El equipo Mercedes ha dominado por completo las tres primeras rondas de la temporada 2026 de Fórmula 1. Las Flechas de Plata ganaron las tres carreras principales, y también la carrera sprint en China, pero no siempre fue fácil. Sobre todo Ferrari fue capaz de ejercer presión con regularidad al inicio de las carreras y protagonizó reñidos duelos.
Sin embargo, un vistazo a los datos muestra una imagen clara: la temporada parece mucho más reñida de lo que realmente es. Actualmente se subestima el dominio de Mercedes. Sobre todo, son las salidas flojas las que permiten a la competencia acercarse, pero…
Tras las tres primeras pruebas, Ferrari es el perseguidor más cercano. Sin embargo, la diferencia media es de 0.56 segundos en la clasificación y de 0.53 segundos por vuelta en condiciones de carrera. Con ello, Ferrari se encuentra prácticamente a la misma distancia del líder que el año pasado.
Ritmo de Mercedes en 2026: el mayor dominio de un equipo en 10 años
Una mirada al pasado pone de manifiesto lo extraordinario que es este ventaja. En 2025, McLaren contaba con el coche dominante, pero solo aventajaba a Red Bull en una media de 0.19 segundos.
También en 2023, cuando Max Verstappen ganó 19 de 22 carreras, la ventaja media de Red Bull sobre Ferrari en la clasificación fue de tan solo 0.19 segundos. No fue hasta 2020 cuando se observaron diferencias comparables: en aquel entonces, Mercedes superó a Red Bull por una media de 0.55 segundos.
La situación resulta aún más impresionante si echamos la vista atrás a 2016: también entonces dominó Mercedes y aventajó a Red Bull en la media de 0.74 segundos en la clasificación. Esa es la última ocasión en la que un equipo tuvo una ventaja mayor que la que tiene actualmente Mercedes.
Ni siquiera el dominio de Vettel y Schumacher alcanzó el nivel de Mercedes
Sin embargo, la fase más dominante de Mercedes comenzó con la llegada de la era híbrida. En 2014, la ventaja media sobre el segundo clasificado, Red Bull, era de 0.83 segundos: el mayor dominio de un equipo desde el cambio de milenio.
Ni siquiera las fases de dominio más exitosas de otros equipos se acercan a estas cifras. Ni Red Bull en la era de Sebastian Vettel, de 2010 a 2013, ni Ferrari en la era de Michael Schumacher lograron márgenes comparables.
La mayor ventaja de Ferrari fue de 0.37 segundos sobre McLaren en 2001. El mejor registro de Red Bull data de 2010, con 0.4 segundos de ventaja sobre Ferrari en clasificación. En comparación, Mercedes se sitúa claramente en 2026 a un nivel histórico.
¿Se repetirá la era híbrida?
Los datos sugieren que el actual dominio de Mercedes alcanza proporciones históricas, aunque eso no siempre haya sido evidente en las primeras carreras. Las reñidas disputas y las salidas flojas distorsionan el panorama general.
Si Mercedes tiene vía libre, el equipo es prácticamente imbatible en estos momentos. Ferrari, McLaren y Red Bull carecen de los medios para ejercer una presión sostenida: luchan con recursos limitados. La pregunta decisiva es, por tanto: ¿a qué ritmo puede recortar distancias la competencia?
Una mirada al pasado muestra que, al comienzo de la era híbrida, pasaron cuatro años hasta que un equipo pudo desafiar seriamente a Mercedes. No fue hasta 2018 cuando Ferrari se quedó, de media, a solo 0.08 segundos.
Sin embargo, las condiciones hoy son algo diferentes: la ventaja actual es grande, pero menor que en 2014. Además, el reglamento —palabra clave: ADUO— permite que la competencia se acerque más rápidamente en cuanto al motor. No obstante, actualmente hay muchos indicios de que el Campeonato del Mundo de 2026 solo pasará por Mercedes.
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