La Fórmula 1 no había podido disfrutar de una carrera en condiciones mixtas desde la carrera inaugural en Australia, pero finalmente llegó en Silverstone para vivir otro memorable GP de Gran Bretaña que lo tuvo todo, ya que el verano británico demostró por qué nunca decepciona.

McLaren se llevó otro doblete, pero esta vez no fue coser y cantar, mientras que Nico Hulkenberg recibió por fin la recompensa de su primer podio en la máxima categoría del automovilismo.

Ganador: Lando Norris 

Antes del evento, Lando Norris dijo que cambiaría todas sus victorias anteriores por una victoria en casa, y qué resultado tan soñado para el piloto británico. Norris, por supuesto, necesitó la ayuda de la sanción de 10 segundos a Oscar Piastri después de haber estado por detrás en la clasificación. Pero con tantas cosas en juego en unas condiciones meteorológicas complicadas, no fue una tarde sencilla para absolutamente nadie.  

Y por fin ha logrado una segunda victoria consecutiva – una fortuita después de la que logró en Austria por méritos propios – por lo que ahora está a sólo ocho puntos del líder del campeonato, que es su compañero de equipo. Todo está en juego. 

Perdedor: Oscar Piastri 

Oscar Piastri no suele mostrarse mucho en público, pero su humanidad se puso de manifiesto después de que una penalización de 10 segundos le enfadase mucho en Silverstone. El piloto australiano tenía la carrera bajo control después de adelantar a Verstappen y crear un buen colchón, que fue eliminado más tarde por el coche de seguridad.

Justo antes de la reanudación, las cosas se torcieron y se consideró que había desacelerado demasiado bruscamente detrás del coche de seguridad, justo cuando se apagaron las luces para señalar que la carrera se reanudaría al final de dicha vuelta. Verstappen tuvo que hacer una maniobra evasiva y le adelantó momentáneamente, y los comisarios consideraron que las acciones de Piastri fueron erráticas y merecedoras de una sanción. 

Duro o no, nunca antes habíamos visto una respuesta tan emocional por parte de Piastri, que incluso preguntó al equipo sobre la posibilidad de intercambiar posiciones por justicia, y su abatimiento en la rueda de prensa posterior a la carrera también fue territorio desconocido. El resultado de Silverstone fue claramente un golpe duro para él, pero su excelente actuación demuestra que no tiene mucho de qué preocuparse. Se sacudirá el polvo y llegará a Spa como líder del campeonato. 

Nico Hulkenberg, Sauber

Foto de: Andy Hone / LAT Images vía Getty Images

Ganador: Nico Hulkenberg 

Como dice el viejo refrán: A la 239ª va la vencida. Aclarar que el primer podio de Nico Hulkenberg a los 37 años es algo obvio, pero fue la calurosa acogida de sus compañeros de parrilla dice mucho de lo bien considerado que está como piloto y como persona en el paddock de la F1. 

Hulkenberg lo hizo por las malas, saliendo en 19ª posición, y dijo que hasta la última parada en boxes no podía creer que por fin iba a subir al podio. Fue demasiado rápido para Lance Stroll en el segundo stint, pero fue su aguerrida defensa contra Lewis Hamilton lo que realmente cimentó su éxito. Su defensa obligó a Hamilton a entrar en boxes demasiado pronto, y Hulkenberg paró una vuelta más tarde y consiguió fácilmente el overcut a pesar de una parada lenta. Fue una carrera en la que la experiencia importaba y Hulkenberg hizo valer la suya.  

Al hacerlo, Hulkenberg es el primer Sauber en subir al podio desde Kamui Kobayashi en Japón 2012, el primer alemán en el podio desde Sebastian Vettel en Azerbaiyán 2021, y el más veterano en subir por primera vez al podio desde George Follmer en el Gran Premio de España de 1973. Muy merecido. 

Perdedor: Red Bull 

Verstappen asombró al paddock una vez más con una pole position inesperable el sábado, pero debió maldecir cuando levantó las cortinas el domingo por la mañana y vio que la esperada lluvia golpeaba la ventana de su hotel mucho más fuerte de lo previsto. La clave de la pole de Verstappen fue un mejor equilibrio proporcionado por un alerón con menor carga aerodinámica, pero eso jugó en su contra cuando llegó la lluvia. 

