Las autoridades investigan un doble homicidio registrado este domingo en la comunidad de Comedero, municipio de Cotuí, provincia Sánchez Ramírez. Las víctimas fueron identificadas como Wanda de La Rosa y Manauris Castillo, conocido en la zona como “Manauri El Carnicero”.
Según informes preliminares, ambos compartían la misma residencia, aunque versiones iniciales señalan que ya no mantenían una relación sentimental estable desde hacía algún tiempo. Declaraciones anteriores del padre de Wanda sugieren que ella vivía sola en la propiedad.
Los primeros reportes indican que el incidente comenzó cuando Castillo presuntamente llegó a la casa de su expareja y, tras un altercado, disparó un arma de fuego, lo que resultó en la muerte de ambos. Las autoridades señalan que el caso podría estar relacionado con problemas personales entre ellos, pero continúan trabajando para esclarecer los hechos.
El padre de Wanda expresó su desconcierto y aseguró desconocer detalles de su relación, pues no la visitaba frecuentemente. El progenitor de Manauris mencionó que tampoco tenía conocimiento de conflictos entre la pareja. “Nunca imaginamos algo así. Fue una sorpresa porque nadie esperaba eso de él”, declaró brevemente otro familiar.
Al lugar del incidente se presentaron agentes de la Policía Nacional, miembros de la Dirección Central de Investigaciones Criminales (Dicrim), representantes del Ministerio Público y un médico legista. Las autoridades realizaron el levantamiento de los cuerpos y abrieron una investigación.
Los cuerpos de las víctimas fueron trasladados al Instituto Nacional de Ciencias Forenses (INACIF) en San Francisco de Macorís, donde se llevarán a cabo los procedimientos forenses correspondientes.
Hacer frente al chavismo implica riesgos penales, económicos y psicológicos. Por desafiarlo, hay gente que ha perdido sus propiedades, la libertad o la vida. Y aun así hay gente que se atreve a correr los riesgos, convencidos de que es una batalla moral que merece … la pena librar. «El coste personal ha sido muy alto y doloroso», asegura Magalli Meda a ABC. «Pero nunca imaginé que sería a través de un daño tan grande a la familia».
Meda es la principal colaboradora de María Corina Machado. Es una de las fundadoras del partido Vente Venezuela. Una fuerza que el Gobierno ha marginado sistemáticamente de cualquier proceso electoral, pero que hoy representa la primera opción política del país. Desde que el chavismo ordenó su captura, acusándola de terrorismo y traición a la patria, Meda ha pasado los últimos años refugiada entre el asilo en la Embajada argentina en Caracas y el exilio. Tras varios meses bajo el asedio de la Policía política en dicha sede diplomática y la inacción de la comunidad internacional, Meda logró fugarse. Su familia sospechaba que Diosdado Cabello tenía intención de asesinarla.
El castigo se extiende a su círculo íntimo, que también tuvo que escapar de un día para otro de Venezuela, dejando atrás sus vidas y sus trabajos. El Estado se incautó de su vivienda y del domicilio de su madre. «Tengo una foto de ayer donde hay un tipo sentado en la casa de mi mamá», relata. «Eso es doloroso para una mujer de 79 años, donde están los recuerdos de mi padre fallecido». También los de toda una vida. Meda reconoce casos peores, «y por eso estamos trabajando», afirma. Menciona a jóvenes asesinados y a presos políticos con emergencias médicas obligados a comparecer ante tribunales telemáticos minutos antes de entrar a un quirófano. «Es inhumano todo lo que hacen», sostiene. Define al régimen como un «cártel» y un «sistema criminal» que aplica el «terrorismo de Estado desde el poder».
—Siendo un sistema criminal, ¿por qué creer que el chavismo se desmantelará a sí mismo? ¿Cuál es su motivación?
—La única que hay: Maduro está en una cárcel federal. Delcy Rodríguez tiene presión para entregar el poder. Ya entregó a Alex Saab y a Raúl Gorrín. Y la lista es larga. Ella hace lo que le piden porque la amenaza es real.
—¿Qué opina sobre la ley de amnistía?
—Venezuela es un país secuestrado. Si esa ley sirve para sacar a un ser humano inocente de la cárcel, la usaremos. Sabemos que es una burla. El oficialismo pretende autoperdonarse por años de violaciones a los derechos humanos. No reconocemos al secuestrador, pero acatamos la medida si eso ayuda a salvar vidas.
Meda es coordinadora de planificación y estrategia del partido Vente Venezuela.
(Isabel Permuy)
Meda rechaza las etiquetas. «Yo no soy política», afirma, pero tiene un recuerdo nítido del momento que detonó su necesidad de involucrarse para cambiar la realidad. Fue en el año 2001. Entonces dirigía una productora audiovisual y trabajaba para canales de televisión. Una tarde llevó a sus dos hijos pequeños a un parque infantil, cuando tres hombres armados la interceptaron y le arrebataron a los menores. Por suerte, el coche en el que planeaban escapar tuvo un fallo mecánico. Meda forcejeó con los secuestradores durante quince largos minutos hasta recuperar a sus hijos. «Fue una cosa de verdad dantesca», recuerda.
