#Salud: ¿En qué casos puede denegarme el embarque una compañía aérea?

0


Viajar en avión implica cumplir con varias reglas. Las
aerolíneas tienen la facultad de negar el embarque si se presentan
ciertos problemas, muchos de ellos por motivos de seguridad,
documentación o comportamiento. Conocer las causas más frecuentes y
los derechos como pasajero es esencial para evitar sorpresas
desagradables en el aeropuerto.

Motivos
legales y de seguridad para denegar el embarque

Las compañías aéreas priorizan la seguridad y el cumplimiento de
la ley. Si detectan cualquier situación que ponga en riesgo a los
pasajeros o al personal, pueden impedir el acceso al avión. Entre
las causas objetivas más habituales figuran la
falta de documentación válida, problemas legales o situaciones
sanitarias como pandemias. El incumplimiento de las normas puede
derivar en la expulsión inmediata del vuelo.

Uno de los principales motivos es el comportamiento
peligroso
o bajo la influencia de sustancias. Las
estadísticas reflejan un alza en incidentes vinculados a pasajeros
conflictivos, lo que ha obligado a muchas aerolíneas a fortalecer
la formación del personal para actuar de manera decidida ante estos
casos. El ingreso de objetos prohibidos, como armas o ciertos
líquidos, también es motivo directo de denegación.

Documentación y
requisitos de identidad

Todo pasajero debe llevar su documentación en
regla
para poder embarcar, como pasaporte válido, visado
si el destino lo exige y otros documentos específicos. Los errores
más comunes incluyen pasaportes vencidos, visados incorrectos o
confundir el nombre del billete con el de los documentos oficiales.
Estos fallos pueden traducirse en la prohibición de abordar el
avión sin excepción.

Identificarse correctamente es imprescindible. Un documento
ilegible, roto o que no corresponda con el titular, hará que el
personal de la aerolínea deniegue el
embarque
sin considerar excusas. Algunos países también
solicitan certificados médicos o de vacunación, especialmente en
periodos de crisis sanitarias. Si estos papeles no están completos,
el vuelo será inaccesible.

Conducta
inapropiada y amenazas para la seguridad

El buen comportamiento es obligatorio tanto en tierra como a
bordo. Las aerolíneas tienen la potestad de rechazar a quienes
muestren actitudes agresivas, desobediencia o estén bajo
los efectos del alcohol o drogas
. Hay registros de quejas
y denuncias en aumento por casos de pasajeros indisciplinados, lo
que ha generado demoras y disturbios operativos.

El personal está preparado para identificar señales de riesgo,
como discusiones o amenazas verbales. Si hay pruebas de agresión,
alteración del orden o resistencia a seguir instrucciones, los
trabajadores pueden impedir el embarque sin que esto constituya
discriminación. Las compañías respaldan estas acciones para
proteger la seguridad colectiva.

Regulación
para menores y pasajeros con necesidades especiales

Los menores de edad y las personas con discapacidad deben
cumplir requisitos adicionales. Los menores no acompañados
necesitan autorizaciones formales, consentimiento
de los tutores y documentación específica. Si falta algún papel o
no se ha solicitado la asistencia necesaria, la aerolínea no
permite el embarque. Lo mismo se aplica a los pasajeros con
movilidad reducida, quienes deben informar anticipadamente para que
la compañía organice los apoyos requeridos.

No gestionar estos detalles con antelación puede generar
situaciones complicadas el día del vuelo. Algunos países imponen
controles más estrictos, lo que incrementa la posibilidad de que el
acceso sea denegado por no cumplir al pie de la letra los
requisitos establecidos.

Foto Freepik

Otras causas y
consideraciones relevantes

Cada aerolínea posee reglas internas que pueden marcar la
diferencia entre volar o quedarse en tierra. El contrato de
transporte
suele detallar estas condiciones y las
cláusulas que permiten la negativa al embarque en casos
específicos. Algunas reglas derivan de situaciones extraordinarias
o de fuerza mayor que escapan al control del pasajero.

Respetar estas normas es indispensable, pero también lo es
conocer los límites legales y que los derechos del consumidor están
protegidos ante posibles abusos.

