Este incidente no es el primero en el que Tatis Jr. se ve involucrado en lanzamientos dirigidos a su cabeza.
SANTO DOMINGO, RD.- El exjugador de los Red Sox, Manny Ramírez, expresó su enojo en Instagram tras el incidente en el que Fernando Tatis Jr. recibió un pelotazo en la cabeza durante un juego. Ramírez acusó a Kumar Rocker de haber lanzado el pelotazo de manera intencional, comentando: “Eso se ve como algo hecho con malicia” en respuesta al video viral que muestra el momento aterrador en que la recta de 95 mph impacta en el casco de Tatis Jr.
Este incidente no es el primero en el que Tatis Jr. se ve involucrado en lanzamientos dirigidos a su cabeza.
En ocasiones anteriores, el dominicano había logrado esquivar lanzamientos similares gracias a su agilidad, pero esta vez no tuvo suerte. Afortunadamente, no sufrió lesiones graves.
La Fórmula 1 ha repartido puntos a los primeros clasificados de las carreras desde el inicio del mundial en los años 50. Sin embargo, ha ido cambiando tanto el número de pilotos premiados como la cantidad de puntos recibida, hasta el actual sistema de puntos que da, desde 2010, 25 puntos al ganador, 18 al segundo, 15 al tercero y así sucesivamente hasta el décimo clasificado.
Además para el mundial de pilotos y de escuderías cuentan todos los puntos, al contrario de en épocas anteriores de la historia, cuando no se tenían en cuenta los peores resultados, lo que hacía que el piloto con mayor puntuación total no fuera siempre el campeón.
El sistema de puntos de la F1 ha ido cambiando mucho: por ejemplo, en la primera década solo puntuaban los cinco primeros, luego durante más de 40 años solo los seis primeros, y ahora hasta diez.
Sistema actual de puntuación en Fórmula 1, que reparte los puntos así:
1º clasificado (ganador) 25 puntos
2º clasificado 18 puntos
3º clasificado 15 puntos
4º clasificado 12 puntos
5º clasificado 10 puntos
6º clasificado 8 puntos
7º clasificado 6 puntos
8º clasificado 4 puntos
9º clasificado 2 puntos
10º clasificado 1 puntos
Carreras al sprint**: tras los cambios desde 2022 después de dar solo puntos al podio en 2021, en las carreras sprint de los sábados se dan 8 puntos al ganador, 7 puntos al segundo, 6 puntos al tercero, 5 puntos al cuarto, 4 puntos al quinto, 3 puntos al sexto, 2 puntos al séptimo y 1 punto al octavo.
¡OJO! En 2025 ha vuelto a desaparecer el punto por la vuelta rápida que volvió para la temporada 2019, tras 60 años sin otorgarse (desde el curso 1959). En 2025 no hay punto por la vuelta rápida de carrera quede entre los diez primeros o no quede el piloto que la consiga.
Desde 2021, la Fórmula 1 tiene un nuevo formato de carrera de clasificación al sprint durante algunos grandes premios. Una carrera el sábado definía el orden de salida para la carrera principal del domingo, pero en 2023 se convirtió en independiente, con su parrilla conformada por otra sesión de clasificación más corta ese mismo día, y puntúan así:
Puntos en las carreras sprint en la F1
Ganador (1º) – 8 puntos
2º clasificado – 7 puntos
3º clasificado – 6 puntos
4º clasificado – 5 puntos
5º clasificado – 4 puntos
6º clasificado – 3 puntos
7º clasificado – 2 puntos
8º clasificado – 1 punto
¿Y en caso de que no se puedan disputar todas las vueltas de una carrera, cuántos puntos se reparten?
Tras la farsa del GP de Bélgica 2021 de F1, la Fórmula 1 cambió el reglamento, y depende del porcentaje de vueltas que se den, se puede conseguir una u otra puntuación. Consulta el enlace a continuación.
Puntos en carreras reducidas de F1:
¿Cómo era antes el sistema de puntuación en Fórmula 1? Historia
Antes de que en 2010 pasaran a repartirse hasta 25 puntos al ganador, la Fórmula 1 daba, como máximo, 10 para el piloto que se hiciera la victoria.
