Santiago.- La Defensa Civil de Santiago Oeste, trabaja en la búsqueda de un menor de edad que se accidentó cuando se desplazaba en una motocicleta y cayó al canal de riego Ulises Francisco Espaillat en esa localidad.
Según los reportes, la víctima, un ciudadano de nacionalidad haitiana, perdió el equilibrio mientras transitaba por la zona.
El director regional del Instituto Nacional de Recursos Hídraulicos (INDRHI), Rafael Romero, dispuso el cierre del canal para facilitar las labores de búsqueda.
Hasta el momento, la motocicleta, usada por el joven para laboral como delivery, ha sido recuperada; mientras los equipos de rescate continúan trabajando para dar con el paradero del desaparecido lo antes posible.
Santo Domingo.- El Maratón 100 Kilómetros del Caribe comenzó en un entorno marcado por un clima extremadamente frío en Valle Nuevo la mañana de este sábado. Según datos de la Estación Meteorológica Automática del Instituto Dominicano de Meteorología (INDOMET), ubicada en Rancho en Medio (entrada hacia Alto Bandera), las temperaturas alcanzaron los -1.8 °C a las 04:38 a.m. y -1 °C a las 07:16 a.m., con una sensación térmica de -3.3 °C.
El termómetro ambiental marcó -5 °C, descendiendo a -3.5 °C a las 07:37 a.m., creando condiciones ideales para la formación de escarchas en la vegetación y en los techos de los vehículos de los visitantes acampando en la zona. Además, el agua en los recipientes comenzó a congelarse, lo que evidenció la intensidad del frío en el área.
Los corredores del maratón, habituados a las condiciones extremas, enfrentaron un desafío adicional, mientras el evento se desarrolla en un escenario natural impresionante y gélido.
El inicio de la temporada 2025 de Fórmula 1 está a la vuelta de la esquina, y los pilotos hacen sus predicciones antes de comenzar el viaje hacia el Gran Premio de Australia. El campeonato les dio una pizarra mientras estaban enfundados en sus monos de competición para que escribieran lo que les iba a deparar el nuevo curso, y hubo respuestas tan dispares como originales.
No te pierdas el inicio de la temporada 2025 de Fórmula 1:
La mayoría se lo tomó con bastante humor, pero hubo uno en especial que quiso apuntar alto. Fue Charles Leclerc, que con la tiza aseguró que “este año seré… campeón del mundo”, lo que le daría el primer título al monegasco y el primero para su escudería desde el de constructores en 2008, además de dar otra serie de datos curiosos, como que amaba a su perro, Leo, y que su canción favorita era ‘Where Is the Love?’, de Black Eyed Peas.
Quien fuera su compañero, Carlos Sainz, no fue tan enérgico en su predicción para el 2025, era que nos íbamos a divertir en su décimo año en el campeonato, uno en el que cantó varias veces su tema preferido, el ya conocido ‘Smooth Operator’. Otro que siguió el mismo estilo fue Oscar Piastri, que con el estilo ‘house’ de música quiere ser “feliz”, pero no faltaron los que se lo tomaron con humor, como Lando Norris, que aseguraba que iba a ser “un año más viejo”, o George Russell, que dijo que iba a volver la “T Pose” que tanto animó las introducciones en televisión.
La nueva temporada trae consigo una oleada de jóvenes debutantes, que quieren añadir algo de picante a la categoría, y muchos están viviendo su sueño, como es el caso de Andrea Kimi Antonelli o Gabriel Bortoleto, mientras que Jack Doohan se conforma con ser “piloto de Fórmula 1”. Todo lo contrario a Isack Hadjar, que espera estar en el podio en alguna carrera a lo largo del año, algo parecido a Pierre Gasly, aunque el más veterano de los franceses quiere “volver a ser ganador”.
Más miembros de la parrilla ponían palabras a lo que iba a ser el 2025, como “impresionante” o “incluso más impresionante”, como decían Nico Hulkenberg o Yuki Tsunoda, pero lo más importante es que queda poco para que las luces del semáforo se vuelvan a apagar y se vea lo que todos quieren, los coches más rápidos del planeta compitiendo entre sí.
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Amber Rose, modelo y personalidad mediática, ha hablado sobre su experiencia en las exclusivas fiestas organizadas por Sean “Diddy” Combs, en medio del escándalo legal que rodea al magnate musical.
