Una de las leyendas más fascinantes que sigue viva en la memoria colectiva de la República Dominicana es la del Galipote. Esta criatura, cuya historia ha sido transmitida de generación en generación, se ha ganado un lugar especial en el imaginario popular como un ser temido y misterioso, capaz de transformarse en animales u objetos. (Seguir leyendo…)
Santo Domingo.- Un avión de carga de FedEx, el vuelo FDX3609, realizó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Newark este sábado, poco después de despegar.
Según informes preliminares, la aeronave tuvo que regresar debido al ingreso de aves en el motor derecho.
Las autoridades aeroportuarias confirmaron que la tripulación logró aterrizar de manera segura y que no se reportaron heridos. La Administración Federal de Aviación (FAA) investiga el incidente.
Vive en un zoológico de México y está considerada como la elefanta más triste del mundo. Se llama Ely, lleva ocho años viviendo en soledad y ahora, la justicia del país azteca la ha amparado.
La elefanta fue rescatada de un circo, pero su vida dio un giro después de que su compañera re reclusión, Maggie, muriera en 2016.
Ely, que tiene entre 43 y 45 años, vive en el zoológico de San Juan de Aragón, en México, desde hace más de una década. Fue transportada allí en 2012 por un problema en su pierna derecha que afectaba su forma de moverse. Ely también estaba desnutrida después de ser rescatada del circo.
La Corte Suprema de México ordenó este miércoles al zoológico mejorar la salud de Ely, en lo que es la primera vez que el tribunal más alto del país toma una decisión así a favor de un animal. El tribunal ordenó que haya “una mejora constante de su salud y condición física”, informa la CNN.
La decisión de un panel de cuatro jueces confirmó la orden de un tribunal inferior del año pasado a favor de Ely y los expertos creen que podría sentar un precedente en México al reconocer que los animales tienen derechos.
Los defensores han argumentado que Ely sufría de depresión, especialmente desde la muerte de Maggie, así como enfermedades que sufrió en cautiverio.
Ely se golpeaba contra las paredes de su recinto y perdía peso. Sus defensores la llamaban ‘la elefanta más triste del mundo’. Fue entonces cuando Diana Valencia, fundadora y directora del grupo de derechos de los animales Opening Cages y Opening Minds, conoció a Ely.
“Realmente me conmovió ver el estado en el que estaba, me desgarró el alma y le hice una promesa a Ely: no van a hacerte lo mismo”, dijo Valencia, quien ha seguido visitando a la elefanta regularmente a lo largo de los años.
Valencia admitió que el zoológico había mejorado las condiciones de vida de Ely, pero sólo después de la presión pública. El zoológico amplió el recinto de elefantes y agregó dos elefantes más en 2023 y 2024.
La veterinaria Gabriela Uribe Acosta, directora del zoológico, dijo que confía en que el centro pueda cumplir plenamente con la orden judicial para mejorar la vida de Ely.
Dijo que un equipo de seis personas es responsable de mantener limpio su recinto de más de 7.200 metros cuadrados y otra media docena de personas monitorean su salud.
Uribe Acosta desestimó las afirmaciones de que Ely está deprimida. Dice que la elefanta está estable y ha mejorado desde que se agregaron los otros elefantes. Se mueve más y tiene nuevas vocalizaciones.
Aun así, Valencia planea seguir luchando para que los tres elefantes del zoológico sean trasladados a un santuario en Brasil o Estados Unidos. “No puedo estar satisfecha porque un elefante no puede vivir en cautiverio, les duele mentalmente”, dijo. “Es uno de los animales que más sufre en cautiverio”, agregó.
Dajabón – El Ministro de Defensa, el teniente general Carlos Antonio Fernández Onofre, realizó una visita oficial a todas las zonas fronterizas del país esto con el objetivo de supervisar y fortalecer las estrategias de seguridad nacional. Durante su recorrido, exploró las bases militares, puestos de control y sostuvo reuniones con altos mandos de las Fuerzas Armadas y autoridades locales.
El ministro recalcó la importancia de garantizar la soberanía y la integridad territorial, reforzando la presencia militar en puntos estratégicos. «Nuestra prioridad es proteger nuestras fronteras y garantizar la seguridad de nuestros ciudadanos. Estamos evaluando nuevas medidas para fortalecer la vigilancia y la cooperación con las fuerzas de seguridad», aseveró.
