En Australia y China ya quedó claro que, en estos momentos, Red Bull no puede competir con los equipos punteros. Y el primer día en Japón no ofreció un panorama diferente en ese sentido. En la primera sesión de entrenamientos, Max Verstappen sólo pudo marcar el séptimo mejor tiempo, por detrás de los pilotos de Mercedes, McLaren y Ferrari. En la segunda sesión de libres tuvo que lidiar con un subviraje extremo y acabó décimo, en parte debido a que Franco Colapinto le obstaculizó en la famosa curva 130R.
“Sinceramente, no fue muy bien”, reflexionó Verstappen sobre la jornada inaugural en Suzuka. “Nos falta equilibrio y agarre. De la primera a la segunda sesión de libres, pasamos de un extremo al otro, y ninguna de las dos situaciones era buena”.
“Intentas corregir una cosa, pero entonces te sale otra”, explicó el holandés. “En realidad no encontramos un buen equilibrio en ningún sitio. Así que, por nuestra parte, queda mucho trabajo por hacer para entender por qué tenemos este tipo de problemas tan grandes en este momento. Así que sí, no ha sido un buen día”.
Según Verstappen, el equipo de Milton Keynes tiene ideas sobre lo que puede intentar para mejorar la situación: “Sí, pero al mismo tiempo los problemas que tenemos ahora mismo son muy difíciles de resolver. Por eso no espero que veamos milagros de la noche a la mañana. Sobre todo, tenemos que entender de dónde vienen nuestros problemas”.
Verstappen considera que es sobre todo en las curvas rápidas donde Red Bull se queda atrás actualmente. “Todavía no entendemos muy bien por qué perdemos tanto en el primer sector, en las curvas de velocidad media a rápida. Eso es algo en lo que tenemos que trabajar”, afirma el cuatro veces campeón del mundo. “No creo que sea algo que se pueda resolver de la noche a la mañana. Simplemente hay algunas cosas que no están saliendo bien en este momento”.
Verstappen también tuvo un momento en el que pareció quedarse casi parado en la pista. Sin embargo, no se trataba de un problema técnico.
“Es una especie de configuración de la FIA en la que no tienes potencia si las revoluciones bajan demasiado”, explicó el piloto de Red Bull. “Eso pasa a veces. Ocurre sobre todo cuando vas despacio y quieres dejar pasar a otro coche que está en una vuelta rápida, y no reduces de marcha lo suficientemente rápido, por lo que tus revoluciones bajan mucho. Entonces entras en una especie de modo de seguridad, o como quieras llamarlo, y luego tardas 10, 15, a veces 20 segundos hasta que de repente vuelves a tener potencia. Así que es simplemente un fallo, o como quieras llamarlo”, concluyó.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Foto de: Lars Baron / LAT Images via Getty Images
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