Un camarero de origen hispano de un restaurante de Los Ángeles se llevó un disgusto hace unos días cuando descubrió que unos clientes le habían dejado un mensaje xenófobo en el ticket.
Tal y como recoge el Mirror, Guillermo Ortiz estaba en su puesto de trabajo en el restaurante de la cadena Planet Hollywood en el Aeropuerto de Los Ángeles cuando atendió a una pareja el pasado 21 de marzo.
Según relató Ortiz, las dos personas no estaban conformes con el pago porque la propina ya estaba incluida en la cuenta y eso estaba indicado al final del recibo.
Cuando la pareja se marchó del restaurante, Guillermo Ortiz vio el ticket y leyó el mensaje que le habían escrito con bolígrafo: “No hay propina para ilegales. Vuelve a México”.
El camarero Guillermo Ortiz, víctima de un ataque xenófobo.ABC7
“Veinte minutos después (de que se fueran), abrí el ticket y encontré el mensaje, lo cual me hizo sentir mal“, dijo el camarero, que denunció el incidente, difundido ampliamente en Estados Unidos.
“Ni siquiera soy mexicano, soy puertorriqueño, pero mi esposa sí lo es; no hay derecho a tratar a la gente así”, dijo Ortiz, que declaró que no había tenido problemas con la pareja hasta que dejó la cuenta en la mesa.
Sin embargo, algo sospechaba: “Por la forma en que me miraban, se nota que algo no anda bien”, dijo. “Trabajo de camarero desde 2014, y es la primera vez que me pasa esto”, concluyó.
Andrea Kimi Antonelli ha revelado que “se sintió perdido” durante los entrenamientos en Suzuka después de dar un paso adelante en la clasificación, donde consiguió un sexto puesto para la parrilla de salida del Gran Premio de Japón 2025 de la Fórmula 1.
El piloto de Mercedes admitió a Sky Sports que perdió la confianza durante las sesiones de entrenamientos, ya que no podía encontrar el ritmo con el W16.
“No voy a mentir, en los entrenamientos libres estaba perdido y tenía cero confianza, sobre todo porque realmente estaba sufriendo”, explicó Antonelli. “La clasificación fue un gran paso adelante, pero estoy decepcionado por haber tenido que dar ese paso, ha sido demasiado grande”.
“Hay que llegar a la clasificación ya con mucha confianza y yo realmente llegué con cero confianza. Así que está claro que, ya sabes, de cara a la próxima, tengo que ser más proactivo en los libres, tratar de encontrar el límite un poco mejor”.
“Por supuesto, no es una pista fácil ésta y además reasfaltada, pero creo que por ese lado puedo hacerlo mejor para llegar más preparado después de los entrenamientos libres“.
Crónica y resultados de la clasificación:
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Foto: Mark Sutton / Motorsport Images
De cara a la carrera de mañana y pensando en la lluvia prevista, Antonelli añadió: “No me importaría que lloviera mañana, incluso durante la primera parte de la carrera”.
“Pero sí, quiero decir, el tiempo parece que va en esa dirección, sobre todo para el inicio, pero creo que ahora voy a tener un montón de datos para mirar y entonces veremos lo que podemos hacer”, dijo.
Max Verstappen se llevó la pole position para el Gran Premio de Japón y estará acompañado en la primera fila por Lando Norris. El compañero de equipo de Antonelli,George Russell, saldrá desde la quinta posición de la parrilla, una posición con la que no estaba demasiado satisfecho.
“Estoy muy decepcionado con el quinto puesto, ya que me he sentido muy bien todo el fin de semana, pero se ha enfriado todo un poco en la Q3, he probado algo diferente con los neumáticos y no ha funcionado. Es frustrante, pero podría ser peor”, comentó el piloto británico a Sky Sports.
“El quinto no es una posición terrible para empezar y con algo de lluvia para mañana cualquier cosa puede pasar. Estamos ahí para luchar por el podio, pero no creo que por la victoria. Aunque con las condiciones cambiantes, ¿quién sabe?”, concluyó.
Apunta para mañana:
Las mejores fotos de la clasificación del GP de Japón 2025 de la F1
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El ingeniero David Orlando Lorenzo Almánzar, de 37 años, quien había sido reportado como desaparecido desde el pasado 28 de marzo, fue localizado este sábado por agentes del Departamento de Búsqueda de Personas Desaparecidas de la Dirección Central de Investigación (Dicrim).
El hallazgo se produjo al mediodía en el sector Ensanche Independencia, en el Distrito Nacional, tras varios días de búsqueda e investigación.
