Una mujer está siendo buscada por la policía como sospechosa de empujar a un niño de 7 años y amenazarlo a él y a su madre con un cuchillo durante una pelea por un asiento en un tren del Metro de de Nueva York en Queens.
El jueves NYPD publicó imágenes de vigilancia de la sospechosa del ataque sucedido el 23 de febrero alrededor de las 12:40 p.m., pidiendo ayuda para ubicarla.
El niño y su madre de 37 años se encontraban en la estación de la calle 21-Queensbridge en Astoria y se subían a un tren de la línea F con dirección a Manhattan cuando una mujer de unos 40 años con lentes y una chaqueta multicolor empujó al menor al suelo mientras ambos se inclinaban para tomar un asiento, relató Daily News.
El niño se levantó rápidamente. Cuando su madre confrontó a la mujer, ésta empujó al menor otra vez, ahora en la cara, y les sacó un cuchillo, amenazando con cortarlos, según una fuente policial. La atacante entonces salió del tren y huyó a la superficie. Fue vista por última vez subiendo a un autobús Q100. El niño sufrió hematomas en el rostro durante el ataque y fue atendido en el lugar.
A pesar de que las cifras de NYPD hablan de una caída en los delitos en el Metro, la violencia es constante en el transporte público de NYC. En general hay frecuentes accidentes y ataques aleatorios que mezclan varios problemas con los que la ciudad ha estado lidiando durante años, como la indigencia, la inmigración y el abuso de sustancias, resumió CNN a fines de 2024. El año antes se estimó que unos 3,400 desamparados estaban morando en vagones y estaciones.
“Seguiremos luchando para garantizar que el dinero de sus impuestos federales se destine a un transporte público sin delincuencia”, dijo Duffy en la carta donde instó al presidente de la MTA a detallar las medidas que está tomando para restablecer la seguridad y recuperar la confianza del público.
Janno Lieber, presidente de la MTA, comentó sobre la carta de Duffy: “Me siento como el niño al que un profesor le reprende cuando realmente ha hecho la tarea… Hemos hecho mucho para mejorar la seguridad del Metro”. Otro funcionario de la MTA afirmó que la agencia estaba dispuesta a dialogar con Duffy sobre sus esfuerzos y que las cifras de delincuencia van por buen camino, indicó ABC News.
Santo Domingo.– La escena cultural dominicana está de luto. Este sábado 22 de marzo de 2025 falleció Iván García a los 86 años, destacado actor, director, dramaturgo y maestro del teatro, uno de los pilares de las artes escénicas en la República Dominicana.
La triste noticia fue confirmada por el actor y ex-viceministro de Cultura, Giovanny Cruz, quien recibió la información a través de una llamada del también director Mario Lebrón.
Iván García un ícono del arte y la cultura en República Dominicana
Nacido el 26 de febrero de 1938 en San Pedro de Macorís, Iván Guerra dedicó más de seis décadas al teatro, la literatura y la docencia, convirtiéndose en una figura central del arte dominicano. Su legado se extiende a cientos de obras teatrales, libros publicados, producciones cinematográficas y generaciones de artistas formados bajo su guía.
En el año 2015, García Guerra fue reconocido con el prestigioso Gran Soberano, el máximo galardón que otorgan los Premios Soberano, por su trayectoria y aportes significativos a la cultura nacional.
Felleció Iván García
Reconocido por su talento y compromiso
Además de su carrera artística, Iván García también se destacó como educador, fundando escuelas y programas de formación teatral, incluyendo el García Teatro Escuela en Puerto Plata. Fue director del Teatro Nacional, del Teatro de Bellas Artes y de múltiples instituciones culturales en el país. Su labor ha sido reconocida con numerosos premios nacionales e internacionales.
Falleció Iván García – Un legado imborrable
Con su partida, la República Dominicana pierde una de sus voces más influyentes en el teatro y la cultura. Iván García Guerra deja un legado que trasciende generaciones y fronteras, siendo recordado como un maestro, creador y defensor de las artes escénicas.
Líderes políticos, legisladores y experimentados dirigentes forman parte de la estructura de su proyecto presidencial
Santo Domingo, 20 de marzo 2025.- El precandidato presidencial por el Partido Revolucionario Moderno, Tony Peña, presentó ese jueves a parte de su equipo político en el Gran Santo Domingo, conformado por una destacada combinación de dirigentes con trayectoria, legisladores, exjefes de campaña, alcaldes y exalcaldes, presidentes municipales del PRM, así como regidores y jóvenes promesas del liderazgo local.
