Max Verstappen estrenó su paternidad en Miami, pero la minipole se la llevó el nuevo “niño prodigio”: Andrea Kimi Antonelli. El neerlandés, que venía de ser padre hace apenas unas horas (el pasado jueves), no pudo pasar del cuarto puesto en la clasificación sprint del viernes, por detrás de los McLaren y del joven talento de Mercedes. Aun así, se mostró conforme dentro de lo que cabe, sabiendo que su Red Bull  no está en su mejor momento.

“Creo que lo que hicimos en la Q3 fue bueno”, explicaba tras bajarse del coche. “Los neumáticos aguantaban bastante bien, pero desde los Libres 1 ya veníamos sufriendo con mucho subviraje en el coche. Y en una pista como esta, con tantas curvas lentas, eso te hace perder mucho tiempo por vuelta”.

Verstappen admitió que su Red Bull sigue siendo competitivo en las zonas rápidas del trazado: “En el primer sector estamos bastante bien, hay curvas de alta velocidad y ahí vamos fuertes”, pero que el coche pierde mucho rendimiento al llegar a las zonas más lentas: “En cuanto entras en lo lento, nos falta bastante agarre”, lo que le puede complicar su carrera de mañana, ya que .e será complicado seguir a los McLaren que tiene por delante, y que van muy bien en la zona lenta.

Pese a quedar por detrás de sus principales rivales en el campeonato —los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris—, el tricampeón del mundo no quiso dramatizar y valoró el resultado con madurez:
“No es donde quiero estar, claro, pero también hay que ser realistas con las limitaciones que tenemos ahora mismo. Aun así, ha estado todo bastante ajustado”.

Sus expectativas para la carrera

En cuanto a sus expectativas para la carrera sprint de este sábado, Verstappen se mostró cauto. “Es muy difícil decirlo en un fin de semana al sprint. No hay datos reales de tandas largas porque no sabes lo que hacen los demás con la carga de combustible y esas cosas. Pero, según mis sensaciones y el equilibrio del coche, creo que va a ser complicado con este calor”.

Y concluyó con el mismo tono comedido, consciente de que la batalla por el título es larga: “Como he dicho, sabemos nuestras limitaciones, así que toca intentar sacar lo mejor de lo que tenemos”, cerró el cuatro veces campeón del mundo.

Max Verstappen fue investigado después de la clasificación al sprint del Gran Premio de Miami 2025 de la Fórmula 1 por “conducir innecesariamente lento” y molestar, entre otros, a un Lance Stroll que calificó el pilotaje del holandés como “peligroso”.

El canadiense de Aston Martin fue el principal damnificado, ya que se encontró con Verstappen antes de encarar la recta principal del Autódromo de Miami y tuvo que modificar su trayectoria y salirse hacia la zona sucia, con su consecuente pérdida de tiempo y posterior eliminación en la SQ1 cuando parecía dispuesto a meterse en la SQ2.

Debido a ello, el cuatro veces campeón del mundo con Red Bull tuvo que declarar ante los comisarios de Miami y, tras escuchar sus explicaciones y las del representante del equipo, tomaron la decisión de liberar a Verstappen de cualquier sanción y dejarlo en una “reprimenda” para el Red Bull.

De esta manera, el holandés saldrá cuarto este sábado en la carrera al sprint del GP de Miami, sólo por detrás de Andrea Kimi Antonelli y los dos McLaren F1, con Lando Norris compartiendo la segunda fila junto a su Red Bull RB21.

Así fue el comunicado de la FIA sobre la sanción a Verstappen en Miami:

“Los comisarios escucharon al piloto del coche 1 (Max Verstappen), al representante del equipo y revisaron las pruebas de vídeo, cronometraje, telemetría y onboard y determinaron lo siguiente:
El coche 1 estuvo unos 6 segundos por encima del tiempo mínimo requerido entre las líneas 1 y 2 del coche de seguridad durante una vuelta en la SQ2, pero cumplió en todas las demás vueltas.

La telemetría mostró que el piloto conducía a una velocidad constante durante toda la vuelta sin ningún otro coche alrededor, como si estuviera gestionando el delta a unos 6 segundos de la cifra correspondiente.

Durante la audiencia, el equipo declaró que, debido a una falsa programación en el coche, el tiempo del delta mostrado en el coche tenía un desfase de 6 segundos y, mientras el piloto gestionaba el delta mostrado, estaba constantemente unos 6 segundos por encima del tiempo mínimo. El equipo identificó el problema al final de la primera vuelta de enfriamiento e inmediatamente dio instrucciones al piloto para que controlara su velocidad de forma que estuviera al menos 6 segundos por debajo del tiempo delta mostrado en el coche, lo que hizo en todas las vueltas siguientes. Esto fue confirmado por la telemetría.

Los comisarios reconocen que, aunque ha habido una infracción del reglamento, VER no condujo “innecesariamente lento” basándose en la información que tenía en el coche y no obstaculizó a ningún otro coche ni creó ninguna situación peligrosa y por lo tanto determinan que no se justifica una sanción para el piloto.

Sin embargo, se emite una reprimenda al equipo, ya que son responsables de garantizar que la información de cronometraje correcta se muestra en el coche. Vale la pena señalar que en circunstancias diferentes se podría aplicar una sanción más severa por una infracción similar”.

Las mejores fotos del viernes de F1 en el GP de Miami 2025 de F1

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