En la primera década del mundial de F1, en los 50, solo puntuaban los cinco primeros clasificados. Desde 1960 hasta 2003, puntuaban los seis primeros. Desde 2003 hasta 2010, los ocho primeros. Y desde 2010 hasta la actualidad, los diez primeros.
Además, hasta 1980 no se tenían en cuenta para el mundial todos los resultados de cada piloto, sino que se dejaban sin contar los peores (el número de resultados que no se tenían en cuenta fue variando según los años). O dicho de otro modo, solo se tenían en cuenta los mejores resultados, por lo que no siempre era campeón el piloto que más puntos hubiera sumado, sino el que más puntos mantuviera cuando se contaran solo sus mejores resultados.
Sistema de puntuación de la Fórmula 1 de 1950 a 1953
1º 8 puntos
2º 6 puntos
3º 4 puntos
4º 3 puntos
5º 2 puntos
Vuelta rápida: 1 punto
Para el mundial, se tenían en cuenta solo los cuatro mejores resultados
Sistema de puntuación de la Fórmula 1 en 1954
1º 8 puntos
2º 6 puntos
3º 4 puntos
4º 3 puntos
5º 2 puntos
Vuelta rápida: 1 punto
Para el mundial, se tenían en cuenta solo los cinco mejores resultados
En los primeros años del mundial de Fórmula 1, los pilotos podían usar el coche de un compañero si el suyo se averiaba. En ese caso, si ese coche ganaba la carrera y recibía 9 puntos, se repartían entre los dos (o más) pilotos que lo hubieran conducido en esa carrera, a partes iguales, sin importar cuántas vueltas hubiera dado uno.
Precisamente de esa manera llegó el primer podio de la historia de España en la F1, cuando Alfonso de Portago tuvo que ceder su coche a Peter Collins y acabaron segundos en el GP de Gran Bretaña de 1956.
Sistema de puntuación de la Fórmula 1 de 1955 a 1957
1º 8 puntos
2º 6 puntos
3º 4 puntos
4º 3 puntos
5º 2 puntos
Vuelta rápida: 1 punto
Para el mundial, se tenían en cuenta solo los cinco mejores resultados
A partir de este año, a los pilotos que compartían más de un coche durante una carrera con otros pilotos, solo se les daban puntos por la posición más alta que hubiera logrado uno de esos coches.
Además, ya no se repartían puntos por igual a los pilotos que compartieran un coche, sino que si no se consideraba suficiente el número de vueltas que hubiera aportado uno de ellos, a él no se le daban puntos.
El punto por la vuelta rápida se dividía si dos o más pilotos empataban. Hay que tener en cuenta que en esa época los tiempos no se medían hasta la milésima como ahora, sino solo hasta la décima, por lo que si dos pilotos rodaban por ejemplo en 1:30.8, igualaban en vuelta rápida. Así ocurrieron hechos curiosos como en el GP de Gran Bretaña de 1954…
Recuerda:
Sistema de puntuación de la Fórmula 1 en 1958
1º 8 puntos
2º 6 puntos
3º 4 puntos
4º 3 puntos
5º 2 puntos
Vuelta rápida: 1 punto
Para el mundial, se tenían en cuenta los seis mejores resultados
En 1958 dejaron de repartirse puntos por compartir coche. Además, ese año nació el campeonato de constructores, para el que sumaban todos los pilotos de una marca.
Sistema de puntuación de la Fórmula 1 en 1959
1º 8 puntos
2º 6 puntos
3º 4 puntos
4º 3 puntos
5º 2 puntos
Vuelta rápida: 1 punto
Para el mundial, se tenían en cuenta los cinco mejores resultados
La temporada 1959 fue la última en la que se repartió un punto por vuelta rápida hasta que volvió en 2019.
Sistema de puntuación de la Fórmula 1 en 1960
Desde la temporada 1960 pasó a puntuar también el sexto clasificado, aunque ya no se daba ningún punto a la vuelta rápida.
1º 8 puntos
2º 6 puntos
3º 4 puntos
4º 3 puntos
5º 2 puntos
6º 1 punto
Para el mundial, se tenían en cuenta los seis mejores resultados
Sistema de puntuación de la Fórmula 1 entre 1961 y 1964
Desde 1961, el ganador de la carrera pasó a recibir 9 puntos en lugar de 8. Ese sistema de 9-6-4-3-2-1 estuvo vigente hasta 1990.