Finalmente los delincuentes escaparon, pero el evento dejó una profunda huella en ella. Comenzó a fundar y participar en movimientos ciudadanos que exigían al entonces presidente Hugo Chávez más seguridad, en un país en el que las bandas criminales tenían cada vez mayores oportunidades para proliferar.
En 2010, Meda se unió al equipo de Machado. Su experiencia audiovisual la involucró en la campaña mediática cuando Machado se lanzó como candidata a diputada. Desde entonces, ha dedicado su vida a ese proyecto de país. «Mi obsesión para Venezuela es una democracia plena: todos los partidos políticos legitimados, todos los equipos políticos trabajando en la calle. Un país de opciones y oportunidades. Un país de meritocracia, especialmente en la política y en la gestión pública».
«Sentirte responsable de la gente que desapareció es una carga muy pesada»
Esa obsesión democrática tiene una cara amarga. A nivel personal y de liderazgo político, el coste emocional ha sido inmenso. Meda es una mujer que habla con vigor, pero al ser preguntada por el momento más difícil de esta lucha, baja el tono y no puede evitar que su voz se quiebre. «Sentirte responsable de tanta gente que se involucró en el proyecto y que se llevaban y se llevaban; que tu familia lo perdiera todo… Escaparme de la embajada fue un riesgo personal de vida o muerte, pero fue mi riesgo. Eso no es tan grave como sentir que tus decisiones acarrean algo muy doloroso para tanta gente. Cuando yo escogía a un jefe de campaña, saber que yo lo escogí y a esa persona la desaparecieron y ver a su familia sufrir, eso es una carga muy pesada…».
Machado junto a Magalli Meda, el jueves en Santiago de Chile.
(Vente Venezuela)
Sin embargo, ese peso contrasta con la firmeza de su equipo. Meda relata con asombro cómo los miembros de Vente Venezuela retoman su activismo apenas recuperan la libertad. «Que se pongan la camisa de Vente cuando todavía el sistema y el modelo criminal no ha terminado de caer, impresiona mucho. Llegar al Helicoide a las horas de haber salido del Helicoide [para acompañar a los familiares de quienes siguen dentro]… Eso es Vente Venezuela: salir y reconectar con tu país a pesar del riesgo».
Para Meda, esa convicción interna es el motor de la estrategia que Machado lidera ahora desde Estados Unidos. Tras el cambio de tablero que supuso la captura de Nicolás Maduro el pasado 3 de enero, la líder opositora ha entrado en lo que Meda define como un «modo ‘business’».
—¿Qué condiciones deben darse para que María Corina Machado regrese a Venezuela sin riesgo?
—Lo que tiene que pasar es lo que ya está ocurriendo, que es la presión de los propios venezolanos para empujar. No podemos normalizar una estabilización del mismo sistema criminal. Delcy es exactamente lo mismo que Maduro; Jorge Rodríguez es lo mismo que Maduro.
«Así como viste a unas mujeres volviendo a las puertas del Helicoide, vas a ver a María Corina regresando»
Machado se encuentra actualmente tocando todas las puertas posibles y los centros de poder financiero. Su objetivo es presentar el proyecto de reconstrucción nacional a quien sea necesario: desde gobiernos hasta grandes empresas energéticas interesadas en invertir. Está enfocada en el paso siguiente. «Y así como viste a unas mujeres regresando a las puertas del Helicoide, vas a ver a María Corina regresando», sentencia Meda con firmeza. «Porque ella se debe a la confianza de un país».
Una familia vive un profundo dolor tras la muerte de Manauris Castillo y Wanda Rosa en Comedero Arriba, Cotuí, un hecho que ha causado consternación en la comunidad. El suceso, ocurrido en la localidad de Comedero Arriba, habría consistido en que Manauris Castillo causó la muerte de su expareja antes de quitarse la vida, dejando un impacto profundo entre familiares y vecinos.
Amigos, familiares y residentes de la zona expresan su sorpresa y tristeza por la tragedia, que enluta a dos familias. Las autoridades investigan las circunstancias en que ocurrieron los hechos en Cotuí, provincia Sánchez Ramírez, tratando de esclarecer los detalles de este lamentable incidente.
“Mi hermano era un hombre tranquilo y trabajador. Ay mi hermano, mi corazón, todo el mundo sabe cómo era mi hermano. Cuando me dijeron eso me quería caer muerta. Yo no lo creía”, expresó la hermana entre llantos.
“Él siempre se ponía a llorar en el colmado y yo le decía… manito, tú sabes que nosotros te queremos. Él vino, se sentó un rato conmigo y yo ayer lo subí porque pensaba que estaba bien, y qué dolor tan grande me dejó”, agregó.
“Hemos perdido dos personas que sumaban a la sociedad. Por respeto a la familia y los dolientes, no podemos abundar mucho”, comentó un miembro policial encargado del caso, resaltando la sensibilidad de la situación.