De acuerdo con el informe oficial, la desaparición del profesional se debió a una situación personal que lo llevó a alejarse de manera voluntaria.
Se recuerda que, durante los días de búsqueda, se había ofrecido una recompensa en efectivo a cualquier persona que pudiera aportar información que condujera a su paradero.
SANTO DOMINGO, RD.- Agentes policiales del Departamento de Búsqueda de Personas Desaparecidas de la Dirección Central de Investigación (Dicrim), localizaron este sábado, sano y salvo, al ingeniero David Orlando Lorenzo Almánzar, de 37 años, quien había sido reportado como desaparecido desde el pasado 28 de marzo.
El hallazgo se produjo al mediodía en el sector Ensanche Independencia, del Distrito Nacional, luego de varios días de una intensa labor de búsqueda e investigación.
La desaparición del profesional había generado gran preocupación entre sus familiares, allegados y compañeros de trabajo, siendo difundida por distintos medios de comunicación y plataformas digitales.
De acuerdo con el informe preliminar, Lorenzo Almánzar explicó que su ausencia fue motivada por una situación personal relacionada con asuntos relacionados personales y entorno laboral, que lo llevaron a tomar la decisión de alejarse de manera voluntaria.
La Policía Nacional reafirma su compromiso con la ciudadanía y exhorta a la población a continuar confiando en los canales formales de denuncia para brindar respuesta oportuna en casos similares.
El exjugador dominicano de Grandes Ligas, Vladimir Guerrero, ha generado revuelo en redes sociales tras la difusión de un video.
En el que se le ve montado en un motor, algo que muchos consideraron inapropiado para una figura de su nivel.
Las críticas no tardaron en llegar, cuestionando su seguridad y su imagen pública. Sin embargo, el miembro del Salón de la Fama no se quedó callado y salió al frente para explicar sus razones.
En un video publicado en sus redes, Vladimir respondió con calma pero con firmeza: “No se me ha olvidado de dónde vengo.
Yo nací en un campo y crecí montándome en motor. Lo hice porque quise compartir un momento con la gente de mi comunidad, como siempre lo he hecho.”
Guerrero dejó claro que no fue una acción irresponsable, sino un gesto de cercanía con su gente, y agregó que no necesita aparentar lujos ni alejarse de sus raíces.
La respuesta de Vladimir ha sido aplaudida por muchos seguidores, quienes valoran su humildad y autenticidad, recordando que su grandeza no solo está en los récords, sino también en no olvidar sus orígenes.
El exjugador dominicano de Grandes Ligas, Vladimir Guerrero, generó revuelo en redes sociales tras la difusión de un video en el que se le ve montado en un motoconcho, algo que muchos consideraron inapropiado para una figura de su nivel. Vladimir respondió con calma pero con… pic.twitter.com/Yeri5aGgBg
¿Sabías que endulzar el té o café con
miel podría no ser tan beneficioso como pensabas? Aunque la
miel tiene fama de ser una alternativa más saludable al azúcar
refinado, el calor puede modificar drásticamente sus propiedades.
Si bien no es peligroso en pequeñas dosis, calentar miel puede
reducir sus beneficios nutricionales y, en algunos casos, generar
compuestos indeseados.
¿Qué
ocurre cuando la miel se expone al calor?
La miel es un alimento natural lleno de enzimas, antioxidantes
y compuestos antibacterianos. Estos beneficios únicos son los que
hacen que muchas personas prefieran usar miel en lugar de azúcar.
Sin embargo, estas propiedades empiezan a descomponerse a
temperaturas superiores a los 40 °C. Cuando se
añade miel a una bebida caliente, las enzimas responsables de sus
efectos positivos, como la amilasa y la glucosa
oxidasa, pierden su capacidad de acción.
Además, el calor también puede provocar la formación de una
sustancia llamada hidroximetilfurfural (HMF), un
compuesto, aunque es natural en pequeñas cantidades, puede ser
perjudicial si se consume en exceso. Estudios han asociado el HMF
con efectos tóxicos celulares y posibles riesgos a largo plazo,
especialmente si es ingerido con regularidad a través de alimentos
altamente procesados o calentados.
¿Pierde
la miel su valor nutricional en bebidas calientes?
Sí, y aquí está el motivo, porque el proceso químico que ocurre
cuando la miel se calienta descompone los nutrientes valiosos. Las propiedades antibacterianas y antioxidantes,
esenciales para combatir infecciones y neutralizar los radicales
libres en el cuerpo, se ven significativamente alteradas. Lo que
empieza como un alimento funcional termina siendo poco más que un
simple endulzante sin beneficios adicionales.
