#Mundo:Trump defiende que el despliegue militar en las costas de Venezuela “es solo un bloqueo” #FVDigital



El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha defendido este miércoles que el despliegue naval estadounidense en las costas de Venezuela es “solo un bloqueo“, tras anunciarlo como tal unas horas antes y ante las resoluciones presentadas por los demócratas en la Cámara de Representantes para retirar a las Fuerzas Armadas de las “hostilidades” con “organizaciones terroristas” en el hemisferio occidental y “dentro (de) o contra Venezuela”.

“Es solo un bloqueo, no vamos a dejar pasar a nadie que no deba hacerlo“, ha manifestado el inquilino de la Casa Blanca en alusión a la medida que anunciaba ciñéndose a “todos los petroleros sancionados que entren y salgan de Venezuela”.

Trump ha insistido en su argumento de que el Ejecutivo presidido por Nicolás Maduro ha actuado ilegalmente contra los intereses estadounidenses en el país caribeño: “Nos quitaron todos nuestros derechos energéticos, nos quitaron todo nuestro petróleo hace no mucho, y lo queremos de vuelta, pero lo tomaron, lo tomaron ilegalmente”, ha alegado.

Sus declaraciones han llegado mientras la Cámara de Representantes debatía y terminaba por rechazar por apenas unos votos dos resoluciones referentes al despliegue militar de Estados Unidos en el Caribe.

El primer documento abogaba por retirar a las Fuerzas Armadas estadounidenses “de las hostilidades con cualquier organización terrorista designada por la Presidencia en el hemisferio occidental”, a menos que el Congreso haya declarado la guerra o autorizado el uso de la fuerza militar para tales fines. Con todo, ha cosechado 210 votos a favor frente a los 216 que ha tenido en contra.

La segunda resolución retiraría a las Fuerzas Armadas “de las hostilidades dentro o contra Venezuela que no hayan sido autorizadas por el Congreso”, pero ha sido apoyada por 211 representantes y rechazada por 213, pese a contar con el apoyo de tres republicanos, incluida Marjorie Taylor Greene. El demócrata de Texas Henry Cuellar ha votado en contra de las dos resoluciones.



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Gobierno de EE.UU. admite responsabilidad en colisión aérea en Washington que dejó 67 muertos

El gobierno de Estados Unidos admitió esta semana su responsabilidad en la colisión aérea entre un helicóptero del Ejército y un avión en Washington D.C., que dejó 67 personas muertas a principios de este año, según documentos judiciales.

“Estados Unidos admite que tenía un deber de cuidado con los demandantes, el cual incumplió, causando así el trágico accidente del 29 de enero de 2025”, escribió el Departamento de Justicia en un escrito judicial para una demanda federal presentada por la familia de la víctima Casey Crafton.

Los pilotos del Ejército que volaban el helicóptero Black Hawk el 29 de enero no lograron mantener la “vigilancia” y la “separación visual adecuada y segura” con un avión de American Airlines, lo que provocó la colisión mortal sobre el río Potomac cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington, según el documento de 209 páginas.

La tripulación de tres soldados tampoco cumplió con las restricciones de altitud, agregó el documento. “La tripulación del Ejército voló negligentemente fuera de la ruta de vuelo hacia el centro del río Potomac a una altitud demasiado alta”, indicó el escrito.

El documento también admitió que la Administración Federal de Aviación (FAA) y el Ejército de EE.UU. tenían acceso a datos e informes que mostraban repetidas casi colisiones y aeronaves que se habían acercado demasiado en el aeropuerto de D.C.

La colisión, que cobró 67 vidas —incluyendo a todos los ocupantes del American Eagle Vuelo 5342—, es el accidente comercial más mortífero en suelo estadounidense en más de dos décadas.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) tiene previsto publicar su informe sobre la causa del accidente a principios del próximo año.

Robert Clifford, uno de los abogados de la familia de Crafton, dijo a The Associated Press que el gobierno admitió “la responsabilidad del Ejército por la pérdida innecesaria de vidas”. Agregó que el escrito destacó el fracaso de la FAA en seguir los procedimientos de control de tráfico aéreo, mientras que “acertadamente” reconoció que otras partes, incluidos American Airlines y PSA Airlines, también contribuyeron a las muertes.