1º 9 puntos
2º 6 puntos
3º 4 puntos
4º 3 puntos
5º 2 puntos
6º 1 punto
Para el mundial, se tenían en cuenta los cinco mejores resultados en 1961 y 1962 y los seis mejores resultados en 1963 y 1964
Sistema de puntuación de la Fórmula 1 en 1965
1º 9 puntos
2º 6 puntos
3º 4 puntos
4º 3 puntos
5º 2 puntos
6º 1 punto
Para el mundial, se tenían en cuenta los seis mejores resultados
En 1961, para el mundial de constructores solo sumaba en cada carrera el mejor piloto de cada marca, y no todos los de esa fábrica.
Sistema de puntuación de la Fórmula 1 en 1966
1º 8 puntos
2º 6 puntos
3º 4 puntos
4º 3 puntos
5º 2 puntos
6º 1 punto
Para el mundial, se tenían en cuenta los cinco mejores resultados
En 1966, si un piloto no completaba la distancia de la carrera que le permitiera acabar clasificado, aunque hubiera terminado en la zona de puntos no sumaba nada.
Sistema de puntuación de la Fórmula 1 en 1967
1º 9 puntos
2º 6 puntos
3º 4 puntos
4º 3 puntos
5º 2 puntos
6º 1 punto
Para el mundial, se tenían en cuenta nueve resultados, pero no necesariamente los mejores
Desde 1967, el recuento de resultados cambió. En lugar de los nueve mejores, ese año se tenían en cuenta cinco de los seis mejores y cuatro de los cinco peores. Por ejemplo, si un piloto hacía 1º-1º-º-2º-4º-10º-6º-4-º-3º-Abandono-5º-8º… Se tenían en cuenta los 1º, 1º, 2º, 3º (dejando a un lado un 4º), más el 10º, 8º, 6º y 4º (dejando a un lado el abandono).
A partir de 1967 se empezaron a repartir la mitad de puntos por carreras que se detenían y daban por finalizadas antes de llegar a la mitad de distancia.
Sistema de puntuación de la Fórmula 1 en 1968
1º 9 puntos
2º 6 puntos
3º 4 puntos
4º 3 puntos
5º 2 puntos
6º 1 punto
Para el mundial, se tenían en cuenta diez resultados, pero no necesariamente los mejores. Contaban cinco de los seis mejores y cinco de los seis peores.
Sistema de puntuación de la Fórmula 1 en los años 70 y 80
Desde 1969 hasta 1990 se mantuvo el sistema que arrancó en 1961, que repartía los puntos así
1º 9 puntos
2º 6 puntos
3º 4 puntos
4º 3 puntos
5º 2 puntos
6º 1 punto
Lo único que cambió en esas épocas fueron los resultados que se tenían en cuenta para el mundial de pilotos. En el 69 y 71, contaban solo nueve (cinco de los mejores seis y cuatro de los peores cinco); en 1970 contaban 11; en el 72 solo 10; en 1973 y 1974, 13 resultados; en 1975, 12 resultados; de 1976 a 1978, 14 resultados; en el 79 y 80, 8 resultados; y de 1981 a 1990, los 11 mejores resultados.
Otro aspecto a tener en cuenta es que durante los 70, para el mundial de constructores solo contaba en cada carrera el resultado del coche que acababa mejor clasificado.
Y además, en la década de los 80 y 90, los equipos que inscribieran un solo coche, no sumaban nada con su segundo punto.
Sistema de puntuación de la Fórmula 1 desde 1991 hasta 2002: 10 por la victoria
Desde la temporada 1991, el ganador de cada carrera recibió 10 puntos, mientras el resto seguía recibiendo los mismos. Puntuaban solo los seis primeros, no había punto por vuelta rápida y contaban para el mundial de equipos todos los resultados de cada piloto.
1º 10 puntos
2º 6 puntos
3º 4 puntos
4º 3 puntos
5º 2 puntos
6º 1 punto
Sistema de puntuación de la Fórmula 1 desde 2003 hasta 2009: puntuaban ocho
A partir de 2003, por primera vez en la historia ser séptimo y octavo también te permitía sumar puntos, ya que recibían recompensa los ocho primeros. Por primera vez desde 1961, los puntos de cada posición cambiaron, y por ejemplo el segundo clasificado pasó a recibir 8 puntos.
