Santo Domingo.- El comentarista Kalil Michel Presbot expresó este lunes su preocupación por la forma en que la ministra de Interior y Policía, Faride Raful, está manejando las políticas públicas, advirtiendo que su estilo podría generar un desgaste que afectaría directamente al gobierno.
Durante su participación en el programa El Gobierno de la Tarde de la emisora Z101, Michel criticó la actitud que, a su juicio, ha asumido Raful frente a los cuestionamientos ciudadanos. «Con esta forma de gestionar, puede que no sea Faride la que ruede, sino su propio gobierno», afirmó.
Michel sostuvo que existe una «desidia» en el manejo de Interior y Policía y cuestionó las recientes medidas como la propuesta de limitar el horario de las barberías, alegando que desconocen la importancia de estos espacios en la vida social de los barrios dominicanos.
«Las barberías son puntos de encuentro fundamentales, no solo aquí, sino también en las comunidades dominicanas en el exterior», recordó, citando incluso referencias culturales como la película Barber Shop para ilustrar su argumento.
El analista planteó que existe una desconexión entre las decisiones normativas y la realidad social del país. Criticó que se pretenda imponer medidas que no responden a un problema generalizado, sino a casos específicos, y advirtió que acciones como limitar los horarios de barberías podrían ser el inicio de restricciones innecesarias a otros negocios, como farmacias o establecimientos de comida rápida que operan 24 horas.
Kalil Michel también señaló que, en su intento por reivindicar su carrera política tras acusaciones de inacción en su paso por el Congreso, Faride estaría aplicando las leyes de forma rígida, sin tomar en cuenta principios como los que mencionó Aristóteles: “Las leyes no pueden mandar lo que los hombres no están dispuestos a obedecer”.
Además, enfatizó que la ministra estaría ganándose «el odio de la gente», lo que considera peligroso en términos políticos. «Aquí se juega dominó, se escucha música, eso es parte de nuestra cultura. No se puede gobernar desconociendo esa realidad», afirmó.
Finalmente, citando a Nicolás Maquiavelo, Michel recordó que, para un gobernante, «es preferible ser temido que ser odiado», alertando que el rumbo que ha tomado la gestión de Interior y Policía podría pasar factura más temprano que tarde.
Despertarse con la boca seca es una experiencia incómoda que
muchos han enfrentado. Aunque con frecuencia puede atribuirse a una
noche de respiración bucal o ligera deshidratación, a veces es más
que eso. La boca seca al despertar, conocida médicamente como xerostomía, no solo causa molestias, sino que
podría ser un indicativo de una condición médica subyacente más
seria.
La saliva juega un papel crucial en la salud oral, y su
disminución puede ser preocupante. Mientras que en la mayoría de
los casos no es motivo de alarma inmediata, ciertos síntomas
acompañantes pueden señalar la necesidad de atención médica
urgente. Exploramos las causas y la importancia de
estar atentos a este síntoma, asegurando que los lectores
comprendan cuándo es realmente vital consultar a un profesional de
la salud.
Causas comunes
de la boca seca al despertar
Despertarse con la
boca seca puede ser una experiencia incómoda y a menudo
desconcertante. Este fenómeno puede ser causado por varios factores
que, en ocasiones, pasan desapercibidos. Entender las causas
comunes de la boca seca al despertar no solo te ayudará a
identificar el problema, sino también a tomar medidas para
prevenirlo.
Deshidratación
¿Alguna vez has pensado en cuánta agua bebes antes de dormir? La
deshidratación es una de las causas más sencillas y comunes de la
boca seca al despertar. Durante la noche, nuestro cuerpo sigue
funcionando y perdiendo líquidos a través de la respiración
y la transpiración. Si no has consumido suficiente agua
antes de acostarte, es probable que te despiertes sintiéndote como
si hubieras pasado la noche en el desierto. Asegurarse de estar
bien hidratado antes de ir a la cama puede marcar la diferencia en
cómo te sientes al despertar.
