La Romana- Un accidente de tránsito registrado en la madrugada de este lunes en la Autovía del Este, cerca de Playa Nueva Romana, dejó como saldo dos personas fallecidas.
El hecho ocurrió durante las primeras horas del día cuando, según informaciones preliminares, un vehículo impactó contra una patana que se encontraba estacionada en la vía.
De acuerdo con los reportes iniciales, los dos ocupantes del automóvil sufrieron consecuencias fatales debido a la magnitud del impacto.
Las autoridades confirmaron que ambas personas perdieron la vida en el lugar del choque, antes de recibir asistencia médica.
Hasta el momento, una de las víctimas ha sido identificada como Luis Silvestre de la Rosa, mientras que la persona que lo acompañaba, una mujer, aún no ha sido identificada oficialmente.
Las autoridades correspondientes continúan realizando las gestiones para establecer la identidad de la segunda víctima y notificar a sus familiares.
Testigos que transitaban por la zona se acercaron al lugar y colaboraron para orientar el tránsito vehicular, con el fin de evitar nuevos incidentes.
Mientras se realizaban las labores iniciales, algunos ciudadanos ayudaron a desviar los vehículos que circulaban por la Autovía del Este para prevenir que pasaran sobre la zona del accidente.
Posteriormente, los cuerpos fueron levantados por las autoridades competentes y trasladados al Instituto Nacional de Ciencias Forenses (Inacif) para los procedimientos de ley.
Las autoridades continúan recopilando información sobre lo ocurrido para determinar las circunstancias del accidente registrado en esta importante vía del este del país.
Para cualquier otro equipo de Fórmula 1, que sus dos coches se clasificaran a más de cuatro segundos de la pole position en la primera carrera de la temporada sería una vergüenza. Pero para Cadillac, el mero hecho de estar allí ya era un gran logro: como equipo creado desde cero y cuya participación solo se confirmó hace 12 meses, se ha enfrentado a dificultades tanto políticas como prácticas.
Sin embargo, en última instancia, Cadillac no está en la parrilla para completar el cupo. Tiene ambiciones a largo plazo de competir por el mundial, aunque el director ejecutivo Dan Towriss y el director del equipo, Graeme Lowdon, han evitado hábilmente el clásico error de fijar un plazo para ello.
El próximo reto es mantenerse al día con el ritmo del desarrollo técnico, que se prevé que sea frenético, dado que esta es la primera temporada con un reglamento totalmente nuevo.
Lo interesante en este contexto es que los pilotos de Cadillac parecen enfocar estos retos de forma muy diferente a la de sus rivales, ya que consideran que los principales problemas son aerodinámicos. En otros equipos, la unidad de potencia y cómo gestionarla parecen ser el único tema pendiente.
“Creo que Ferrari ha demostrado que puede competir en los primeros puestos, así que la unidad de potencia es decente”, dijo Valtteri Bottas antes del fin de semana del GP de China. “Y también recibimos toda su ayuda. Podemos ver qué tipo de despliegue están usando y podemos hacer lo mismo fácilmente si queremos”.
“Así que no veo que la configuración sea la limitación. Sin duda, es nuestro coche. Especialmente en cuanto a la aerodinámica, nos falta bastante carga, sobre todo en la parte trasera del coche, lo que ahora nos ha dejado un poco encajonados con esta configuración mecánica, porque tenemos que hacer todo lo posible para proteger la parte trasera”, añadió.
Más sobre Cadillac:
Valtteri Bottas, Cadillac Racing
Foto de: James Sutton / Fórmula 1 / Formula Motorsport Ltd a través de Getty Images
A excepción de Aston Martin, que se enfrenta a una serie de problemas, para los demás equipos la cuestión de cómo hacer funcionar la unidad de potencia con la máxima eficiencia está prevaleciendo sobre las otras áreas tradicionales de interés. Esto es especialmente cierto en el caso de los clientes de Mercedes, que han estado observando con envidia lo que está logrando el equipo de fábrica.