Verstappen sufrió mucho con el coche durante los primeros compases de la carrera, ya que no pudo contener a Piastri, antes de hacer un trompo en la salida de Stowe en una de las reanudaciones. Ese extraño error de uno de los reyes de la lluvia en la F1 decía mucho de lo difícil que era pilotar el coche. Además, Red Bull quemó los intermedios mucho más rápido que McLaren. 

Terminar quinto después de todo fue un milagro en sí mismo, cortesía tanto de la tenacidad de Verstappen como del titubeo de sus rivales. Pero fue un domingo para olvidar Yuki Tsunoda, quien terminó como el último coche clasificado, y el único en ser doblado. Él también sufrió la degradación de sus neumáticos, pero una penalización de 10 segundos por provocar un toque tampoco ayudó mucho.

Pierre Gasly, Alpine

Foto de: Andy Hone / LAT Images vía Getty Images

Ganador: Pierre Gasly / Alpine 

No es ningún secreto que Alpine se encuentra ahora mismo en una situación delicada, con un coche que no ha sido desarrollado durante la temporada tanto como los de sus rivales directos, y que se ve limitado en los circuitos con mayor demanda de potencia debido a su pobre unidad de potencia, y que además cuenta con un segundo piloto que todavía no está adaptado a su coche. 

Por lo tanto, fue una buena noticia para Pierre Gasly pasar de nuevo a la Q3 con una magnífica vuelta en la Q2, que le hizo ascender a la octava posición tras las penalizaciones de otros pilotos. En una carrera en seco, probablemente habría caído hacia atrás como un ladrillo, pero bajo la lluvia tanto él como su escudería acertaron en todas sus decisiones para mantenerse donde estaban. Gasly formó parte de la lucha Hulkenberg-Stroll-Hamilton, y consiguió adelantar al Aston Martin de Stroll justo al final para ascender hasta la sexta plaza, el mejor resultado de Alpine en este complicado 2025. 

Los perdedores: Los novatos de la F1  

Como ya se ha mencionado, la carrera del domingo fue para cabezas frías y manos veteranas. Eso quedó claro desde el principio, cuando Oliver Bearman, de Haas, fue el mejor debutante… en 14ª posición. De hecho también fue el único en terminar, a pesar de un toque con su compañero Esteban Ocon cuando luchaban codo a codo por una estrecha línea de seco.

Por supuesto, hay muchas razones por las que la carrera se desarrolló de esa manera: Franco Colapinto ni siquiera pudo empezar la carrera, y Liam Lawson tuvo la mala suerte de estar en el exterior de un movimiento a tres bandas que le dejó fuera de carrera. Pero probablemente no fue una coincidencia que los 10 primeros puestos estuvieran ocupados por los equipos más rápidos, así como por pilotos con mucha experiencia. Andrea Kimi Antonelli fue un buen ejemplo, estando en la guerra después de una desafortunada decisión estratégica que aún no tenía la experiencia para anular. A continuación, fue golpeado por un desafortunado Isack Hadjar. Por su parte, Gabriel Bortoleto se estrelló al inicio de la carrera tras una prematura petición para poner neumáticos de seco que él mismo inició. 

Los debutantes de la F1 en 2025 han sido muy elogiados y con razón, pero para algunos de ellos Silverstone fue una gran oportunidad de aprendizaje. 

Lance Stroll, Aston Martin Racing

Foto: Glenn Dunbar / LAT Images vía Getty Images

Ganador: Lance Stroll 

Lance Stroll ha recibido una buena dosis de críticas – a menudo justificadas – , así que es justo que también reciba sus flores cuando rinde bien. Sólo el excepcional 19º-3º puesto de Hulkenberg eclipsa la remontada del canadiense, de nuevo a la altura de su reputación en mojado. 

Tras una atrevida apuesta inicial por los neumáticos de seco que le salió bien, en gran parte debido a que optó por los blandos que cogieron temperatura mucho más rápido, Stroll pareció brevemente que iba a descarrilar la historia de cuento de hadas de Hulkenberg, pero a medida que la pista se secaba el canadiense no pudo mantenerse ahí por su mala degradación de los neumáticos. 

Aún así, Silverstone le brindó una oportunidad que aprovechó con contundencia, con Fernando Alonso enfadado por no haber tenido la misma estrategia y haber caído hacia atrás en consecuencia.