Medicamentos
Algunos medicamentos pueden ser los culpables de que te levantes
con la boca seca. Muchos fármacos, tanto prescritos como de venta
libre, tienen la sequedad bucal como efecto secundario. Los
antihistamínicos, descongestivos, antidepresivos y medicamentos
para la hipertensión son solo algunos ejemplos. Aquí hay
una lista de medicamentos conocidos por causar sequedad bucal:
Antihistamínicos
Descongestivos
Medicinas para la hipertensión
Antidepresivos
Medicamentos para el dolor
Problemas respiratorios
La forma en que respiras durante la noche también juega un papel
crucial en la sequedad bucal. Muchas personas respiran por la boca
mientras duermen, especialmente si tienen problemas respiratorios
como congestión nasal o apnea del sueño. Cuando el
aire pasa constantemente por la boca, puede secar la saliva y
dejarte con una sensación de sequedad al despertar. Considera
hablar con un profesional si sospechas de problemas
respiratorios.
Enfermedades subyacentes
A veces, la boca seca puede ser un síntoma de condiciones de
salud más serias. Enfermedades como la diabetes y el
VIH/SIDA pueden afectar la producción de saliva. Estos
padecimientos no solo impactan tu salud general, sino que también
pueden hacer que te despiertes con una molesta sensación de boca
seca. Si tienes alguna enfermedad crónica, es importante mantener
una comunicación abierta con tu médico para abordar cualquier
síntoma asociado, incluyendo la sequedad bucal.
Síntomas asociados a la
boca seca
Despertarse con la boca seca puede ser un simple inconveniente,
pero a veces puede ser la señal de algo más serio. No es raro que
la sequedad bucal venga acompañada de una serie de síntomas que
pueden afectar nuestra calidad de vida. Conocer estos síntomas es
crucial para identificar cuándo es necesario buscar
atención médica.
Mal aliento y problemas de deglución
Uno de los síntomas más comunes asociados a la
boca seca es el
mal aliento, también conocido como halitosis.
¿Por qué ocurre esto? La saliva juega un papel fundamental en el
mantenimiento de la higiene oral, ya que ayuda a eliminar
partículas de comida y bacterias. Cuando hay poca saliva,
estas bacterias proliferan, causando mal aliento.
Además, la falta de saliva dificulta la deglución. Imagina
tratar de tragar sin un poco de agua; es similar a lo que sienten
las personas con sequedad bucal grave. La saliva actúa como
lubricante, y sin ella, el proceso de tragar se vuelve complicado
y, a veces, doloroso, afectando la nutrición y comodidad
diaria.
Sangrado o llagas en la boca
La sequedad también puede causar llagas o sangrado en la
boca. La saliva contiene componentes que ayudan a proteger
y reparar los tejidos bucales, incluso ayuda a mantener un
equilibrio saludable de bacterias. Sin estos componentes,
la mucosa oral es más susceptible a las heridas y a la formación de
úlceras.
El tejido bucal se puede agrietar fácilmente, lo que provoca sangrado y sensibilidad. Este problema, aunque
incómodo, puede ser manejable si se identifica a tiempo. Sin
embargo, su persistencia puede indicar problemas más serios, como infecciones o incluso condiciones autoinmunes, que
requieren una evaluación médica más exhaustiva.
Conocer y entender estos síntomas puede ayudar a las personas a
tomar decisiones informadas sobre su salud dental y general. Es
importante recordar que si estos síntomas persisten o empeoran, es
prioritario consultar a un profesional de salud para evitar
complicaciones mayores.
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¿Cuándo buscar
atención médica?
Persistencia de los síntomas
¿Alguna vez te has preguntado si la sequedad de la boca puede
ser algo más que un inconveniente temporal? Si estos síntomas
persisten por más de una semana, es crucial consultar a un
profesional de la salud. Las glándulas salivales podrían estar
funcionando mal, y solo un médico puede determinar la causa
exacta.
Consejos importantes:
Monitorea la duración: llevar
un registro diario de los síntomas puede ayudarte en la consulta
médica.