Las familias de las víctimas “siguen profundamente entristecidas y ancladas en el dolor causado por esta trágica pérdida de vidas”, afirmó.

La FAA, el Ejército de EE.UU. y American Airlines no respondieron de inmediato a la solicitud de comentarios de The Post.

**REDACCIÓN FV MEDIOS**

Presidente Trump da discurso a la nación atacando a migrantes y al sistema político anterior

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ESTADOS UNIDOS.– El presidente estadounidense, Donald Trump, abrió este miércoles el esperado discurso a la nación atacando a los inmigrantes y al sistema político que le precedió, y aseguró que en pocos meses “hemos ido de lo peor a lo mejor”, gracias a sus deportaciones y a lo que calificó como los mayores cambios positivos de la historia reciente del país.

Nuestro país era motivo de burla en todo el mundo, pero ya no se ríen. En los últimos 11 meses hemos logrado más cambios positivos en Washington que cualquier Administración en la historia de Estados Unidos. Nunca ha habido nada igual”, afirmó Trump al iniciar su discurso de balance desde la Casa Blanca.

 

 

El mandatario contrastó su política migratoria con la de la Administración anterior, a la que acusó de haber “inundado” ciudades y pueblos con inmigrantes en situación irregular y de liberar a delincuentes violentos, lo que, según dijo, puso en riesgo a personas inocentes.

Trump sostuvo que su gestión prioriza a los ciudadanos respetuosos de la ley y trabajadores, marcando lo que describió como un cambio radical frente a años de descontrol migratorio.

Sin presentar pruebas, aseguró que cerró la frontera sur con México y que en siete meses no se ha registrado el ingreso de ningún inmigrante ilegal.

Más adelante, el presidente resaltó logros económicos de su Administración, señalando que “los salarios están subiendo más rápido que la inflación” y que los precios de diversos bienes y servicios han disminuido, citando reducciones de hasta 22 % en automóviles y el precio de la gasolina en 2.50 dólares por galón







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#Salud: Las 12 mejores frutas para comer en una dieta baja en carbohidratos

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Una dieta baja en carbohidratos no tiene por qué desterrar la fruta. Al centrarse en los carbohidratos netos (carbohidratos totales menos fibra y, cuando aplica, alcoholes de azúcar), es posible disfrutar de opciones dulces que encajan en un plan low carb o incluso keto. Las frutas adecuadas aportan pocos carbohidratos netos y, al mismo tiempo, ofrecen vitaminas, antioxidantes, fibra y, en algunos casos, grasas saludables que apoyan la salud metabólica.

Cómo elegir frutas bajas en carbohidratos sin perder nutrientes

No todas las frutas aportan la misma cantidad de azúcares. Algunas concentran muchos carbohidratos netos en poco volumen y otras ofrecen más fibra y agua, por lo que su impacto sobre la glucosa es menor. Como referencia práctica, muchas personas que siguen un enfoque bajo en carbohidratos priorizan frutas con menos de unos 10 g de carbohidratos netos por 100 g o por ración típica.

En este grupo suelen entrar las bayas, los cítricos pequeños, el aguacate, las aceitunas y melones como la sandía o el cantalupo. La clave está en ajustar la porción, porque incluso una fruta baja en carbohidratos puede dejar de serlo si la ración se dispara.

Qué son los carbohidratos netos y por qué importan en una dieta low carb

Los carbohidratos netos se calculan restando la fibra a los carbohidratos totales. La fibra no se absorbe igual que el resto de azúcares, por eso se descuenta al estimar el impacto real sobre la glucosa. Muchas guías low carb sitúan el rango diario entre 20 y 50 g de carbohidratos netos, según objetivos y nivel de actividad.

Elegir frutas con menos carbohidratos netos ayuda a mantenerse dentro de ese margen y a evitar picos grandes de azúcar en sangre. Para quien tiene resistencia a la insulina o diabetes tipo 2, esta selección cuidadosa puede apoyar el control glucémico sin renunciar del todo a la fruta.