El funcionario asimismo conversó con soldados y oficiales desplegados en la zona, inspeccionando su labor y compromiso.
Preciso que en el próximo mes de abril se iniciará la segunda etapa de la verja fronteriza la cual iniciará en la línea noroeste, señalando,además, que los más de 52 kilómetros del muro están listos para su inauguración en toda la linea con Haití.
Onofre, recorrió el muro junto a la gobernadora civil Edirda de Oleo, los comandantes del CESFRONT general José Rodríguez Coste, y el general Enrique Armando Aguilera Trujillo, director del J-2 inteligencia militar del Ministerio de Defensa, entre otros altos oficiales y subalternos.
Los test de pretemporada 2025 de Fórmula 1 son historia, y es momento de repasar los datos que nos dejaron. El primero, y quizá más importante, es el de los tiempos generales, en donde Carlos Sainz se llevó el mejor registro con un 1:29.348, seguido por Lewis Hamilton por solo unas milésimas, mientras que el teórico podio lo cerró el otro de los de la escudería roja, un Charles Leclerc que se quedó por debajo de una décima de distancia, y lo más curioso es que todos ellos hicieron su vuelta durante la segunda jornada con el mismo compuesto, el C3.
|
Piloto Coche / Motor |
Día 1 Tiempo por vuelta (neumáticos) |
Día 2 Tiempo (neumáticos) Vueltas |
Día 3 Tiempo (neumáticos) |
|
|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1:30.955 (C3) 68 |
1:29.348 (C3) 127 |
|
| 2 |
Ferrari SF-25 |
1:31.834 (C3) 70 |
1:29.379 (C3) 45 |
1:30.345 (C4) 47 |
| 3 |
Ferrari SF-25 |
1:30.878 (C3) 71 |
1:29.431 (C3) 83 |
1:30.811 (C3) 66 |
| 4 |
Mercedes W16 |
1:30.587 (C3) 70 |
1:29.778 71 |
1:29.545 (C3) 91 |
| 5 |
Red Bull RB21 / Honda RBPT |
1:30.674 (C3) 74 |
|
1:29.566 (C3) 81 |
| 6 |
Williams FW47 / Mercedes |
1:31.573 (C3) 63 |
|
1:29.650 (C4) 137 |
| 7 |
Mercedes W16 |
1:31.428 (C3) 78 |
1:29.784 (C3) 87 |
1:30.888 (C3) 61 |
| 8 |
McLaren MCL39 / Mercedes |
1:32.084 (C3) 66 |
1:30.821 (C3) 44 |
1:29.940 (C3) 85 |
| 9 |
Alpine A525 / Renault |
1:31.353 (C3) 72 |
1:30.430 (C3) 40 |
1:30.040 (C3) 84 |
| 10 |
Aston Martin AMR25 / Mercedes |
1:31.949 (C3) 42 |
1:30.229 (C3) 57 |
1:31.699 (C3) 34 |
| 11 |
Red Bull RB21 / Honda RBPT |
1:31.560 (C3) 58 |
1:30.252 (C3) 91 |
|
| 12 |
Alpine A525 / Renault |
1:31.481 (C3) 68 |
1:30.368 (C3) 80 |
1:31.239 (C3) 61 |
| 13 |
McLaren MCL39 / Mercedes |
1:30.430 (C3) 52 |
1:30.882 (C3) 77 |
1:30.943 (C3) 57 |
| 14 |
Racing Bulls VCARB 02 / Honda RBPT |
1:31.610 (C3) 78 |
1:30.793 (C3) 46 |
1:30.497 (C3) 87 |
| 15 |
Racing Bulls VCARB 02 / Honda RBPT |
1:31.631 (C3) 76 |
1:30.675 (C4) 94 |
1:31.761 (C3) 73 |
| 16 |
Aston Martin AMR25 / Mercedes |
1:31.874 (C3) 46 |
1:30.700 (C3) 45 |
1:32.084 (C3) 49 |
| 17 |
Haas VF-25 / Ferrari |
1:33.600 (C3) 88 |
1:33.071 (C3) 69 |
1:30.728 (C4) 103 |
| 18 |
Sauber C45 / Ferrari |
1:31.690 (C3) 59 |
1:31.057 (C3) 80 |
1:32.147 (C3) 35 |
| 19 |
Sauber C45 / Ferrari |
1:32.169 (C3) 55 |
1:31.457 (C3) 56 |
1:31.726 (C3) 69 |
| 20 |
Haas VF-25 / Ferrari |
1:35.522 (C2) 72 |
1:34.372 (C3) 66 |
1:32.361 (C3) 59 |
Entre las tareas de las pruebas invernales, siempre está rodar el mayor número de vueltas, y en 2025 fue Esteban Ocon el que más tiempo pasó sobre el asfalto del circuito de Sakhir, con un total de 260 giros, lo que se corresponde con 1.407 kilómetros, mientras que Isack Hadjar, como es habitual para un novato, fue otro de los que más trabajo tuvo, con 243 vueltas y 1.315 kilómetros que le servirán como preparación. Por su parte, George Russell fue el tercero más activo del invierno, con 232 giros y 1.256 kilómetros.