Consulta proactiva: no esperes
a que los síntomas empeoren, actúa pronto.
Síntomas graves
La boca seca no siempre es inofensiva. Existen ciertos síntomas
graves que podrían indicar que necesitas atención médica
inmediata:
Deshidratación severa: podría manifestarse como
sequedad extrema, mareos o confusión mental.
Dificultades para tragar o hablar: indican que
la sequedad está afectando funciones básicas.
Inflamación o coloración inusual en la boca:
puede extrañarte, pero podría apuntar a infecciones o problemas más
serios.
Prevención y
tratamiento
La prevención y el tratamiento de la boca seca son claves para
mantener la salud bucal y el
bienestar general. Existen prácticas simples y
efectivas que pueden ayudar a evitar esta molestia y
mejorar la calidad de vida:
Hidratación adecuada
Beber suficiente agua es fundamental para prevenir la boca seca.
La hidratación adecuada permite que las glándulas
salivales produzcan saliva suficiente para mantener la boca
húmeda. Aquí hay algunos consejos para asegurar una buena
ingesta de líquidos:
Bebe al menos 2 litros de agua al día. Esto es
crucial para mantener la hidratación del cuerpo y, por ende, de la
boca.
Haz pequeños sorbos a lo largo del día. En
lugar de beber grandes cantidades de una sola vez, es mejor tomar
sorbos frecuentes.
Evita bebidas que puedan deshidratar. Las
bebidas con cafeína y el alcohol pueden contribuir a la sequedad.
Es recomendable limitar su consumo.
Incluye alimentos hidratantes en tu dieta.
Frutas y verduras, como sandía y pepino, tienen alto contenido de
agua y son excelentes opciones.
Uso de humidificadores
El uso de humidificadores puede ser una
solución efectiva para combatir la sequedad en el aire,
especialmente durante los meses fríos o en climas
secos. Aquí se detallan algunos beneficios de tener un
humidificador en casa:
Aumenta la humedad del aire. Esto ayuda a
mantener la mucosa bucal y nasal hidratada, reduciendo la sensación
de sequedad.
Mejora la calidad del sueño. Si se respira por
la boca durante la noche, un humidificador puede aliviar la
incomodidad y mejorar el descanso.
Facilita la respiración. Para aquellos que
sufren de alergias o asma, un ambiente más húmedo puede disminuir
la irritación en las vías respiratorias.
Utilizar un humidificador es fácil y requiere poco
mantenimiento. Es importante limpiarlo regularmente para evitar la acumulación de moho y bacterias. Con
estos simples pasos, la
boca seca puede volverse un problema del pasado.
En una ceremonia cargada de solemnidad y significado, el Colegio de Abogados de la República Dominicana (CARD) incorporó este 28 de abril a más de 400 nuevos miembros, reafirmando su misión de fortalecer la justicia y el Estado de derecho. (Seguir leyendo…)
Santo Domingo.- El ministro de Educación, Luis Miguel De Camps, garantizó este lunes la educación de los estudiantes dominicanos en los centros educativos públicos, sobre los de cualquier otra nación.
Sin embargo, indicó que pese a ser un derecho constitucional, el Estado tiene la potestad de establecer las reglas en que se debe impartir.
El funcionario señaló, además, que la entidad que dirige emitió hace un mes una orden departamental para que en el próximo año escolar se garanticen las condiciones que aseguren la educación a todos los niños dominicanos.
Autoridades de la Procuraduría General de la República (PGR) y la Dirección Nacional de Control de Drogas (DNCD) entregaron este lunes a tres dominicanos solicitados en extradición por Estados Unidos, acusados de tráfico de fentanilo, heroína, asesinato y otros delitos.
Los extraditados son Félix Manuel Mejía González, Erasmo de Jesús Martínez Almánzar y Félix Manuel Morel Espinal, quienes fueron trasladados bajo un amplio dispositivo de vigilancia y seguridad al Aeropuerto Internacional de Las Américas, donde oficiales estadounidenses los recibieron para su traslado a ese país, informó la DNCD en un comunicado.