Foto Freepik

Las 12 mejores frutas para una dieta baja en carbohidratos

Estas frutas se presentan desde las que aportan menos carbohidratos netos hasta las de contenido moderado, todas con un lugar posible en un plan bien calculado.

Aguacate y aceitunas: frutas con mucha grasa saludable y muy pocos carbohidratos

El aguacate es una de las estrellas low carb, ya que unos 100 g apenas suman unos pocos gramos de carbohidratos netos gracias a su alto contenido en fibra. Aporta grasas monoinsaturadas, potasio y compuestos que se han relacionado con una mejoría del colesterol LDL cuando se consume a diario dentro de una dieta equilibrada. Las aceitunas también son fruta, ricas en grasas insaturadas, vitamina E y polifenoles antioxidantes, con un aporte bajo de carbohidratos netos por ración pequeña. Conviene vigilar la sal, ya que las versiones en salmuera suelen ser bastante sodadas.

Frutos rojos: fresas, frambuesas, moras y cerezas en porciones controladas

Las fresas, frambuesas y moras destacan por su combinación de pocos carbohidratos netos por taza frente a otras frutas, alto contenido de fibra y abundante vitamina C. Sus pigmentos rojos y morados actúan como antioxidantes, ayudan a proteger las células del daño oxidativo y pueden contribuir a reducir la inflamación crónica. Las cerezas son algo más ricas en azúcares, aunque siguen siendo manejables en porciones pequeñas, por ejemplo media taza. Aportan antioxidantes y compuestos asociados al sueño, como la melatonina, que en estudios se ha vinculado con una mejora del tiempo total de descanso.

Cítricos bajos en carbohidratos: limón, naranja pequeña y pomelo

El limón casi no suma carbohidratos netos por pieza completa y se usa sobre todo para dar sabor en agua, pescados o ensaladas, aportando vitamina C y flavonoides. Una naranja pequeña y un pomelo de tamaño reducido tienen una cantidad moderada de carbohidratos netos, pero concentran vitamina C y potasio, útiles para apoyar la presión arterial y la salud del sistema inmune. En el caso del pomelo, conviene recordar que puede interactuar con ciertos medicamentos, por lo que la persona que toma fármacos crónicos debería comentar su consumo con su profesional sanitario.

Melón, sandía y melón verde: frutas hidratantes para el verano

La sandía, el melón cantalupo y el melón honeydew ofrecen mucha agua y un aporte moderado de carbohidratos netos por taza, lo que los hace interesantes en climas cálidos. La sandía destaca por su contenido en licopeno, un antioxidante relacionado con la protección cardiovascular. El cantalupo aporta vitamina A y vitamina C en cantidades relevantes, mientras que el melón verde se asocia a vitamina C y compuestos como luteína y zeaxantina, ligados a la salud ocular. Con raciones controladas, siguen encajando en un patrón bajo en carbohidratos.

Kiwi y melocotón: frutas dulces para disfrutar con moderación

Un kiwi mediano aporta alrededor de 8 o 9 g de carbohidratos netos, mucha vitamina C y una buena dosis de fibra, sobre todo si se consume con parte de la piel bien lavada. Su perfil antioxidante se ha relacionado con un mejor funcionamiento del sistema inmune y una menor frecuencia de resfriados en algunos estudios. El melocotón pequeño suma algo más de carbohidratos netos, pero ofrece potasio, vitamina C y carotenoides que apoyan la salud ocular. En una dieta low carb bien estructurada pueden funcionar como capricho dulce ocasional.

Combinadas con fuentes de proteína o grasas saludables, como yogur griego natural, frutos secos o queso, estas frutas ayudan a aumentar la saciedad y a suavizar la respuesta de glucosa tras la comida. Cada persona puede ajustar la cantidad de fruta a su objetivo diario de carbohidratos, teniendo en cuenta si sigue un enfoque más estricto tipo keto o uno moderado.

Quien vive con diabetes, síndrome metabólico o hipertensión necesita prestar aún más atención a las porciones y a la elección de frutas, sobre todo con opciones como el pomelo por sus posibles interacciones. Contar con el apoyo de un profesional de la salud o de la nutrición ayuda a integrar estas frutas de forma segura en un plan personalizado que cuide tanto la glucosa como el corazón.