Tony Peña destacó la importancia de fortalecer la estructura política de cara a los próximos desafíos, contando con figuras de gran experiencia y liderazgo en sus respectivas demarcaciones. Del mismo modo todas las semanas se irán presentando los coordinadores de campaña de cada región con sus respectivas provincias de todo el país.
Entre los principales coordinadores de su equipo de campaña se encuentran Alex Mordan, quien lideró la campaña de Luis Abinader en la circunscripción 2 de Santo Domingo Este en 2024, ahora es el jefe de campaña de Tony Peña en ese municipio y Pedro Quezada, Director de Tecnología del proyecto Luis Abinader en el 2020; la diputada de la Circunscripción 1 de Santo Domingo Este, Anny Mambrú; Dellys Féliz, diputada Circunscripción 2 de Santo Domingo Este.
Además, Sócrates Díaz, quien fue coordinador de campaña de Luis Abinader en Los Alcarrizos en 2016 y 2020, y en la circunscripción 5 en 2024, coordinador de Tony Peña Guaba en la circunscripción 5, Juan Herrera, quien coordinó la campaña de Abinader en Sabana Perdida en 2020 y 2024, ahora es el coordinador en Santo Domingo Norte, Además, Rodolfo Valera, exalcalde del Distrito Municipal de San Luis, es el nuevo coordinador en esa zona.
Mientras que, Juan Hernández, ex regidor de Santo Domingo Norte y exalcalde del Distrito Municipal La Victoria, es coordinador en el municipio de La Victoria.
Reynoso Hichez Tellerías, director del Distrito Municipal Hato Viejo y presidente del PRM en esa localidad, coordinador de campaña en dicho distrito.
Asimismo, Ramón Contreras, destacado dirigente político en La Guáyiga y Juan Herrera Coordinador de Campaña de Luis Abinader en la región de Sabana Perdida en el 2020 y 2024, es el actual coordinador del municipio Santo Domingo Norte y joven promesa de esta localidad, son parte de la estructura de Tony Peña Guaba.
José Ling Valdez, presidente del PRM en el Distrito Municipal de Palmarejo y exdirector municipal, coordinador de campaña en esa demarcación, Pablo Alduey, presidente del PRM en Pedro Brand y jefe de campaña, Cristian Terrero, regidor de Pantoja, Samuel García, regidor en esa localidad, Faustino Castro, ex Regidor de Pantoja y coordinador de Tony Peña Guaba.
Tony Peña, quien tiene una dilatada carrera política, destacó, además, la capacidad y el compromiso de cada uno de los dirigentes que forman parte de su equipo, subrayando que esta estructura garantizará el fortalecimiento del PRM y el éxito de los proyectos políticos en el Gran Santo Domingo.
La comunicadora Gelena Solano aseguró que no hay necesidad de hacer algo viral, buscar chismes ni ser controversial para poder lograr los objetivos en el mundo del entretenimiento. Para ella, se debe tener la frente en alto, trabajar todo el tiempo y estar al pie del cañón, dejando claro que con esto se puede llegar a los objetivos.
Solano, quien recibió su primera nominación a Premios Soberano luego de dos décadas en los medios de comunicación, reveló que ha tenido unos años difíciles, pero para ella lo importante no es llegar, sino mantenerse, ya que nunca se puede perder la fe y cada quien debe cumplir sus sueños.
La reportera del programa “El Gordo y la Flaca” estuvo presente en el panel Mi Primera Vez, realizado por Acroarte y Premios Soberano, donde también expresó que para ella fue una sorpresa cuando se enteró de su nominación en la categoría “Dominicanos Destacados en el Extranjero”.
Este honor lo recibe con mucho cariño y respeto, por lo que aprovechó para agradecer que la hayan tomado en cuenta después de tanto tiempo como representante dominicana en el exterior.
Premios Soberano 2025 se celebrará el próximo martes 25 de marzo en el Teatro Nacional, donde las figuras se congregarán para lucir sus mejores galas y celebrar por todo lo alto el arte nacional, transmitido por Color Visión, Univisión 41 y la plataforma ViX.
SANTO DOMINGO.- El Ejército de República Dominicana, detuvo a cinco dominicanos cuando transportaban en vehículos a nacionales haitianos en estatus migratorio irregular, en las provincias Valverde, San Juan de la Maguana y Elías Piña.
