Red Bull quiere intentar recortar distancias desde el punto de vista técnico con el inexpugnable McLaren, el coche que ha demostrado ser el dominador en el inicio de la temporada 2025 de Fórmula 1. La escudería de Milton Keynes había logrado anticipar en Miami un nuevo suelo, que sólo estuvo listo para Max Verstappen, pero que debería verse por partida doble en Imola. 

En efecto, el fondo ha sido validado, así que Yuki Tsunoda también lo tendrá, pero el RB21 contará con otros detalles aerodinámicos que completarán el paquete de actualizaciones de un coche que aún está en plena evolución. En los boxes del Autódromo Enzo y Dino Ferrari de Imola pudimos observar este jueves, en la llegada a la pista, algunas novedades en lo que respecta a la entrada de los radiadores y de las tomas de aire.

Hay dos intervenciones visibles que modifican el patrón de flujo hacia el eje trasero y el faldón inferior: debajo de la entrada del radiador ha aparecido un desviador de flujo vertical que actúa como transportador de aire, mientras que más arriba se ha cambiado el diseño de la visera.

Según los rumores, también debería haber algunas actualizaciones, en un intento de perseguir el concepto desarrollado por McLaren que permite al monoplaza papaya mantener el control de la temperatura de los neumáticos, abriendo la ventana ideal de uso.

Pero como no son piezas visibles, no se declararán en la lista de novedades técnicas de mañana, que presentará la FIA tras una primera inspección en el paddock.

Oscar Piastri está siendo el gran nombre propio del arranque de la temporada 2025 de la Fórmula 1. Tras su complicado comienzo de año en casa, en Australia, con una novena posición, el joven talento ha arrasado después, con cuatro victorias en las siguientes cinco carreras y una tercera posición en Suzuka.

Así, el australiano ha pasado a liderar del Mundial con 131 puntos, 16 más que su compañero de equipo, Lando Norris, a quien le ha robado el protagonismo como principal favorito en la lucha por el título, debido al bajón del británico, dejando algo expuestas sus debilidades. Este jueves, en su llegada a Imola para el Gran Premio de Emilia Romagna, Piastri explicó cómo se siente ante un comienzo de 2025 tan fulgurante.

“Ganar cuatro de seis carreras ha sido un gran comienzo. He estado disfrutando del éxito que hemos tenido en la pista, pero para mí lo que ha sido muy satisfactorio es todo el trabajo que hemos hecho entre bastidores para conseguirlo. Es una sensación muy diferente cuando ganas una carrera porque sientes que te las has arreglado, o que has tenido buenas circunstancias. Pero ganar ahora porque tenemos un coche increíblemente rápido y porque siento que estoy pilotando bien, es muy satisfactorio. He disfrutado subiendo al podio. Pero más aún el duro trabajo que hay detrás del éxito”, empezó diciendo en la rueda de prensa de este jueves, en la que estuvo.

Especialmente sangrante fue su triunfo hace menos de dos semanas en Miam: ganó por 4 segundos a Norris, pero le metió 37 al tercer clasificado, George Russell, evidenciando la tremenda superioridad de McLaren F1 sobre el resto este año. El #81 explicó por qué se dio aquello y ve difícil que se pueda repetir en otras carreras, como en la de Imola.

“Creo que vimos algo parecido en Melbourne, en condiciones de mojado, pero Miami era un circuito que esperábamos desde el principio. Con las temperaturas más altas, dadas algunas de las sesiones que habíamos tenido a principios de temporada, pensamos que podría jugar más a nuestro favor. Y creo que el domingo en Miami lo demostramos. No espero que sea así todos los fines de semana. Me encantaría que así fuera, pero en esas condiciones de calor y con las características del circuito, nos funcionó bien. Creo que será difícil repetirlo con regularidad. Veremos qué podemos hacer”.
 
“¿Repetir? No lo sé. Tenemos neumáticos muy blandos este fin de semana, así que quizás eso nos ayude. Pero hace mucho más frío que en Miami. La pista también es increíblemente diferente: mucho más bacheada, velocidades mucho más altas en general. Espero que la competición sea más reñida que en Miami. En la clasificación vimos que la competencia nos pisaba los talones y nos superaba. Así que tenemos que asegurarnos de que salimos y lo hacemos todo lo bien que podemos, porque si fallamos un poco, tenemos muchos rivales que nos pueden ganar”, prosiguió.

Eso sí, Norris confía plenamente en las fortalezas de su escudería y en el MCL39 nacido en Woking: “Creo que tenemos la fuerza y las características para seguir ganando carreras, definitivamente. Creo que hemos visto en varios circuitos que la competición está reñida. No espero que todos los fines de semana sean como el domingo en Miami. El viernes y el sábado allí no fueron tan buenos como el domingo, eso seguro. Así que creo que habrá mucha competencia, pero siento que estoy conduciendo bien en este momento. Creo que el equipo está haciendo un buen trabajo ayudándome a sacar lo mejor de mí mismo y del coche. Está claro que el monoplaza es muy fuerte. Así que sí, creo que tenemos el potencial para tener un muy buen año, pero no estoy demasiado preocupado por eso en este momento, sólo estoy tratando de ganar más carreras”.

En lo que no piensa excesivamente es si su posición actual puede darle algunas ventajas sobre Norris: “No creo que cambie mucho, la verdad. Obviamente, uno quiere tener ventaja al final de la temporada, ahí es donde es más importante. Para mí, en este momento, los resultados han sido una buena inyección de confianza, así que eso siempre es importante. Si tenemos competencia fuera de McLaren, ser el primero tiene sus ventajas, como las paradas en boxes y la estrategia. Si estás delante en algo, siempre hay ventajas. Pero en cuanto a la mentalidad y el sentimiento del equipo, seguimos esforzándonos al máximo para vencer a todos los demás equipos, y también entre nosotros. Creo que seguiremos así el resto del año”.

Por último, Piastri opinó sobre la reducción de las multas por lenguaje malsonante adoptada recientemente por la FIA: “Creo que el hecho de que se hayan introducido cambios es positivo. Además, ahora los comisarios tienen mucho más control sobre lo que está escrito en la letra pequeña, lo que creo que es bueno porque hay que tener en cuenta las circunstancias. Así que es un buen paso adelante. Eso es todo. Creo que una de las grandes cosas que ha hecho la FIA ha sido poner algo para quienes abusan contra los comisarios, me parece muy justo y razonable. Creo que en algunas de las otras áreas se dejaron llevar un poco por ese sentimiento, y las cosas se endurecieron un poco. Pero creo que hay razones de peso detrás de lo que están haciendo. Creo que han escuchado algunos de nuestros comentarios y que los cambios van en la dirección correcta”, finalizó.