“Probablemente ni siquiera hayamos hablado tanto del coche”, dijo Oscar Piastri, de McLaren. “Porque estamos muy centrados en cómo sacar el máximo partido a la unidad de potencia. Creo que una de las cosas que hemos aprendido es que la diferencia que se puede lograr optimizando el motor es de un orden de magnitud mayor que cualquier cosa que se pueda hacer con la configuración del coche”.
“En la configuración del coche, quizá se gane una o dos décimas. Pero creo que se trata simplemente de entender qué se necesita del coche para sacar el máximo partido a la unidad de potencia”, añadió.
Obviamente, hay que tener en cuenta que el MCL40 de McLaren es mucho mejor aerodinámicamente que el MAC-26 de Cadillac, una consecuencia inevitable de la prisa del nuevo equipo por llegar a la parrilla en un plazo tan ajustado. La diferencia entre el Cadillac y sus rivales es muy marcada, y no hace falta recorrer la parrilla de delante a atrás para compararlo, dada su proximidad al vanguardista pero problemático AMR26 de Aston Martin.
Un veterano del paddock comparó de forma bastante descortés el MAC-26 con “un coche de exposición de los que se ven en un centro comercial o en el aeropuerto”.
Quizá sea una exageración, pero, como señaló Bottas antes del GP de Australia, muchos elementos de las especificaciones de lanzamiento tuvieron que aprobarse muy pronto simplemente para garantizar que se fabricaran a tiempo. Aplazar los plazos es un lujo que pueden permitirse las escuderías con más experiencia, e incluso así puede salir mal, como han demostrado Williams y Aston Martin este año.
La parte trasera del MAC-26 es relativamente básica en comparación con la de sus rivales
Foto de: Sam Bloxham / LAT Images vía Getty Images
Pero sería un error considerar la eficiencia aerodinámica, la configuración mecánica y el funcionamiento de la unidad de potencia como elementos independientes del rendimiento de un coche de Fórmula 1. En 2026, la carga aerodinámica, el equilibrio del chasis y la gestión de la energía estarán interrelacionados como nunca antes.
Esto se debe a que las velocidades en las curvas influyen directamente en la cantidad de energía que un coche puede recuperar y en cómo lleva a cabo ese proceso. Tomemos, por ejemplo, la intriga que rodea al rendimiento de Mercedes en relación con sus clientes, que se han quejado —algunos más que otros— de que Mercedes no ha sido tan abierta o sincera como podría en lo que respecta al intercambio de información. Los clientes de Ferrari, incluido Cadillac, han sido menos críticos con ellos.
Por su parte, Mercedes afirma que su ventaja se basa en la eficiencia aerodinámica y la dinámica del chasis, así como en una potente unidad de potencia.
Así pues, la aerodinámica y el equilibrio son más importantes de lo que algunos equipos admiten abiertamente. Para Cadillac, la relativa falta de carga aerodinámica trasera está provocando una serie de problemas que se agravan a lo largo de cada vuelta.
Cuando Bottas habla de estar “encerrado” en la configuración, se debe a que se ve obligado a introducir subviraje para proteger la parte trasera, relativamente débil, y mantener el equilibrio. En general, eso se traduce en más deslizamiento, lo que afecta a la degradación de los neumáticos y a velocidades de vértice más lentas, lo que cuesta tiempo de dos maneras: no solo un ritmo más lento, sino también menores niveles de recuperación de energía, lo que compromete el rendimiento.
En China, el subviraje supone una penalización extra porque Shanghái es un circuito “limitado en la parte delantera”, con curvas rápidas y de radio variable que transmiten mucha energía a todos los elementos de la parte delantera izquierda.
Así pues, la prioridad de Cadillac a corto plazo es conseguir una carga aerodinámica eficiente para situarse en una posición en la que pueda empezar a maximizar el potencial de su unidad de potencia. Quizás, entonces, pueda empezar a encontrar fallos en la calidad y el flujo de información de Ferrari.