En el municipio de Mao, provincia Valverde, efectivos del ERD, en conjunto con miembros del S-2, detuvieron en la calle Desiderio Arias, dos vehículos, el primero marca Toyota, modelo ACV30L, color blanco, placa A474003, conducido por un hombre identificado como Manuel Ramírez, quien era acompañado de Eduardo Emmanuel Carrasco Contreras, ambos transportaban 03 extranjeros, 02 hombres y 01 mujer.
Mientras que el otro automóvil, es marca Toyota, modelo Corolla, color dorado, placa A022271, conducido por el señor Luciano Rafael Contreras Familia, el cual trasladaba 06 nacionales haitianos en estatus migratorio irregular.
Otros dos dominicanos fueron detenidos en San Juan y Elías Piña por transportar indocumentados.
En el municipio de Bohechío, en San Juan de la Maguana, uniformados del Ejército detuvieron al dominicano Juan Jean, por el hecho de transportar a 02 indocumentados, en una jeepeta Hyundai, modelo Santa Fe, placa PP-888936, placa de exhibición que tenía al momento de la retención, y que luego de la debida depuración se determinó que no es la correspondiente al vehículo. Al ser requisado se le ocupó la suma de RD$ 18,000 y US$ 14 dólares.
Mediante un chequeo vehicular, fue detenido Ambiorix de la Rosa, con 03 ciudadanos haitianos en situación migratoria irregular a bordo de un vehículo compacto próximo a al Puesto de Chequeo Higüerito, del municipio de Bánica, provincia Elías Piña.
Los detenidos y los vehículos fueron entregados al Ministerio Público, mientras que los 15 extranjeros a la Dirección General de Migración (DGM) para el proceso correspondiente.
Tras el lluvioso Gran Premio de Australia, se suponía que la carrera de Shanghái sería mucho más sencilla. Pero la sprint del sábado por la mañana ha demostrado que los neumáticos harán que vencer en China sea cualquier cosa menos algo sencillo.
Así fue la sprint de este sábado en China:
A contracorriente en el GP de China de F1
Una palabra clave que ha aparecido durante todo el fin de semana es ‘graining‘, un fenómeno en el que la superficie del neumático se calienta más que la carcasa subyacente, por lo general al poner demasiada tensión repentina en los compuestos, que aún no están a su temperatura ideal. Esto puede provocar que se desprendan trozos de goma y se adhieran a la superficie, reduciendo la zona de contacto con el asfalto. Aunque el ‘graining’ puede resolverse a lo largo de un stint, afecta gravemente al nivel de agarre que se ofrece cada vez que aparece, por lo que es crucial limitarlo en la medida de lo posible.
Este es quizás el elemento número uno a gestionar en Shanghái, que cuenta con secuencias de curvas extremadamente largas y exigentes que estresan los neumáticos, conectadas por largas rectas en las que se enfrían de nuevo. La pista china es un circuito con limitación delantera, lo que significa que los neumáticos delanteros son los que más trabajo reciben, con el compuesto delantero izquierdo sufriendo especialmente en la compleja primera curva de 270 grados, que es clave para una buena vuelta. El circuito ha sido reasfaltado recientemente y ofrece mucho agarre, lo que ha llevado a nuevos récords de pista en la clasificación, pero la relativa falta de goma al principio del fin de semana ha empeorado el efecto graining.
Algunos coches son intrínsecamente mejores que otros a la hora de evitar este fenómeno, pero también depende en gran medida de la puesta a punto. Una víctima notable en la carreras al sprint de 19 vueltas fue Lando Norris, que sufrió graining delantero al principio, ya que McLaren tomó la decisión equivocada para gestionar el problema. Max Verstappen, en el Red Bull, también lo pasó mal, siendo adelantado por el compañero de equipo de Norris, Oscar Piastri, en la batalla por el segundo puesto. Los equipos han tenido la oportunidad de aprender de la sprint y de hacer cambios de configuración para la carrera, por lo que será intrigante ver quién lo hizo bien.
Evitar el aire sucio, otra clave de la F1 en Shanghái
Lo que hace que el graining sea aún más difícil de evitar es quedarse atrapado en aire sucio, ya que la pérdida de carga aerodinámica detrás de otro monoplaza provoca aún más deslizamiento y empeoramiento de los neumáticos. Esta es una de las razones por las que Norris tuvo tantos problemas, y también algo clave en la dominante victoria este sábado de Lewis Hamilton. El heptacampeón lideró desde la pole, lo que significa que tuvo aire limpio durante toda la carrera, castigando menos sus neumáticos que los perseguidores, Verstappen y Piastri.
