El piloto de Fórmula 1 de Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, ha expresado su deseo de formar equipo con Max Verstappen en una carrera de resistencia, revelando que ya ha pedido realizar un test en el Nordschleife.
La familia de Antonelli tiene fuertes vínculos con las carreras de turismos, ya que su padre Marco es un piloto consumado con décadas de experiencia en maquinaria GT y TCR.
El propio joven de 19 años ha mostrado inclinación por esta disciplina del automovilismo y disputó una prueba del GT italiano con el equipo familiar AKM Motorsport en 2023, logrando una pole position y una victoria en Misano en su debut.
Aunque el principal enfoque de Antonelli está en la F1, donde logró su primera victoria en el Gran Premio de China, el joven de 19 años aseguró que estaría encantado de compartir coche con su rival en la categoría, Verstappen.
“Me encantaría hacer una carrera de resistencia con Max juntos”, dijo Antonelli en Shanghai. “Creo que sería algo increíble. Es genial porque ambos tenemos pasión por los GT. Obviamente, en mi caso, viene de mi padre con el equipo GT”.
“A veces voy a hacer test cuando puedo, y obviamente Max también lo está disfrutando mucho. Es realmente genial que vaya a disputar las 24 Horas de Nürburgring. Creo que será un evento muy especial y, sin duda, lo estaré viendo”.
“Es algo que en el futuro me gustaría mucho hacer, correr con él en una carrera de resistencia”.
“Creo que seríamos una pareja muy interesante y sería una experiencia muy bonita, pero es algo que también he estado considerando”.
“Ya he pedido hacer un test en el Nordschleife, por ejemplo, porque es un circuito que me encanta y me gustaría poder probarlo también en la vida real”.
Foto de: Max Verstappen
Aunque Verstappen compite para Red Bull, rival de Mercedes en F1, el cuatro veces campeón del mundo se ha aliado con el fabricante alemán para sus proyectos en las carreras de resistencia este año.
Tras debutar en el Nordschleife al volante de un Ferrari 296 GT3 el año pasado, este año cambiará al icónico Mercedes-AMG GT3 para sus dos participaciones previstas en el legendario trazado alemán, incluido su debut en las 24 Horas de Nürburgring del 14 al 17 de mayo.
Esta asociación podría facilitar así una futura colaboración con Antonelli, quien se formó como piloto júnior de Mercedes en F1 y ahora forma parte de su equipo en los grandes premios.
Verstappen se mostró muy elogioso con Antonelli tras su primera victoria en F1, asegurando que el joven tiene un gran futuro en la categoría.
“Es fantástico, pero, por supuesto, no me sorprende”, afirmó. “Era algo que iba a llegar, y no será el último”.
Alberto de la Torre Alberto de la Torre Este sábado entra de nuevo en vigor el esquema del Hoy No Circula sabatino, el programa con el que la Secretaría de Medio Ambiente de la Ciudad de México (SEDEMA) restringe la circulación de ciertos vehículos para contener la contaminación en el Valle de México. Una vez más, quienes planeen usar el coche deberán comprobar con atención la terminación de su placa y el holograma de verificación antes de salir a la calle. Las restricciones no se limitan a las 16 alcaldías de la CDMX, sino que se extienden también a varios municipios conurbados del Estado de México. El programa opera igualmente en: Además, recuerda que si tu trayecto incluye el paso por cualquiera de estas localidades, el Hoy No Circula sabatino también aplica. La lógica del programa es sacar de circulación una parte de los autos para disminuir las emisiones, pero los sábados se aplican reglas específicas que se suman al esquema de lunes a viernes. No todos los dueños de vehículos descansan el mismo fin de semana: el holograma, la terminación de la placa y si el sábado corresponde a semana par o impar son los elementos que determinan quién debe dejar el coche estacionado y quién puede circular. También es clave tener presente que el Hoy No Circula sabatino no opera durante las 24 horas. El horario de vigencia va de las 05:00 a las 22:00 horas, de modo que fuera de ese lapso —durante la noche y la madrugada— el programa no limita el tránsito de los vehículos, salvo que se declare alguna contingencia ambiental u otra medida extraordinaria que imponga restricciones adicionales. En el caso del 21 de marzo de 2026, el calendario marca que se trata del tercer sábado del mes, por lo que se considera “semana impar”. Bajo esta configuración, los vehículos con holograma 1 y placas cuya terminación sea un número impar son los que deberán permanecer fuera de circulación durante el horario del programa. Si tu automóvil cumple con esa combinación, tendrás que mantenerlo guardado hasta después de las 22:00 horas. Por el contrario, los autos con holograma 0 y 00 conservan el permiso para circular sin restricciones dentro del marco del Hoy No Circula sabatino, mientras que los de holograma 2 no pueden circular en ningún caso los sábados. Además de los casos anteriores, recuerda que existe un grupo de vehículos exentos que pueden desplazarse sin verse afectados por estas limitaciones. Estos son: Quienes opten por ignorar las disposiciones del Hoy No Circula se arriesgan a una sanción económica considerable: la multa por infringir el programa va de 20 a 30 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA), lo que equivale aproximadamente a 1,924.40 pesos en el mínimo y hasta 2,886.60 pesos en el máximo. A la carga económica se añade la posible inmovilización del vehículo y el tiempo que habrá que destinar a resolver el problema ante las autoridades.A qué autos y placas afecta el Hoy No Circula sabatino. En conclusión, si vas a desplazarte en coche este sábado por la CDMX o por los municipios conurbados del Estado de México incluidos en el programa, es recomendable verificar antes de arrancar qué holograma tiene tu vehículo, cuál es la terminación de tu placa y si el calendario señala semana par o impar. El Hoy No Circula sabatino está diseñado para retirar de las calles a los autos más contaminantes, pero al mismo tiempo obliga a organizar mejor los desplazamientos y a considerar alternativas de movilidad cuando el vehículo tiene que descansar. Foto | Chandler Cruttenden En Xataka | Los países que más contaminan del mundo, reunidos en un detallado gráfico Los mejores comentarios: Ver 0 comentarios En Xataka hablamos de… Ver más temas Webedia Tecnología Videojuegos Entretenimiento Gastronomía Motor Estilo de vida Economía Ediciones Internacionales Destacamos Ver más temas
En el marco del Día Mundial del Síndrome de Down, especialistas advierten que la persistencia de mitos y la circulación de información errónea continúan siendo barreras importantes para la inclusión social y educativa. (Seguir leyendo…)
Aeropuertos en todo Estados Unidos están al borde del cierre debido a la oleada de renuncias y ausencias de agentes de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), advirtió el subadministrador interino Adam Stahl. “No es una exageración sugerir que podríamos tener que cerrar aeropuertos, particularmente los más pequeños, si las tasas de ausencia aumentan”, declaró Stahl a CNN. Unos 50,000 empleados de TSA trabajan sin salario desde el cierre del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) el 14 de febrero. Más de 350 agentes han renunciado, según reportó el DHS, mientras miles más faltan al trabajo diariamente por enfermedad. Las filas de seguridad se extienden hasta dos horas a nivel nacional, con esperas que superan las tres horas en aeropuertos como el George Bush Intercontinental de Houston. En el Aeropuerto LaGuardia de Nueva York, las largas filas comienzan desde las 4:50 a.m., con viajeros desbordando los estacionamientos. Un proyecto de ley para financiar al DHS no logró aprobarse en el Senado el viernes, lo que podría agravar la situación. “La realidad es que esto va a empeorar antes de mejorar, si no vemos ninguna acción”, afirmó Stahl. También se reportan interrupciones en aeropuertos de Charlotte, Chicago, Dallas, Denver, Orlando, Filadelfia y otras ciudades. “Esto es una plaga en la casa de todos”, dijo el líder de la mayoría del Senado, John Thune. Stahl indicó que cualquier cierre se determinaría “aeropuerto por aeropuerto”, priorizando los más pequeños. **REDACCIÓN FV MEDIOS**
La celulitis no tiene una solución única. Tampoco desaparece por completo en todos los casos. Lo más realista es buscar una mejora visible en la textura, la hinchazón y el aspecto de la piel. Además, no debe confundirse con obesidad. Puede aparecer incluso en mujeres delgadas y con peso saludable. De hecho, se estima que afecta a la gran mayoría de la población femenina, cerca del 95%. Por eso, el mejor tratamiento no es el más famoso, sino el que se adapta al tipo de celulitis.