| Piloto | Vueltas | Kilómetros | |
|---|---|---|---|
| 1 | Esteban Ocon | 260 | 1.407 |
| 2 | Isack Hadjar | 243 | 1.315 |
| 3 | George Russell | 232 | 1.256 |
| 4 | Kimi Antonelli | 226 | 1.223 |
| 5 | Charles Leclerc | 220 | 1.191 |
| 6 | Yuki Tsunoda | 211 | 1.142 |
| 7 | Jack Doohan | 209 | 1.131 |
| 8 | Alexander Albon | 200 | 1.082 |
| 9 | Oliver Bearman | 197 | 1.066 |
| 10 | Pierre Gasly | 196 | 1.061 |
| 11 | Oscar Piastri | 195 | 1.055 |
| – | Carlos Sainz | 195 | 1.055 |
| 13 | Lando Norris | 186 | 1.007 |
| 14 | Nico Hülkenberg | 180 | 974 |
| 15 | Gabriel Bortoleto | 174 | 942 |
| 16 | Fernando Alonso | 173 | 936 |
| 17 | Lewis Hamilton | 162 | 877 |
| 18 | Max Verstappen | 155 | 839 |
| 19 | Liam Lawson | 149 | 806 |
| 20 | Lance Stroll | 133 | 720 |
Las cuentas individuales fueron diferentes a las colectivas, porque los problemas se cebaron más con unos que con otros, lo que dejó a Mercedes como el equipo que más vueltas dio en los test de pretemporada 2025 de Fórmula 1, con un total de 458, que se traducen en 2.479 kilómetros, por la segunda plaza de Haas con solo un giro menos, y Racing Bulls a solo cuatro de los de cabeza.
Al tener más equipos en nómina, era casi evidente que Mercedes tendría el mejor registro en cuanto a kilometraje de la pretemporada 2025, con hasta 1.540 giros, el equivalente a 8.334 kilómetros, mientras que las unidades de potencia de Ferrari fueron las segundas con más actividad, con 1.193 vueltas y 6.457 kilómetros, por delante de las Honda y Renault.
En este artículo
Fabien Gaillard
Fórmula 1
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Un avión de carga de FedEx realizó un aterrizaje de emergencia el sábado en el Aeropuerto de Newark, luego de que su motor derecho se incendiara poco después del despegue. La situación generó momentos de tensión, mientras testigos observaban con asombro el regreso forzado de la aeronave.
Un video captó el impactante momento en el que el Boeing 767-3S2F regresaba a la pista con llamas saliendo de su motor derecho alrededor de las 8:00 a. m., mientras equipos de emergencia se preparaban para asistir la situación.
Otra grabación muestra cómo el fuego se extendía varios metros, mientras camiones de bomberos se aproximaban a la aeronave tras su aterrizaje.
Según la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey y la empresa FedEx, la emergencia fue provocada por un impacto con un pájaro durante el despegue. “El vuelo 3609 de Newark a Indianápolis sufrió una colisión con un ave. La tripulación declaró emergencia y regresó a salvo a Newark.
Estamos agradecidos por su rápida acción y la respuesta de los equipos de emergencia”, afirmó un portavoz de FedEx al New York Post. La magnitud del daño en el motor no se ha determinado con precisión, pero el avión recibió autorización para despegar nuevamente hacia Indianápolis a las 9:30 a. m., según datos de Flight Aware.
Entre los testigos se encontraba Sofiane Zeblah, quien relató a ABC News que vio el incidente mientras conducía y decidió grabarlo con su teléfono. «Vi algo caer del cielo y luego el motor empezó a arder. Creo que un pájaro grande entró en el motor», comentó Zeblah, quien quedó en estado de shock ante la escena.