A pesar de las acusaciones que se han presentado en contra del rapero, Rose asegura que nunca presenció las llamadas “freak offs”, eventos en los que, según la fiscalía, se llevaban a cabo actos sexuales organizados y posiblemente coaccionados con el uso de drogas.
“He estado en todas las fiestas de Puff”, declaró Rose en el podcast Club Shay Shay con Shannon Sharpe el 5 de marzo. “He estado en todas las White Party desde 2009. He estado en todas las fiestas”.
Sin embargo, negó haber presenciado ningún tipo de actividad ilegal en ellas. “Si estos freak offs pasaron, fue quizá en un día completamente diferente al de las fiestas de Puff. No sería el mismo día, porque cada vez que estuve allí, Puff estuvo en la fiesta todo el tiempo. Tiene su trago de Ciroc, está en la cabina del DJ, es el anfitrión de la fiesta. Eso puedo decir”.
Según Rose, si esos eventos ocurrían, debían ser en un día diferente a las fiestas principales, ya que en las celebraciones a las que ella asistió, Diddy estuvo presente todo el tiempo como anfitrión (AP)Las declaraciones de Rose se producen en un contexto en el que Diddy enfrenta graves acusaciones de tráfico sexual y extorsión.
En septiembre de 2024, el productor fue imputado por cargos de asociación delictiva y tráfico de personas con fines de explotación sexual. Según el expediente judicial, las llamadas “freak offs” eran “performances sexuales elaboradas y producidas” en las que mujeres eran atraídas a su círculo con la promesa de relaciones sentimentales o laborales.
La fiscalía sostiene que en estas reuniones se utilizaban drogas para anular la voluntad de las víctimas.
Rose mencionó que conversó sobre el tema con Ray J, otro artista cercano a Combs. “Le dije: ‘Ray, ¿te invitaron a un freak off? Porque a mí nunca me invitaron y he estado en estas fiestas. ¿Por qué no recibí la invitación?’ Tal vez sabían que yo no me meto en eso”, afirmó la modelo en Club Shay Shay.“Hablamos de eso, y yo he estado en la fiesta, la afterparty, la after-afterparty. Nunca vi nada de eso. Pero eso no significa que no haya sucedido o que invalide a las víctimas”, concluyó.
En los últimos años, la privacidad digital ha tomado una gran
relevancia. Una de las apps más utilizadas, WhatsApp, recientemente ha implementado nuevas
funciones relacionadas con las capturas de pantalla. Esto ha
generado tanto curiosidad como preocupación entre los usuarios.
¿Qué significa este cambio y cómo afecta la experiencia en la
plataforma?
Una
barrera contra las capturas en contenido sensible
Una de las principales actualizaciones de WhatsApp es el bloqueo de capturas de pantalla en los mensajes de “Ver una
vez”. Esta función, destinada a proteger imágenes y videos
compartidos por los usuarios, ahora incluye restricciones para
evitar que las capturas de pantalla comprometan la privacidad del
remitente. Si alguien intenta capturar un mensaje de este tipo, la
pantalla aparecerá en negro, haciendo inútil la captura.
Esto representa un esfuerzo claro por limitar el acceso no
autorizado a contenido privado. Con millones de usuarios
compartiendo información sensible diariamente, la protección
adicional es bienvenida.
¿Qué
sucede con las fotos de perfil y otros espacios?
Otro cambio significativo es la prohibición de capturas
de pantalla en fotos de perfil. Este es un movimiento que
refuerza la idea de que el acceso a la información personal debe
ser controlado. Si alguien intenta guardar la fotografía de un
perfil, WhatsApp mostrará una advertencia indicando que esa acción
no está permitida.
Aunque esta medida puede generar opiniones divididas, no cabe
duda de que supone un paso más hacia un entorno más seguro para sus
usuarios.
Sin embargo, estas restricciones no se extienden a otros
espacios convencionales de la aplicación, como chats o estados,
donde las capturas de pantalla aún pueden realizarse. Por ahora,
WhatsApp no notifica al usuario si alguien toma una captura en
esos contextos, una decisión que lo diferencia de otras
aplicaciones.