Por otro lado, el sabor característico de la miel también se
modifica con la temperatura. Algunas de las notas aromáticas que
provienen del néctar floral se pierden, dejando un dulzor menos
complejo e inusual.
Foto Freepik
¿Es seguro
consumir miel calentada?
Es importante aclarar que añadir miel a una bebida caliente no
supone un riesgo directo para la salud en pequeñas cantidades,
debido a que los niveles de HMF generados en situaciones
cotidianas, como al endulzar un té, suelen ser bajos y no
perjudiciales a corto plazo. Sin embargo, para aprovechar al máximo
las bondades de este alimento, es recomendable evitar someterlo al
calor innecesariamente.
Una forma más segura de disfrutar su dulzura sin comprometer sus
beneficios es añadirla cuando la bebida esté templada, es decir, a una temperatura por debajo
de los 40 °C. Este simple ajuste asegura que las
enzimas y antioxidantes permanezcan activos.
Miel vs azúcar en
calor
Aunque es efectivo como reemplazo del azúcar en términos de
sabor y menor índice glucémico, es crucial entender que cuando se
calienta, la miel pierde esa ventaja. Desde el punto de
vista nutricional, al exponerla a altas temperaturas, se
parece más al azúcar común, ya que su potencial antioxidante y
enzimático queda neutralizado.
Eso no significa que no sea un buen endulzante, pero sí implica
que su uso pierde gran parte de su propósito original si el
objetivo es aprovechar sus beneficios para la salud.
¿Cómo
puedes disfrutar la miel de manera adecuada?
Para preservar todas las propiedades del oro líquido natural,
aquí algunas recomendaciones prácticas:
Alternativas inteligentes de consumo
Si estás buscando formas creativas de usar miel sin perder sus
beneficios, considera opciones como aderezos caseros, marinados a
temperatura ambiente o postres fríos. De esta manera, podrás
disfrutar su sabor dulce y aprovechar su valor nutricional sin
exponerte a degradaciones por el calor.
Recuerda que la próxima vez que endulces tu té o café, espera a
que esté tibio o simplemente disfruta la miel en su estado natural.
Tus papilas gustativas y tu cuerpo te lo agradecerán.
Tras ser detenida por las autoridades para fines de investigación, la madre del menor Roldany Calderón, desaparecido desde hace una semana, fue liberada. Carolina Vargas Ureña presenta varios rasguños en sus muñecas provocados por los grilletes que les fueron colocados al momento de su detención.
El Ministerio Público retuvo este sábado a Carolina Vargas, la madre del niño Roldanis Calderón, desaparecido en Manabao, y puso en custodia a la niña que lo acompañaba al momento de su desaparición.
Poco después, familiares y el representante legal de Carolin Vargas denunciaron que la mujer fue llevada de urgencia a un centro médico tras presentar laceraciones en las muñecas, presuntamente causadas por el uso excesivo de fuerza durante su detención por parte del Ministerio Público.
El Ministerio Público retuvo a Carolin Vargas en el marco de la investigación por la desaparición del niño Roldanis Calderón, ocurrida en la comunidad de Manabao, provincia La Vega. Además, puso en custodia a la niña que acompañaba al menor en el momento de su desaparición, de acuerdo con las informaciones ofrecidas por sus familiares.
La defensa legal de Vargas exige que se esclarezca el trato que recibió durante su retención, así como garantías del debido proceso. “Estamos preocupados por su estado de salud y por las condiciones en que se están desarrollando las diligencias. No puede haber justicia sin respeto a los derechos humanos”, expresó uno de sus abogados.
Es muy conocida la afición del dictador de Corea del Norte por posar con todo tipo de armamento. En unas fotos difundidas esta semana por el régimen comunista de Pyongyang, Kim Jong-unse ha mostrado como si fuera un francotirador.
La Agencia Central de Noticias de Corea (KCNA) informó que el líder absoluto del país estaba probando unos fusiles que serán suministradas a unidades de operaciones especiales, posiblemente en un futuro próximo.
Estas armas serán enviadas a los alrededor de 12.000 soldados norcoreanos que están destacados para dar apoyo a las tropas invasoras rusas en el frente de Ucrania.
Kim Jong-un, en la exhibición de los rifles.KCNA / EPA-EFE / REX / Shutterstock
Kim Jong-un dijo a los medios locales: “El campo de los equipos no tripulados y la inteligencia artificial debe ser una prioridad máxima y desarrollarse en la modernización de las fuerzas armadas”.