Hace nueve meses, otro avión de FedEx, que cubría la ruta París-Estambul, aterrizó en el Aeropuerto de Estambul sin su tren de aterrizaje delantero, debido a una falla hidráulica. En ese caso, no hubo heridos ni víctimas.
La Administración Federal de Aviación (FAA) ha sido informada sobre el incidente y llevará a cabo una investigación para esclarecer lo ocurrido.
Ver video:
🚨🚨 New footage with clear sight : A Federal Express Boeing 767-3S2F aircraft (N178FE) returned back to Newark Liberty International Airport (EWR) due to issues with its right engine.
📸 by @@gaysonuwu@AirNavRadar @FlightEmergency @flightradar24 @OnDisasters pic.twitter.com/X6ZwR9LLTh
— aircraftmaintenancengineer (@airmainengineer) March 1, 2025
🚨🚨 You can see landing of FedEx Flight FDX3609 at Newark on takeoff, returned back. We were told it was caused by birds entering rh engine.
📸 by @KProcrastinator pic.twitter.com/XR1hhEQ6sy— aircraftmaintenancengineer (@airmainengineer) March 1, 2025
Si eres una de esas personas que ronca por las noches, es
probable que busques desesperadamente formas de acabar con este
molesto problema. Aunque los ronquidos pueden ser causados por
diferentes razones, como
la apnea del sueño o la congestión nasal,
existen algunos consejos y remedios caseros
que puedes probar para dejar de roncar de forma efectiva y mejorar
la calidad de tu sueño.
Antes de entrar en los consejos y remedios, es importante
entender por qué roncamos. Durante el sueño, las vías respiratorias
se relajan y en algunas personas, esto puede provocar que
la parte posterior de la garganta se estreche y roce con la entrada
de la tráquea. Cuando el aire pasa por esta estrechez, se
produce una vibración en los tejidos y se generan los
ronquidos.
Es fundamental tener en cuenta que los ronquidos pueden
ser un síntoma de un trastorno más grave, como la apnea del
sueño. Si tus ronquidos son persistentes y afectan tu
calidad de vida, es importante que consultes a un
especialista para un diagnóstico adecuado
y un tratamiento adecuado.
A continuación, te presentamos una lista de consejos y remedios
caseros que puedes probar para reducir o eliminar tus
ronquidos:
El sobrepeso y la obesidad son factores que pueden contribuir a
los ronquidos. El exceso de grasa alrededor del cuello y la
garganta puede estrechar las vías respiratorias y dificultar el
paso del aire. Mantener un peso saludable a través de una
dieta equilibrada y ejercicio regular puede ayudar a reducir
los ronquidos.
El
consumo de alcohol y tabaco antes de acostarte puede aumentar
la frecuencia e intensidad de los ronquidos. El alcohol relaja los
músculos de la garganta, lo que puede dificultar la
respiración y provocar ronquidos. Por otro lado, fumar
irrita las vías respiratorias y puede causar inflamación, lo que
también contribuye a los ronquidos. Evita el consumo de
alcohol y tabaco para reducir los ronquidos.
Establecer una rutina de sueño regular y asegurarte de dormir lo
suficiente puede ayudar a reducir los ronquidos. El
cansancio y la falta de sueño pueden hacer que los músculos de la
garganta se relajen aún más, lo que aumenta la probabilidad de
roncar. Intenta acostarte y despertarte a la misma hora
todos los días y crea un ambiente propicio para un sueño
reparador.
Elevar la cabeza mientras duermes puede ayudar a mantener las
vías respiratorias abiertas y reducir los ronquidos. Puedes hacerlo
utilizando almohadas extras o incluso elevando la cabecera de la
cama. Esta posición ayuda a prevenir la caída de la lengua
hacia atrás y evita la obstrucción de las vías
respiratorias.
Existen varios dispositivos diseñados específicamente para
ayudar a reducir los ronquidos. Algunos ejemplos incluyen
tiras nasales, dilatadores nasales, boquillas y dispositivos de
avance mandibular. Estos dispositivos ayudan a mantener
las vías respiratorias abiertas y facilitan la respiración durante
el sueño. Consulta a un especialista para determinar cuál de estos
dispositivos puede ser más adecuado para ti.