Otras
aplicaciones y su enfoque hacia las capturas de
pantalla
WhatsApp está siguiendo un camino parecido al de otras
plataformas de mensajería. Aplicaciones como Snapchat e Instagram ya tenían
sistemas que notifican al remitente cuando alguien toma una captura
de pantalla en ciertos contextos. De igual manera, Telegram, en sus chats secretos, impide capturas
como parte de su política de protección.
Aunque WhatsApp ha sido más conservadora en la implementación de
estas características, su enfoque gradual parece ser una respuesta
directa a las demandas de privacidad de los usuarios.
Foto Freepik
Rumores sobre nuevas notificaciones: ¿desinformación o
futuro cambio?
En las últimas semanas, han circulado rumores de que WhatsApp
implementará un tercer check azul para notificar
capturas de pantalla en chats regulares. Sin embargo, hasta el
momento, Meta no ha confirmado esta característica. Estas
especulaciones reflejan, por un lado, la expectativa de los
usuarios y, por otro, el deseo de contar con herramientas que
refuercen la privacidad dentro del entorno digital.
Aunque la idea pueda parecer atractiva para algunos, también
levanta cuestionamientos sobre cómo los usuarios perciben su libertad y control en la plataforma, planteando
desafíos éticos para la compañía.
Consejos
prácticos para mantener privacidad en WhatsApp
Entender estas nuevas funciones es clave, pero desarrollar
buenos hábitos de seguridad también hace la diferencia. Aquí tienes
algunas recomendaciones prácticas:
Aunque
WhatsApp continúa mejorando sus herramientas de seguridad,
proteger tu privacidad está en tus manos. Mantén siempre el control
sobre lo que compartes y con quién lo haces.
Nueva era en la
privacidad digital
Los cambios en WhatsApp demuestran que las plataformas digitales
se están adaptando a las crecientes preocupaciones sobre
privacidad. Aunque algunas de estas medidas aún están limitadas en
ciertos aspectos, no cabe duda de que representan un avance hacia
un entorno más seguro. Los usuarios deben estar atentos a estas
modificaciones y aprovechar las herramientas disponibles para
proteger su información.
En un mundo donde la seguridad digital es cada
vez más prioritaria, WhatsApp está marcando el camino, pero como
siempre, el uso consciente de la tecnología será la clave para
depender menos de las restricciones y más del juicio personal.
Paul D. Clement, abogado externo designado por el tribunal de Nueva Yorkque lleva el expediente federal por supuesta corrupcióncontra el alcalde Eric Adams, dijo ayer que el caso debería ser desestimado “con perjuicio de la ley” para evitar que parezca que él sigue bajo presión política debido al espectro de una posible acusación futura.
El juez Dale Ho había nombrado a Clement abogado externo para argumentar ante el tribunal sobre el memorando emitido el mes pasado desde el Departamento de Justicia (DOJ) -por supuesta orden del mandatario Donald Trump a cambio de que apoyara su política de deportaciones– para suspender los cargos sin perjuicio de la ley contra Adams. El juez había pedido que se presentaran los alegatos antes del 7 de marzo y dijo que los argumentos orales se llevarán a cabo el próximo viernes 14, si es necesario.
En una presentación separada anoche, el DOJ nuevamente solicitó la desestimación del caso de corrupción contra Adams, pero “sin perjuicio de la ley”. Si los cargos se desestimaran “sin perjuicio de la ley“, el alcalde podría ser potencialmente acusado nuevamente en el futuro, explicó CBS News.
En esa moción de 22 páginas, el fiscal general adjunto interino Todd Blanche y el fiscal general adjunto asociado principal Emil Bove, ex abogado defensor de Trump, volvieron a cuestionar las acusaciones de que el mandatario y Adams habían participado en un pacto quid pro quo.
“Estos argumentos son frívolos hasta tal punto que sólo sirven para revelar las motivaciones políticas impropias subyacentes de sus proponentes”, argumentaron los fiscales Blanche y Bove. Adams y Trump también han negado haber hecho un pacto. Pero en febrero,al presentar su solicitud de desestimarlo, el DOJ dijo que el caso interfería con la campaña de reelección de Adams y su capacidad para cooperar con la ofensiva migratoria de la administración Trump.