Políticas
de vestimenta y condiciones personales

La indumentaria rara vez justifica la denegación del embarque,
salvo en supuestos excepcionales. La discriminación por
apariencia o estilo de ropa está prohibida, pero
algunas aerolíneas cuentan con códigos de vestimenta para mantener
estándares de limpieza e higiene. Presentarse en condiciones
inadecuadas, como ropa sucia, mal olor o evidente falta de aseo, sí
puede motivar un rechazo amparado en la normativa de la
empresa.

Estos códigos deben estar debidamente anunciados y no ser
discriminatorios. Exigen prendas limpias y adecuadas, evitando
extremos como trajes de baño o ropa interior a la vista. En caso de
duda, conviene consultar las directrices de la compañía antes del
vuelo.

Negativa
por causas extraordinarias y fuerza mayor

Las circunstancias imprevistas como catástrofes
naturales, cierre de aeropuertos, conflictos armados o
pandemias
también pueden impedir el embarque aunque el
pasajero cumpla con todos los demás requisitos. Las aerolíneas
deben actuar conforme a la legislación vigente y las regulaciones
locales. La seguridad y la salud pública están por encima de
cualquier contrato individual.

También pueden aplicar la denegación en casos técnicos, como
sobreventa de plazas, previa compensación al usuario. El pasajero
debe saber que estas medidas buscan salvaguardar el bienestar común
y no implican discriminación personal.

Protección
del pasajero y vías de reclamación

Si la denegación del embarque
se considera injustificada, el pasajero tiene derecho a
reclamar. Solicitar el formulario correspondiente
en el mismo aeropuerto es el primer paso. Es importante conseguir
pruebas como testigos, fotos o cualquier anotación que respalde la
queja.

Guardar los recibos y comprobantes de gastos ocasionados por la
negativa es fundamental para futuras compensaciones. Si la compañía
no resuelve el conflicto, existe la opción de acudir a organismos
de defensa del consumidor o iniciar una acción judicial. El marco
normativo protege los intereses del pasajero y establece la
obligación de las partes de actuar con transparencia y apego a la
ley.

¿Le resultó útil este artículo?



Source link

Ciudad Colonial renace con obras de revitalización – #DeInteres #FVDigital

0


La Ciudad Colonial, centro de cultura y tradición dominicana, luce un nuevo rostro con la llegada de remozamientos en museos, templos, capillas, santuarios, monumentos históricos, calles y casas que por años estuvieron en estado de abandono. (Seguir leyendo…)

*Noticias República Dominicana





Source link

Verstappen estrena casco para sus tres carreras “de casa” #F1 #FVDigital

0


Llega un periodo de la temporada muy especial para Max Verstappen. La apasionada afición del piloto de Red Bull Racing le acompaña por todo el mundo, pero hay tres circuitos donde las gradas se tiñen absolutamente de naranja, el Red Bull Ring, Spa-Francorchamps y Zandvoort. Y para celebrar que la Fórmula 1 los visitará en los dos próximos meses, el tetracampeón ha revelado un nuevo diseño de casco, que ha bautizado como ‘León Naranja’.

Casco de Max Verstappen, Red Bull Racing

Casco de Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto de: Red Bull Racing

Como has podido ver, el nuevo casco de Verstappen tiene solo dos colores principales, pero muy llamativos. También de marca Schuberth, como siempre, es de color azul oscuro en su base con líneas de color naranja brillante, logos blancos de los patrocinadores (blanco hielo) y un león también de color naranja brillante en la parte superior, el símbolo habitual en el casco del neerlandés.

“Presentamos el León Naranja”, rezaba el anuncio de Red Bull en X. En algunos puntos, especialmente en la zona del mentón y en la parte inferior del casco, es azul satinado. Justo por encima, en cambio, el azul se vuelve brillante y da paso a juegos de luz que revelan un patrón familiar, concretamente el león en el que, recordemos, también está incluido el logo del piloto (los ojos y las cejas forman una M y una V, las iniciales de su nombre).

Casco de Max Verstappen, Red Bull Racing

Casco de Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto de: Max Verstappen

Más allá de su apoyo, se trata de tres circuitos donde Verstappen a menudo lo ha hecho bien. Lleva cinco victorias en Austria, que la Fórmula 1 visita este fin de semana, tres en Bélgica, que llegará el 27 de julio después de Austria y Gran Bretaña, y tres (de cuatro carreras) en el GP de Países Bajos desde que volvió al calendario. Esa cita, donde es el local (aunque nació en Bélgica) se celebrará como regreso de las vacaciones de verano el 31 de agosto.