“Definitivamente, tenemos algunas mejoras que hacer a largo plazo [en tanda larga], porque con Lando tuvimos bastante graining y no pudo progresar mucho durante la sprint, mientras que Oscar lidió con los neumáticos un poco más cómodamente”, explicó Stella, jefe de McLaren. “Pero también es cierto que Oscar tenía menos aire sucio, lo que también es importante aquí”.
Eso significa que es aún más crucial hacer una buena salida este domingo. Piastri está en el punto de mira tras conseguir su primera pole en un gran premio, y si el australiano puede mantener su ventaja en la curva 1, ya habrá dado un paso importante hacia la victoria. El efecto undercut -entrar en boxes justo antes que tus rivales directos- es bastante potente cuando la degradación de las gomas es alta, ya que el beneficio por vuelta de los neumáticos nuevos es mayor de lo habitual.
¿Cuántas paradas en boxes habrá en el GP de China de F1?
El formato sprint ya nos ha dado el lujo de echar un vistazo a lo que podría suceder el domingo en la carrera larga, pero la falta de paradas en boxes hizo que fuera una prueba bastante monótona. La adición de estrategias de ‘undercut’ va a animar el evento principal del fin de semana. Pero debido a la alta degradación de los neumáticos, no hay tanta flexibilidad estratégica como a los equipos les hubiera gustado si quieren llegar al final con la elección más rápida. Los 10 equipos han mantenido sus dos juegos de neumáticos duros para la carrera, y por una buena razón, ya que la estrategia óptima, según Pirelli, es a dos paradas.
“Por lo que hemos recogido de la sprint, el graining del neumático delantero izquierdo sigue ahí, y el desgaste del conpuesto medio con 19 vueltas es bastante alto”, dijo el jefe de deportes de motor de Pirelli, Mario Isola. “Para algunos equipos, la cosa estaba al límite; eso significa que creemos que será una estrategia de dos paradas; medio-duro-duro”.
Red Bull Racing Pit Crew
También es posible una estrategia a tres paradas, pero Isola cree que debido a la mejora de las condiciones de la pista, el problema del graining no será tan grave el domingo como lo fue el sábado. “Para ser honesto, no creo que sea una carrera a tres paradas“, explicó. “Teniendo en cuenta que la pista está mejorando y que el graining va a ser menor, una de dos detenciones es factible. Si sales desde atrás, la opción también puede ser empezar con el duro y probar algo diferente, o mantener el medio para el último stint, eso significa que con un coche más ligero generas menos graining, puedes atacar un poco más. El blando no es realmente una opción“.
La mejor manera de mantener esta generación de neumáticos bajo control es ponerlos a temperatura de forma suave y uniforme, y no apretar a tope desde la primera vuelta. Esto es más fácil de decir que de hacer cuando los pilotos se disputan la posición en los primeros compases de la carrera. Pero Isola insistió en que no abusar de la goma delantera izquierda, especialmente en la curva 1, puede dar sus frutos más adelante.
“Creo que se trata más de cuidar el neumático delantero izquierdo en las dos primeras vueltas“, añadió el italiano. “Aquí tienes una recta y luego una curva de 270 grados que estresa inmediatamente el neumático delantero izquierdo cuando todavía no está a la temperatura y presión óptimas. Eso significa que puedes empezar a generar graining ahí, y si [consigues controlarlo], entonces una doble parada es factible”.
La pregunta es quién ha hecho los mejores cambios de puesta a punto después de la sprint para mejorar el desgaste de los neumáticos, pero lo que está claro tras la primera victoria de Hamilton con Ferrari es que el Gran Premio de China será una carrera de pelear la posición en pista. Tras la victoria de Norris en Australia, Piastri tendrá una oportunidad de oro para ponerse a la altura de su compañero de equipo.