República Dominicana.–La Oficina Nacional de Estadística (ONE), en un informe de marzo de 2026, señala que desde el año 2020 hasta 2024, la cantidad de estudiantes matriculados en universidades disminuyó de 546,387 a 520,524 durante este periodo. Sin embargo, hubo una variación en 2023 donde la matrícula académica rondaba 538,933.(Seguir leyendo…)
Como humanos, tomamos miles de decisiones cada segundo: algunas de forma deliberada, la mayoría de manera subconsciente. Si las pensamos como lanzamientos irreversibles de una moneda, el camino continúa así: “cara” abre una vía hacia un determinado abanico de decisiones posteriores, “cruz” hacia otro, y las consecuencias derivadas conducen a otra ronda de comportamientos conscientes e impulsivos. Y así continúa el camino.
Pongamos un ejemplo real: Andrea Kimi Antonelli en la salida de las dos carreras en China. Había una pequeña diferencia en su posición de salida en primera fila, estando ocho metros más atrás en la carrera sprint respecto a su posición de pole en el gran premio, pero fue la manera en que gestionó la arrancada desde la línea lo que demostró la naturaleza de acción y consecuencia de una carrera de Fórmula 1. En la carrera del sábado, la salida fue mala. Las consecuencias fueron las siguientes: cayó en el pelotón, trató de recuperar terreno, golpeó a Isack Hadjar, recibió una penalización de 10 segundos y finalmente terminó quinto.
El domingo, Antonelli logró su mejor salida hasta ahora en 2026; aunque quedó por detrás de los Ferrari, ya que el pequeño turbo seguía ofreciendo una enorme potencia a bajas revoluciones, el italiano mantuvo la calma para contener a Charles Leclerc y después completó un adelantamiento exitoso sobre Lewis Hamilton al final de la segunda vuelta para recuperar el liderato.
Un liderato que no volvería a perder, convirtiéndose en el segundo ganador más joven de la historia de la Fórmula 1. La salida limpia ofreció consecuencias positivas más adelante, todas contribuyendo en gran medida al primer triunfo de Antonelli; el dúo de Ferrari no representó un problema real durante el resto de la carrera, sirviendo simplemente como obstáculo para retrasar el progreso de George Russell y como escenario de un emocionante duelo rueda a rueda.
Dicho esto, Antonelli no consideró que fuera una salida completamente perfecta y cree que podría haber gestionado mejor el ataque exterior de Lewis Hamilton si no hubiera estado tan comprometido con la línea interior.
“La salida sigue siendo nuestro punto débil y, para ser sincero, no salí con mucha confianza porque mis dos salidas anteriores fueron realmente malas”, analizó Antonelli. “Así que no sabía qué esperar. Pero obviamente cubrí demasiado el interior y dejé demasiado espacio por fuera”.
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Aun así, su elección de trazada le permitió mantener a Leclerc controlado en la curva 3, abrir la trayectoria para la curva 4 y quedarse con el interior para las siguientes curvas. A veces se gana, a veces se pierde… y Hamilton fue neutralizado rápidamente en cualquier caso.
Antonelli comenzó a abrir hueco respecto al trío Hamilton-Leclerc-Russell cuando el Aston Martin de Lance Stroll se detuvo, con un presunto problema de batería como causa de la parada del canadiense en la curva 2.
Con la aparición del coche de seguridad, era lógico que los pilotos de cabeza aprovecharan la oportunidad para entrar en boxes desde el neumático medio; el graining había sido un problema durante todo el fin de semana con el compuesto más blando, así que aprovechar una parada barata con el safety car era la forma más rápida de montar el duro. Esto fue menos favorable para Franco Colapinto y Esteban Ocon, que habían hecho salidas brillantes y se habían situado en el top 10 con el neumático duro; ambos se quedaron en pista, separando a Antonelli de sus perseguidores en la resalida.
“[La velocidad pura] no se puede aprender. Todo lo demás se puede aprender. Y él la tiene, no hay muchos que la tengan”, Toto Wolff.
Russell, que había adelantado a los dos Ferrari en las primeras 10 vueltas, no logró calentar sus neumáticos tan rápido como Hamilton; el siete veces campeón superó al piloto de Mercedes y luego a Ocon y Colapinto en poco tiempo. Parecía que a los Mercedes les costaba más meter temperatura en el compuesto duro, pero como Antonelli tenía delante a un Alpine y un Haas haciendo de tapón, eso le dio un par de vueltas para prepararse.
Justo cuando Hamilton se había colocado a medio segundo de Antonelli, el Mercedes ya estaba en la ventana adecuada con los neumáticos; el joven nacido en Bolonia marcó un 1:36.6 —la vuelta rápida de la carrera en ese momento— para volver a abrir distancia. La diferencia pronto se mantuvo por encima de un segundo, pero permaneció así durante unas siete vueltas hasta que los Ferrari comenzaron a luchar entre sí.
Leclerc, decidido a intentar hacerse con la segunda posición y aumentar sus opciones de lograr otro podio, empezó a presionar a Hamilton. Así comenzó un espectacular duelo entre los dos Cavallino Rampante, y Leclerc finalmente se hizo con la segunda posición en la vuelta 25, aunque la batalla interna ofreció a Russell la oportunidad de aprovechar. Cuando Leclerc completó su primer adelantamiento sobre Hamilton, Antonelli ya tenía más de cuatro segundos de ventaja; cuando Russell hizo su propio movimiento tres vueltas después, la diferencia con el líder ya era de casi siete segundos.