Ciudad de México (EFE).- La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, afirmó que realizará una donación económica a Cuba a título personal, tras el llamado del expresidente Andrés Manuel López Obrador a recaudar fondos para apoyar al pueblo cubano, y defendió la ayuda mexicana a la isla como un gesto de solidaridad.
“México fue el único país frente a todas las presiones que se opuso al bloqueo a Cuba, el único. Una luz en el horizonte. México siempre ha sido solidario con el pueblo cubano, siempre, un pueblo hermano. Este es un asunto de fraternidad. México es un pueblo fraterno que siempre da la mano al que sufre”, dijo Sheinbaum en su conferencia de prensa diaria.
De hecho, remarcó que «corresponde, sin poner en riesgo a México, seguir apoyando al pueblo de Cuba porque esa es la esencia de lo que somos».
«Como persona pues ya veré si hacemos una aportación, ya lo informaré, lo voy a hacer de manera personal. Voy a ver (de cuánto), mañana les informo», apuntó.
Toda donación a Cuba estará vigilada en México Este sábado, López Obrador reapareció en redes sociales con un mensaje en apoyo a Cuba y llamó a ayudar al pueblo cubano mediante un depósito en una cuenta bancaria de una asociación civil cuestionada por la oposición y de la que Sheinbaum dijo que «será fiscalizada».
Durante su Gobierno, López Obrador firmó un convenio con Cuba para contratar médicos de la isla y traerlos al país y, a su vez, cumplió con envíos de petróleo, tanto por contrato como por razones humanitarias.
También el domingo, el presidente de Cuba, Miguel Díaz-Canel, agradeció la «generosa solidaridad y el acompañamiento» de México, en respuesta a un mensaje del exmandatario de esa nación, Andrés Manuel López Obrador, en el que expresó su apoyo al pueblo de la isla.
Sobre los señalamientos de organismos internacionales a las violaciones de los derechos humanos en Cuba, Sheinbaum dijo que es un asunto que «le corresponde al pueblo de Cuba», e insistió en que continuará con el envío de ayuda humanitaria en medio del bloqueo petrolero de Washington que ha agravado la crisis económica que vive la isla.
Apenas el viernes, la presidenta de México celebró el acercamiento entre Cuba y Estados Unidos y reiteró que su Gobierno seguirá promoviendo el diálogo diplomático y respaldando al pueblo cubano en medio de las renovadas tensiones entre Washington y La Habana.
Santo Domingo, capital y núcleo económico, es un pilar fundamental del turismo en la República Dominicana. Destaca como un multidestino clave que combina historia, cultura y modernidad, y tiene a la Zona Colonial y el malecón entre los atractivos preferidos por sus residentes. El 85.4% de sus habitantes recomendaría la capital dominicana como destino turístico, mientras que el 52.3% realiza turismo local al menos una vez al mes o con menor frecuencia, indica un estudio. (Seguir leyendo…)
Este miércoles 18 de marzo se espera la segunda reunión de la Reserva Federal y, en medio de tensiones en el Oriente Medio con la guerra en Irán y el disparo del precio del petróleo y la gasolina tras el cierre del Estrecho de Ormuz, analistas prevén que los reguladores de políticas monetarias optarán por mantener las tasas de interés sin cambios.
Los tipos de interés se ubican actualmente en el rango 3.5% a 3.75%, y según CME FedWatch, que basa su análisis en los precios de los futuros fondos federales, indicó que hay un 99% de probabilidad de que la FED se incline por mantener la tasa de referencia, por lo que aquellos estadounidenses que aspiraban a costos de endeudamiento más bajos tendrán que esperar más tiempo.
Incluso en el análisis CME FedWatch destaca que hay un 95% de probabilidad de que las tasas de interés continúen en este rango hasta la próxima reunión pautada para abril y un 77% de que se sostenga hasta la conferencia prevista para junio.