Félix Manuel Mejía González fue arrestado en la carretera Francisco del Rosario Sánchez, en el municipio de Baní, provincia Peravia, por unidades operativas de la DNCD. Está requerido por un tribunal del Distrito de Nuevo Hampshire, bajo cargos de asociación delictuosa para poseer y distribuir fentanilo y cocaína.
Erasmo de Jesús Martínez Almánzar es solicitado por el Distrito Sur de Nueva York. Se le acusa de conspirar, confederarse y acordar para distribuir y poseer un kilogramo o más de heroína, participar en una empresa ilícita internacional, y utilizar armas de fuego durante actividades relacionadas con el tráfico de drogas.
Por su parte, Félix Manuel Morel Espinal enfrenta cargos en el Tribunal Supremo de Nueva York por tentativa de homicidio en segundo grado, tentativa de agresión en primer grado y posesión criminal de un arma de fuego, entre otros. Fue detenido en la vía pública en el municipio de San José de las Matas, provincia de Santiago.
La extradición de los tres dominicanos fue autorizada mediante los decretos del Poder Ejecutivo 53-25, 66-25 y 134-25.
Según la DNCD, esta entrega responde al compromiso de la República Dominicana de fortalecer la cooperación con los países aliados en la lucha contra el narcotráfico y el crimen organizado transnacional.
Redacción. – La comisión especial del Senado que estudia el proyecto de reforma laboral analizará desde esta semana cada una de las propuestas presentadas por los diferentes sectores.
Aunque no han llegado al tema de cesantía, punto que genera el mayor conflicto, los opositores están ojo visor para evitar la eliminación de derechos adquiridos.
Los legisladores también comenzaron el estudio de la modificación de otra ley de interés para los trabajadores, la 87 – 01 de seguridad social, por el tema de los seguros y las AFP.
Para la ley de seguridad social se conformó una comisión bicameral que fusionará cinco propuestas de modificación, dos del Senado y tres de la Cámara de Diputados.
–“Debido a mejoras en las estaciones, el tren 4 no correrá hacia Brooklyn todo el fin de semana”, -“Por obras de mantenimiento, el tren 2 no irá hacia Brooklyn entre las 11:30 pm y las 5:00 am, de lunes a miércoles” -“Por mantenimiento de vías, el servicio del tren 5 comenzará tarde el domingo en la mañana” -“Mantenimiento de la vía rápida. Los trenes N y W no irán hacia Manhattan desde Queens en la noche”
Estos son solo algunos de los avisos que desde el mes pasado, antes de que la primavera pidiera pista, usuarios del metro de Nueva York han estado viendo con mayor frecuencia a lo largo y ancho de todo el sistema de transporte.
Y aunque los cambios en rutas, suspensiones del servicio y cierre de paradas, obedecen a lo que la MTA (Autoridad Metropolitana de Transporte) llama obras de “Trabajo planificado” para adelantar mejoras en vías, obras en estaciones y hacer labores de mantenimiento, que siempre se requieren, los pasajeros afectados están “echando chispas”.
Además del impacto que los cambios le imprimen a los recorridos de los usuarios en sus jornadas cotidianas, la gran queja de pasajeros latinos es que más allá de los cartelitos puestos en columnas en las estaciones, donde advierten sobre las modificaciones y las alternativas de viaje en cada ruta, la MTA no informa previamente en los trenes, en español, lo que pudiera ser de gran utilidad.
“Estos jodidos cambios ya me tienen con los pelos de punta. Ponen solo unos avisos bien pequeñitos informando y si uno tiene problemas de vista como yo, no sirven de nada. Lo mejor sería hacer avisos en los parlantes. Y que no sean solo en inglés sino en español porque miles de los que pagamos el metro no entendemos inglés bien”, comentó Alicia Guillermo, originaria de República Dominicana, mientras se enteraba de que este fin de semana no habrá tren 4 hacia Brooklyn. “Esa cambiadera y cerradera de estaciones me tiene loca. Les da por hacer todo al mismo tiempo”.