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Cuando Russell alcanzó la segunda posición al inicio de la vuelta 30, Antonelli tenía una ventaja de 7,5 segundos. Consciente de que su compañero intentaría recortarla, el poleman más joven de la historia de la F1 amplió el margen hasta ocho segundos antes de que Russell empezara a reducir la distancia. En ese momento, los Ferrari habían quedado relegados a su propia lucha interna, ya que los dos SF-26 sufrían algo más con la degradación que los Mercedes y no podían seguir su ritmo. La segunda fase de la carrera expuso algunas de las debilidades de Ferrari frente a Mercedes, con un déficit de entre 0,7 y 0,8 segundos por vuelta, quizá amplificado por su batalla interna.
No fue como en Melbourne, donde Leclerc y Russell rodaron prácticamente al mismo ritmo; a partir de la vuelta 40, los Mercedes giraban consistentemente en el 1:35 alto, mientras que los Ferrari se movían en el 1:36 medio y no podían seguirles.
Aunque Russell redujo la diferencia con Antonelli a unos seis segundos, parte de ello se debió al tráfico; Antonelli tuvo que doblar a los Cadillac que luchaban al fondo del pelotón, y la diferencia volvió a ampliarse cuando Russell se encontró con Valtteri Bottas y Sergio Pérez peleando por poco más que el orgullo.
Con Russell lo suficientemente lejos, a Antonelli solo le quedaba derrotar al jefe final: él mismo. A poco más de tres vueltas del final, quizá empezó a aparecer una pequeña pérdida de concentración, algo poco recomendable con unos neumáticos ya muy castigados y afectados por una banda de marbles en el interior. Bloqueó ruedas en la curva 14 y se fue a la escapatoria, pero se recompuso y regresó a pista tras perder un par de segundos respecto a su compañero.
La influencia casi “yoda” del ingeniero Pete Bonnington sonó por radio para mantener la calma de su joven piloto. “Tres vueltas para el final, tráelo a casa”, le indicó Bonnington, utilizando su experiencia ganando grandes premios con Lewis Hamilton para elegir el tono y las palabras adecuadas. Reenfocado, Antonelli volvió a aumentar ligeramente el margen y selló la victoria por primera vez en su carrera en F1.
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“Hay muchísimo que he aprendido, pero lo primero es no relajarse demasiado, porque hoy salió bien, pero podría haber sido peor”, dijo Antonelli sobre su pequeño error final. “Siempre hay que mantenerse concentrado y enfocado, porque hoy al final abrí la puerta a los errores y el error llegó. Solo tengo que asegurarme de que no vuelva a ocurrir”.
Con solo cuatro puntos separando ahora a los dos Mercedes, el entusiasmo sobre la posible presencia de Antonelli en la lucha por el título podría empezar a crecer, algo que Toto Wolff quiere frenar… aunque eso no le impidió deshacerse en elogios hacia el ganador del Gran Premio de China.
Foto de: Dom Gibbons / Formula 1 via Getty Images
Por supuesto, todo esto debe contextualizarse con la llegada de Antonelli a la F1 y su rapidísimo ascenso en las categorías inferiores, donde ganó prácticamente todo lo que se le puso por delante. La Fórmula 2 fue un reto mucho más complicado, agravado por el bajón de rendimiento de Prema con la llegada de los actuales coches, mientras que su aparición en los FP1 de Monza fue tan emocionante como famosa por su accidente en la segunda vuelta.
Aquella vuelta en Monza demostró dos cosas: que Antonelli tenía inmediatamente la velocidad necesaria para afrontar las exigencias de la F1, pero que necesitaba guía para pulir sus aristas. Ese fue un punto que Wolff recordó, refiriéndose con sarcasmo a las sugerencias en torno a 2024 de que Antonelli debería haber sido cedido a un equipo de la parte baja de la parrilla tras esa sesión. Eso no significa que no lo consideraran, y es sabido que Williams rechazó una consulta mientras perseguía el fichaje de Carlos Sainz para 2025, pero parece que la fe de Mercedes en su protegido ha sido justificada.
“Si das muchas vueltas en cualquier categoría, en karting o en fórmulas junior, llegarás a cierto nivel, pero nunca puedes aprender la velocidad pura”, explicó Wolff. “Y eso se ve inmediatamente en cualquier categoría. Haz que llueva y verás a un chico rápido en karting. Alguien capaz de ir rápido desde el primer momento. No necesita muchas vueltas para hacerlo”.
“Hay muchísimo que he aprendido, pero lo primero es no relajarse demasiado. Hoy salió bien, pero podría haber sido peor”, reconoció Antonelli sobre su bloqueo en las últimas vueltas.
“Esas son cosas que no se pueden aprender. Todo lo demás sí. Y él lo tiene, no hay muchos que lo tengan. Puedes ganar un gran premio sin tenerlo. Incluso quizá luchar por un campeonato del mundo si las circunstancias te favorecen con un buen coche”.
“Pero para convertirse en un gran campeón, eso es necesario. Dicho esto, no basta para ser un gran campeón. Hace falta madurez, personalidad. Necesita humildad, inteligencia, empatía con el equipo. Hay como 20 factores que importan para convertirse en un gran campeón del mundo. Pero el único que no se puede aprender, él lo tiene”.
