Fernando Alonso y Aston Martin siguen rezagados a la cola del pelotón en este inicio de la temporada 2026 de la F1, peleando con Cadillac por no ser el farolillo rojo pero muy lejos de la zona media. Obviamente, este inicio de curso ha supuesto una gran decepción internamente, pero el mensaje está muy claro.
Tanto la fiabilidad como el rendimiento han lastrado el arranque del proyecto de Aston Martin y Honda, pero sin la primera parte totalmente controlada, la segunda es inútil.
Por eso, ambas partes se han involucrado de lleno en solucionar sus problemas antes de trabajar en las mejoras, dando importantes pasos adelante por ejemplo en la reducción o eliminación de las vibraciones, como reconoció Fernando Alonso: “Han desaparecido”.
Sin embargo, desde el inicio del fin de semana en Miami hay otro problema que atormenta al equipo de Silverstone: la caja de cambios. ¿Por qué?
“Durante todo el fin de semana ha sido más la caja de cambios que el motor; no sé, quizá sea la electrónica o algo así, pero era muy extraño en las reducciones y en los cambios para subir de marcha, no se controlaba muy bien. Eso es lo que hay que solucionar primero para Canadá”, explicó.
Por ese motivo, para el próximo GP de Canadá la prioridad volverá a ser la fiabilidad, en esta ocasión respecto a la caja de cambios. Debido a ello, Alonso está “cansado” de explicar sus “repetitivos” fines de semana.
“Creo que daremos pasos adelante en cuanto a fiabilidad, pero no en rendimiento, así que tenemos que mantenernos unidos en el equipo. Va a ser una carrera muy dura, parecerá repetitiva; obviamente, tenemos que hablar con los medios todos los jueves, viernes, sábados y domingos. Quiero decir, está bien y haces tu trabajo y nosotros pilotamos rápido, pero el mensaje parece repetitivo: no habrá mejoras hasta después del verano. Y será así en Canadá, lo mismo que en Austria… Así que eso lo tenemos que gestionar, ese nivel de frustración en el equipo, pero creo que todos estamos tranquilos y muy comprometidos con tener una mejor segunda mitad de año”, dijo tras Miami.
Aunque admite la frustración interna en el equipo, el piloto asturiano de Fórmula 1 aseguró que aunque no está contento con la situación competitiva del equipo, sí entiende al 100% lo que estaba pasando y prefiere gestionar todo con cabeza.
“Estoy en paz porque entiendo la situación. El equipo me explicó que si ganamos una o dos décimas en cada carrera, eso no cambia nuestra posición; estamos 20º o 19º y el coche de delante está a un segundo, así que, aunque ganemos dos décimas en cada carrera, eso no cambia nuestra posición y supone un estrés enorme para nuestro sistema, el límite de gastos y cosas así”.
“Así que, hasta que no tengamos una mejora de un segundo y medio o dos segundos, es mejor no dar el paso en la producción de piezas porque malgastamos dinero”, concluyó.
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