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Santo Domingo.- Grupo Universal presentó un sólido desempeño financiero en 2024, con un crecimiento del 15% en sus ingresos consolidados, que alcanzaron los RD$39,200 millones, mientras que la utilidad neta atribuible a los accionistas se situó en RD$1,630 millones, lo que representa un retorno sobre el patrimonio del 20%.Estos resultados fueron anunciados en la asamblea general ordinaria anual del conglomerado, donde se presentó el informe de gestión y los resultados financieros del ejercicio 2024, junto con las principales transformaciones organizacionales y el compromiso con la sostenibilidad, en el marco de la celebración de su 60 aniversario.El presidente del consejo de administración, Ernesto M. Izquierdo, destacó que estos resultados reflejan la ejecución exitosa del plan estratégico del grupo, enfocado en el crecimiento sostenible, la diversificación y la innovación financiera.Aspectos más destacados del informeSeguros Universal, la aseguradora líder del país, alcanzó RD$28,715 millones en primas suscritas, con un incremento del 14% respecto al año anterior. Además, recibió una mejora en su calificación de riesgos de Fitch Ratings, que aumentó a «AA-(dom)» con perspectiva Estable.Mientras que ARS Universal registró ingresos por RD$5,465 millones en primas suscritas, manteniendo su posición entre las principales ARS privadas del país.En tanto que Unit, la primera neoaseguradora de Centroamérica y el Caribe, duplicó sus primas suscritas, con un crecimiento del 117%.Así como AFI Universal tuvo un crecimiento sobresaliente con ingresos que superaron los RD$1,364 millones, un aumento del 246% respecto a 2023, posicionándose como la principal administradora de fondos de inversiones del mercado.Sobre Fiduciaria Universal esta se Consolidó su liderazgo como la principal fiduciaria no bancaria del país, administrando activos por más de RD$67,711 millones.Las filiales de servicios también mostraron un desempeño positivo, con Asistencia Universal y Administraciones Universal registrando crecimientos del 12% y 42%, respectivamente. Suplidora Propartes, presentó un crecimiento del 9%, y Autonovo mostró una mejora en los indicadores de satisfacción del cliente.El consejo de administración de Grupo Universal está compuesto por Ernesto M. Izquierdo, presidente; Marino Ginebra H., vicepresidente; y Andrés E. Bobadilla, secretario. Sus miembros son: Noris Perelló, Félix García, María Isabel Bellapart, José Antonio Acebal, Luis de Jesús Rodríguez Lina García, Eduardo J. Grullón V., Julio Bustamante, Olinda Vásquez Rijo, Rafael E. Izquierdo y Luis F. Vásquez.Sobre Grupo UniversalEs un grupo económico dominicano dedicado a la inversión y creación de soluciones financieras, de seguros y servicios, caracterizado por su solidez, liderazgo ético, excelencia, visión innovadora y compromiso con el desarrollo sostenible del país.
Falleció este sábado el destacado escritor, director, actor y maestro del teatro Iván García, a los 86 años. La información fue confirmada por el actor y director Giovanny Cruz.
En el año 2015 fue galardonado con el premio Gran Soberano de la Asociación Dominicana de Cronistas de Arte (Acroarte).
Nació en San Pedro de Macorís el 26 de febrero de 1938.
Actuó en diversas obras tales como El divino impaciente, Un sombrero lleno de lluvia, Un tal Judas, Se busca un hombre honesto, Entre alambradas, Esperando a Godot, Edipo Rey, Duarte, fundador de una república, Rashomon, La ópera de tres centavos, Espigas maduras, El león en invierno, Entre Dios y el Diablo, Mistiblú, Largo viaje del día hacia la noche, Las alegres comadres de Windsor, En casa de Romeo, Julieta de palo, La Controversia de Valladolid, Interioridades, El flautista de Hamelín, Amadeus, Canción de Navidad, ¿Qué tiene de malo?, Evita, Eva Perón, La Bella y la Bestia, Las brujas de Salem, El beso de la mujer araña, Carta a Trujillo, Réquiem para la noche de un viernes, y en más de otros 200 personajes, la mayoría protagónicos.
Sus experiencias teatrales comprenden, además de todas las técnicas escénicas, la actuación, la dirección, la dramaturgia y el profesorado.
KIEV.- Rusia lanzó anoche casi 200 drones contra las regiones ucranianas de Zaporiyia (sur), Járkov (este), Sumi (noreste) y Kiev (norte), informó este sábado la Fuerza Aérea ucraniana.
En su parte matutino, indica que Rusia atacó el país con 179 drones del tipo Shahed y varios tipos de drones imitadores.
De ellos las fuerzas antiaéreas de Ucrania lograron derribar cien.
Además, 63 drones imitadores, lanzados para engañar los sistemas antiaéreos, se perdieron
La popular aerolínea Ryanair ha implementado
una nueva normativa que está llamando la atención de sus pasajeros.
