Durante más de 20 años, Christian Horner fue el jefe de equipo de Red Bull, hasta que el pasado mes de julio se vio obligado a abandonar su cargo. Desde entonces ya no forma parte del paddock de la Fórmula 1, aunque en este tiempo se le ha relacionado con un posible regreso.
Así, Horner fue mencionado como un candidato importante para adquirir una participación en el equipo de F1 de Alpine. Otro Capital, uno de los actuales accionistas con una participación de alrededor del 24 %, está dispuesto a vender. Sin embargo, por ahora no se ha cerrado ningún acuerdo, por lo que Horner sigue observando desde la barrera. El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, cree que esto no durará mucho.
“¿Quién puede borrar el nombre de Christian Horner del automovilismo y de la Fórmula 1?”, se pregunta Ben Sulayem en declaraciones a Reuters. “No se puede. Siempre ha tenido éxito, pero como sabemos, el éxito también genera enemigos”.
“Si me preguntas a mí, lo echamos de menos en este deporte. Yo, al menos, lo echo de menos. Mantengo el contacto con él y fue bueno para el equipo y para el deporte. Quiere volver. Hablo regularmente con él y siento que regresará. Y cuando regrese, parecerá como si hubiera estado de vacaciones. Ha sido todo un personaje para nuestro deporte”.
En contra de equipos con el mismo propietario
Horner no es el único interesado en las acciones de Alpine. El jefe de equipo Flavio Briatore confirmó en marzo que Mercedes también ha mostrado interés en adquirir una participación en el equipo francés. Esto supondría que el fabricante alemán no solo tendría su propio equipo oficial, sino también un segundo equipo en la F1.
Foto de: Clive Mason / Getty Images
No sería una situación única, ya que desde 2006 tanto Red Bull como el actual Racing Bulls pertenecen a la empresa de bebidas energéticas Red Bull. Aunque ambos equipos operan de forma independiente, existe cierta oposición a este modelo. Esto se debe, entre otras cosas, a que el personal puede moverse con relativa facilidad entre ambos equipos, mientras que cambiar a otras escuderías implica largos periodos de ‘gardening leave’.
Entre otros, Zak Brown, de McLaren, se ha mostrado firmemente en contra de los propietarios con múltiples equipos en la F1, y Ben Sulayem tampoco parece apoyarlo. “Siempre que no intentes adquirir acciones porque no quieres que otro las tenga o porque quieres más poder en las votaciones sobre el reglamento, entonces quizá esté bien”, afirmó el presidente de la FIA.
“Pero aun así, no creo que sea correcto tener dos equipos. Esta es mi opinión personal, aunque también lo estamos analizando porque es un tema complejo”.
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