Analistas consideran que la Reserva Federal actuará con cautela, ya que el aumento en el precio de la gasolina tiene grandes repercusiones en los sectores económicos, elevando los costes del transporte y, por ende, como efecto dominó, el de los alimentos y servicios públicos, haciendo peso en los bolsillos de los estadounidenses.
La inflación se mantuvo en febrero
Actualmente, la inflación se mantiene en 2.4%, cercano a los objetivos de la FED del 2%; sin embargo, en el reciente informe de la Oficina de Estadísticas Laborales, se conoció que el índice de precios al consumidor (IPC), una medida que monitorea los costos de bienes cotidianos, incluyendo la gasolina, aumentó un 0.3% en febrero.
Por su parte, el economista jefe de EY-Parthenon, Gregory Daco, señaló que “dado nuestro pronóstico de inflación general y subyacente del PCE más elevado, hemos revisado nuestra base para mostrar solo un recorte de tipos de interés de 0,25 puntos porcentuales en 2026, probablemente en diciembre, pero es totalmente plausible que la Reserva Federal no realice ningún recorte de tipos este año”, dijo a CBS.
No obstante, hay economistas que consideran la posibilidad de que la FED anuncie subida de los tipos de interés este año si la inflación vuelve a aumentar, pero el dilema para el Banco Central está en uno de los indicadores claves: el mercado laboral. El sector no está en su mejor momento y, con una tasa de desempleo por encima del 4%, podría ser un freno para una probable subida de las tasas de interés.
Según el economista de PNC, Gus Faucher, el mercado laboral se muestra debilitado y la inflación está siendo más alta de lo que le gustaría a la Reserva Federal. “Esto podría crear un problema para el banco central: recortar la tasa de los fondos federales para apoyar el mercado laboral, con el riesgo de que la inflación aumente aún más, o mantener la tasa de los fondos federales en su nivel actual y arriesgarse a una mayor debilidad del mercado laboral”, comentó.
Cambios en la presidencia de la FED
Todas estas decisiones se deben tomar también en medio de las tensiones internas de la entidad, con el cambio de presidencia tras la salida de Jerome Powell, quien dejará su cargo en mayo, y la nominación por parte del presidente Donald Trump a Kevin Warsh.
Desde la llegada de Trump a la Casa Blanca para su segundo mandato, ha tenido roces con Powell, especialmente por las continuas solicitudes que le ha hecho a la Reserva Federal para bajar las tasas de interés, peticiones a las que Powell se ha negado.
Aun así, Kevin Warsh deberá ser confirmado por el Senado, y de ser elegido deberá mostrar su labor en la Reserva Federal desde puntos de vista económicos y no políticos.
Dajabón.- La embajadora de Estados Unidos Leah Campos, el canciller Roberto Álvarez, el embajador de Estados Unidos en Haití y representantes del gobierno haitiano se encuentran reunidos en estos momentos en Dajabón para tratar diversos temas de la zona fronteriza.
La reunión entre autoridades diplomáticas de Estados Unidos, Haití y República Dominicana inició a la 1 de la tarde.
Decir que en este encuentro, además de los Embajadores de Estados Unidos en el país y Haití y los cancilleres de ambas naciones que comparten la isla La Hispaniola, participan el Ministro de Defensa Dominicano, Carlos Antonio Fernández Onofre, y el ministro de Industria y Comercio, Eduardo Sanz Lovatón.
Entre los temas que se estima serán tratados en este encuentro de alto nivel, están la seguridad y pacificación de Haití, el desarrollo fronterizo y la lucha contra el narcotráfico en la región.
Se espera que, una vez concluya el encuentro, los diplomáticos ofrezcan una rueda de prensa para informar los detalles del mismo.
Los embajadores estadounidenses tienen previsto realizar junto a las autoridades dominicanas y haitianas un recorrido por esta zona franca de Codevi.