Apunta:

Esta es una tradición que ha instaurado Verstappen en los últimos años. Y como es habitual, el diseño también está disponible como modelo a escala para comprarlo en su web. El modelo 1:2 (es decir, de la mitad de tamaño que el casco original) cuesta 179,95 euros, mientras que el modelo más pequeño 1:4 se vende por 79,95 euros. La entrega está prevista para finales de septiembre de 2025.

Casco de Max Verstappen, Red Bull Racing

Casco de Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto de: Max Verstappen

En este artículo

Jose Carlos de Celis

Fórmula 1

Max Verstappen

Sé el primero en enterarte y suscríbete para recibir actualizaciones por email de noticias en tiempo real sobre estos temas.



Source link

Aguaceros locales con aisladas tronadas y ocasionales ráfagas de viento

0


Santo Domingo.- Para este martes persiste la humedad dejada por la onda tropical # 9, localiza actualmente sobre Haití, la cual se combinará con los efectos locales calentamiento diurno y orográfico, para inducir nublados acompañados de aguaceros dispersos, moderados a fuertes en ocasiones con aisladas tronadas y ráfagas de viento durante la tarde y las primeras horas de la noche sobre distintos municipios de las provincias: La Altagracia, La Romana, San Pedro de Macorís, El Seibo, Samaná, Sánchez Ramírez, Duarte, María Trinidad Sánchez, Monseñor Nouel, La Vega, Santiago Rodríguez, Dajabón, Azua, Independencia, Bahoruco, Barahona, San Juan, Elías Piña, Peravia, Santo Domingo, San Cristóbal, Hato Mayor, Monte Plata, Santiago, Elías Piña y Dajabón.

Para mañana miércoles, la influencia de un sistema anticiclónico, así como, la presencia de una capa de polvo sahariano de moderada intensidad, las condiciones se tornaran más estables, por lo que percibiremos una disminución en la mayoría de las provincias del territorio nacional. Sin embargo, en la tarde algunos chubascos locales de corta duración podrían presentarse en distintos poblados de las provincias: Monte Cristi, Puerto Plata, Valverde, Santiago, Santiago Rodríguez y Dajabón, entre otras cercanas, por la influencia de los efectos locales (calentamiento diurno y orográfico) más la incidencia del viento cálido y húmedo del sureste.





Source link

Se registra un incendio en Cristo Rey; envían cuatro unidades de bomberos a la calle Pablo VI #FVDigital

0


Santo Domingo.- Un incendio se registró en la calle Pablo VI, del sector Cristo Rey, en el Distrito Nacional.

Vecinos reportan que se trató de un tanque de gas que explotó cerca de las 11:30 de la noche del lunes.

Cuatro unidades de bomberos están en el lugar para contener las llamas.

Noticia en proceso…





Source link

#Mundo:así se vivió el ataque de Irán en un centro comercial de Doha #FVDigital


El ataque con misiles lanzado este lunes por Irán contra una base estadounidense en Doha ha sembrado el pánico en los habitantes de la capital de Catar. Poco antes del bombardeo, el Ministerio de Exteriores catarí había anunciado la suspensión “temporal” del tráfico aéreo en el país con el objetivo de “garantizar la seguridad de los ciudadanos, residentes y visitantes”, en medio de la escalada entre Israel, Estados Unidos e Irán. 

Varios ciudadanos han capturado el momento del ataque, como es el caso de los usuarios del centro comercial Vendome de Doha. En un vídeo compartido en redes sociales, se puede ver como hombres, mujeres y niños salen corriendo presas del pánico tras el lanzamiento de los misiles. 

En total, se reportó el lanzamiento de seis misiles iraníes contra la base estadounidense y comenzaron a filtrarse por redes las imágenes de las baterías antiaéreas intentado repeler el ataque. Al menos uno de los misiles fue interceptado por el sistema defensivo terrestre.



Source link

Las 35 mejores carreras de Fernando Alonso en la F1 #F1 #FVDigital

0


GP de España 2001

En su quinto gran premio con Minardi, Alonso se clasificó 18°, por delante de Giancarlo Fisichella con el Renault y Pedro de la Rosa con el Jaguar (con quien compite en la foto, en la primera curva). ¡Acabó 13º, por delante de Fisichella y de su compañero de equipo Jenson Button!