Y a pesar de que la MTA cuenta con apps en las que avisa a los usuarios sobre las obras que se adelantarán en diferentes estaciones cada semana, pasajeros como Alicia insisten en que para buena parte de los neoyorquinos, especialmente a inmigrantes que no manejan el idioma ni la tecnología, como ella, eso no es suficiente.
Pasajeros se quejan por cambios en servicio del metro. Foto: Edwin MartínezCrédito: Edwin Martinez | Impremedia
“No digo que ellos tengan que hacer todo pensando solo en nosotros, porque hay chamaquitos a los que las aplicaciones les funcionan para enterarse de los cambios, pero también deben pensar en la gente vieja como yo. Anuncien los cambios en los parlantes de las estaciones, pero háganlo antes, no el mismo día. Y que cambien los parlantes por parlantes buenos, porque a veces ellos hablan y uno ni entiende porque esos aparatos son viejos y no se escucha clarito”, agregó la abuela latina.
El venezolano Ludwin Ramírez, quien vive en Queens desde hace dos años, se declaró “agobiado” con los cambios constantes que la MTA ha venido adelantando en marzo abril en las rutas que suele tomar desde su casa en Astoria, Queens hasta su trabajo en Brooklyn.
“El año pasado yo no tuve tantos problemas con los trenes. Pero esta vez se la pasan suspendiendo servicios y no solamente en los fines de semana cuando uno ya estaba acostumbrado, sino también durante el día y muchas veces nos dejan sin trenes en la noche”, comentó el joven, originario de Valencia. “Deberían hacer reparaciones solo en las noches o solo en findes de semana pero no mezclar las cosas porque así en algún momento todos nos vemos afectados”.
Y es que escenas caóticas se han vivido en estaciones principales del sistema de transporte debido a los cambios, como ocurrió hace unos días en Queensboro Plaza, donde la pasajera Zenayda Becerra asegura que presenció literalmente “el mayor desorden” que haya visto en el metro desde que vive en la ciudad.
“El tren N supuestamente no funcionaba desde Queensboro hacia Astoria. Cuando llegaban los trenes de Manhattan mandaban a todo el mundo a bajarse, y luego dijeron que el tren que iba para Astoria sería el del nivel de arriba. La gente subió y arriba, cuando llegó el tren dijeron que había que tomarlo abajo. la gente bajó y luego de varios minutos dijeron que era arriba y luego otra vez, que era abajo. La gente se molestó y hasta pasajeros pelearon con los conductores porque nadie sabía si había o no tren para Astoria. Fue horrible”, asegura la pasajera.
“Finalmente dijeron que el tren que iba para Astoria era el de abajo y de pronto vimos que el que arrancó para Astoria era el de arriba y a los que estábamos esperando en un tren abajo nos volvieron a sacar y tuvimos que subir y esperar casi media hora para poder ir a nuestras casas”, agregó la usuaria. “Uno quisiera entender que la MTA está haciendo trabajos, peor no pueden ser tan desordenados y menos cuando uno viene cansado de todo un día largo de trabajo”.
Pasajeros se quejan por cambios en servicio del metro. Foto: Edwin MartínezCrédito: Edwin Martinez | Impremedia
A pesar de las quejas manifestadas por los usuarios a El Diario NY, que visitó estaciones en Manhattan, como la calle 42 en Times Square, donde advierten de suspensión del tren 2 para Brooklyn, la Lexington y la calle 59, donde hablan de servicio tardados del tren 5, Queensboro Plaza, donde mencionan servicios interrumpidos y Brooklyn, donde advierten que una línea entera no correrá, la MTA defiende su proceder.
“Estos cambios planificados en el servicio por mantenimiento, reparaciones y mejoras son necesarios para evitar interrupciones imprevistas, especialmente durante las horas pico, cuando más personas y muchos más trenes se verían afectados”, aseguró Joana Flores, vocera de la MTA. “Dada la antigüedad del sistema, las obras en las vías son necesarias para mantenerlo en funcionamiento y siempre se planifican pensando en los clientes, minimizando al máximo el impacto en sus viajes. Y no siempre se trata de mantenimiento de vías; esto también aplica a la accesibilidad y otros proyectos de mejoramiento”.