La visita se produjo una semana después de que el líder norcoreano fuera fotografiado inspeccionando los nuevos drones de su fuerza aérea, capaces de lanzar ataques suicidas por tierra y mar.
Estos aparatosos aviones no tripulados, impulsados por inteligencia artificial, son capaces de realizar reconocimiento de largo alcance. Si detectan un objetivo hostil hacia Corea del Norte, pueden activar el modo de ataque y lanzar una ofensiva kamikaze sin dañar a ninguno de los pilotos de Kim Jong-un, quienes estarán a salvo en su base.
Hacía mucho tiempo que un piloto japonés no tenía un asiento en un equipo puntero, verdaderamente asentado en la parte alta de la tabla. Cuando Satoru Nakajima pilotó para Lotus en 1987 y 1988, la escudería se encontraba en medio de una década de declive; en 2004, Takuma Sato terminó en el podio del GP de Estados Unidos en Indianápolis, pero su equipo, BAR, no consiguió ninguna victoria esa temporada. Ahora, Yuki Tsunoda se encuentra en esa posición única, y con la presión y el escrutinio adicionales de disputar su primera carrera para su nueva escudería en su gran premio de casa.
En los 50 años transcurridos desde que Hiroshi Fushida se convirtiera en el primer piloto nipón en clasificarse para un gran premio, otros 17 han llegado a la parrilla con mayor o menor éxito. Tsunoda, el 19º piloto japonés de F1, es quizás el candidato más fuerte hasta la fecha.
Aunque Nakajima tuvo sus detractores, y fue superado regularmente por sus compañeros de Lotus Ayrton Senna y Nelson Piquet, en 1989 pilotó desde el fondo de la parrilla hasta el cuarto puesto en unas condiciones de mojado miserables en Australia, marcando la vuelta rápida por el camino, sólo unas horas después de que le informaran de que su madre había muerto. Pero fueron otros pilotos japoneses, con máquinas más humildes, los que proporcionaron una de las curiosidades estadísticas de la F1: de los tres podios conseguidos por japoneses, dos han llegado en casa.
Echemos un vistazo a esos dos momentos sinceramente especiales que seguramente alimentaron una de las aficiones más apasionadas del Gran Circo.
Japón 1990: Aguri Suzuki pasa desapercibido
Nelson Piquet, 1ª posición, celebra en el podio con Roberto Moreno, 2ª posición, Aguri Suzuki, 3ª posición (en el extremo derecho).
Foto: Motorsport Images
Es una pena para Aguri Suzuki que el Gran Premio de Japón de 1990 rara vez se recuerde como la primera vez que un piloto japonés subió al podio. Otro acontecimiento acaparó los titulares aquel día: Ayrton Senna tocando a Alain Prost en la primera curva de la primera vuelta.
El día empezó con el brasileño frustrado porque su pole position no se había movido a la zona limpia de la parrilla (el presidente de la FIA, Jean-Marie Balestre, revocó la decisión de los comisarios de moverla). Así las cosas, estaba decidido a asegurarse de que Prost no llegara a la primera curva en cabeza, pasara lo que pasara. Misión cumplida: Senna se aseguró el título, pero a costa de aumentar esas ondas caóticas en el resto de la parrilla.
Con los dos contendientes al título fuera de la carrera, el espectáculo continuó. En la segunda vuelta, Gerhard Berger -compañero de equipo de Senna y nuevo líder- cometió un error en la primera curva, derrapando en la zona de suciedad y de grava dejadas por el incidente de Senna y Prost. Tuvo que retirarse.
Esto dejó a Nigel Mansell, compañero de equipo del francés, en cabeza, por delante de los Benetton de Nelson Piquet y Roberto Moreno, los Williams de Thierry Boutsen y Riccardo Patrese, el Lotus de Derek Warwick, y Suzuki en el Lola-Lamborghini del ganador de Le Mans y ex piloto de F1, Gerard Larrousse. Suzuki adelantó rápidamente a Warwick para entrar en los puntos (en aquella época, sólo puntuaban los seis primeros) en la séptima vuelta.
En esta época, Goodyear suministraba neumáticos a la mayor parte de la parrilla y ofrecía una gama de cuatro compuestos diferentes para seco. Por lo general, Benetton montaba un compuesto un paso más duro que el resto, y planeaba no parar para cambiar las gomas, una estrategia facilitada por la relativa ligereza y la menor potencia del motor Ford V8 del B190.