Realizar ejercicios específicos para
fortalecer los músculos de la garganta puede ayudar a reducir
los ronquidos. Algunos ejercicios recomendados incluyen
pronunciar repetidamente los sonidos vocales “a”, “e”, “i”, “o” y
“u”, estirar y mover la lengua en diferentes direcciones y
ejercitar los músculos del paladar. Estos ejercicios
pueden ayudar a tonificar los músculos de la garganta y reducir los
ronquidos.
La
deshidratación puede contribuir a la producción de mucosidad en
la garganta, lo que puede obstruir las vías respiratorias y
provocar ronquidos. Mantén una buena hidratación bebiendo
suficiente agua durante todo el día. Evita el consumo excesivo
de alcohol y cafeína, ya que estos pueden contribuir a la
deshidratación.
Algunos remedios naturales pueden ayudar a reducir los
ronquidos. Por ejemplo, el aceite de menta puede ayudar a
abrir las vías respiratorias y facilitar la respiración.
Puedes probar aplicar una pequeña cantidad de aceite de menta en el
pecho antes de acostarte. También se ha demostrado que la
infusión de ortiga reduce la congestión nasal y
los ronquidos. Consulta a un especialista en medicina
natural para obtener más información sobre estos remedios.
Dormir boca arriba puede hacer que la lengua y los tejidos de la
garganta se desplacen hacia atrás, obstruyendo las vías
respiratorias y provocando ronquidos. Intenta dormir de
lado o boca abajo para facilitar la respiración y reducir los
ronquidos. Puedes utilizar almohadas o dispositivos
especiales para ayudarte a
mantener una posición adecuada durante el sueño.
Las alergias y la congestión nasal pueden obstruir las vías
respiratorias y aumentar la probabilidad de roncar. Si
sufres de alergias, trata de evitar los alérgenos y utiliza
medicamentos antialérgicos según las indicaciones de un
especialista. También puedes utilizar soluciones salinas
para limpiar las fosas nasales y aliviar la congestión nasal.
En el marco de su visita oficial a Uruguay, el presidente Luis Abinader sostuvo hoy una reunión bilateral con el Rey de España, Felipe VI, en la que abordaron temas de interés común, y pasaron revista a los acontecimientos internacionales que atañen a las dos naciones. (Seguir leyendo…)
Nueva York – Un estudio que encomendó la Junta de Control Fiscal (FOMB) a la firma FTI Consulting, Inc. arrojó que la brecha entre la demanda de personal de salud y la oferta continuará incrementando en Puerto Rico aún cuando se invierta para el desarrollo de fuerza laboral.
“El incremento en enfermedades crónicas en Puerto Rico es insostenible a medida que los pacientes arriban a los hospitales y a especialistas con su salud empeorada, contribuyendo a una sobrecarga en el sistema de cuidado de salud. La incapacidad de acceder a tiempo a cuidado lleva a altas tasas de mortalidad, lo que abruma el sistema y aumenta la presión sobre los proveedores de salud que ya se encuentran limitados”, especifica uno de los principales hallazgos del reporte.
La Junta, que controla las finanzas del territorio desde el 2016 en virtud de la Ley PROMESA (Ley de Estabilidad Económica, Administración y Supervisión de Puerto Rico) aprobada en el Congreso federal, solicitó la evaluación para ayudar a atender el crítico problema de oferta y demanda de fuerza laboral en el sistema de cuidado de salud del territorio.
El resultado fue el “Estudio de Personal de Salud de Puerto Rico”, divulgado el pasado 25 de febrero.
La expectativa es que, acorde con la actualización sobre desarrollo económico en la isla discutido en la reciente reunión púbica de la FOMB, el contenido del informe pueda ser utilizado para políticas públicas de crecimiento económico.
Como parte del estudio, FTI solicitó y analizó el insumo de grupos de interés relacionados con la industria de la salud en Puerto Rico.
FTI e IMPACTIVO se basaron en entrevistas individuales y en grupo.
“Un total de 21 grupos de partes interesadas fueron identificados para entrevistas e individuos específicos que representan las experiencias de estos grupos fueron invitados para participar de entrevistas grupales. Un total de 60 individuos participaron en el proceso de recolección de datos”, especifica el informe de 267 páginas.
Los encargados además realizaron encuestas en línea a diferentes cohortes, como médicos, enfermeras, estudiantes de medicina y residentes, y administradores de cuidado de salud.