Ayer Clement presentó su escrito ante la corte, sosteniendo que el juez Ho debería desestimar el caso “con prejuicio”, lo que significa que si se retiran las acusaciones no se podrían presentar nuevamente. “Una desestimación sin prejuicio crea una sensación palpable de que el procesamiento delineado en la acusación y aprobado por un gran jurado podría renovarse, una perspectiva que pende como la proverbial espada de Damocles sobre el acusado”, escribió.
“Esa perspectiva constante de una nueva acusación es particularmente problemática cuando se trata de la delicada tarea de procesar a funcionarios públicos. Existe un riesgo inherente de que una vez que se haya obtenido una acusación, la perspectiva de una nueva acusación podría crear la apariencia, si no la realidad, de que las acciones de un funcionario público están siendo impulsadas por preocupaciones sobre permanecer en las buenas gracias del ejecutivo federal, en lugar de los mejores intereses de sus electores”.
El caso ha cobrado nivel nacional. El miércoles Adams y sus colegas alcaldes demócratas de Boston, Chicago y Denver respondieron a las afirmaciones de los republicanos de la Cámara de Representantes de que están albergando a inmigrantes peligrosos y violando las leyes con las llamadas “ciudades santuario”. Pero Adams también fue interrogado por representantes de su Partido Demócrata sobre las acusaciones de que el mes pasado recibió ese aparente polémico perdón del gobierno republicano de Trump, cuando el Departamento de Justicia (DOJ) suspendió el caso por soborno en su contra. Siete fiscales renunciaron en Nueva York y Washington DC en protesta por esa orden del DOJ y el jefe del FBI en NYC también salió arbitrariamente de su cargo.
“No hubo quid pro quo”, respondió Adams en el Capitolio. “No hice nada malo”. El representante Robert García, demócrata de California, le preguntó si estaba “vendiendo a los neoyorquinos para salvarse de ser procesado”. García y otro demócrata de California, el representante Dave Min, dijeron que el alcalde debería renunciar o ser destituido por la gobernadora Kathy Hochul. También lo increpó Alexandria Ocasio Cortez (D-NY), destacó The New York Times.
Ese sondeo marca la calificación de aprobación más baja que un alcalde de la ciudad de Nueva York ha recibido desde que esa organización comenzó a consultar a los votantes hace casi 30 años, destacó Daily News. El mínimo histórico anterior de Quinnipiac fue 28% de apoyo para el propio Adams en diciembre de 2023, nueve meses antes de su acusación.
Jean Suriel: Tomen nota. Una ráfaga de aire muy frío entró a República Dominicana durante la madrugada, descendiendo las temperaturas de manera significativa en la zona montañosa: en Valle Nuevo, los termómetros registraron -5°C entre las 6:00 y 8:00 AM de este sábado 8 de marzo.
Avanza marzo, el segundo mes más frío en la región caribeña y la fase final del invierno en el hemisferio norte: el próximo 20 de marzo comienza la primavera en el hemisferio norte.
La fuerte helada de esta madrugada congeló el rocío sobre la vegetación formando la escarcha y la niebla se congeló en cencellada; además, el agua acumulada se congeló en hielo en la intemperie.
Al norte del Caribe está de tránsito el frente frío número 31, mientras que un sistema de alta presión ubicado en el Atlántico ha impulsado hasta el territorio dominicano el aire gélido.
A lo largo de los años, muchas mujeres han marcado un antes y un después en la industria del entretenimiento y los medios de comunicación en la República Dominicana. Sus aportes a la música, la televisión, al periodismo y a la industria cinematográfica han trascendido, posicionando el talento dominicano en escenarios internacionales y elevando la calidad del mundo del arte en el país.
Ángela Carrasco, Charytín Goico, Milagros Germán, Mariasela Álvarez, Zoila Luna, Cheddy García, Fefita La Grande, Alicia Ortega, Nuria Piera, Edilenia Tactuk, Colombia Alcántara y Zumaya Cordero, son las féminas que figuran en este listado. Cada una está brillando en su área y se han convertido en referente para las generaciones que les siguen.
Ángela Carrasco se consolidó como una de las voces más importantes de la balada en los años 70 y 80, con éxitos como La quiero a morir y Quererte a ti, además de su inolvidable participación en el musical Jesucristo Superstar.
