El presidente de Motorsport UK, David Richards, arremetió contra el presidente de la FIA, Mohammed ben Sulayem, y su gestión del deporte, al afirmar que la situación “empeoró progresivamente” bajo su liderazgo. En un discurso dirigido a los miembros de la organización, a quien recientemente se le impidió asistir a una reunión del Consejo Mundial del Motor tras negarse a firmar un acuerdo de confidencialidad, subrayó su “preocupación por la erosión de la responsabilidad y el buen gobierno dentro de la FIA”.

En una extensa declaración, explicaba su decisión de respaldar al inicio la campaña electoral del emiratí para luego indicar cómo se produjo “un claro incumplimiento de estas promesas”, y escribió: “Desde hace algún tiempo me preocupa la erosión de la responsabilidad y el buen gobierno en la FIA. Como habrán visto en la prensa, recientemente surgió un asunto que me ha obligado a adoptar una postura y que necesita una explicación”.

“En primer lugar, permítanme retroceder en el tiempo hasta hace poco más de tres años, cuando, junto con el Royal Automobile Club, apoyamos a Mohammed ben Sulayem en su candidatura para convertirse en el próximo Presidente de la FIA”, continuó. “A muchos de ustedes quizá les sorprendió que no apoyáramos al candidato británico, Graham Stoker, pero el Consejo se reunió con los equipos de ambos candidatos y quedó convencido por los bien pensados planes que presentó el equipo de campaña de Mohammed [ben Sulayem], que coincidían en gran medida con nuestras propias opiniones sobre la forma en que la FIA debería transformarse”.

“Los mensajes clave de su presentación fueron un Presidente no ejecutivo que delegaría el día a día de la FIA en un equipo ejecutivo profesional”, comentó. “El nombramiento de un Director General capacitado para dirigir la FIA de acuerdo con los estándares profesionales. Transparencia total de las acciones y los más altos estándares de gobernanza deportiva”.

David Richards explicó por qué cree que Mohammed ben Sulayem no cumplió sus promesas, y también está preocupado por las recientes salidas de la FIA. El presidente impulsó cambios en la estructura de gobierno de la organización para diluir el poder del comité de ética, y añadió: “Me temo que en los últimos tres años se ha producido un claro incumplimiento de estas promesas”.

“De hecho, la situación ha empeorado progresivamente con informes de los medios de comunicación que confirman que numerosos altos cargos de la FIA y funcionarios voluntarios han sido despedidos o han dimitido bajo una nube opaca”, dijo. “Además, el alcance de los Comités de Auditoría y Ética se ha visto gravemente limitado y ahora carece de autonomía respecto a la autoridad del Presidente, mientras que nuestro representante en el Reino Unido, que cuestionó ciertos asuntos, fue destituido sumariamente junto con el Presidente del Comité de Auditoría”.

David Richards explicó además cómo “la gota que colmó el vaso” fueron las exigencias de la FIA de firmar un acuerdo de confidencialidad: “Esto se ha vuelto cada vez más preocupante y la gota que colmó el vaso para mí, hace tres semanas, fue que me pidieran que firmara un nuevo acuerdo de confidencialidad que consideré como una orden de amordazamiento”.

“En el momento de mi nombramiento como miembro del Consejo Mundial del Motor en 2021, firmé un acuerdo de confidencialidad y, de hecho, ya estaba obligado por el artículo 4 del Código Ético de la FIA”, expresó. “Sigo comprometido con mis obligaciones de confidencialidad en virtud de este acuerdo existente y el artículo 4, que siguen vigentes”.

“Sin embargo, el nuevo acuerdo de confidencialidad iba mucho más allá y, con una semana de antelación, se me dijo que si no lo firmaba, se me excluiría del próximo Consejo Mundial del Motor”.

En un preocupante estado de los acontecimientos, dijo que el NDA significaba que la FIA “a su propia discreción, podría decidir si alguien incumplía los términos del nuevo acuerdo de confidencialidad sin ningún proceso o marco de referencia”, y también señaló que cualquier incumplimiento conllevaba “una multa inmediata de 50.000 euros por cualquier infracción y una amenaza de daños y perjuicios no revelados”.

David Richards ofreció ahora un recurso legal a la FIA por sus acciones, pero aún no recibió respuesta del órgano de gobierno. Es un golpe devastador para la reputación de Mohammed ben Sulayem en un año en el que se prepara para su reelección. 

Por el momento no hay oposición, pero es muy probable que la carta del británico provoque una reacción en un sentido u otro.

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