“Un elemento crítico del estudio fue la evaluación de la competencia y capacidad de organizaciones que entrenan y educan a los profesionales de la salud en Puerto Rico, incluyendo escuelas de medicina, residencias médicas y programas de becas. Esta evaluación fue esencial para entender las retos estructurales relacionados con el embotellamiento en la educación de cuidado de salud e infraestructura de entrenamiento”, destacan los investigadores.
La “desalineación” a la que los hallazgos hacen referencia apunta a que los puertorriqueños de mayor edad tienen más dificultad en acceder a los servicios en comparación con residentes más jóvenes.
También establecieron que los boricuas que viven en regiones rurales menos pobladas y lejanas a los centros de mayor flujo urbano enfrentan más complicaciones para acceder a atención médica.
Entre los especialistas que más escasean en la isla se encuentran endocrinólogos, gastroenterólogos, geriátricos, nefrólogos, oncólogos, ortopedas, psicólogos, psiquiátras y urólogos geriátricos.
“También hay una brecha crítica en personal de apoyo clínico, como terapistas físicos esenciales para el manejo de la población de la tercera edad y pacientes con múltiples enfermedades crónicas”, especifica el documento.
Otro asunto que exacerba la falta de acceso a servicios médicos es que buena parte de los profesionales de la salud tienen 65 años o más.
Más allá del personal médico, también hay deficiencia de empleados en áreas que no están directamente ligadas a los servicios de salud, pero que son interdependientes como transporte, limpieza, seguridad y recepción.
Por otro lado, las leyes y las regulaciones en efecto en Puerto Rico actúan como barreras para agregar fuerza laboral médica.
“Profesionales de la salud operando fuera de Puerto Rico no pueden ofrecer servicios de telemedicina a pacientes en Puerto Rico; límites en el uso y alcance en la práctica de extensores de médicos como enfermeros y asistentes médicos”, detalle el informe.
El estudio también expone las limitaciones administrativas que inciden en la falta de fuerza laboral.
De acuerdo con los hallazgos, los procesos “arcaicos” no digitalizados de acreditación y licencia para personal médico pueden tomar meses y hasta años completarse, “adicional a la fragmentación y duplicación de esfuerzos de tener que trabajar con múltiples pagadores independientes para asegurar credenciales individuales”.
Por otro lado, las “consecuencias no intencionadas” de políticas como el incentivo fiscal de 4% a ciertos profesionales aparenta haber tenido un efecto de llevar a sus recipientes a reducir las horas de operación mientras mantienen el mismo nivel de ingresos netos.
Lo anterior se refiere al incentivo económico que establece una tasa contributiva de 4 %, otorgado a través del Código de Incentivos de Puerto Rico (Ley 60 de 2019), a médicos especialistas que regresan a Puerto Rico.
A su vez, el incremento en los reembolsos a ciertos proveedores bajo el programa Medicaid en Puerto Rico (Government Health Plan / GHP) habría llevado a que estos médicos priorizacen a los miembros del programa y no a otros.
En este contexto, el reporte señala que las disparidades en Medicaid y Medicare en Puerto Rico en comparación con los estados es uno de los “principales impulsores de la escasez de mano de obra”, y de la no disponibilidad de servicios médicos críticos en el territorio.
“Hallamos que organizaciones en Puerto Rico – agencias de gobierno y entidades del sector privado- no se estaban beneficiando de varios oportunidades de financiamiento federal directamente ligadas al desarrollo de fuerza laboral de salud. Muchas de esas oportunidades requieren el sometimiento de aplicaciones o (en el caso de programas competitivos) propuestas. No está claro si las organizaciones que pudieron haber solicitado esos fondos tenían conocimiento previo de las oportunidades o de la capacidad interna o sobre cómo someter a tiempo propuestas de solicitud convincentes”, lee el material.
El análisis también arrojó problemas con la calidad de programas de educación de salud no acreditados y su impacto en el manejo y entrega de cuidado de salud.
En ese sentido, se recibieron comentarios sobre cuidado tardío como resultado de proveedores de medicina general refiriendo a pacientes de manera excesiva a especialistas.
Entre las recomendaciones para lidiar con la crisis de la industria de salud en Puerto Rico, la firma recomendó un uso más óptimo de los profesionales de la salud y de los recursos de apoyo mediante iniciativas que han demostrado haber sido exitosas a un costo relativamente bajo en un orden relativamente corto.