China mostró la dualidad de Antonelli: aunque todavía propenso a cometer algún error ocasional, ha demostrado su clase y su capacidad para liderar. Pero no olvidemos que solo tiene 19 años y que su viaje en la Fórmula 1 acaba de empezar… y quizá sea prematuro cargar sobre sus hombros el peso de una lucha por el campeonato.
Fittingly, Mercedes past and future shared the spoils together as Hamilton flanked Antonelli on the podium
Photo by: Yong Teck Lim / LAT Images via Getty Images
Washington.- El embajador de Estados Unidos ante las Naciones Unidas, Mike Waltz, exigió este domingo a los aliados internacionales de su país que ayuden a escoltar a los buques en el estrecho de Ormuz en plena ofensiva estadounidense e israelí contra Irán, que cumple su día 16.
«Eso es lo que el presidente (Donald) Trump está pidiendo al mundo: que el mundo entero se involucre. Irán no puede tomar como rehenes a sus economías, y sin duda acogemos con beneplácito, alentamos e incluso exigimos su participación para ayudar a sus propias economías», dijo en una entrevista en la cadena CNN.
El embajador de Estados Unidos en Naciones Unidas apeló a otras situaciones pasadas parecidas. «Recuerda los años 80, durante la guerra de los petroleros. La última vez que Irán intentó restringir el suministro energético mundial, fuerzas francesas, británicas e incluso soviéticas escoltaron a sus petroleros que se dirigían a sus mercados».
Exigencia de cooperación internacional
Tras este intento de implicar a otros países para mitigar las consecuencias económicas del conflicto, mostró la determinación de Washington de continuar la ofensiva en Oriente Medio.
«Mientras tanto, el Ejército estadounidense seguirá atacando al Ejército iraní con misiles y drones para mantener abiertos los estrechos», sostuvo.
Reacciones de líderes mundiales
Estas declaraciones llegan un día después de que Trump asegurara que «muchos países» enviarán «buques de guerra» al estrecho de Ormuz para mantenerlo «abierto y seguro» tras el anuncio del nuevo líder supremo iraní, Mojatba Jameneí, de que el estratégico paso permanecería cerrado.
Esperemos que China, Francia, Japón, Corea del Sur, el Reino Unido y otros, que se ven afectados por esta restricción artificial, envíen buques a la zona para que el estrecho de Ormuz deje de ser una amenaza para una nación totalmente descabezada», escribió en su red social Truth.
Impacto económico global
Los efectos económicos de la operación en Oriente Medio se dejan sentir en todo el mundo y preocupan a expertos y analistas ante la incertidumbre sobre la duración de los ataques que podrían bloquear el flujo petrolero.
«En este sentido, el Ejército israelí estima que la guerra contra Irán podría prolongarse hasta entre tres y seis semanas más, porque aún tiene «miles de objetivos por delante», dijo a la CNN este domingo el portavoz militar de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI), Effie Defrin.
Perspectivas del conflicto
Los temores a que las consecuencias se prolonguen se van cumpliendo y este domingo el secretario de Energía de EE.UU., Chris Wright, afirmó en una entrevista en NBC que los estadounidenses podrían ver una reducción en el precio de la gasolina hasta por debajo de los tres dólares por galón para el verano.
Olvidar un nombre, tardar más en encontrar las llaves o necesitar una lista para la compra puede entrar dentro del envejecimiento normal. Con los años, el cerebro suele ir más lento, pero sigue “poniéndose al día” con una pista o un recordatorio. El problema aparece cuando ciertos despistes dejan de ser anécdotas y empiezan a afectar la vida diaria. En el Alzheimer, las señales tempranas tienden a repetirse y, con el tiempo, empeoran.
¿Por qué el Alzheimer temprano se confunde tan fácil con cosas de la edad?
En el envejecimiento normal, los olvidos suelen ser ocasionales y no cambian la forma de funcionar. La persona puede tardar en recordar un nombre, pero luego le viene a la cabeza, sobre todo si alguien le da una pista. También es común entrar a una habitación y olvidar a qué iba, y acordarse minutos después. Aun así, mantiene sus rutinas, se organiza como siempre y sigue resolviendo problemas, aunque lo haga con más calma o necesite más tiempo.
En cambio, en el Alzheimer temprano, las señales tempranas se vuelven más frecuentes y afectan sobre todo la información reciente. No es solo despistarse, sino perder el hilo de una tarea que antes salía sola. Por ejemplo, puede olvidar una conversación de ayer, repetir la misma pregunta o no recordar una cita recién acordada. Además, las pistas ya no ayudan tanto, y la persona puede sentirse confundida o frustrada. Por eso empieza a depender de notas, alarmas o de otra persona para cosas que antes hacía sin pensar, como seguir una receta simple o controlar la medicación.
La diferencia clave está en la progresión y en cómo interfiere con la vida diaria. Si el cambio avanza durante semanas o meses, y reduce la autonomía, ya no parece un simple ajuste por edad. También cuenta el tipo de fallo, porque no es lo mismo tardar más en recordar que no reconocer que algo se ha olvidado. En resumen, lo que orienta es la frecuencia, la progresión y el impacto funcional.
