Lewis Hamilton ha sido sancionado con tres posiciones en la parrilla del GP de Mónaco de F1 2025 tras obstaculizar a Max Verstappen en la clasificación, y saldrá finalmente séptimo. La decisión de los comisarios beneficia directamente a Fernando Alonso, que gana una plaza y arrancará sexto en una carrera donde cada posición es oro.

La penalización llega tras un polémico incidente en la Q2 entre Hamilton y Verstappen, cuando el británico, que no estaba en vuelta rápida, bloqueó al neerlandés en el tercer sector justo cuando este completaba un giro lanzado en uno de los tramos más delicados del trazado monegasco.

Según el comunicado oficial de la FIA (documento 32), Hamilton incumplió el artículo 37.5 del Reglamento Deportivo de Fórmula 1 al “obstruir presuntamente al coche número 1 en la curva 3 a las 16:15”. La situación ha sido particularmente tensa por el tráfico habitual en Mónaco y las dificultades para apartarse sin comprometer el propio coche o a otros pilotos.

Las razones de la sanción

Los comisarios escucharon a ambos pilotos, así como a representantes de sus equipos, y revisaron datos del sistema de cronometraje y posicionamiento, telemetría, vídeo onboard, comunicación por radio y otras pruebas disponibles. Según el informe oficial, Hamilton iba en una vuelta lenta y fuera de la trazada al aproximarse a la curva 2, mientras Verstappen llegaba en una vuelta rápida. Inicialmente, el equipo de Mercedes avisó a Hamilton correctamente de la presencia de un coche rápido, pero justo después le informaron erróneamente de que Verstappen estaba “en vuelta de enfriamiento”, cuando en realidad seguía empujando con fuerza.

Como consecuencia de esa información errónea, Hamilton aceleró y se metió en la trazada habitual justo en la entrada de la curva 3, obligando a Verstappen a cambiar su trayectoria y abortar su intento. Tras analizar los vídeos y compararlo con las vueltas anteriores del piloto de Red Bull, los comisarios concluyeron que Hamilton sí invadió la trazada habitual de Verstappen, dificultando de forma clara su vuelta lanzada. El británico reconoció en la audiencia que el error de juicio se debió al mensaje incorrecto de su equipo, aunque los comisarios aclararon que ese tipo de malentendidos no se consideran atenuantes y aplicaron la sanción estándar de tres posiciones.

Hamilton, confundido por la radio; Verstappen, furioso

Todo se desencadenó por un malentendido en el muro de Mercedes. El ingeniero de Hamilton le comunicó que Verstappen venía en vuelta de enfriamiento —”slowing down lap”—, cuando en realidad el de Red Bull seguía empujando fuerte. Al ver al Mercedes delante sin apartarse, Max tuvo que abortar la vuelta y lo expresó con furia por radio: “Wow, Lewis, wow!”, seguido de varias palabrotas.

El propio Hamilton reaccionó gritando por radio poco después: “¡Me has dicho que estaba en enfriamiento, tío! ¡Joder, tío!”, visiblemente molesto con su ingeniero por el malentendido.

A pesar del incidente, ambos lograron pasar a la Q3. Hamilton clasificó cuarto y Verstappen quinto, aunque el neerlandés sintió que había perdido una vuelta clave por culpa de la maniobra. Además, Lewis se ha ido a disculpar con Max al final de la sesión.

Stroll, también sancionado por obstaculizar a Gasly

Además de este incidente, Lance Stroll también ha sido citado por los comisarios tras presuntamente haber molestado a Pierre Gasly durante la clasificación. El canadiense de Aston Martin ha recibido una sanción también de tres posiciones en parrilla que se suma a la sanción de una posición en parrilla que acumulaba del viernes en la FP1 por su acción con Charles Leclerc.

Oscar Piastri, piloto de McLaren F1, reconoció haber tenido dificultades en las calles de Mónaco durante la clasificación del Gran Premio, tras lograr la tercera posición para la carrera de Fórmula 1 de este domingo, después de parecer rozar los muros en prácticamente cada curva del trazado del Principado.

El fin de semana del australiano comenzó con mal pie el viernes, cuando chocó de frente contra las barreras en Sainte Devote. Desde entonces, sus toques con los muros del circuito fueron menos graves, pero constantes en casi todas las sesiones en las que participó.

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Esto continuó durante la clasificación, y Piastri volvió a rozar las barreras en varias ocasiones, lo que le llevó a pedir por radio al equipo que revisaran el coche en múltiples ocasiones.