La funcionaria recalcó que una manera para que los pasajeros que usan el metro puedan lidiar mejor con los cambios es utilizar recursos disponibles como el boletín semanal que la MTA publica todos los viernes o aplicaciones donde se puede conocer en detalle todos los trabajos que se realizarán en días específicos, como el MTA Weekender, que describe los próximos cambios en el servicio del fin de semana.
Y sobre las quejas de quienes no hablan inglés y no lograr entender los avisos o mensajes en los parlantes, la MTA advierte que también existe el recurso de traducción para que nadie se quede desinformado y pueda planificar mejor sus recorridos.
“La aplicación de la MTA es la mejor fuente de actualizaciones en tiempo real, esté donde esté. Los clientes también pueden comunicarse con un representante de la MTA las 24 horas, los 7 días de la semana, a través del chat, lo cual puede ser útil para quienes no hablan inglés”, dijo Flores. “El chat detecta el idioma del mensaje y lo traduce al inglés para que el representante lo lea. El representante responde. Además, los clientes pueden registrarse para recibir notificaciones por correo electrónico y SMS en: https://www.mta.info/guides/service-alerts (o a través de la aplicación de la MTA). Pueden personalizarlas según los horarios y las líneas que utilizan”.
Las quejas de los usuarios ocurren justo en momentos en que la MTA está haciendo un llamado a los neoyorquinos a participar en una encuesta para evaluar el nivel de satisfacción de los clientes sobre el servicio que están prestando los trenes durante la primavera actual. El sondeo comenzó el pasado lunes 21 de abril y los pasajeros tendrán hasta el domingo 4 de mayo para emitir sus comentarios.
Pasajeros se quejan por cambios en servicio del metroCrédito: Edwin Martinez | Impremedia
La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) advirtió que la evaluación, que será también para usuarios del Long Island Rail Road (LIRR) y el Metro-North Railroad, buscan identificar los elementos clave del servicio que son prioritarios para los clientes y permitir comprender mejor la visión que los clientes tienen sobre el servicio y hacia donde se pueden dirigir los recursos futuros para optimizar mejoras en el sistema de transporte.
“Estas encuestas son esenciales para que la MTA comprenda qué está funcionando y en qué podemos enfocarnos para mejorar la experiencia del cliente”, aseguró Shanifah Rieara, directora de atención al cliente de la MTA. “Esperamos con interés escuchar a miles de pasajeros en toda nuestra región sobre el servicio”.
Jon Kaufman, jefe de Iniciativas Estratégicas de la MTA, señaló que toman muy en cuenta los pronunciamientos de los usuarios del sistema de transporte, donde pasajeros molestos por los constantes cambios de rutas y suspensión de servicios podrán levantar sus quejas o aquellos que se sienten bien, alabarlo.
“La opinión de los clientes es crucial para que la MTA mejore su servicio de forma específica. Nuestro equipo directivo analiza minuciosamente los resultados de esta encuesta para centrarnos en mejoras en todos los modos de transporte: metro, autobuses, tren de cercanías y transporte adaptado. Las opiniones de los pasajeros sobre sus rutas y estaciones nos ayudan enormemente”, dijo el funcionario de la MTA.
La encuesta, que como atractivo especial rifará 50 MetroCard de $100 entre quienes participen, podrá responderse en internet y está disponible en nueve idiomas, entre ellos español, al tiempo que ofrece una opción telefónica para quienes necesiten asistencia.
Mantenimiento en el tren generan cierres de estaciones y suspensión de servicio. Foto: Edwin Martínez
En el otoño pasado, el sondeo adelantado por la MTA, donde participaron 82,222 usuarios, mostró, según la MTA, una mayor satisfacción general de los pasajeros de LIRR y Metro-North, así como una mayor sensación de seguridad en el metro y los autobuses.