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Señales tempranas que parecen normales, pero cambian la vida diaria
Un aviso común es olvidar información recién aprendida y repetir preguntas. No es “¿cómo se llamaba aquel actor?”, sino preguntar lo mismo varias veces al día y no retener la respuesta, aunque se haya explicado con calma.
También puede notarse en el lenguaje. La persona busca palabras sencillas, hace pausas largas, usa rodeos y pierde el hilo en mitad de una frase. En una charla familiar, se desconecta y le cuesta seguir un tema que antes dominaba.
Otro punto sensible son las tareas conocidas. Cocinar una receta de siempre empieza a salir mal, la medicación se confunde, o aparecen errores raros al manejar dinero y pagos. A veces, el juicio cambia y toma decisiones poco habituales, como compras impulsivas o descuidos con trámites.
La desorientación no siempre es espectacular. Puede empezar como confundir fechas con frecuencia o sentirse perdido en un lugar familiar, por ejemplo, en el camino al supermercado de siempre. Además, algunos presentan cambios de humor, irritabilidad o apatía que antes no estaban, y se aíslan por vergüenza.
En ciertos casos hay problemas visuales prácticos, como dificultad con el contraste o la lectura, que interfieren con actividades diarias. Una señal aislada no confirma nada; lo que importa es la repetición y el efecto en la rutina. Memoria reciente, lenguaje, rutinas.
¿Cuándo pedir ayuda y qué suele hacer el médico en una evaluación?
Conviene pedir ayuda cuando aparecen varias señales a la vez, cuando se observa que van a más, o cuando ya hay riesgos. Por ejemplo, dejar el fuego encendido, perderse al volver a casa o cometer fallos repetidos con pagos. A menudo, la familia lo nota primero, porque compara con el funcionamiento previo.
En consulta, el profesional suele preguntar por el inicio y la evolución, y por cómo afecta a la autonomía. También revisa medicamentos, alcohol, sueño y enfermedades que pueden imitar problemas de memoria. Después, aplica pruebas breves de memoria y atención, y valora el estado de ánimo, porque la depresión y la ansiedad pueden empeorar el rendimiento.
Según el caso, puede pedir análisis para descartar causas tratables, y solicitar estudios de imagen o derivar a neurología. Detectar pronto permite planificar y tratar síntomas, y mejorar la calidad de vida. Seguridad, evaluación, planificación.
Al final, la pista más útil no es un olvido suelto, sino su constancia, su empeoramiento y su efecto en la vida diaria. Si hay dudas, hablarlo en familia y consultarlo con un profesional suele aliviar incertidumbre y abre opciones de apoyo. Acompañamiento, claridad, autonomía.
Este artículo fue elaborado con el apoyo de una herramienta de inteligencia artificial.
Posteriormente, fue objeto de una revisión exhaustiva por parte de un periodista profesional
y un redactor jefe, garantizando así su exactitud, su pertinencia y su conformidad con los
estándares editoriales.
El primer ministro de Israel, Benjamin Netanyahu, ha reaparecido en público este domingo después de una inusual ausencia desde su rueda de prensa del jueves. Apenas un tuit el viernes y, por primera vez en muchas semanas, ningún mensaje público de sábado han provocado que los rumores sobre su estado de salud se hayan multiplicado en las últimas horas, llegándose incluso a especular con su muerte. Algo que el propio Netanyahu no ha dejado pasar, así como las especulaciones sobre sus supuestos seis dedos en el vídeo del pasado jueves.
El primer ministro ha publicado un vídeo en su cuenta de X donde aparece dentro de una cafetería, escoltado por su guardia personal. El clip, de 1 minuto de duración, ha sido acompañado por la leyenda: “¿Dicen que soy qué? ¡Miren!”. En él, se puede ver al mandatario disfrutando de un café, con una actitud divertida y haciendo burlas sobre los rumores de su supuesta muerte.
Se le escucha bromear haciendo referencia a que ‘se muere por algo’: “Me muero…por un café. ¿Sabes qué? Me muero por mi gente. La forma en la que se están comportando es fantástica”, aseguraba. Durante el vídeo, Netanyahu también alzaba las dos manos y enseñaba sus dedos a la cámara. Acabando así con las sospechas de que el vídeo que publicó el pasado jueves 12 en una rueda de prensa, estaba generado por Inteligencia Artificial.
Una rueda de prensa que muchos usuarios de redes sociales pusieron en duda. Aseguraban que había seis dedos en la mano del mandatario, a lo que Netanyahu respondía: “¿Queréis contar el número de dedos? Podéis verlos aquí…y aquí. ¿Veis?”, asegura a la cámara.
Mientras esperaba en la barra de la cafetería, Netanyahu ha enviado un mensaje de resiliencia a los ciudadanos israelíes. Les pide que se queden cerca de un sitio seguro, asegura que le dan fuerza a él, al gobierno y al Mossad. “Estamos haciendo cosas que no… en este momento, pero estamos atacando a Irán muy fuerte, incluso hoy.” El primer ministro de Israel termina así su discurso y acaba con las teorías conspirativas, no sin antes agradecer a los camareros por un café delicioso.
