En Alpine no solo celebran puntos. Celebran decisiones. Y, sobre todo, egos satisfechos. Porque si algo dejó el fin de semana del Gran Premio de Miami no fue solo el mejor resultado de Franco Colapinto en la Fórmula 1, sino la sensación de que alguien, desde la sombra del muro, estaba esperando este momento para decir: “ya os lo dije”. Ese alguien es Flavio Briatore.
El italiano no se escondió.
Colapinto firmó en Miami un séptimo puesto que supo a mucho más. No solo por los puntos, sino por las formas: sólido, sin errores, por delante de Pierre Gasly durante todo el fin de semana y con una naturalidad impropia de un piloto que, hasta hace nada, parecía atrapado en la Q1.
Briatore lo resumió con la frialdad de quien evalúa… pero también con el orgullo de quien se reivindica: “Hizo un muy buen trabajo todo el fin de semana. Sólido en clasificación, sólido en carrera. Sin errores. Esto es exactamente lo que espero de Franco”, dijo en declaraciones a Fox Sports.
Pero la lectura va más allá del rendimiento. Es política. Es jerarquía. Es poder. “Ahora todo el mundo se da cuenta de que Franco tiene el potencial para ser un super piloto. Yo creí en él siempre. Fui yo quien lo puso en el coche. Mucha gente me preguntó por qué, pero esto demuestra que tenía razón.”
Y remató, sin matices: “En este equipo decido yo, y decidí quedarse con Franco. Ahora se empieza a entender.” No es solo un respaldo. Es una factura cobrada.
De apuesta discutida a “super piloto”
No hace tanto, la decisión de bajar a Jack Doohan y apostar por Colapinto generó más cejas levantadas que aplausos. El argentino venía de dejar destellos en Williamsen 2024, pero su inicio en 2025 con Alpine fue irregular, por momentos frustrante.
Muchos lo veían verde. Briatore, no.
Miami, con todo lo que rodeó al argentino —roadshow multitudinario en su país, encuentro con Lionel Messi, confianza renovada—, parece haber sido el punto de inflexión que el italiano llevaba tiempo esperando.
Y también el momento perfecto para elevar la apuesta… incluso a nivel mediático. “Super piloto”. Dos palabras que pesan. Y que, inevitablemente, también cargan presión.
En paralelo, Briatore quiso enfriar cualquier narrativa de tensión interna, pese a que en pista el golpe sobre la mesa fue evidente. “Tuvimos una muy buena reunión antes de la carrera. La relación entre los dos es excelente.”
Pero los datos no engañan: Colapinto estuvo por delante de Gasly en clasificación y ritmo, mientras que el francés se quedó sin puntos tras el incidente con Liam Lawson. En un equipo que necesita sumar con ambos coches, la batalla interna no es un detalle. Es una necesidad.
Y para Colapinto, superar a un piloto con la experiencia de Gasly es algo más que una estadística: es una declaración de intenciones.
Alpine mira hacia arriba: “Queremos el P4”
Porque mientras se habla del argentino, en Alpine ya miran más arriba. Mucho más arriba. “Queremos ir a por el 4º coche, no ser el 5º o 6º. Eso es seguro.” El mensaje es claro: no basta con liderar la zona media. El objetivo es atacar a los grandes. A McLaren, Ferrari, Mercedes y Red Bull.
“Delante tienen a McLaren, Ferrari, Mercedes y Red Bull no tan lejos. El trabajo sigue”. La ambición es real. Y el contexto también: Alpine ha pasado de ser el peor equipo en 2025 a liderar con solvencia la zona media en 2026.
Para Colapinto, la pregunta ya no es si puede hacerlo. Es si puede sostenerlo. Miami fue el fin de semana perfecto. El que todo piloto necesita alguna vez para resetear su narrativa. El que convierte dudas en certezas… o, al menos, en oportunidades. Briatore ya ha hablado. Ha elevado la apuesta. Ha puesto la etiqueta.
Ahora, el argentino tiene algo más que demostrar. Tiene que confirmar.
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