Una alternativa es aprovechar la ley que estableció los Centros Médicos Académicos Regionales (CMAR) para establecer un cuerpo coordinado para un Programa de desarrollo de la fuerza laboral en todo el territorio, estrategia multinivel de educación médica que atienda y priorice las necesidades de los profesionales de la salud.
“La constitución de este cuerpo debe incluir la optimatización del sistema de educación médica en Puerto Rico para fortalecer la calidad de la fuerza laboral para cuidado de salud local y la cartera de profesionales de la salud”, aconsejan.
El estudio también recomienda promover incentivos a proveedores de salud que sean cuidadosamente designados para incrementar el acceso de los pacientes al cuidado y mayor participación en entrenamientos laborales.
“Incentivos que se enfoquen en áreas prioritarias, como cuidado de salud rural, especialidades de alta necesidad y personal de puestos nocturnos podría ayudar a aliviar la escasez y mejorar el acceso al cuidado en Puerto Rico”, plantean.
El documento además sugiere que la Oficina de Reglamentación y Certificación de los Profesionales de Salud (ORCPS) dentro del Departamento de Salud priorice la modernización de los sistemas usados para mantener y manejar licencias e información.
Otra tarea pendiente debe ser estandarizar los procesos administrativos como manejo de reclamaciones para reducir el peso a los profesionales.
Esto podría incluir la eliminación de autorizaciones previas para ciertos procedimientos y requerirle a las compañías aseguradoras involucrarse en iniciativas de mejoramiento de la calidad.
Otras recomendaciones incluyen la implementación de medidas enfocadas en mejorar las condiciones laborales de los profesionales; liberalizar las regulaciones de telemedicina para ampliar los servicios, establecer una base de datos de reclamaciones de todos los pagadores; examinar la viabilidad y potencial impacto de establecer un Intercambio de Seguros de Salud o mercado de seguros, que es un lugar donde personas y empresas pueden comprar seguros de salud; y evaluar las capacidades de ciertas entidades gubernamentales para manejar subvenciones de fondos para fuerza laboral.
Jupiter, Florida – Sandy Alcántara ha vuelto con fuerza. El as dominicano de los Miami Marlins impresionó en su segunda salida de la Liga de la Toronja, alcanzando las 100.4 mph en su recta de cuatro costuras durante la derrota 7-2 ante los Bravos de Atlanta en el Roger Dean Chevrolet Stadium.
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Este es un gran hito para el lanzador de 29 años, quien en octubre de 2023 se sometió a una cirugía Tommy John. Durante toda la temporada 2023, solo había alcanzado los 100 mph en tres ocasiones antes de su lesión.
Alcántara trabajó dos entradas sin permitir carreras en una presentación de 30 lanzamientos. En la primera entrada retiró en orden a los Bravos, cerrando con una recta de 100 mph que dejó congelado al receptor Sean Murphy tras un desafío del sistema ABS.
En la segunda entrada, permitió dos sencillos, pero se recuperó ponchando a su excompañero José Devers con un slider de 90 mph y al prospecto David McCabe con un cambio de 92.4 mph.
El derecho mostró un gran arsenal, con un tope de 100.4 mph en su recta, 93.2 mph en su cambio y 90 mph en su slider. Su recta es la más rápida lanzada por un abridor en lo que va de la pretemporada, superando a Tarik Skubal (Tigers), el único otro abridor en alcanzar los tres dígitos esta primavera.
El manager de los Marlins, Clayton McCullough, se mostró entusiasmado con el desempeño de su as:
“Sandy estuvo increíble. La velocidad fue impresionante, especialmente en la segunda entrada, subiendo hasta los tres dígitos. Fue genial verlo lanzar sus dos entradas, y manejar un poco de tráfico es bueno en este punto de la pretemporada. Fue una salida realmente sólida para él”, afirmó McCullough.
Más allá de la velocidad y el desempeño en la lomita, el objetivo principal de Alcántara en esta pretemporada es mantenerse saludable y aumentar su resistencia tras la cirugía. Su próxima salida está programada para dentro de cinco días, donde se espera que trabaje tres entradas como parte de su progresión.
“Es una buena señal de dónde está en este momento de la primavera. Imagino que continuará fortaleciéndose cada vez más”, concluyó McCullough.
Con este rendimiento, Alcántara reafirma su posición como el as de los Marlins y su regreso fortalece las aspiraciones del equipo para la temporada 2025.
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