GP de Japón 2001

Alonso se clasificó 18º y acabó 11º por delante de Heinz-Harald Frentzen (Prost), Olivier Panis (BAR) y ambos Arrows.

GP de España 2003

Se clasificó tercero con el Renault, por detrás de los dos Ferrari que ocuparon la primera fila de parrilla. Derrotó el domingo a Barrichello para acabar segundo, tras Schumacher.

GP de Hungría 2003

Alonso batió el récord de Bruce McLaren y se convirtió en el piloto más joven de la historia en ganar una carrera de F1. Lo hizo dominando de principio a fin desde la pole.

GP de Francia 2004

Una de sus más grandes derrotas. Michael Schumacher y Ferrari llevaron a cabo una increíble estrategia de cuatro paradas para derrotar a Alonso, que le había arrebatado la pole.

GP de San Marino 2005

En una exhibición épica de manejo defensivo en la parte final de la carrera, Alonso mantuvo detrás a Schumacher para llevarse una de sus mejores victorias hasta la fecha.

GP de Japón 2005

Tal vez la carrera se recuerde por el último adelantamiento de Kimi Raikkonen a Giancarlo Fisichella para ganar, pero Alonso también protagonizó una gran remontada del 16º al 3º.

GP de Japón 2006

Su última victoria con Renault (¡al menos por ahora!) antes de pasar a McLaren. Alonso se vio envuelto en una batalla con Michael Schumacher por el triunfo hasta que el motor de Schumi reventó, lo que permitió a Alonso acercarse a su segundo título.

GP de Europa 2007 (Nurburgring)

Por momentos fue una carrera de locos, con una tormenta eléctrica que detuvo el evento. En el reinicio, Alonso se impuso después de una dura batalla con Felipe Massa (Ferrari).

GP de Italia 2007

La cuarta victoria de Alonso de la temporada, la última con McLaren.

GP de Japón 2008

Después de su victoria en Singapur (¡la más polémica de su carrera!), Alonso logró repetir en la siguiente carrera, en Fuji, al derrotar al BMW de Robert Kubica.

GP de Bahrein 2010

Alonso logró una victoria ciertamente afortunada en su primera carrera con Ferrari, ya que el líder Sebastian Vettel sufrió un problema de bujías que le hizo acabar cuarto.

GP de Italia 2010

Logró la primera victoria de Ferrari en casa desde la era Schumacher, superando al McLaren de Jenson Button.

GP de Singapur 2010

Al estilo Imola 2005, Alonso se aferró a la victoria por solo 0.293 segundos a pesar de la intensa presión de Vettel.

GP de Corea 2010

En una carrera afectada por la lluvia que acabó en la penumbra, la quinta victoria de Alonso de ese año (a pesar de un lento pitstop) le puso primero en el mundial a falta de dos carreras cuando Vettel sufrió un problema de motor y Lewis Hamilton cometió un error.

GP de Gran Bretaña 2011

Después de que una mala parada arruinara la carrera de Vettel, Alonso aprovechó para ganar por 16 segundos. Sería su único triunfo de la temporada, y el de Ferrari.

GP de Malasia 2012

En condiciones climáticas mixtas (lluvia y seco), Alonso aguantó el reto sorpresa de Sergio Pérez con el Sauber para ganar.

GP de Europa 2012 (Valencia)

Después de un error estratégico en la clasificación, salió 11º pero completó un domingo perfecto. Con algo de ayuda por un coche de seguridad, y con varios adelantamientos muy destacados, acabó ganando con una ventaja cómoda. Él mismo dice que tal vez es su mejor victoria.

GP de Brasil 2012

No pudo ganar la carrera ni el título, pero Alonso pasó de octavo en la parrilla a segundo en carrera. Button fue inalcanzable y Vettel hizo lo suficiente para llevarse el mundial.

GP de España 2013

Salía solo quinto, pero logró algunos adelantamientos increíbles frente a su público local. Pasó a Kimi Raikkonen y Lewis Hamilton en una sola maniobra, se impuso a Vettel y luego dio cuenta del líder Nico Rosberg para lograr su última victoria en la F1. Un día de gran inspiración, sin duda.

GP de Hungría 2014

Saliendo quinto, Alonso llegó a ponerse primero y parecía que podría ganar. Sin embargo, Daniel Ricciardo, con neumáticos más nuevos, le pasó a muy poco del final y le hizo tener que conformarse con la segunda plaza.