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Cómo de importantes serán los combustibles en la F1 2026 #F1 #FVDigital

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Los monoplazas de Fórmula 1 de 2026 tendrán una forma diferente de gestionar la energía, toda ella generada por el MGU-K, pero también habrá otro componente, otro factor muy importante que probablemente definirá los valores de rendimiento y eficiencia al menos en la primera parte de la temporada.

Hablamos de los combustibles, que a partir del 1 de enero de 2026 serán muy diferentes a los utilizados hasta el Gran Premio de Abu Dhabi con el que finalizó la temporada 2025 y la era de esos monoplazas de efecto suelo.

Los de la F1 2026 serán combustibles 100% sostenibles, lo que por unos costes muy elevados -más altos de lo esperado- ha preocupado a varios equipos a pesar de no estar contabilizados en el límite de presupuesto de la temporada.

“Los costes del combustible estarán fuera del tope presupuestario, al menos la mayor parte, pero aún así hay que financiarlo. Así que hay que encontrar los ingresos”, explica Ayao Komatsu.

Para cada equipo, sin embargo, los nuevos carburantes no sólo serán importantes en términos de coste sino, como se ha dicho, también para garantizar un cierto nivel de rendimiento de las nuevas unidades de potencia. Hywel Thomas, director de motores de Mercedes, explicó la importancia de los combustibles ecológicos a partir del año que viene.

“Creo que los gasolina pueden ser un factor de rendimiento real, sobre todo al principio, puede que haya algo de rendimiento en ello. Creo que todo el mundo llegará a una fase similar en algún momento. No sé si será antes de la primera carrera o cuándo será”.

Fusti di carburante fuori dal garage Ferrari

Bidones de combustible fuera del garaje de Ferrari

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

“Una cosa interesante que no estoy seguro de que se haya entendido es que, incluso si dejas de lado el hecho de que tiene que ser sostenible, la normativa del combustible ha cambiado más este año que probablemente en los últimos 25 años. Así que se trata de una formulación completamente nueva y, además, tiene que ser sostenible. Todas las compañías petroleras merecen un gran aplauso”.

Aunque se trata de carburantes específicos para las principales categorías de monoplazas del automovilismo, serán un poco más parecidos a los carburantes tradicionales, los que utilizamos en carretera, que en el pasado. Eso, sin embargo, no significa que vayamos a verlos pronto en los surtidores de nuestras carreteras.

“Datos sobre el octanaje no tengo en este momento”, continuó Thomas. “Pero lo que han hecho es poner más restricciones al combustible para que se parezca mucho más a lo que se encuentra en los surtidores de gasolina. Así que hay octanajes y otros elementos que se parecen mucho más al combustible de los coches de carretera. Por tanto, algunas cosas que podíamos hacer en el pasado, ahora no podemos”.

“Hay algunos parámetros relacionados con el contenido energético, las denominadas características de evaporación y diversos componentes del combustible, y todos esos aspectos son bastante parecidos a los de los coches de carretera. Sin embargo, no creemos que el combustible de F1 acabe en un coche de producción tan pronto como el año que viene. Sin duda, hay cuestiones de costes que deben abordarse para que los costes de producción puedan disminuir”, señaló Nikolas Tombazis, responsable técnico de la FIA en la división de monoplazas.

Las empresas implicadas en la producción de combustible tuvieron total libertad para elegir el tipo de combustible, es decir, sintético o biocombustible. La única restricción que debían respetar era el cumplimiento de las especificaciones fijadas por la FIA. Los costes de investigación y desarrollo de la gasolina han aumentado no poco en los últimos meses debido a la necesidad de disponer de un producto eficaz, pero también capaz de permitir al motor térmico suministrar la potencia necesaria.

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Noel Newman propone la elegancia masculina para la cena de Nochebuena – Más Vip

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SANTO DOMINGO. – En esta Nochebuena, la marca de moda masculina Noel Newman invita a los caballeros a vivir la cena más importante del año con una imagen a la altura de sus valores, su familia y su propósito. La propuesta combina tradición, sofisticación y frescura tropical, adaptada al hombre moderno que desea verse distinto sin perder elegancia.

