Toto Wolff ha revelado que Mercedes aún no sabe si ha eliminado la característica de su monoplaza que le hacía rendir mucho mejor en condiciones de frío debido a las inusuales condiciones climáticas de los test de pretemporada en Bahrein.

Tres de las últimas cuatro victorias de la escudería de las flechas plateadas en 2024 se produjeron en las carreras de Silverstone, Spa y Las Vegas, donde las temperaturas eran notablemente más bajas respecto a la media, mientras que eran notablemente más lentos cuando las condiciones eran más calurosas.

Uno de los principales objetivos de Mercedes durante la pretemporada ha sido solucionar esa inconsistencia en el rendimiento. Pero las condiciones de frío y humedad que han afectado a la pretemporada en Sakhir han hecho que sea más difícil para el equipo evaluar si han tenido éxito.

Cuando Motorsport.com le pidió que explicara lo que había descubierto hasta ahora en los test, donde las temperaturas no han subido mucho de los 15ºC, Toto Wolff bromeó en un principio: “Bueno, estoy algo preocupado en estos momentos, ¡porque en esas condiciones deberíamos ser dos segundos más rápidos que los demás!”.

“[Eso] fue lo único destacable el año pasado en cuanto a rendimiento en Las Vegas y no estamos [tan por delante]. Así que, o hemos puesto remedio al problema y estamos más equilibrados en todas las condiciones climáticas, o no”.

“Nos hemos reído de ello, de si hemos perdido algo de esa característica. Ya veremos. No lo sé”, añadió.

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

Dadas las sofisticadas herramientas de que disponen los equipos de F1 en sus simuladores, Mercedes podrá coger muchos de los datos que ha recopilado hasta ahora en Bahréin y aplicarlos a sus cálculos para las citas más calurosas que están por venir.

George Russell llegó a decir que “también hay que intentar pensar qué podría haber pasado si la temperatura hubiera sido 20 grados más alta o si el viento hubiera sido 180 grados diferente” en relación a las condiciones de la primera jornada de pruebas en Bahrein, donde el fuerte viento fue el principal reto para los equipos.

Pero los simuladores no pueden reproducir las ráfagas de viento aleatorias que afectan al pilotaje de los pilotos, que se combinan con las bajas temperaturas de esta semana y dificultan el trabajo de Mercedes.

Con Russell terminando segundo en la primera jornada, eso representó el mejor primer día de Mercedes en las pruebas de pretemporada de Bahréin desde que empezó la actual era de las reglas en 2022. Pero el equipo no está seguro de si eso es una señal para pensar que pueden ser más consistente que el año pasado, con unas fluctuaciones de rendimiento que quizá fueron las más grandes de toda la parrilla.

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