Por su parte, Charytín Goico se convirtió en un ícono de la televisión hispana con El Show de Charytín, destacándose por su carisma y versatilidad. Milagros Germán dejó una huella imborrable con Chévere Nights, programa que revolucionó el entretenimiento en el país, incursionó en la política primero como vocera de la presidencia y luego como ministra de Cultura.
Fefita La Grande, es una de las figuras más emblemáticas de la música típica dominicana. Con una carrera que supera las cinco décadas, ha sido pionera en la consolidación del merengue típico, convirtiéndose en un ícono del género. Su estilo con el acordeón, su energía en el escenario y su autenticidad la han hecho merecedora de múltiples reconocimientos, incluyendo el Gran Soberano, el máximo galardón de los Premios Soberano.
En los medios de comunicación mencionamos a Mariasela Álvarez quien ha sabido equilibrar su pasado como Miss Mundo con una sólida carrera en televisión, abordando temas de interés social en Esta Noche Mariasela.
La reconocida comunicadora Zoila Luna, con su estilo crítico y su capacidad de análisis, se ha destacado en radio y televisión, desde su participación en el programa El Show del Mediodía, hasta llegar a tener su propio proyecto de radio “Solo para mujeres”.
La actriz y comediante Cheddy García desde que inició su carrera en el humor, tuvo una conexión especial con la masa popular por su carisma y destreza, desde la desesperada del amargue, tener su propio show televisivo, actuar en varias películas y crear su propia empresa, le ha ayudado a permanecer en el entretenimiento.
Destacamos a las periodistas Alicia Ortega y Nuria Piera que también han sido piezas fundamentales en el periodismo de investigación, con reportajes que han destapado importantes casos de corrupción en el país, a través de El Informe y N Digital, ambas han creado sus plataformas y se han destacado por la calidad y credibilidad.
En el ámbito de la producción, Edilenia Tactuk ha sido una de las mentes más innovadoras de la televisión dominicana, con proyectos como Premios Soberano y Divertido con Jochy, así como también ha producido grandes espectáculos y musicales, que de una forma u otra han aportado a la industria.
Colombia Alcántara ha llevado el periodismo de entrevistas a otro nivel con su espacio Al Tanto TV, que primero inició como un programa de televisión y ahora lo ha convertido en un canal de televisión, contando con varios espacios de opinión y un medio de información.
Finalmente, también se encuentra Zumaya Cordero que ha jugado un papel clave en la expansión del cine dominicano desde su posición como parte del equipo y directora general de Caribbean Cinemas RD, apoyando grandes producciones locales.
Redacción internacional.- El cambio climático está transformando la aviación de maneras preocupantes. Un fenómeno que antes era esporádico, como la turbulencia severa, se ha vuelto más común y extremo en los últimos años. Según datos de NBC News, los casos de turbulencia moderada, severa o extrema han aumentado un 55% en comparación con hace 45 años. Esto plantea un desafío tanto para aerolíneas como para pasajeros.
Este incremento está vinculado a cambios en la corriente en chorro, un flujo de aire de alta velocidad que se encuentra a unos 9.100 metros de altitud. El calentamiento global ha alterado la velocidad y estabilidad de estas corrientes. Como resultado, los vuelos son más propensos a sacudidas inesperadas. A medida que las temperaturas globales continúan en aumento, los expertos advierten que estos eventos serán cada vez más frecuentes.
Los científicos han alertado sobre un fenómeno en particular: la turbulencia de aire claro. Este tipo de turbulencia ocurre sin señales previas en el radar meteorológico. Podría duplicarse o incluso triplicarse en rutas populares como el Atlántico Norte en las próximas décadas, según investigaciones de la Universidad de Reading.
¿Por qué el cambio climático está aumentando la turbulencia?
La corriente en chorro, esencial para la estabilidad de los vuelos, se está volviendo más rápida e inestable debido a los contrastes de temperatura en la atmósfera. Según John Morales, meteorólogo de ClimaData, estos cambios generan vientos con variaciones bruscas de velocidad y dirección. Esto crea ondas de aire que provocan turbulencias más intensas.