1º 10 puntos
2º 8 puntos
3º 6 puntos
4º 5 puntos
5º 4 puntos
6º 3 punto
7º 2 puntos
8º 1 punto
No había punto por vuelta rápida y contaban para el mundial de equipos todos los resultados de cada piloto.
La 2009 fue la última temporada donde solo puntuaban hasta el octavo y donde el ganador recibía 10 puntos. Desde entonces, acabar en el top 10 de una carrera de F1 supone puntos y una victoria te da nada menos que 25.
La actual puntuación hace que sea prácticamente inútil la estadística de los pilotos con más puntos en la historia, ya que por ejemplo ahora ser quinto aporta tanto como una victoria hasta 2009.
También puedes leer:
Mundiales de F1 si se hubiera usado siempre el actual sistema de puntos
La lista de campeones del mundo de F1 sería muy diferente si el sistema actual se hubiera utilizado desde 1950. Bajo ese sistema, Alain Prost sería seis veces campeón del mundo y le quitaría la corona de 1984 a Niki Lauda y el campeonato de 1989 a Ayrton Senna.
James Hunt no sería campeón de la F1 y su título de 1976 sería para Niki Lauda. El mundial de 1999 sería para Eddie Irvine, que sería campeón, y no para Mika Hakkinen, que tendría solo uno. Damon Hill sería bicampeón con este sistema, porque ganaría el de 1994 por delante de Michael Schumacher. Schumacher, por su pate, le habría ganado el de 1997 a Jacques Villeneuve.
Carlos Reutemann sería campeón de F1 con el actual sistema de puntos, porque la corona de 1981 habría sido suya y no de Nelson Piquet, y Jacky Ickx se haría con el mundial de 1970 en lugar de Jochen Rindt.
Además, Alberto Ascari sería tricampeón de F1 sumando el mundial de 1951 por Juan Manuel Fangio, que sería tetracampeón en vez de pentacampeón.
Número de mundiales
Lista de pilotos campeones si se hubiera usado siempre el sistema actual de puntos
Michael Schumacher (1994-95, 2000-04)
Lewis Hamilton (2008, 2014-15, 2017-20)
Michael Schumacher (1995, 1997, 2000-04)
Lewis Hamilton (2008, 2014-15, 2017-20)
Alain Prost (1984-86, 1988-89, 1993)
Juan Manuel Fangio (1951, 1954-57)
Alain Prost (1985-86, 1989, 1993)
Sebastian Vettel (2010-13)
Max Verstappen (2021-24)
Juan Manuel Fangio (1954-57)
Sebastian Vettel (2010-13)
Max Verstappen (2021-24)
Jack Brabham (1959-60, 1966)
Jackie Stewart (1969, 1971, 1973)
Niki Lauda (1975, 1977, 1984)
Nelson Piquet (1981, 1983, 1987)
Ayrton Senna (1988, 1990-91)
Alberto Ascari (1951-53)
Jack Brabham (1959-60, 1966)
Graham Hill (1962, 1964, 1968)
Jackie Stewart (1969, 1971, 1973)
Niki Lauda (1975-77)
Nelson Piquet (1981, 1983, 1987)
Alberto Ascari (1952-53)
Graham Hill (1962, 1968)
Jim Clark (1963, 1965)
Emerson Fittipaldi (1972, 1974)
Mika Hakkinen (1998-99)
Fernando Alonso (2005-06)
Jim Clark (1963, 1965)
Emerson Fittipaldi (1972, 1974)
Ayrton Senna (1990-91)
Damon Hill (1994, 1996)
Fernando Alonso (2005-06)
Giuseppe Farina (1950)
Mike Hawthorn (1958)
Phil Hill (1961)
John Surtees (1964)
Denny Hulme (1967)
Jochen Rindt (1970)
James Hunt (1976)
Mario Andretti (1978)
Jody Scheckter (1979)
Alan Jones (1980)
Keke Rosberg (1982)
Nigel Mansell (1992)
Damon Hill (1996)
Jacques Villeneuve (1997)
Kimi Raikkonen (2007)
Jenson Button (2009)
Nico Rosberg (2016)
Giuseppe Farina (1950)
Mike Hawthorn (1958)
Phil Hill (1961)
Denny Hulme (1967)
Jacky Ickx (1970)
Mario Andretti (1978)
Jody Scheckter (1979)
Alan Jones (1980)
Keke Rosberg (1982)
Nigel Mansell (1992)
Mika Hakkinen (1998)
Eddie Irvine (1999)
Kimi Raikkonen (2007)
Jenson Button (2009)
Nico Rosberg (2016)