Al terminar la sesión, el actual líder del campeonato admitió que fue un fin de semana “caótico” para él.

“Creo que he tocado más muros este fin de semana que en toda mi carrera, así que ha sido desordenado”, dijo el piloto de McLaren tras la clasificación para el GP de Mónaco.

“Sí, me ha costado un poco encontrar el ritmo, aunque en la clasificación me sentí mucho mejor y bastante cómodo. Pero sí, hemos estado investigando bastante este fin de semana, y sacar este resultado es un buen esfuerzo”.

Piastri saldrá tercero en la carrera de mañana, por detrás del héroe local Charles Leclerc y de su compañero de equipo Lando Norris, que consiguió la pole en el Principado.

Este resultado marca solo la tercera vez esta temporada que Piastri no logra clasificarse en la primera fila.

“Creo que batir a Lando hoy iba a ser complicado, así que felicidades para él”, dijo Piastri.

“Ha sido un fin de semana bastante caótico, así que lograr una vuelta que me pareció bastante buena y terminar tercero es un resultado decente”.

Piastri espera que la nueva norma de dos paradas en Mónaco le ayude a ganar posiciones en la carrera del domingo, ya que históricamente adelantar en las calles de Monte Carlo ha sido muy difícil.

Max Verstappen cree que Lewis Hamilton recibirá una penalización en parrilla por obstaculizarle en la clasificación del Gran Premio de Mónaco 2025 de Fórmula 1. En la Q1 Verstappen subía la colina hacia Massenet cuando fue bloqueado por el Ferrari del británico, algo que le obligó a frenar en una de las muchas curvas ciegas del circuito.

Hamilton fue informado por su ingeniero de carrera de que Verstappen se acercaba, pero entonces se le dijo erróneamente que el piloto de Red Bull estaba reduciendo la velocidad, lo que llevó a Hamilton a empezar a acelerar de nuevo.

Ambos pilotos y los representantes de sus equipos fueron convocados por los comisarios justo después de la clasificación, y Verstappen espera que el siete veces campeón del mundo pierda posiciones en la parrilla. Como Hamilton se clasificó un puesto por delante de Verstappen en quinta posición, eso ascendería al holandés hacia arriba en el orden.

“Bueno, si nos fijamos en la historia de las cosas, sí”, respondió Verstappen, cuando se le preguntó si esperaba una penalización para su rival. “Es más culpa del equipo, pero desafortunadamente en clasificación, por supuesto, normalmente son bastante estrictos con estas cosas”.

Verstappen dijo que había hablado con Hamilton y subrayó que el piloto de 40 años no tenía la culpa de su casi accidente: “Ves que el coche te bloquea y cuando estás ahí a alta velocidad no es… agradable, digamos”, dijo. “Pero entonces lo vi inmediatamente, el equipo le dijo que estaba conduciendo despacio, mientras que yo estaba claramente conduciendo rápido, así que no es culpa de Lewis. Ya hablé rápidamente con Lewis sobre ello. Ese es el error del equipo”.

Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto por: Red Bull Content Pool

Red Bull “no está en la pelea” en los baches y bordillos de Mónaco

Verstappen tuvo una complicada sesión de clasificación para sus elevados estándares, ya que terminó quinto a siete décimas de Lando Norris.

Aunque el equipo parecía haber resuelto algunos de los problemas de subviraje del Red Bull RB21 en los entrenamientos del viernes, el tetracampeón del mundo lamentó la falta de agarre en un circuito urbano lleno de baches, que históricamente ha sido un punto débil de Red Bull.

“Principalmente en el sector intermedio, en todas las curvas de baja velocidad y agarre mecánico, simplemente no lo teníamos”, explicó. “No pude encontrar más tiempo por vuelta en comparación con los entrenamientos, la verdad. Y cada vez que tenía que subirme a un bordillo o dejar caer una rueda en una curva peraltada, simplemente no tenía agarre y ese ha sido nuestro problema“.

“En cuanto salimos en la sesión de clasificación y vi la mejora de los tiempos en general, supe que no estábamos en esa lucha”.

“Nuestro coche no es muy bueno a baja velocidad. En clasificación siempre ha estado muy reñido entre muchos coches, pero si te falta un poco de feeling y equilibrio en esas curvas de baja velocidad, entonces no puedes hacer nada”, concluyó.

Las mejores fotos del sábado de F1 en el GP de Mónaco 2025

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