Se trata de la “regla de los 40 minutos”, una
medida que introduce penalizaciones significativas para quienes no
cumplan con los tiempos establecidos antes de la salida de su
vuelo. Pero, ¿de qué se trata esta nueva regla y cómo afecta a los
viajeros? Aquí te lo explicamos.
¿Qué
es la “regla de los 40 minutos”?
A partir del 5 de noviembre de 2025, cualquier pasajero que
llegue al mostrador de facturación con menos de 40
minutos antes de la salida programada de su vuelo enfrentará una multa de 100 euros. Esta disposición también
aplica a quienes quieran reservar un asiento en el siguiente vuelo
disponible después de perder el original.
Las demoras en el aeropuerto no solo afectan al pasajero en
cuestión, sino también al eficiente flujo de
operaciones que Ryanair busca mantener. Con esta política,
la
aerolínea pretende incentivar la puntualidad y reducir los
retrasos provocados por llegadas tardías.
¿Cómo afecta
esta norma a los pasajeros?
La implementación de esta regla significa que los viajeros deben
ser más cuidadosos con sus planes de llegada al
aeropuerto. No basta con calcular el tiempo necesario para
pasar por los controles de seguridad o comprar algo de último
momento en las tiendas libres de impuestos. Ahora, cualquier minuto
perdido podría costar caro.
Además, la sanción no es eximible. Si un
pasajero pierde su vuelo y desea abordar el próximo disponible
(dentro de la ventana permitida), también deberá abonar los mismos 100 euros adicionales.
Foto Freepik
¿Qué otras
modificaciones han realizado?
La “regla de los 40 minutos” no es el único cambio introducido
por Ryanair. La compañía también ha actualizado otras políticas
relevantes que afectan la experiencia del pasajero:
Uso de tarjetas de embarque electrónicas: a
partir del 3 de noviembre de 2025, solo se aceptarán
tarjetas de embarque electrónicas a través de la app
MyRyanair. Aquellos que no tengan cargada su tarjeta de embarque en
el móvil se encontrarán con problemas al intentar abordar.
Restricciones en equipaje de mano: las
dimensiones máximas permitidas para el equipaje de mano gratuito
serán de 40 cm x 20 cm x 25 cm. Cualquier maleta
que exceda estas medidas estará sujeta a un recargo de 70
euros por segmento.
Estas políticas buscan agilizar los procedimientos y fomentar el
uso de herramientas digitales, como la app propia de la
aerolínea.
¿Qué
pueden hacer los pasajeros para evitar la multa?
La clave para evitar sanciones es una cuidadosa planificación previa. Estas son algunas
recomendaciones que podrían ayudar:
Llegar al aeropuerto con antelación suficiente:
se sugiere estar en las instalaciones del aeropuerto al menos dos horas antes de la salida del vuelo. Esto
permitirá resolver posibles imprevistos con tiempo de sobra.
Configurar las notificaciones del vuelo en la app de
ryanair: al mantener activa la aplicación, los pasajeros
pueden recibir recordatorios importantes que reduzcan las
posibilidades de olvidar el horario de embarque.
Evitar sorpresas en el equipaje: asegurarse de
que las maletas cumplen con las dimensiones permitidas puede
ahorrar dinero, tiempo e inconvenientes durante el check-in.
¿Por qué Ryanair
toma estas medidas?
El objetivo de estas reglas es claro: mejorar la
puntualidad y la eficiencia operativa. Los retrasos
generados por pasajeros que llegan al último minuto no solo
complican el trabajo del personal, sino que también afectan la
experiencia de otros viajeros.
Además, Ryanair está enfocándose en acelerar la transición hacia
procedimientos más tecnológicos, como la eliminación de las
tarjetas de embarque en papel. Esto no solo hace la operación más
eficiente, sino que también contribuye a reducir su impacto
ambiental.
La nueva regla de Ryanair es una llamada de atención para sus
pasajeros. La puntualidad y la preparación adecuada serán
imprescindibles para evitar multas y contratiempos. Con cambios
como las tarjetas de embarque digitales y las
restricciones en el equipaje, está claro que la
aerolínea busca optimizar todos sus procesos.
Planificar con tiempo y ser organizado será esencial para
cumplir con estas políticas sin afectar el presupuesto. La
puntualidad no solo evitará sanciones, sino que también hará del
viaje una experiencia mucho más fluida y agradable.