Un conductor de Los Ángeles fue sorprendido intentando engañar el sistema del carril de vehículos compartidos (HOV) colocando una chaqueta en el asiento del pasajero con el cinturón de seguridad puesto para simular que había otra persona en el vehículo. El incidente ocurrió el 3 de marzo mientras el automóvil circulaba por el carril HOV de la autopista 10 cerca de West Covina, un carril reservado para vehículos con al menos dos ocupantes. Un oficial de la Patrulla de Caminos de California (CHP) notó que algo no estaba bien con el supuesto pasajero. “A primera vista, parecía que el conductor tenía un pasajero”, dijo la CHP. “Tras una inspección más cercana… ese ‘pasajero’ resultó ser una chaqueta cuidadosamente colocada en el asiento delantero con el cinturón de seguridad abrochado para asemejar a una persona”. La CHP compartió el caso en redes sociales, recordando a los conductores que la ropa no califica como un segundo ocupante. “El carril para vehículos compartidos está reservado para vehículos que realmente cumplen con los requisitos de ocupación”, dijo la CHP. “Amigos ficticios y copilotos maniquí no sirven”. El conductor fue multado por usar ilegalmente el carril HOV, una infracción que conlleva una multa mínima de 490 dólares en California. **REDACCIÓN FV MEDIOS**
La división de pantalla en una realización televisiva para mostrar a los seres queridos es algo que no me gusta mucho, pero haremos una feliz excepción con Marco, el padre de Andrea Kimi Antonelli, quien ha dedicado una parte importante de su vida a la carrera deportiva de su hijo.
Recuerda:
Marco Antonelli debió de pasar un mal trago durante las últimas vueltas y, afortunadamente, salió ileso del accidente de su hijo en la horquilla. La recompensa por su entereza fue un emotivo abrazo con el ganador de la carrera.
En el segundo fin de semana en el que Mercedes le ha proporcionado un coche con potencial para el campeonato, Kimi Antonelli ha conseguido vencer, justificando la fe que Toto Wolff depositó en él al ascenderlo a un asiento en la F1 como piloto titular al menos un año antes de lo previsto, tras una temporada de debut con altibajos. El dirigente austriaco estaba deseando restregarlo después, y con razón.
Las lágrimas del adolescente Antonelli fueron un regalo para la vista, con su predecesor, Lewis Hamilton, acompañándole en el podio para pasarle el testigo.
Kimi Antonelli ha devuelto la confianza de Toto Wolff como heredero a largo plazo de Lewis Hamilton en Mercedes.
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Perdedor: McLaren sufre un comienzo catastrófico en la defensa del título
McLaren solo ha conseguido que un coche llegue a la salida de los dos primeros grandes premios de 2026, lo cual es sencillamente catastrófico. A lo largo de sus tres problemas —primero la vuelta de reconocimiento fallida de Oscar Piastri en Melbourne, y ahora dos fallos eléctricos distintos en la unidad de potencia, tanto para el australiano como para Lando Norris—, la única constante es que están sufriendo con su suministro de unidades de potencia de Mercedes.
En un contexto en el que los equipos clientes luchan por conseguir el mismo despliegue energético que las escuderías de fábrica, esto supone un problema, y una investigación en Mercedes HPP, en Brixworth, tendrá que revelar ahora si hay un problema con sus motores, o con la forma en que el equipo los ha gestionado.
En cualquier caso, el doble problema supone un enorme revés para los de Woking justo cuando parecían haber sacado más rendimiento del despliegue de la batería en Shanghái, en un circuito menos exigente para la recuperación de energía.
McLaren mostró signos de mejora, pero estos se vieron frustrados por problemas de fiabilidad.
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Ganadores: Oliver Bearman y Haas arrancan como un cohete
Tras una mención honorífica la semana pasada, Ollie Bearman se lleva ahora todo el mérito por otro gran premio excelentemente gestionado, en el que se impuso en una reñida batalla en el pelotón, con su compañero de equipo Esteban Ocon, los dos coches de Alpine y un elenco rotativo de pilotos de Red Bull.
El joven inglés tuvo suerte de evitar lo que él mismo calificó como un choque “monstruoso”, cuando Isack Hadjar estaba delante de él, antes de despejar el tráfico y encadenar 40 vueltas rápidas para hacerse con un merecido quinto puesto.
Esto significa queHaas F1 ocupa ahora el cuarto puesto en la clasificación de constructores, a un punto de McLaren y cinco por delante de Red Bull: un comienzo de oro para la intensa batalla en la zona media de la F1 2026.
Más de la F1:
Perdedor: Red Bull necesita grandes mejoras
Red Bull ha tenido bastantes fines de semana horribles en los últimos años; me viene a la mente el Gran Premio de Hungría de la campaña pasada. Pero rara vez se ha visto un coche de Milton Keynes tan abiertamente hostil con su piloto, ya que Max Verstappen sufrió desesperadamente por llevar el monoplaza al octavo puesto en la parrilla, justo por delante de Hadjar.