Así ha cambiado el sistema de puntos de la F1 en la historia
(Resumen de todo lo expuesto anteriormente)
Cuántas carreras contaban para el mundial de pilotos
Cuántas carreras contaban para el mundial de equipos
–
9 (for drivers)
8 (for constructors)
9 (cinco de los seis mejores y cuatro de los cinco peores)
10 (cinco de los seis mejores y cinco de los seis peores)
9 (cinco de los mejores seis y cuatro de los peores cinco)
11 (seis de los siete mejores y cinco de de los seis peores)
9 (cinco de los mejores seis y cuatro de los peores cinco)
10 (cinco de los seis mejores y cinco de los seis peores)
13 (siete de los ocho mejores y seis de los siete peores)
12 (los seis mejores y seis de los siete peores)
14 (los siete mejores y peores)
15 (ocho de los mejores y nueve y siete de los peores ocho)
14 (Siete de los siete mejores y siete de los siete peres)
8 (4 de los siete mejores y cuatro de los siete )
10 (cinco de los siete mejoes y cinco de los siete peores)
Top 8 (8-7-6-5-4-3-2-1)
En este artículo
Jose Carlos de Celis
Fórmula 1
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Julia Gama escogió salvar a Rosa Caiafa, quien es parte de su equipo del cuarto fuego, por lo que su salvación no fue ninguna sorpresa.
“Yo considero que estar nominada es una de las sensaciones más fuertes y feas que sentimos aquí en la casa. Pero también tener el poder de salvar a alguien es de las cosas más bonitas. Y hoy me siento bendecida de tener este poder en mis manos. Siento que en la vida, ser agradecida es de las mayores virtudes de uno. Yo tuve la bendición de ser salvada por Rosa cuando ella pudo tomar esa decisión y hoy quiero regresarle lo que hizo por mí salvando a Rosa. Por ser no solo mi compañera sino también por haberme priorizado. Siento que tiene mucho que dar acá adentro y cada vez la vamos a ver brillar más”, dijo Julia en su argumento de salvación.
Ahora la tabla de nominados quedó con los siguientes nombres: Lupillo Rivera, Erubey de Anda, Luca Onestini, Alfredo Adame y Manelyk González.
Dos miembros del cuarto tierra, Alfredo y Manelyk, están nominados esta semana. El resto forma parte del cuarto agua que están en alianza con fuego.
Según los pronósticos, Erubey de Anda puede ser quien abandone esta semana la competencia. Sin embargo, el lunes 17 de marzo se conocerá qué habitante abandonará la competencia.
La eliminada de la semana pasada fue Aleska Génesis, quien abandonó la competencia por decisión del público. Tras salir del reality show, Aleska fue detenida en las instalaciones de Telemundo por las autoridades de México. Actualmente se encuentra en libertad bajo medidas cautelares.
New York.- Un hombre fue incendiado por un desconocido mientras caminaba este domingo en Times Square, New York.
La policía respondió al llamado de un hombre de 45 años que se incendió en la intersección de la calle 41 Oeste y la Séptima Avenida poco antes de las 4:00 a. m., según informó NBC New York.
De acuerdo a los datos, las autoridades de la ciudad de Nueva York buscan al responsable y hasta el momento no se han arrestado personas. La policía no cree que se tratara de un ataque al azar.
Las autoridades de la ciudad de Nueva York están buscando a la persona que prendió fuego a un hombre en Times Square el domingo por la mañana.
La policía acudió a la llamada de un hombre de 45 años en llamas en la calle West 41st y la Séptima Avenida poco antes de las 4 de la mañana, dijo la policía en un comunicado, informó NBC New York.