Investigaciones recientes han demostrado que los vuelos que van en contra de la corriente en chorro pueden experimentar retrasos de hasta 15 minutos adicionales. Esto incrementa los costos de combustible y operación para las aerolíneas. Además, un estudio de Business Insider destaca que estos cambios en la corriente en chorro también pueden afectar la eficiencia de las rutas aéreas. Como resultado, aumenta el consumo de combustible y, en consecuencia, las emisiones de CO2.
Casos recientes de turbulencia severa en vuelos
En noviembre de 2024, un vuelo de American Airlines experimentó una turbulencia severa que obligó a un aterrizaje de emergencia, con al menos un pasajero hospitalizado, según informó Business Insider. Este incidente no fue aislado. En los últimos años, se han reportado múltiples episodios de turbulencias intensas que han resultado en lesiones para pasajeros y tripulantes.
En otro caso reciente, un vuelo de Air Canada experimentó una turbulencia extrema en octubre de 2024. Esto provocó que varios pasajeros salieran despedidos de sus asientos y que la comida se estrellara contra el techo de la cabina. El incidente, reportado por NBC News, dejó varios heridos y obligó a la tripulación a realizar maniobras de emergencia.
¿Cómo está respondiendo la aviación a este desafío?
Ante el aumento de turbulencias, la industria aeronáutica está desarrollando tecnologías para mejorar la detección de estos fenómenos. La NASA ha diseñado sensores que permiten anticipar turbulencias con mayor precisión. Esto podría ayudar a pilotos y aerolíneas a planificar rutas más seguras y eficientes. Algunas aerolíneas ya están invirtiendo en sistemas avanzados de monitoreo meteorológico para mejorar la predicción de turbulencias y minimizar su impacto en los vuelos.
Además, expertos en aviación están considerando modificaciones en las rutas aéreas para reducir la exposición a áreas con alta incidencia de turbulencias severas. Sin embargo, esto podría significar vuelos más largos y un aumento en el consumo de combustible. Esto agravaría la huella de carbono del sector aéreo.
A pesar de estos avances, los expertos coinciden en que sin medidas efectivas para reducir la emisión de gases de efecto invernadero, la situación seguirá empeorando. “Hasta que no abordemos las causas del cambio climático, las turbulencias seguirán aumentando”, advirtió Morales.
Recomendaciones para pasajeros ante turbulencias Dado el aumento de estos eventos, los especialistas recomiendan que los pasajeros mantengan el cinturón de seguridad abrochado en todo momento, incluso cuando la señal en el avión esté apagada. También se aconseja elegir asientos cerca de las alas, donde las turbulencias se sienten menos.
Adicionalmente, las aerolíneas sugieren que los pasajeros eviten levantarse innecesariamente durante el vuelo y que mantengan sus pertenencias seguras para prevenir lesiones en caso de movimientos bruscos. También se recomienda prestar atención a las instrucciones de seguridad proporcionadas por la tripulación y seguir sus indicaciones en caso de turbulencia severa.
El futuro de la aviación en un mundo más cálido El cambio climático no solo afecta la estabilidad de los vuelos. También podría transformar la forma en que se diseñan los aviones. Ingenieros aeronáuticos están explorando nuevas tecnologías para mejorar la resistencia de las aeronaves a las turbulencias. Además, desean optimizar su eficiencia energética.
Por otro lado, algunas aerolíneas están apostando por combustibles sostenibles y estrategias de compensación de carbono para mitigar el impacto ambiental de la aviación. Sin embargo, estas soluciones aún están en fase de desarrollo y su implementación a gran escala podría tardar años.
Con cielos cada vez más inestables, la industria aérea y los viajeros deben prepararse para un futuro donde las turbulencias sean parte habitual de la experiencia de volar. Mientras tanto, la clave estará en la adaptación y la innovación. Estos factores son esenciales para hacer que los vuelos sean lo más seguros y eficientes posible en un clima en constante cambio.
El calendario de la Fórmula 1 en la temporada 2025 está constituido por un total de 24 carreras, en donde todos los equipos van para competir. Sin embargo, hay algunas más especiales que otras, y en Motorsport.com hacemos un repaso sobre cuál es la cita de casa, o la que se trata como tal para cada conjunto, ya sea por sus pilotos, el lugar de sus fábricas o la nacionalidad de la propia escudería.
