Lewis Hamilton regresó al escenario de su primera victoria en la Fórmula 1 y logró otro hito: su mejor resultado con Ferrari tras 17 meses turbulentos en Maranello.
El piloto británico superó a su compañero Charles Leclerc durante la mayor parte del fin de semana en Montreal, aunque quedó por detrás de él en la carrera sprint. Después de salir quinto en el gran premio, adelantó a Oscar Piastri para hacerse con la cuarta posición en la primera vuelta, y luego persiguió y adelantó a Max Verstappen, para hacerse así con el segundo puesto en las últimas vueltas de la carrera.
Su mejor resultado hasta la fecha con Ferrari era un tercer puesto en China, donde ganó también la carrera al sprint con Ferrari en 2024. Más allá de estos momentos álgidos, el siete veces campeón ha pasado por una época complicada desde su fichaje por la escudería italiana, con múltiples rumores sobre su futuro en la F1.
“Sí, me lo he pasado muy bien ahí fuera todo el fin de semana”, dijo tras la carrera. “Cada vuelta, notaba que habíamos empezado con buen pie, que veníamos con la actitud adecuada y que, en general, el coche respondía muy bien”.
“Así que venir a Montreal, un circuito que me encanta, y poder disfrutar de un fin de semana al sprint aquí, el primero que hemos tenido, ha sido increíble. Y este es mi primer segundo puesto con el equipo“.
“Es algo por lo que he trabajado muy duro; ni siquiera puedo empezar a explicar lo mucho que he tenido que esforzarme para llegar hasta aquí, todo el trabajo y los obstáculos que hemos superado entre bastidores para lograr este rendimiento. Pero estoy muy agradecido al equipo por seguir creyendo en mí y apoyándome”.
“Fue increíble, absolutamente increíble, luchar contra uno de los grandes [Verstappen]. Fue un reto enorme”, añadió.
Lewis Hamilton, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing
Foto de: Andy Hone/LAT Images vía Getty Images
Antes del fin de semana, Hamilton reveló que había decidido no prepararse para Canadá en el simulador de Ferrari en Maranello, alegando que le parecía que carecía de correlación respecto a lo que luego se encuentra en al vida real.
Ya había hecho lo mismo en China y había logrado lo que entonces era su mejor resultado con Ferrari, así que decidió seguir el mismo camino aquí: prescindir del simulador y centrarse en un análisis en profundidad de los datos.
“Estoy seguro de que lo pilotaría [el simulador] en algún momento”, dijo. “Creo que lo que podría ser bueno es, por ejemplo, volver atrás y establecer una correlación con este fin de semana para que podamos averiguar qué es lo que faltaba. Porque el piloto de pruebas estará ahí diciendo cosas, pero no lo que saben todo porque no llegan a pilotar”.
“Solo Charles y yo podemos conducir el coche. Así que lo positivo es que podemos pilotar el coche real, volver y decir: ‘Esto es realmente lo que se siente. Estas son las cosas que nos faltan’, para que así podamos mejorarlo”.
“Siempre estoy ahí para ayudar al equipo a avanzar y desarrollarlo. Ahora bien, ¿lo usaré para prepararme para otra carrera? Probablemente no“.
“Hay demasiados riesgos. Si nos fijamos en las dos mejores carreras que he tenido, no utilicé un simulador en ninguna. Y, sinceramente, así fue. Prácticamente en todas las temporadas anteriores, excepto quizá en 2008, no utilicé el simulador”.
“Así que no es una necesidad. Es una herramienta que puede ser muy útil. Pero yo soy de la vieja escuela. Probablemente me vaya mejor sin él“, concluyó el de Ferrari.
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