La UEFA reveló este lunes los detalles de la venta de entradas para la final de la UEFA Champions League 2026, que tendrá lugar en el Puskás Aréna de Budapest, Hungría. En un esfuerzo por equilibrar la accesibilidad para los aficionados de los clubes finalistas y la exclusividad del evento, los precios presentan un abanico que arranca en los $76 dólares y alcanza los $1,034 dólares en las zonas más privilegiadas del estadio.
Para esta edición, la UEFA pondrá a la venta 39,000 de los 61,400 asientos disponibles en el feudo húngaro. La distribución se ha diseñado para dar prioridad a las aficiones de los equipos que logren alcanzar la final: cada club recibirá un paquete de 17,200 entradas a un precio único y reducido de $76 dólares (70 euros). Las 4,600 localidades restantes se ofrecerán al público general a través de los canales oficiales del organismo rector, con un límite de dos boletos por comprador.
Las entradas destinadas al público general se han dividido en tres categorías comerciales. Categoría 1 en un precio estimado de $196 dólares; Categoría 2: precio estimado de $707 dólares; Categoría: precio estimado de $1,034 dólares. Los boletos para los asistentes con movilidad reducida tendrá un costo de $76 dólares.
Tecnología contra la reventa
Una de las grandes novedades de este año es el endurecimiento de las medidas contra el mercado negro. Los aficionados que deseen asistir a la final de Budapest deberán participar en un sorteo previo a través del portal de la UEFA. Los afortunados no recibirán boletos físicos ni archivos PDF; deberán descargar una aplicación móvil oficial donde la entrada quedará vinculada permanentemente al dispositivo del registro.
El proceso para entrar en el sorteo de la Champions League se desarrolla desde este lunes hasta el 19 de marzo. Para la Europa League y la Conference League, el plazo se extiende hasta el 20 de marzo, mientras que los interesados en la final femenina en Noruega tendrán hasta el 1 de abril para registrarse.
La final de Budapest el 30 de mayo marcará el cierre de la temporada de clubes en Europa, apenas once días antes de que el mundo ponga sus ojos en el Estadio Azteca de la Ciudad de México para el inicio del Mundial 2026.
El presidente Donald Trump especuló este lunes sobre la situación del nuevo líder supremo iraní Mojtaba Khamenei, destacando que nadie lo ha visto en público desde su designación. “Mucha gente dice que está gravemente desfigurado. Dicen que perdió una pierna y que ha sido herido muy gravemente. Otras personas dicen que está muerto”, declaró Trump a periodistas en la Sala Este de la Casa Blanca. Mojtaba Khamenei, quien asumió el cargo tras el fallecimiento de su padre el pasado 8 de marzo, emitió su primera declaración el jueves a través de medios oficiales, aunque sin imágenes recientes que lo muestren. “No lo hemos visto en absoluto”, afirmó Trump, reconociendo que las autoridades estadounidenses ignoran “si está muerto o no. Nadie lo ha visto, lo cual es inusual”. La ausencia pública del nuevo líder supremo ha alimentado especulaciones sobre su estado de salud y la estabilidad interna del régimen iraní. **REDACCIÓN FV MEDIOS**
El director del equipo Audi, Jonathan Wheatley, calificó de “extremadamente decepcionante” y “muy frustrante” el hecho de que tuviera que afrontar la carrera con un solo coche por segunda vez en dos fines de semana de Fórmula 1. Y es que, tras Nico Hulkenberg en Australia, en China llegó el turno a Gabriel Bortoleto. Por eso, para Wheatley está claro: “Tenemos que centrarnos en la fiabilidad“.
Sin embargo, el jefe de la escudería de los cuatro aros aún no sabe decir qué fue exactamente lo que impidió a Bortoleto participar en la carrera de Shanghái: tras el gran premio aún no estaba claro qué problema técnico había dejado fuera de combate al Audi R26.