Para esta temporada, la paleta de Noel Newman se centra en tonos que transmiten calidez y presencia:

Vino profundo y burgundy, ideales para chaquetas cruzadas con botones dorados o marfil.

Azul noche y azul petróleo, perfectos para quienes buscan sobriedad con un toque contemporáneo.

Verde botella y oliva, como guiño elegante a lo natural y a la frescura caribeña.

Crema, beige y champagne, en pantalones o conjuntos completos, para equilibrar y suavizar el look.

Toques sutiles de blanco roto y dorado, en camisas, pañuelos o detalles de botones, aportan luz sin exceso.

En cuanto a siluetas, Noel Newman propone tres caminos claros para el caballero en Nochebuena:

El caballero de chaqueta

Chaqueta cruzada o de dos botones en tonos vino, azul noche o verde oscuro, combinada con pantalón crema o beige y camisa blanca impecable. Este look está pensado para cenas familiares formales, fotografías que quedarán para la historia y hombres que desean proyectar liderazgo con elegancia discreta.

La chacabana de lujo

Para climas más cálidos, la marca sugiere chacabanas de lino o algodones finos en tonos claros (blanco roto, marfil, celeste suave) con detalles minimalistas de pespuntes, botones o bordados sutiles. Es la opción ideal para el caballero que quiere estar fresco, pero sin perder estructura ni presencia.

La camisa protagonista

Camisas en tonos sólidos —azul cielo, verde salvia, beige o blanco nítido— combinadas con pantalones bien entallados en tonos neutros. Aquí el enfoque está en el fit: hombros precisos, mangas en el largo correcto y cuellos que enmarquen el rostro. Es una propuesta versátil para quienes cenan en casa, visitan a la familia o pasan de la mesa a una salida más casual.

Más allá del color o la prenda, la filosofía de Noel Newman para esta Nochebuena es clara:

La presencia no se improvisa; se construye con intención.
Por eso, cada pieza está pensada para ayudar al caballero a comunicar quién es, honrar el momento y sentirse seguro frente a la mesa, las cámaras y los abrazos de fin de año.

Noel Newman reafirma así su compromiso con el hombre que entiende que vestirse para Nochebuena no es solo una tradición, sino una forma de agradecer, celebrar y proyectar la mejor versión de sí mismo.

Si te gusta este enfoque, en el próximo paso te preparo:

una lista clara de looks específicos (ej.: “chaqueta vino + pantalón crema”, “chacabana blanca + pantalón beige”, etc.),

y a partir de ahí diseñamos las 4 imágenes clave para redes siguiendo la misma línea del carrusel que acabamos de trabajar.





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“Venezuela expulsó a nuestras empresas, las queremos de vuelta” – #DeInteres #FVDigital

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Donald Trump insistió este miércoles en justificar las agresiones de su Administración contra Venezuela, luego de que el martes ordenara un «bloqueo» total a todos los petroleros sancionados que entren y salgan del país suramericano, cuestión que, de acuerdo con Caracas, tiene como «verdadera intención» el «apropiarse del petróleo, las tierras y minerales» venezolanos. (Sigue leyendo…)





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Ray Kerrison, leyenda del New York Post, ingresa al Salón de la Fama del Hipismo

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Ray Kerrison, quien cubrió cada rincón del hipismo para The New York Post desde 1977 hasta 2013, ha sido seleccionado para el ‘Joe Hirsch Media Honor Roll’ del Salón de la Fama Nacional de Carreras. Junto a él, también serán honrados el escritor de turf Edward L. Bowen y el fotógrafo Charles C.C. Cook.

Kerrison, quien prometió ‘proteger al apostador de $2’, falleció en 2022 a los 92 años. Fue uno de los reporteros más respetados del deporte, capturando tanto la emoción de las carreras de pura sangre como su lado oscuro.

Considerado el experto de referencia durante la ‘edad de oro’ del hipismo, asistió a 32 ediciones del Kentucky Derby. Presenció el épico duelo entre Affirmed y Alydar en la recta final del Belmont Stakes de 1978. Estuvo presente cuando Seattle Slew ganó la Triple Corona y, 37 años después, cuando American Pharoah rompió una sequía que parecía eterna.