Todo fue en vano, ya que otra pésima salida relegó al neerlandés a la cola del pelotón, tras lo cual se embarcó en una fuerte remontada dadas las circunstancias, y a pesar de la mala gestión de los neumáticos del RB22. Un problema de refrigeración en el sistema de recuperación de energía acabó entonces, prematuramente, con su tarde.
Cuando se le preguntó a Hadjar, que escapó de ser embestido por Bearman, cuál sería el efecto de las carreras canceladas en abril en Bahréin y Arabia Saudí, su respuesta fue: “Menos puntos perdidos [respecto a] todos los demás“. De los cuatro equipos punteros, Red Bull es el que más necesita un gran paquete de mejoras, y lo ideal sería que llegara ya en Miami.
Ganador: Lewis Hamilton parece rejuvenecido
Lewis Hamilton por fin está disfrutando de su fichaje por Ferrari.
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Hoy es el Día de la Madre en el Reino Unido, y qué mejor ocasión para que Hamilton consiga por fin un podio en carrera larga con Ferrari, algo que llevaba mucho tiempo esperando, con su madre presente. El heptacampeón está a pleno rendimiento, y eso se nota en todo lo que hace, desde la forma en que interactúa con el equipo y los medios de comunicación hasta la manera en que atacó a Antonelli en la salida, y luego compitió con su compañero de equipo, Charles Leclerc.
Hamilton respira aliviado porque esta nueva generación de coches le va mucho mejor, y habría que tener muy mala voluntad para no alegrarse de que un siete veces campeón del mundo haya recuperado su mojo. Al viejo perro aún le queda vida, por citar a su antiguo ingeniero de carrera, Pete Bonnington, y eso solo puede ser bueno tanto para Ferrari como para la F1.
Perdedor: Aston Martin muestra pocos signos de mejora
Fernando Alonso, Aston Martin Racing
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Cuando Cadillac se incorporó a la F1, su objetivo inicial era dar una imagen respetable, aunque eso significara correr en solitario durante su campaña de debut. Con el mayor de los respetos, es probable que la undécima escudería del Gran Circo no esperara tener que competir desde el principio contra el aspirante a súperequipo de la F1, Aston Martin, lo cual pone de manifiesto la gravedad de los problemas de los de Silverstone.
Una semana no iba a cambiar el mundo para Fernando Alonso y Lance Stroll tras un duro arranque en Melbourne, pero hubo muy pocos indicios de progreso en China, ya que el canadiense se retiró pronto y el español tuvo que dejar de pilotar después de que las devastadoras vibraciones del motor lo sacudieran hasta destrozarlo.
Aston Martin y Honda se apresurarán a implementar soluciones más sólidas para evitar una vergüenza nacional en el territorio natal de esta última, Japón, dentro de dos semanas. Y por mucho que su patrocinador principal saudí, Aramco, pueda estar tambaleándose, quizá la cancelación de las pruebas de Sakhir y Yeda sea lo mejor para que el equipo tenga más tiempo de profundizar en sus problemas. Seamos realistas, los acontecimientos recientes demuestran que hay cosas mucho más importantes en la vida que una unidad de potencia que vibra.
Ganador: Alpine demuestra su potencial
Fue una carrera llena de acción para Franco Colapinto, que sumó su primer punto para Alpine.
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A todas luces, Alpine no hizo un buen trabajo en Melbourne a la hora de sacar el máximo partido a sus unidades de potencia Mercedes, pero hubo circunstancias atenuantes en la primera carrera con este complicado reglamento, ya que no era el único equipo cliente en esa situación. En un circuito menos exigente para la gestión de la energía, la escudería de Enstone pudo mostrar mucho más su verdadero potencial y, con ello, demostrar por qué la decisión de dar por perdida la temporada 2025 no fue en vano.
Pierre Gasly tuvo que ceder el quinto puesto a Bearman, pero por lo demás no tuvo rival por el sexto tras una intensa batalla inicial. Mientras tanto, su compañero de equipo, Franco Colapinto, sumó su primer punto para Alpine a pesar de verse perjudicado al salir con neumáticos duros, lo que le dejó en una posición vulnerable tras la salida del coche de seguridad al principio de la prueba. Pero el argentino realizó su mejor actuación con los colores azul y rosa gracias a una sólida conducción defensiva, que le permitió sumar su primer punto en más de un año.
Perdedor: Williams va a la zaga en todos los frentes
Una parada de neumáticos medios, para montar duros, justo antes del coche de seguridad inicial le dio a Carlos Sainz la oportunidad de superar a pilotos como Colapinto, Nico Hülkenberg y Arvid Lindblad para alcanzar el noveno puesto, pero, aparte de eso, este fin de semana en China ofreció poco que destacar para Williams.
Alex Albon ni siquiera llegó a tomar la salida de la carrera por un problema hidráulico, después de que el mejor resultado del equipo en ambas sesiones de clasificación fuera un 17º puesto. Sí, el FW48 tiene sobrepeso, pero también carece de carga aerodinámica y está resultando difícil de equilibrar y configurar correctamente. Si Aston Martin no hubiera tenido un rendimiento tan catastrófico, Williams habría sido la clara decepción de la campaña en este momento y tendrá que hacer todo lo posible para desarrollar el coche a mitad de curso, algo que no ha hecho en bastante tiempo (por elección propia).