Conoce más sobre la Fórmula 1:
Ferrari – Emilia Romagna, Mónaco, Gran Bretaña e Italia
El equipo Ferrari es conocido por tener a miles de tifosi en las gradas del Gran Premio de Italia cada año, algo lógico al ser una escudería italiana. En el circuito de Monza es donde tiene su gran base de aficionados, aunque su sede está en Maranello, mucho más cerca de donde se encuentra el trazado de Imola, por lo que el Gran Premio de Emilia Romagna se puede considerar como otra casa más.
De hecho, la pista se denomina como Autódromo Enzo e Dino Ferrari, en honor al fundador de la mítica compañía y su hijo, aunque su dupla titular hace que tengan dos carreras más en las que pueden sentirse como en su hogar. El fichaje de Lewis Hamilton hace que el Gran Premio de Gran Bretaña ahora tenga un color rojo en los asientos de las tribunas, lo mismo que sucede en el Gran Premio de Mónaco con Charles Leclerc, por lo que ganar en esas rondas es el principal objetivo del Cavallino Rampante.
McLaren – Bahrein, Australia y Gran Bretaña
En el caso de McLaren, solo disponen de una carrera en la que estar como en casa, ya que tienen una larga tradición en el Reino Unido y su fábrica está en Woking. De esa forma, y también al tener a un piloto local como es Lando Norris, el Gran Premio de Gran Bretaña es donde más seguidores se visten con las camisetas de papaya.
Sin embargo, también se pueden contar otras dos, porque la escudería tiene mucha inversión desde Oriente Medio, y un país en concreto, por lo que en el Gran Premio de Bahrein suelen tener muchos ojos puestos encima. A eso habría que sumarle el Gran Premio de Australia gracias a Oscar Piastri, quien suele bromear mucho en redes sociales buscando un pariente para tener una cita en cada país del mundo.
Red Bull – Austria Gran Bretaña y Países Bajos
En Red Bull cuentan con una prueba muy especial en todo el calendario, que es la del Gran Premio de Austria, aunque casi no la tratan como una de casa más allá de los actos de patrocinio, y también por el nombre del circuito, que es el Red Bull Ring. Los de Milton Keynes llenan de sus colores las gradas, aunque más por el naranja debido a la cercanía de los que siguen a Max Verstappen por todo el mundo desde su país.
Allí se podría decir que tienen su carrera, porque el Gran Premio de Países Bajos es toda una fiesta para los de las bebidas energéticas, a lo que se debería sumar el Gran Premio de Gran Bretaña, puesto que su fábrica está a escasos kilómetros de Silverstone y suelen acudir los familiares de los trabajadores para un fin de semana más casero.
Mercedes – Emilia Romagna, Gran Bretaña e Italia
Los de Mercedesvieron cómo su Alemania se caía del calendario del Gran Circo, pero seguían teniendo un sitio donde sentirse como en casa, porque el Gran Premio de Gran Bretaña, además de ser el lugar del que procede su ahora piloto insignia, George Russell, es donde tienen su fábrica, en Brackley, muy cerca de la pista en donde se disputa la carrera, con lo que muchos seguidores de la estrella se desplazan hasta allí.
Y aunque perdieron a Lewis Hamilton, ganaron una ronda que sentir como especial, porque Andrea Kimi Antonelli hace que varios aficionados italianos tengan que dividir su amor por Ferrari, y en el Gran Premio de Emilia Romagna e Italia estarán pendientes de ambos, además de que el joven de apenas 18 años es de Bolonia.
Aston Martin – Canadá, España y Gran Bretaña
Para Aston Martin está muy repartido eso de sentirse como en casa, porque la nacionalidad de su propietario y la de su hijo, quien también es su piloto, Lawrence y Lance Stroll, hace que puedan ser especiales en el Gran Premio de Canadá, lo mismo que ocurre con la ahora ‘marea verde’ en el Gran Premio de España con Fernando Alonso.
Es común ver a muchos aficionados con las camisetas del piloto español en las gradas del Circuit de Barcelona-Catalunya, y casi todos los presentes animan a su héroe local para repetir las gestas que veían cuando vestía de azul y amarillo. Sin embargo, la fábrica está en Silverstone, a apenas una calle del trazado en donde se celebra la prueba del mundial, con lo que el Gran Premio de Gran Bretaña, de manera evidente, es el sitio donde más se sienten en su hogar.