También cubrió momentos históricos como la sorpresa de Coastal sobre Spectacular Bid, la lesión de Charismatic en el Belmont, la retirada de Big Brown y la victoria de Victory Gallop sobre Real Quiet.

Kerrison siguió la carrera de entrenadores icónicos como Bob Baffert y D. Wayne Lukas desde sus inicios, y observó a grandes jinetes como Angel Cordero, Jorge Velazquez, Bill Shoemaker, Jerry Bailey, Laffit Pincay Jr., Steve Cauthen, Pat Day, Braulio Baeza y Eddie Maple celebrar sus triunfos.

Además, estuvo presente en el Campeonato inaugural de la Breeders’ Cup en 1984 y en muchas ediciones posteriores.

Pero Kerrison también arrojó luz sobre el lado oscuro del ‘Deporte de Reyes’. Incomodó a colegas y a la industria cuando, en su primer año en The Post, descubrió un escándalo en Belmont Park: el caballo Cinzano, un ganador de stakes, corrió bajo la identidad de Lebon, un claimer de bajo rendimiento, y ganó con pagos de 57-1. Este hecho contrastaba con la actitud de muchos columnistas de la época, que actuaban más como agentes de prensa.

Por este trabajo de investigación, Kerrison fue nominado al Premio Pulitzer.

Patrick Kerrison, hijo de Ray, lo resumió así: ‘No era de los que se rendían. Los apostadores lo adoraban porque los respaldaba. Tenía una confianza tranquila y una determinación implacable para encontrar la verdad, descubrirla y asegurarse de que el apostador tuviera una oportunidad justa’.

**REDACCIÓN FV MEDIOS**

Fallece a los 82 años Gil Gerard, estrella de ‘Buck Rogers in the 25th Century’

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El actor Gil Gerard, recordado por encarnar al héroe de la serie ‘Buck Rogers in the 25th Century’ (1979-1981), murió a los 82 años.

El intérprete, quien residía en el estado de Georgia, falleció el martes pasado debido a “un tipo de cáncer raro y extremadamente agresivo”, informó su esposa, Janet, a través de una publicación en Facebook.

Esta mañana temprano, Gil –mi alma gemela– perdió su lucha contra una forma de cáncer rara y agresivamente violenta”, escribió.

Acompañando el mensaje con diversas fotografías del actor, Janet relató cómo transcurrieron los últimos días de vida de Gerard.

Desde el momento en que supimos que algo andaba mal hasta su muerte esta mañana pasaron solo unos días. No importa cuántos años haya podido pasar con él, nunca habrían sido suficientes. Abracen fuerte a quienes tienen y ámenlos intensamente”, expresó.

Más adelante, la viuda compartió un texto que el propio Gil Gerard había dejado escrito con anterioridad, en el cual hizo un repaso íntimo de su existencia, su trayectoria profesional y su recorrido personal.

Si usted está leyendo esto, entonces Janet lo ha publicado como yo le pedí. Mi vida ha sido un viaje increíble. Las oportunidades que he tenido, las personas que he conocido y el amor que he dado y recibido han hecho que mis 82 años en el planeta sean profundamente satisfactorios”.

En ese mismo mensaje, el actor recordó su camino de vida desde Arkansas hasta Nueva York, luego Los Ángeles y, finalmente, su hogar en el norte de Georgia junto a su esposa Janet.

Ha sido un gran viaje, pero inevitablemente uno que llega a su fin como lo ha hecho el mío. No pierdas tu tiempo en nada que no te emocione o te traiga amor. Nos vemos en algún lugar del cosmos”, concluyó.

¿Quién fue Gil Gerard?

Gil Gerard nació en Little Rock, Arkansas, y dio sus primeros pasos en la actuación tras trasladarse a Nueva York en 1969. Allí se formó como actor mientras se ganaba la vida trabajando como taxista. Su debut cinematográfico se produjo en ‘Love Story‘ (1970), aunque su aparición no fue incluida en la versión final de la película.

Antes de consolidar su carrera, participó en cientos de anuncios publicitarios y actuó en cintas como ‘Airport 77‘ y ‘Hooch‘.