Nadie ha sido arrestado. La policía no cree que fuera un ataque al azar. También dijeron que no había personas sin hogar involucradas.
La víctima fue declarada estable en el hospital NewYork-Presbyterian/Weill Cornell.( Fuente…)
Los Ángeles. – Luka Doncic regresó este domingo con los Lakers al borde del triple-doble y el equipo angelino, que había perdido sus últimos cuatro partidos, recuperó efectivos y sensaciones derrotando por 107-96 a los Phoenix Suns de Kevin Durant.
Lastrados por las lesiones, sobre todo por la de un LeBron James cerca ya de volver tras sus problemas en la ingle, los Lakers perdieron cuatro encuentros consecutivos -todos ellos a domicilio- después de haber brillado con un impresionante 20-4 en sus anteriores 24 duelos.
Los de JJ Redick perdieron contra los Boston Celtics el día que se lesionó LeBron, cayeron también ante los Brooklyn Nets y los Milwaukee Bucks, y el viernes estuvieron a punto de dar la campanada ante los Denver Nuggets pese a estar totalmente en cuadro (faltaron LeBron, Doncic, Rui Hachimura, Gabe Vincent, Dorian Finney-Smith, Jaxson Hayes, etc.).
Con todo ello, la primera buena noticia para los de púrpura y oro este domingo de regreso en Los Ángeles fue la vuelta de Doncic y de otros tres nombres importantes de la rotación como Hayes, Vincent y Finney-Smith.
Todo ello ayudó a que los Lakers (41-25) recuperaran la senda de la victoria liderados por Doncic, que brilló con 33 puntos (8 de 20 en tiros con 4 de 11 en triples además de 13 de 14 desde la línea de personal), 11 rebotes y 8 asistencias ante unos Suns que son una de las víctimas favoritas del base esloveno.
También se destacaron Reaves (28 puntos y 6 asistencias) y Hayes (19 puntos y 6 rebotes).
Por los Suns (31-37), que perdieron durante el encuentro a Bradley Beal por molestias en los isquiotibiales, Durant logró 21 puntos (6 de 17) y 9 rebotes y Devin Booker aportó 19 puntos (6 de 17) y 11 asistencias.
Phoenix sufrió ante la defensa de los Lakers y se quedó en un 39,3 % en tiros de campo y un penoso 22 % en triples (9 de 41).
Especialmente buena fue la primera mitad del equipo local, con un contundente 54-37 al descanso tras ir ganando de 20 puntos y dejar a los Suns en solo 15 puntos en el primer periodo y en un terrible 2 de 18 en triples en la primera parte.
En la reanudación, los Suns mejoraron y llegaron a ponerse a solo 8 puntos en el ecuador del tercer periodo, pero de ahí hasta el final del partido los Lakers supieron manejar su ventaja para certificar el triunfo.
Según varios estudios científicos y según los expertos en
nutrición, es por la noche cuando quemamos la grasa o, por el
contrario, la almacenamos. Dependerá de tus hábitos nocturnos.
Algunos hábitos nocturnos son nuestros peores aliados en nuestra
misión de perder esos kilos que subimos durante la contingencia.
Acá te decimos cuáles son y sus consecuencias.
Simplemente porque el mejor momento del día para ganar peso es
por la noche. El cuerpo pasa a modo de “reserva de energía” y este
es el período durante el cual el cuerpo gasta pocas calorías y
almacena el exceso de calorías.
Entre la medianoche y las 5 de la mañana, no debemos
comer absolutamente nada
Este es el primer error o mal hábito que conlleva a engordar.
“Entre la media noche y las 5 de la mañana no se debe comer.
Nuestro cuerpo no se encuentra diseñado para ser alimentado por la
noche, debido a que puede almacenar más y así aumentar de peso. Es
algo simplemente hormonal, dado que nuestras hormonas no funcionan
de la misma manera en el día y la noche.
Asimismo, se debe tener en cuenta que cuando se come algo
nuestro organismo tarda tres horas en digerirlo. Incluso si sigues
durmiendo luego de comer, tu cuerpo seguirá funcionando, por tanto,
tu sueño no será reparador.
Comer grandes porciones por la noche generará el
aumento de peso, y además afectará nuestro
sueño
Durante el sueño, los
ácidos grasos y el azúcar que no pudieron quemarse durante el
día permanecen en nuestra sangre y se trasladan a los adipocitos.