Williams – España y Gran Bretaña
Como es lógico, para Williamsno hay un fin de semana más esperado que el del Gran Premio de Gran Bretaña, porque además de McLaren, son los más británicos de toda la parrilla del Gran Circo, y quieren hacerlo muy bien siempre en Silverstone, que está a pocos kilómetros de su sede en Grove. Al no contar ya con un piloto estadounidense, se quedan solo con esa cita, además de que Alex Albon tiene parte inglesa en su sangre, pero en 2025 suman un nuevo lugar que les acogerá con cariño.
Es en el Gran Premio de España, porque después de que consiguieran el fichaje de Carlos Sainz, el Circuit de Barcelona-Catalunya es un hogar para ellos, donde las gradas estarán repletas de las camisetas azules para apoyar a su compatriota, por no hablar de que en 2026 tendrán el Gran Premio de Madrid, justo de donde es su nuevo miembro.
Alpine – Australia y Gran Bretaña
Los franceses perdieron hace años su carrera, pero es lógico tener una cita en la que se sientan en casa, y esa es, como la de casi todos, la del Gran Premio de Gran Bretaña, porque allí tienen su fábrica en Enstone, pese a llevar una unidad de potencia hecha por Renault en Viry-Chatillon. Alpine celebra allí su prueba más especial de todo el año, en donde cuentan con invitados de todo tipo, incluidos los más célebres debido a sus últimos movimientos más allá de los circuitos.
No obstante, con la llegada de Jack Doohan al lado de Pierre Gasly, pierden una dupla totalmente gala, pero ganan una cita en casa como es el Gran Premio de Australia, en donde todos son festejos por su buen ambiente, además de que el joven piloto es el hijo de uno de los más queridos en toda la historia del país por sus éxitos en el motociclismo.
Racing Bulls – Japón, Emilia Romagna e Italia
A pesar de ser el hermano menor, cuentan con muchas carreras en las que estar en casa, porque Racing Bulls es, en esencia, una escudería italiana, por lo que las dos pruebas que se disputan en suelo local se sienten especiales. La que más es la del Gran Premio de Emilia Romagna, puesto que Faenza no está demasiado lejos del circuito de Imola, pero no se puede olvidar el Gran Premio de Italia, pese a que Ferrari gana en cuanto a protagonismo.
A eso se le suma el Gran Premio de Japón gracias a Yuki Tsunoda, puesto que el nipón es uno de los fijos en la parrilla de los últimos años, y los aficionados son muy fieles a su cita cada año, aunque no es raro ver que muchos de los locales tienen camisetas, gorras o banderas del resto de protagonistas del Gran Circo.
Haas – Miami, Gran Bretaña, Estados Unidos y Las Vegas
La fama por las carreras en Estados Unidos incrementó en los últimos años, y a pesar de que ‘Drive to Survive’ atrajo a miles de seguidores, Haas lleva en la parrilla desde 2016. Ahí tan solo tenían el Gran Premio de Estados Unidos, uno que sigue vigente y en el que celebran su estancia en el campeonato, pero a eso le añaden dos más, con la ayuda de Liberty Media.
Ninguno de sus pilotos estadounidense, ni Esteban Ocon ni Oliver Bearman, pero ambos van al Gran Premio de Miami y el Gran Premio de Las Vegas con la ilusión de ver en las gradas algunas camisetas de su escudería, aunque no sea lo común. Sin embargo, dentro de no mucho deberán compartir esas tres carreras con Cadillac, que será otro conjunto norteamericano en la parrilla.
Sauber – Sao Paulo
En Suiza no tienen una carrera, por lo que nadie en Hinwil puede ir a verlas en casa, pero Sauber este año tiene el Gran Premio de Sao Paulo como uno de los que está marcado en el calendario. Gracias a Gabriel Bortoleto, el primer brasileño a tiempo completo en la categoría desde Felipe Massa en la temporada 2017, los aficionados se vestirán con ese verde.
Es algo que no puede decir Nico Hulkenberg, puesto que el germano no dispone de un Gran Premio de Alemania, como hacía años, y tampoco lo podrá hacer cuando la estructura se convierta en Audi a partir de 2026, pero con la presión que pueden meter a Liberty Media, no sería extraño ver a esa carrera de vuelta al mundial.
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