Perdedor: Charles Leclerc 

Silverstone fue un espectáculo de terror para Charles Leclerc. El monegasco llamó la atención el sábado con un caso extremo de autoflagelación después de que un error en la clasificación le dejara fuera de la lucha por la primera fila.

El domingo tampoco estuvo bien y admitió su culpa por una prematura primera parada en boxes para poner neumáticos de seco que no funcionó en su caso, pero también tuvo varias salidas de pista y perjudicó la carrera de su excompañero Carlos Sainz tras un toque con el Williams.

Pero Leclerc también se vio perjudicado por su falta de ritmo en carrera, más que su compañero Lewis Hamilton. Es un fin de semana para procesar y luego olvidar para el piloto líder de Ferrari. 

El director de McLaren, Andrea Stella, dijo que no tenía problemas con la petición de Oscar Piastri de considerar las órdenes de equipo tras su penalización en el GP de Gran Bretaña 2025 de la Fórmula 1.

Piastri vio su intento de ganar en Silverstone arruinado cuando los comisarios consideraron que había frenado erráticamente detrás del coche de seguridad en la vuelta 21, obligando al segundo clasificado, Max Verstappen, a tomar medidas de evasión. Cumplió su penalización de 10 segundos en la siguiente parada en boxes, lo que permitió a su compañero Lando Norris lograr una emotiva victoria en su casa.

Hacia el final de la carrera, Piastri sugirió a su equipo que le dejara adelantar a Norris para rectificar lo que consideraba una injusticia de los comisarios de la FIA.

“No creo que la penalización fuera muy justa”, dijo el líder del campeonato a través de la radio del equipo. “Sé que es una gran pregunta, pero si tú tampoco crees que fue justa, creo que deberíamos volver a cambiar [posiciones] y correr”.

Explicando más tarde su curioso mensaje por radio, Piastri dijo que sabía perfectamente que el equipo no accedería a su petición, pero pensó en intentarlo de todos modos.

“Sabía cuál iba a ser la respuesta antes de preguntar, pero sólo quería un pequeño rayo de esperanza de que tal vez podría recuperarlo. Pero no, sabía que no iba a ser así”, reconoció.

Oscar Piastri, McLaren

Foto de: Steven Tee / LAT Images vía Getty Images

Stella dijo que no tenía ningún reparo con la descarada petición de Piastri, ya que el equipo prefiere que sus pilotos digan lo que piensan a que se guarden las cosas para sí mismos.

“Siempre les decimos a nuestros pilotos que no se guarden cosas en la cabeza mientras conducen”, explicó Stella. “Si tienes algo que decir, si tienes una sugerencia, si quieres hacernos saber lo que piensas, dilo. Y luego evaluaremos [las opiniones de] otras personas, tomaremos una decisión y volveremos a hablar contigo”.

“Lo que Oscar hizo es exactamente lo que incentivamos a nuestros pilotos a hacer; se comunicó, expresó su opinión, que nosotros evaluamos a continuación”.

McLaren dijo que Piastri habría sido capaz de mantener su ventaja antes de que saliera el coche de seguridad, pero como la pista se secó, Stella pensó que lo más justo era dejar todo como estaba.

Piastri entró a boxes en la vuelta 43 para montar neumáticos medios, cumpliendo su penalización de 10 segundos, mientras que Norris entró en boxes en la vuelta siguiente para aprovechar dicha sanción y ganar finalmente la carrera con una ventaja de seis segundos.

“La forma en que gestionamos la situación hoy fue permitir a Oscar, en caso de un coche de seguridad, mantener el liderato, porque si hubiera habido un coche de seguridad, ambos habrían entrado en boxes. Oscar habría cumplido la penalización, Lando habría esperado y los dos McLaren habrían salido justo en el mismo orden en el que estaban”.

“Pero en el momento en el que necesitábamos hacer la transición con los neumáticos de seco, entonces se cumplió la penalización y en ese momento pensamos que debían mantener el orden de nuevo. Creo que fue justo para ambos, y estoy seguro de que Oscar entenderá y estará de acuerdo con esto”, concluyó el director del equipo de Woking.

Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren

Foto de: Steven Tee / LAT Images vía Getty Images