Dónde consultar sobre cambios en las rutas y servicio del metro
4 de mayo es el último día para que los pasajeros del metro participen en una encuesta sobre el servicio
Para sumarse al sondeo puede usar este link:
50 MetroCard de $100 dólares se rifarán entre quienes respondan a la encuesta
Los clientes del metro pueden registrarse en este link para recibir información actualizada sobre cambios en el metro: https://cloud.info.mta.org/weekender
También pueden descargar la aplicación de la MTA.
El MTA Weekender tiene un enlace a un mapa con un resumen de los cambios del fin de semana en este link: https://www.mta.info/map/32906.
También puede consultar la pestaña “Trabajo Planificado” en el sitio web principal de la MTA aquí: https://www.mta.info/.
Samaná.– Un sismo de magnitud 4.5 se registró en la noche de este lunes 28 de abril, a unos 8.4 kilómetros al noreste del municipio de Las Galeras, en la provincia Samaná, en aguas del océano Atlántico, según reportes preliminares del Instituto Sismológico Nacional de la Universidad Autónoma de Santo Domingo.
El evento sísmico, localizado en las coordenadas 19.353° N y -69.149° O, se produjo a una profundidad de 19.3 kilómetros y no se reportan daños materiales ni personas afectadas hasta el momento.
Las autoridades han indicado que los informes oficiales podrían tardar en ser emitidos mientras se recopilan más datos.
Se recomienda a la población mantenerse atenta a los canales oficiales para actualizaciones.
En 2023, después de cinco Grandes Premios, Aston Martin sumaba cuatro podios y 102 puntos en el campeonato, consolidándose como la segunda fuerza de la parrilla tras Red Bull. Sin embargo, apenas doce meses después, ese botín se ha reducido a menos de la mitad: el equipo británico terminó con 40 puntos, y este año la cifra ha caído aún más, quedándose en solo 10 puntos.
Una señal clara de regresión para el equipo de Silverstone, que ha logrado solo una décima parte de los puntos obtenidos dos años atrás. Aunque es cierto que Aston Martin ya trabaja con la mirada puesta en 2026, cuando comenzará un nuevo ciclo técnico que les permitirá partir de una hoja en blanco, 2025 no puede ser un año “perdido”, sino todo lo contrario.
Aston sigue siendo un equipo en plena construcción: en los últimos años han incorporado numerosos ingenieros, y se esperan más incorporaciones clave en los próximos meses. Es lógico, por tanto, que necesiten un periodo de adaptación para que todos los engranajes del equipo funcionen en sintonía, algo que no se consigue en pocas semanas. Además, 2025 será también un banco de pruebas fundamental de cara al futuro.
El dato más alarmante es que, tras cinco fines de semana de carrera, Aston Martin es el equipo que menos ha mejorado respecto a 2024, ganando de media apenas dos décimas y media, casi un tercio de la progresión registrada por Red Bull, que ha mejorado seis décimas.
Estas cifras deben interpretarse con cautela, ya que el reasfaltado de los circuitos de China y Japón ha permitido rebajar considerablemente los tiempos. Sin embargo, analizando los datos promedio, el panorama se vuelve aún más claro: Aston ha sido el equipo que menos ha progresado en cuatro de las cinco citas disputadas hasta ahora, con la excepción de Australia, donde Haas sufrió inesperadamente problemas de ‘bouncing’.
El escenario se confirma al observar casos específicos, como en Arabia Saudí, donde el AMR25 fue el único coche incapaz de superar el crono marcado en 2024. Aunque el aumento de las temperaturas jugó un papel, Pirelli llevó neumáticos más blandos ese fin de semana, lo que en teoría debería haber permitido mejorar.
Sin embargo, ser el único equipo que no mejora sus tiempos de un año a otro, y además empeorar en casi medio segundo, es un signo preocupante, también pensando en las próximas carreras.
¿Qué hay detrás de los problemas?