GP de Estados Unidos 2016

Desde la 12ª plaza en la parrilla con su McLaren-Honda, Alonso se abrió camino hasta el quinto puesto, superando a Massa (con un agresivo adelantamiento) antes de batir a Sainz.

GP de Hungría 2017

Otra gran demostración, esta vez acabando sexto desde la octava plaza.

GP de Australia 2018

Remontando desde el 11º puesto de salida hasta la quinta posición final, acabando incluso por delante del Red Bull de Max Verstappen.

GP de Azerbaiyán 2018

Con los dos neumáticos de la parte derecha pinchados por una colisión, Alonso devolvió su coche a boxes. Y no solo pudo seguir, sino que además logró acabar séptimo, ¡a solo 10 segundos del líder! Él mismo la calificó como una “carrera irrepetible”.

GP de Azerbaiyán 2021

Su primer gran actuación desde su regreso. En un final interrumpido por bandera roja que dejó una “mini carrera” de solo dos vueltas en las que Alonso logró ganar tres posiciones para terminar sexto.

GP de Hungría 2021

Favorecido por dos sanciones, Alonso salía tercero tras haberse clasificado quinto el sábado, y con un gran ritmo logró resistir para llevarse el podio número 98 de su carrera en F1 bajo los focos de Sakhir, el primero desde 2014.

GP de Qatar 2021

Favorecido por dos sanciones, Alonso salía tercero tras haberse clasificado quinto el sábado, y con un gran ritmo logró resistir para llevarse el podio número 98 de su carrera en F1 bajo los focos de Sakhir, el primero desde 2014.

GP de Canadá 2022

En lluvia y sin nada que perder, Alonso maravilló una vez más con la segunda posición en parrilla, su primera fila de salida en 10 años. En carrera sufrió varios infortunios y un problema de motor y terminó séptimo en meta antes de caer a la novena plaza por sanción.

GP de España 2022

Tras un jarro de agua fría en clasificación y un cambio de motor que le hacía salir último, se marcó un carrerón ante sus fans que de nuevo abarrotaban las gradas, para llegar a los puntos con la novena posición. Lo definió como una victoria.

GP de Bahrein 2023

GP de Mónaco 2023

GP de Canadá 2023

GP de Países Bajos 2023

GP de Japón 2024



Source link

“RD se Mueve” inicia la aplicación de medidas

0


Vigilancia. Desde ayer agentes de la Digesett impedían el estacionamiento en ambos lados de una vía. Información. Se entregaron volantes como parte de una campaña de orientación.

Santo Domingo.-Con una campaña de educación, orientación y concientización sobre las nuevas medidas que serán aplicadas, las autoridades iniciaron el plan “RD se Mueve”, que busca descongestionar el tránsito en el Gran Santo Domingo.

Agentes de la Dirección General de Seguridad, Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) iniciaron la entrega de volantes instructivos sobre los cambios que se aplicarán, además de orientar a los conductores a no estacionarse en lugares no debidos.

La situación se pudo constatar en sectores como Miraflores, donde desde tempranas horas agentes de la Digesett evitaban el doble parqueo y el estacionamiento encima de las aceras.

La semana pasada, las autoridades anunciaron la implementación de un nuevo sistema de horarios para empleados públicos, la restricción de giros hacia la izquierda e intervenciones en avenidas clave, como parte de las 120 medidas identificadas por el Gobierno para descongestionar el Gran Santo Domingo, que actualmente maneja más de tres millones de viajes diarios y más de 1.2 millones en horas pico.

Durante el acto de lanzamiento de la estrategia denominada “RD se Mueve”, se anunció la restricción de giros a la izquierda en 30 intersecciones, intervenciones en avenidas clave como John F. Kennedy, 27 de Febrero, San Martín, México y Máximo Gómez, además de la optimización de la red semafórica, ajustada por hora y día.

A partir de ayer se inició el estacionamiento con el programa “Parquéate Bien”, y se reordenarán los perfiles viales y mejor señalización.

Como parte de la estrategia, coordinada por el Ministerio de la Presidencia y el Gabinete de Transporte, se estableció un nuevo sistema de horarios para empleados públicos, en coordinación con el Ministerio de Administración Pública, dividido en dos bloques con horarios que van desde las 7:00 a. m. a 3:00 p. m. y de 7:30 a. m. a 3:30 p. m.