Los tejidos adiposos de estas células son particularmente
permeables después del anochecer, dando como resultado que
almacenemos más azúcares, grasas e incluso a la aparición de
celulitis.
Comer demasiado tarde no solo engorda, sino que es
peligroso para la salud
Este mal hábito puede aumentar el riesgo de
diabetes. Un estudio realizado por un grupo de investigadores
de la Universidad de Pennsylvania en estados Unidos, publicado en
2017, estudiaron a 9 adultos en los que algunos cenaron antes de la
7 p.m. y otros lo hicieron a las 11 p.m.
El grupo de investigadores descubrió que aquellos participantes
que comían más tarde, en comparación con la condición diurna, su
peso aumentaba. Cuando se impide a que el cuerpo ingiera alimentos
durante más de 11 horas, los niveles de insulina disminuyen en la
sangre.
La falta de
sueño aumenta el apetito
Como ya se sabe, la falta de sueño trastorna al organismo y, en
particular, aumenta el riesgo de
diabetes tipo 2, hipertensión y obesidad. Algo que es un
verdadero obstáculo para la pérdida de peso, ya que se puede subir
de peso si es algo duradero.
Todo sobre los campeonatos del mundo de Fórmula 1. Apunta y comparte.
¿Qué mundiales se pueden ganar en la Fórmula 1? ¿Qué campeonatos y títulos hay en la F1?
A diferencia de MotoGP, en el mundial de Fórmula 1 solo se pueden ganar dos mundiales, liderar dos campeonatos, el de pilotos (de manera individual) y el de escuderías o constructores.
El mundial de pilotos es el que más se recuerda siempre, el título más importante de Fórmula 1. Lo consigue el piloto que al término de la temporada haya acumulado más puntos en todos los fines de semana (donde puntúan la carrera, la vuelta rápida y, en fines de semana al sprint, también la carrera corta del sábado). En la actualidad se tienen en cuenta todos los grandes premios, mientras que en el pasado solo se contaban los mejores resultados, y se descartaban (no contaban) los peores resultados logrados.
El mundial de constructores, equipos o escuderías de la F1 (se puede llamar de diferentes maneras) se lo lleva el conjunto que, sumando lo que han conseguido sus dos pilotos, acaba la temporada con más puntos que sus rivales.
En 2021 se creó un título no oficial, el campeón de adelantamientos que se llevó Vettel, y ahora hay otro campeonato alternativo que lleva el patrocinador de la F1 DHL sobre los pitstops más rápidos durante una temporada, que gana un equipo (y no un piloto).
¿Quién es el vigente campeón del mundo de Fórmula 1?
El vigente campeón de Fórmula 1, que defiende el título en 2025, es Max Verstappen, que se impuso el pasado año ganando el mundial dos carreras antes de acabar. El holandés también fue el campeón destacado en 2022 y 2023 y lo había sido en 2021, así que busca su quinto mundial, algo que solo han logrado en la historia Lewis Hamilton, Michael Schumacher y Juan Manuel Fangio.
En escuderías, defiende título en la F1 2025 McLaren F1 que especialmente con una segunda gran mitad de temporada se pudo imponer a un Red Bull donde prácticamente solo Verstappen sumaba con regularidad.
¿Cuántos campeones del mundo de Fórmula 1 hay en la parrilla de 2025?
En la actual parrilla de F1 hay tres campeones del mundo, los mismos desde que se retiró Sebastian Vettel (que era tetracampeón tras coronarse en 2010, 2011, 2012 y 2013). Ahora solo quedan el mencionado Verstappen (tetracampeón); Lewis Hamilton, que tiene siete títulos (récord compartido con Michael Schumacher), y Fernando Alonso, que es bicampeón (en 2005 y 2006).
¿Se sumará alguien a la lista o repetirá en 2025 el que ha ganado los cuatro años anteriores? De momento Lando Norris y Oscar Piastri se postulan para estrenarse en la lista…
Carreras al sprint: 8 puntos al que gane la carrera al sprint (la carrera corta del sábado), 7 puntos al segundo, 6 puntos al tercero, 5 puntos al cuarto, 4 puntos al quinto, 3 puntos al sexto, 2 puntos al séptimo y 1 punto al octavo.