“Creo que fue un problema similar al de Nico, pero no lo sé con certeza ahora mismo. La próxima vez seguro que podré decir más al respecto”, explicó Jonathan Wheatley.
Hasta entonces, en Audi prevalece la decepción por haber perdido posiblemente más puntos en el mundial en China: “Eso hace que la situación sea, por supuesto, aún más frustrante”.
“Sin el problema en la parada en boxes, es muy probable que Nico hubiera sumado puntos. Entonces uno piensa automáticamente: si hubiéramos tenido dos coches en carrera, quizá ambos hubieran podido terminar en los puntos”, añadió Wheatley.
Más sobre Audi:
La idea no es descabellada: sin los problemas en la parada en boxes, Nico Hulkenberg habría terminado entre los 10 primeros. Bortoleto también habría tenido una oportunidad saliendo desde la 16ª posición, si se tiene en cuenta que el piloto de Williams, Carlos Sainz, empezó 17º y acabó noveno, sumando 2 puntos.
Aunque más equipos parecen estar sufriendo problemas similares, de hecho ningún McLaren MCL40 pudo empezar la carrera en China, algo que hace que Wheatley vea que “en estos momentos, nadie lo tiene fácil realmente”, es un hecho que Audi sufrió aún más en China que en Australia. “Shanghái ha puesto de manifiesto claramente nuestras debilidades en varios aspectos”, afirmó el director.
¿Tiene Audi un problema con su unidad de potencia?
“Actualmente seguimos teniendo dificultades, especialmente con la manejabilidad del coche en carrera. Nico se encontró en algunas situaciones de las que no pudo salir fácilmente, porque primero hay que volver a situar el motor dentro de un rango de funcionamiento. En un principio, se trata de cómo reacciona el motor en determinadas situaciones“.
¿Tiene Audi, pues, un problema con el motor? “Después de este fin de semana sabremos más”, dijo Wheatley. “Lo que puedo decir es que he hablado largo y tendido con Mattia Binotto al respecto”.
“Somos muy cautelosos con lo que decimos públicamente al respecto. Pero nuestro análisis ha revelado que, en el próximo ciclo de desarrollo, la unidad de potencia será un área clave. Creemos que aún podemos hacer algo al respecto”, concluyó el jefe del equipo Audi, sin concretar demasiado.
El actor estadounidense Sean Pennganó este domingo el premio Oscar, el tercero de su carrera, en la categoría de mejor actor de reparto por la película ‘Una batalla tras otra’. Sin embargo, el actor no asistió a la ceremonia para recibir el galardón, ya que en ese momento viajaba a Ucrania para mantener un encuentro con el presidente del país, Volodímir Zelenski, en una nueva visita en apoyo a Ucrania en el marco de la invasión rusa.
El propio Zelenski ha publicado este lunes una imagen del encuentro entre ambos en redes sociales. “Has apoyado a Ucrania desde el primer día de la guerra. Gracias a ti, sabemos lo que es un verdadero amigo de Ucrania”, ha expresado el mandatario en la red social X. “Sabemos que seguirás apoyando a nuestro país y a nuestra gente”, ha agradecido Zelenski al actor estadounidense.
No es la primera vez que Sean Penn visita Ucrania, país al que ha apoyado en repetidas ocasiones desde el comienzo de la invasión rusa en 2022. En una de sus anteriores visitas, Penn regaló uno de sus premios Oscar a Zelenski en señal de amistad hacia él y al pueblo de Ucrania. El actor aseguró, al inicio de la invasión, que la defensa de Ucrania era “la punta de lanza de la defensa democrática de los sueños”: “Si permitimos que luche sola, nuestra alma como Estados Unidos estará perdida”.
Sean Penn ha sido reconocible por su activismo a lo largo de los años: se opuso públicamente a la guerra de Irak en 2002, participó como voluntario en los servicios de rescate durante el huracán Katrina en Nueva Orleans en 2005 y en 2010 fundó una organización benéfica para colaborar contra la pobreza en Haití.