Mansell, por lo tanto, se esforzó al máximo para conseguir una ventaja de 10 segundos antes de entrar en boxes para cambiar los neumáticos en la vuelta 26. Deseoso de minimizar el tiempo perdido en la parada, pisó el acelerador en cuanto su coche bajó de los gatos, haciendo girar las ruedas traseras con tanta fuerza que se rompió un eje de la transmisión. Mansell se vio obligado a retirarse, lo que también significó que su equipo, Ferrari, perdiera el campeonato de constructores en favor de McLaren.
Esto puso a Piquet en cabeza, cuatro segundos por delante de su compañero de equipo, Moreno, y 12 por delante de Patrese. Todo lo que tenía que hacer Piquet era gestionar su coche, una tarea que el tricampeón del mundo tenía al alcance de la mano. Suzuki, mientras tanto, había cambiado neumáticos y se encontraba en cuarta posición, a casi 20 segundos de Patrese. Pero la diferencia se estaba reduciendo, y también se esperaba que el piloto de Williams hiciera una parada en boxes.
Patrese se dirigió al pitlane en la vuelta 37, cediendo a Suzuki y a su Larrousse la posición de podio. Gestionando cuidadosamente su consumo de combustible -siguiendo las instrucciones que aparecían en la pizarra de boxes de su equipo para evitar quedarse sin combustible- Suzuki aguantó tranquilamente a los Williams para asegurarse el primer podio de la Fórmula 1 para un piloto japonés. Este momento no pasó desapercibido para el público, que rugió con aprobación. El infravalorado Nakajima añadió más emoción a las celebraciones al terminar sexto con su Tyrrell.
Japón 2012: Triunfo casi sin incidentes de Kamui Kobayashi
Kamui Kobayashi, Sauber C31
Foto: Sutton Images
Kamui Kobayashi ya había hecho el trabajo sucio el sábado en Suzuka, clasificando su Sauber en cuarto lugar. Pero lo hizo bajo la sombra de una investigación de los comisarios, ya que marcó su mejor tiempo mientras ondeaban banderas amarillas en la curva de Spoon para retirar el Lotus de Kimi Raikkonen, que había hecho un trompo.
Para disgusto de sus rivales, Kobayashi fue exonerado por no ir más rápido que antes en el sector en el que se había mostrado la bandera. Pero no sólo eso, sino que fue ascendido a la tercera posición cuando Jenson Button, de McLaren, fue penalizado con cinco puestos por un cambio en la caja de cambios.
Aunque las variaciones en el calendario significaron que el Gran Premio de Japón ya no era la última o penúltima prueba de la temporada (era la carrera 15 de 20), seguía habiendo mucho en juego en un campeonato muy reñido. Siete pilotos diferentes habían ganado las siete primeras pruebas de la temporada, y Fernando Alonso con el Ferrari tenía una ventaja de 29 puntos a pesar de no tener el coche más rápido.
En la salida de la carrera, el casi inevitable choque en la primera curva fue menos dramático que el que ayudó a Aguri Suzuki a subir al podio más de 20 años antes, en 1990, pero aún así incluyó a dos de los protagonistas del campeonato. Alonso tuvo que abandonar como resultado de un contacto con el Lotus de Kimi Raikkonen.
Kobayashi, sin embargo, ya estaba en la pomada después de haber hecho una excelente escapada para colarse entre los Red Bull del poleman, Sebastian Vettel, y Mark Webber. El australian fue lo suficientemente lento como para provocar una colisión en la segunda curva, donde fue sacado de la pista por el compañero de Raikkonen, Romain Grosjean. Este fue uno de los varios incidentes que llevaron a Webber a etiquetar a Grosjean de “chiflado de la primera vuelta”.
Manteniendo la segunda posición, Kobayashi pasó la carrera resistiendo la inmensa presión de Button, que se había recuperado rápidamente y ahora estaba en la lucha por el podio después del caos de la primera vuelta. Después de que ambos pilotos completaran sus paradas en boxes, se reincorporaron en el mismo orden pero perdieron tiempo detrás de rivales más lentos. El único Ferrari que quedaba, pilotado por Felipe Massa, ejecutó una estrategia muy oportuna con un primer stint más largo, lo que le permitió reincorporarse por delante de Kobayashi en la vuelta 18.
En las últimas vueltas, Button ejerció una fuerte presión, pero el corredor local no cometió errores y cruzó la línea de meta sólo medio segundo por delante del campeón del mundo de 2009. Este momento de alegría para el público fue el último podio en F1 para un piloto japonés, y el último para Sauber.
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Fabien Gaillard
Fórmula 1
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