“Medidas improvisadas”Sin entrar en vigor la prohibición de los giros a la izquierda como parte de las medidas de “RD se Mueve”, fueron calificados de “ilegales” e “improvisados”, por entendidos en el tema del tránsito, al tiempo que usuarios descartan que otras iniciativas como el uso de grúas para mover los vehículos mal estacionados surtan sus efectos, como también el cambio de horario.

Alegan que no se han tomado previsiones para que las mismas permitan las mejoras que se buscan en respecto a la movilidad, como es el caso de la creación de parqueos en lugares muy concurridos; el poco tiempo de diferencia de las salidas y porque no hay coordinación con las escuelas.

En la primera etapa del plan por parte del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre, en coordinación con la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), estos informaron que iniciarían el proceso de concienciación de los conductores.

“Se está violando la ley con los giros a la izquierda, eso es ilegal. Ellos tienen que abolir esa norma porque choca con la Constitución”, enfatizó Germán Peña Guadalupe, abogado, secretario de Transporte del partido de la Fuerza del Pueblo, y último director de la Oficina Nacional de Transporte Terrestre (Onatrate).

El también abogado y consultor especializado en la Ley 163-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, Dary Terrero, dijo que una de las principales preocupaciones en relación “RD se Mueve” son los giros a la izquierda, que aunque pueden ser legales porque el Intrant tiene la facultad de hacer las modificaciones, la estructura vial del país no permite hacer esos giros sin alternativas.Precisa que no hay pares viales, una calle que entre y otra que salga, “no tenemos esa estructura y, por ende, no es cien por ciento objetivo el criterio de un experto internacional porque no conoce la estructura vial dominicana”, explicó.

Aplicación de la ley

—1— ReformaEl Gobierno endurecerá la aplicación de la Ley de Tránsito y reformará la Ley 63-17—2— ImpactoCon las medidas anunciadas se busca disminuir los entaponamientos en un 20 %.

*Por Joan Vargas/Yanet Féliz





Source link

#Salud: Esto es lo que debes hacer si te roban en el hotel

0


Viajar y alojarse fuera de casa siempre trae consigo una mezcla
de ganas de aventura y cierta necesidad de proteger lo más
personal. Aunque nadie espera ser víctima de un robo en el hotel,
estar preparado hace toda la diferencia. Conocer los pasos
correctos y tener en cuenta tanto recomendaciones legales como
prácticas, ayuda a cuidar las pertenencias y minimizar el impacto
en caso de que ocurra un incidente.

Primeros
pasos tras descubrir un robo en el hotel

Descubrir el robo de algo propio genera desconcierto. En esos
primeros minutos, la calma y la organización son los mejores
aliados. Es esencial comunicar el incidente de inmediato al
personal del hotel
, ya sea desde la recepción o por los
canales internos que dispongan. Informar rápido no solo facilita la
localización de los responsables, también demuestra al hotel
la seriedad de la situación.

El siguiente paso debe ser notificar a la policía
local
, preferiblemente antes de que pase mucho tiempo. Una
denuncia oficial aporta seriedad y respaldo y suele ser un
requisito para cualquier reclamación legal o ante seguros.

Recopilar pruebas será clave para cualquier gestión posterior.
Guardar fotos del estado de la habitación, objetos
faltantes y cualquier puerta o ventana dañada
puede
ayudar. También conviene tener a mano facturas de compra,
documentos de propiedad y registros de entrada y salida del
hotel
, ya que esto agilizará todo trámite.

Lo recomendable es mantener la serenidad y seguir el protocolo
que indique el propio alojamiento. Algunos hoteles tienen
procedimientos internos claros para atender incidentes como
estos.

Comunicación
con el hotel y denuncia del robo

La primera parada para el huésped será la recepción o el área de
seguridad del hotel. Conviene exponer los hechos
con claridad y dejar constancia por escrito si es posible. Muchos
establecimientos pedirán rellenar un formulario de incidente o
redactar una declaración para su departamento jurídico.

Presentar la denuncia ante la policía o juzgado
no solo da fuerza al reclamo, también puede ser un requisito para
que el hotel active su seguro de responsabilidad civil. La doble
comunicación, ante el hotel y las autoridades, es imprescindible
para abrir la puerta a la posible compensación o
reclamación
posterior.

En este proceso es útil pedir copia de todos los documentos
presentados y anotar el nombre del personal con quien se trate cada
paso.