Si bien un proyecto televisivo pensado para él no fue aprobado por NBC, la cadena quedó interesada en su desempeño y posteriormente le ofreció el papel principal en “Buck Rogers in the 25th Century”, primero como filme en 1979 y luego como serie de televisión emitida entre 1979 y 1981, con un total de 32 episodios.

Tras finalizar la serie, Gil Gerard continuó desarrollando su carrera en producciones televisivas y películas realizadas para la pantalla chica.

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#Mundo:el verdadero motivo del interés de Marruecos por la antigua colonia española #FVDigital



El 14 de noviembre de 1975, tan solo seis días antes de la muerte de Franco, se firmó el Acuerdo de Madrid, una Declaración de principios entre España, Marruecos y Mauritania sobre el Sáhara Occidental. Con este gesto terminó la administración española sobre la región y comenzó la ocupación inmediata de Marruecos sobre gran parte del territorio. 

Ahora, 50 años después de la Marcha Verde que dio paso al cambio de poderes, el pueblo saharaui aún reclama su derecho a la autodeterminación. La ONU denomina el territorio como “pendiente de descolonización” en resoluciones históricas de la Asamblea General como la 34/37 y la 35/19. A pesar de todos los intentos, la ocupación perdura y nace la duda: ¿cuál es el verdadero interés de Marruecos en el Sahara Occidental?

Un desierto rico en recursos 

Curiosamente, “desértico” no es una palabra justa para todo lo que se encuentra en el Sahara, pues es una de las zonas más ricas del norte de África en cuanto a recursos clave y tierras raras. Por poner un ejemplo, en Bucraa se encuentra una de las mayores reservas de fosfato del mundo, un mineral esencial para fertilizantes y, por extensión, para la agricultura global. Hoy en día, Marruecos controla más del 70 % de las reservas mundiales, y el Sáhara solo refuerza su monopolio. 

La posibilidad de que existan hidrocarburos en la región aumenta también el deseo de ocupación por parte del gobierno marroquí. Y es que aunque no se ha encontrado petróleo ni gas natural, el Sáhara Occidental tiene potencial para ello debido a sus cuencas sedimentarias, similares a las de países vecinos como Argelia o Mauritania. De hecho, Marruecos ya ha otorgado licencias de exploración en bloques offshore, como el ‘Dakhla Atlantique’, a compañías como la israelí Ratio Petroleum.

La ubicación estratégica del Sahara Occidental 

Situado en el noroeste de África, a lo largo de la costa atlántica, el Sáhara Occidental ocupa una posición privilegiada entre Europa, África subsahariana y América. Su litoral, de más de mil kilómetros, se encuentra junto a una de las principales rutas marítimas del Atlántico oriental, por donde circula una parte relevante del comercio internacional, incluidos hidrocarburos, materias primas y mercancías.

Marruecos aprovecha la costa atlántica del Sahara Occidental para extraer recursos y facilitar el comercio de mercancías tanto con países europeos, como España, Francia, Italia y Portugal, como con países africanos, entre ellos Mauritania, Gambia y Senegal. Además, las aguas que bañan su costa forman parte de uno de los caladeros más ricos del mundo, gracias a la corriente fría de Canarias, que favorece una gran biodiversidad marina.

Una reivindicación histórica 

La teoría del ‘Gran Marruecos’ es la principal corriente del irredentismo (la actitud política que promueve la anexión de territorios) y el nacionalismo en el país vecino.  Este concepto se apoya en interpretaciones religiosas de corte conservador dentro del islam suní y, por otro, del panarabismo, entendido como el proyecto político que persigue la unidad de los pueblos árabes más allá de las fronteras heredadas del colonialismo. 

En ese marco, el objetivo sería recuperar la supuesta grandeza de los antiguos Estados musulmanes que dominaron amplias zonas del norte de África. Entre ellos destacan el Imperio almohade (siglos XII–XIII) y el Sultanato benimerín (siglos XIII–XV). Para ello es necesario anexarse el Sáhara Occidental, Mauritania entera, las zonas occidentales de Argelia, el norte de Mali y las ciudades de Ceuta y Melilla, así como otras plazas de soberanía española. 



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