En este artículo
Jose Carlos de Celis
Fórmula 1
Fernando Alonso
Lewis Hamilton
Nico Hulkenberg
Sergio Pérez
Valtteri Bottas
Kevin Magnussen
Carlos Sainz
Max Verstappen
Nyck de Vries
Esteban Ocon
Pierre Gasly
Lance Stroll
George Russell
Charles Leclerc
Alex Albon
Logan Sargeant
Guanyu Zhou
Lando Norris
Yuki Tsunoda
Oscar Piastri
McLaren F1
Racing Bulls
Mercedes
Ferrari
Red Bull Racing
Williams
Aston Martin Racing
Haas F1 Team
Alfa Romeo
Alpine
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Santo Domingo, R.D.– La Asociación de Cronistas de Arte (Acroarte) ha anunciado que el merenguero Aramis Camilo será galardonado con un Soberano Especial en el marco de la celebración del 40 aniversario de los Premios Soberano, la distinción más importante de la música y el entretenimiento en la República Dominicana.
El reconocido artista, quien ha sido una figura prominente de los años dorados merengue, recibirá el honor en una noche llena de emociones y homenajes a la música nacional.
La ceremonia que se llevará a cabo el próximo martes 25 de marzo, en el Teatro Nacional Eduardo Brito, reunirá a lo mejor del talento artístico dominicano e internacional. Esta celebración promete ser un tributo especial a las cuatro décadas de Premios Soberano, que han sido testigos de la evolución del entretenimiento en el país y el impacto de la música nacional en el mundo, bajo la producción general de César Suárez Jr.
«Primero agradecer a Dios, al país y a mis queridos fanáticos en la diáspora de todo el mundo. Este premio significa una inigualable satisfacción para mí, sentir que los trabajos de la nueva Organización Secreta, con giras internacionales y nacionales, distinciones y colaboraciones son reconocidos, poder seguir llevando nuestra cultura a través de la música: el merengue», comentó el artista en un comunicado oficial este domingo.
El merenguero reconoce que «Premios Soberano es el más alto nivel de galardón que motiva, moldea y lleva formación para que nuestro arte, cultura y música sean parte de los mejores en otros mercados».
Con el paso del tiempo, Aramis ha podido ver en la ceremonia «un evento que crece con cadaproducción, cada vez más espectacular y esa alianza con mis amigos de Univisión ha sido un espaldarazo muy significativo».
El Soberano Especial es otorgado a aquellos artistas que, por su legado, trayectoria y aporte a la cultura musical del país, han dejado una huella indeleble en la industria. Aramis Camilo es un claro ejemplo de esto, con una carrera que ha abarcado más de cuatro décadas y que sigue siendo una inspiración para nuevas generaciones de músicos.
«Este reconocimiento a Aramis Camilo, que celebra sus 42 años de trayectoria, es una muestra de la importancia de su contribución a la historia del merengue. Es un honor para nosotros rendir homenaje a un artista que ha logrado poner al merengue en lo más alto y su legado permanece vivo en las presentes generaciones», expresó la presidente de Acroarte, Wanda Sánchez, al anunciar esta importante distinción.
Aramis Camilo, quien se destacó durante los años dorados del merengue en los 80, ha sido una figura destacada para el desarrollo del género. Con su inconfundible estilo y su poderosa voz, el intérprete de éxitos como “El motor» y «La varita», logró colocar el merengue en el corazón de millones de personas en la República Dominicana y en el extranjero. Su legado perdura y sigue siendo un referente de la música del país, ponderaciones sobre las cuales Acroarte otorga este galardón.
La ceremonia de premiación, con los auspicios de Cervecería Nacional Dominicana y BanReservas, será transmitida en vivo por Color Visión en la República Dominicana, y por Univisión y la plataforma streaming ViX en Estados Unidos, bajo la conducción del merenguero Eddy Herrera y la comunicadora y actriz Hony Estrella.
Alejandro Fernández, Rubby Pérez, Miriam Cruz, Gilberto Santa Rosa, El Blachy, La Perversa, Chimbala y Lomiel serán los protagonistas de la estructura musical de la edición de este año.
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