendo en cuenta además la necesidad de integrar la carrocería con una unidad de potencia 100% nueva.
La marca de los cuatro aros apunta, por lo tanto, a ser competitiva a largo plazo, pero sin duda espera alcanzar en un futuro próximo las cimas de una de las pocas categorías en las que aún no ha dejado su huella: la Fórmula 1.
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