Para entender las raíces del problema, hay que mirar atrás: el AMR23 era un coche que se apoyaba en reglajes muy cargados, fuerte en zonas lentas pero débil en rectas y curvas rápidas.
Por ello, en 2024, con el AMR24, los ingenieros intentaron corregir esos puntos débiles, mejorando en rectas (especialmente con DRS abierto) y en curvas rápidas. Sin embargo, el compromiso no funcionó, y el complicado desarrollo terminó relegando a Aston Martin.
Con el AMR25, el equipo optó por un enfoque más conservador, volviendo a las bases para recuperar su rendimiento en curvas lentas, ayudados por un nuevo alerón delantero diseñado para corregir el subviraje. No obstante, la AMR25 no parece haber cambiado realmente de filosofía, pese al nuevo rumbo tomado en invierno.
“Diría que en las primeras cuatro carreras las curvas lentas fueron probablemente nuestro mayor problema. También tuvimos ‘bouncing’ y otras cuestiones que debemos resolver. Estamos trabajando duro para mejorar. Aquí hay mucho agarre y muchas curvas rápidas”, comentó Fernando Alonso antes del GP de Yeda.
El gran problema es que no ha habido el aumento de carga aerodinámica esperado respecto a 2024, mientras que los rivales sí han progresado. Un problema heredado de un AMR24 cuyo desarrollo fue muy complicado.
En el intento de generar más carga, los ingenieros hicieron del AMR24 un coche demasiado sensible y difícil de pilotar, hasta el punto de que el equipo tuvo que desechar algunas evoluciones y volver a soluciones más antiguas, pero más equilibradas.
De hecho, Aston terminó 2024 alternando dos tipos de fondo plano: uno para trazados lentos y otro para rápidos. Para 2025, uno de los grandes objetivos era mejorar la manejabilidad del coche, algo que sí se ha conseguido en parte, pero sin el aumento de carga necesario para mantener el ritmo de evolución de los rivales.
Esto sugiere que Aston Martin necesita mantener una configuración más cargada en el eje trasero para mejorar el equilibrio y compensar la falta de carga. No es casual que en Yeda el AMR25 fuese uno de los coches con el alerón trasero más cargado de toda la parrilla, usando una solución similar a la de 2024, mientras la mayoría de equipos optó este año por alas más descargadas.
Tras las discretas actuaciones en las primeras cinco citas, Aston Martin reunió a todos los altos cargos del equipo para decidir la dirección del desarrollo para lo que queda de temporada e intentar salvar un campeonato muy decepcionante hasta ahora.
“¿Podemos sacar más de este coche? Creemos que sí. Hay áreas en las que todavía podemos mejorar viendo las últimas carreras. ¿Es suficiente para ganar carreras? No. ¿Pero podemos seguir trabajando en ello? Sí, absolutamente”, explicó Andy Cowell,Team Principal de Aston Martin, tras el GP de Arabia Saudí, donde no lograron puntuar.
¿Puede influir Newey, aunque no trabaje en el AMR25?
“Estamos aprendiendo a entender este coche y a utilizar todos los nuevos recursos de nuestra fábrica para empujar más fuerte”, afirmó Cowell. Este año, Aston Martin estrenó su nueva galería de viento, que entró en funcionamiento desde el GP de Australia tras una larga fase de pruebas.
Aunque Adrian Newey, fichado recientemente, no trabajará en el desarrollo del AMR25, su aportación será vital para afinar la precisión de las herramientas de simulación en las que Aston ha invertido tanto para convertirse en un aspirante al título mundial.
“Es fundamental que Adrian entienda las herramientas que tenemos, su exactitud, su capacidad para predecir lo que pasa en pista. La metodología, los instrumentos y la forma de analizar los datos son claves para decidir qué desarrollo priorizar para hacer un coche más rápido”, añadió Cowell.
Eso sí, el tiempo apremia, y lo más probable es que los frutos de este trabajo no se vean hasta 2026.
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Gianluca D’Alessandro
Fórmula 1
Aston Martin Racing
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