Fernando Alonso no necesita subirse a un Fórmula 1 para atraer todas las miradas. A veces le basta con arrancar el motor de una de las joyas que esconde en su garaje de Mónaco. Y esta vez no era un coche cualquiera.
El piloto asturiano fue visto recorriendo las calles del Principado con un espectacular Pagani Zonda Roadster Diamante Verde, una auténtica rareza sobre ruedas valorada en torno a los 10 millones de euros y, lo más llamativo, completamente única en el mundo con esa configuración.
El vídeo, que rápidamente se hizo viral entre los aficionados, muestra a Alonso atravesando uno de los puntos más icónicos del trazado urbano de Montecarlo: el túnel del circuito, antes de ascender hacia la famosa curva Fairmont Hairpin. El sonido del V12 retumbando entre las paredes del túnel convirtió una escena cotidiana en Mónaco en un auténtico espectáculo para cualquier amante del motor.
Porque si hay algo que siempre ha definido al bicampeón del mundo es precisamente eso: su amor por los coches va mucho más allá de las carreras. Y su colección privada es buena prueba de ello. No es extraño verle por las calles del Principado disfrutando de modelos exclusivos, clásicos o hiperdeportivos imposibles de ver en cualquier otro lugar del planeta. Alonso no solo pilota coches; los vive.
El Pagani Zonda Roadster que conducía monta un imponente motor V12 atmosférico de 7.3 litros, capaz de desarrollar alrededor de 650 CV. Con apenas 1.280 kilos de peso gracias a su chasis de fibra de carbono, acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3,5 segundos y puede superar los 340 km/h. Una bestia creada prácticamente sin filtros, como los superdeportivos de otra época.
Un modelo único en el mundo
Sin embargo, lo que convierte a esta unidad en una pieza prácticamente de museo no son solo sus cifras. En el mundo existen alrededor de 140 unidades del Zonda Roadster, pero el acabado Diamante Verde que lucía Alonso es completamente irrepetible. Un ejemplar ‘one-off’ que convierte al coche en una obra de colección más cercana al arte que a un automóvil convencional.
Pagani desarrolló este tipo de modelos con una filosofía casi artesanal, introduciendo componentes exclusivos, soluciones aerodinámicas específicas y una personalización extrema para cada cliente. De hecho, algunas versiones inspiradas en Le Mans llegaron a incorporar decenas de piezas completamente nuevas respecto al modelo original.
Y mientras Aston Martin sigue peleando por darle a Alonso un monoplaza capaz de salir de la zona baja de la F1 2026, el español continúa refugiándose en otra de sus grandes pasiones: disfrutar de coches únicos. Porque quizá nadie en la parrilla transmite mejor esa sensación de auténtico enamorado del automovilismo dentro y fuera de los circuitos.
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