Recolección
de pruebas y documentación necesaria

La consistencia de la reclamación depende en parte de las
evidencias reunidas. Son muy útiles las fotos
previas de los objetos que normalmente se llevan de viaje, imágenes
de la maleta antes y durante el alojamiento, y cualquier recibo que
demuestre la compra o propiedad.

En caso de haber utilizado la caja de
seguridad
, conviene presentar prueba de lo que fue
guardado, ya sea a través de declaraciones firmadas, fotos o
registros del hotel si los hay. Los contratos firmados al hacer el
check-in o durante el depósito en consignas también pueden contener
cláusulas relevantes para reclamar.

Conservar los correos electrónicos intercambiados con el
hotel, registros de llamadas y comprobantes de denuncia

puede simplificar mucho el proceso de indemnización o incluso la
intervención del seguro.

Foto Freepik

Responsabilidad
legal del hotel y derechos del huésped

La relación entre hotel y huésped está enmarcada en reglas
jurídicas pensadas para proteger a las personas que deciden
hospedarse. La ley prevé que el hotel debe ofrecer medidas
razonables de seguridad
, como vigilancia, control de
accesos y cajas de seguridad. Si existe una negligencia en estos
aspectos y se produce el robo, el huésped puede reclamar reparación
o una indemnización adecuada.

Esa responsabilidad, sin embargo, tiene límites claros. Por lo
general, el hotel solo responde por los objetos debidamente
custodiados
y declarados, y están excluidos incidentes
provocados por fuerza mayor, desastres o robos cometidos con
violencia si no hubo fallas en la seguridad nunca atribuibles al
hotel.

El hotel debe informar claramente sobre la existencia de
seguros y los procedimientos de reclamación
, dentro del
marco de la ley vigente. Cada país tiene una regulación propia,
pero los derechos del huésped tienden a estar bien protegidos por
la normativa actual y la tendencia hacia estándares internacionales
en turismo.

Límites
y condiciones de la responsabilidad del hotel

Los hoteles tienen la obligación de ofrecer lugares
seguros donde depositar objetos de valor
. Por lo general,
si han proporcionado caja de seguridad y el huésped no la utiliza,
la responsabilidad del hotel se reduce.

Para pertenencias guardadas en estas cajas, suele haber
un valor máximo asegurado o cierto límite, fijado
en proporción al coste de la estancia o lo que especifique el
contrato o las condiciones del establecimiento. Si se demuestra que
el hotel
incumplió su deber de vigilancia, la responsabilidad puede
ampliarse.

Los objetos olvidados en zonas comunes o
aquellos que no fueron notificados como valiosos suelen quedar
fuera de cobertura y las reclamaciones pueden resultar mucho más
complicadas. Por eso la prevención y la comunicación son tan
importantes.


Recomendaciones para proteger tus pertenencias durante la
estancia

La mejor defensa es la prevención. No se deben dejar
objetos de valor a la vista en la habitación ni en
zonas comunes y es preferible no salir dejando puertas o ventanas
abiertas. Aprovechar los sistemas de seguridad como cajas
fuertes y consignas
es clave para proteger todo lo
importante.

También resulta útil preguntar en recepción sobre los
límites de la cobertura y condiciones del servicio
de caja fuerte. Leer bien cada documento antes de firmar, en
especial durante el check-in, ayudará a entender hasta dónde llega
la protección tanto del alojamiento como de los seguros
contratados.

Mantener la documentación de los objetos transportados y de cada
pequeño paso tras el incidente permitirá actuar de forma rápida y
eficiente si ocurre un robo. Cada caso es diferente, por eso la
atención a los detalles y la prevención constante
cobran tanto valor.

En definitiva, viajar no tiene por qué estar reñido con la
tranquilidad y el control. Un huésped informado y
que toma medidas de protección siempre parte con ventaja. Conocer
derechos y obligaciones es la base para disfrutar de una estancia
más segura y con menos preocupaciones en cualquier destino.

¿Le resultó útil este artículo?



Source link

Incautan yola con 230 kilos de cocaína en Puerto Rico – #DeInteres #FVDigital

0


Los componentes operativos de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. (CBP), Operaciones Aéreas y Marítimas, y la Patrulla Fronteriza federal, encontraron una embarcación con 230 kilos (518 libras) de cocaína en Rincón. El valor estimado de la cocaína incautada es de $4.2 millones. (Seguir leyendo…)





Source link