No hay un tratamiento único, primero hay que identificar el tipo de celulitis
La celulitis no responde a una sola causa, porque casi siempre combina varios factores al mismo tiempo. A veces predomina la retención de líquidos, y entonces la zona se ve más hinchada, pesada y con menos definición. En otros casos pesan más la mala circulación, la fibrosis del tejido o la flacidez, que cambian la textura de la piel de forma distinta. Por eso, en la práctica, suele hablarse de celulitis edematosa, dura y blanda o flácida, aunque muchas veces una misma persona presenta rasgos de más de un tipo.
La celulitis edematosa suele ir de la mano de hinchazón, sensación de pesadez y, a veces, piernas cansadas al final del día. La dura se nota más compacta, adherida y puede resultar molesta al tocarla o al presionarla. En cambio, la blanda aparece en tejidos con menos tono, más flojos y con movimiento más visible, sobre todo si también hay pérdida de firmeza. Además, no todas se presentan con la misma intensidad. Hay casos leves, con hoyuelos discretos que sólo se ven al comprimir la piel, y otros más avanzados, con nódulos marcados y superficie irregular incluso en reposo.
Detrás de estos cambios influyen las hormonas, la herencia y el sedentarismo, porque afectan la forma en que el cuerpo distribuye grasa, líquidos y tono muscular. También empeoran el cuadro el estrés mantenido, el tabaco, la ropa muy ajustada y los excesosdesal, azúcaro alcohol. Si ya existe mala circulación, los baños muy calientes tampoco ayudan, porque pueden aumentar la sensación de pesadez y la congestión. A veces se piensa que toda celulitis es igual y que basta con cualquier crema o masaje, pero no es así. Sin una valoración inicial del tipo, del grado y de lo que más predomina en cada caso, cualquier tratamiento va a ciegas.
Foto Freepik
Los mejores resultados suelen llegar con constancia y combinación
La idea más útil es simple: la celulitis responde mejor a planes combinados y mantenidos durante meses. Las soluciones exprés suelen decepcionar. Por eso, la prevención y la constancia pesan más que una sesión aislada.
Perder peso, por sí solo, no la cura. Tampoco lo hacen las dietas rápidas de adelgazamiento. Pueden bajar volumen, sí, pero no siempre mejoran los hoyuelos ni la calidad de la piel. En cambio, un enfoque anual suele dar mejores cambios que intentar corregirlo dos meses antes del verano.
Además, conviene cuidar la alimentación y beber suficiente agua, alrededor de dos litros al día, salvo indicación médica distinta. Eso no borra la celulitis, pero sí ayuda a controlar la hinchazón y a sostener otros tratamientos.
¿Qué tratamientos para la celulitis ofrecen mejores resultados hoy?
En casos leves o moderados, las técnicas no invasivas suelen ser la primera opción. La radiofrecuencia destaca porque mejora firmeza y textura. Cuando se combina con cavitación y presoterapia, forma uno de los protocolos más usados, sobre todo si hay flacidez, grasa localizada e hinchazón.
La presoterapia encaja bien cuando hay edema o pesadez. La cavitación y las ondas de choque pueden ayudar a suavizar nódulos y contorno. Los masajes mecánicos también se usan para movilizar tejido y mejorar el aspecto superficial.
Si la celulitis es más fibrosa o rebelde, el plan puede incluir mesoterapia, carboxiterapia, HIFU o subcisión. En cambio, la liposucción no suele ser la mejor respuesta para la celulitis pura, porque trata grasa, no siempre la piel ni los hoyuelos.
El masaje, el ejercicio y los hábitos diarios sí marcan diferencia
El masaje sigue siendo una ayuda valiosa. Si predomina la retención, el drenaje linfático suele encajar mejor. Si hay congestión del tejido, el masaje rodado o de amasamiento puede mejorar tonicidad y textura.
También conviene hacer ejercicio de forma regular. Caminar, trabajar fuerza y activar las piernas mejora la circulación y el tono muscular. Además, dormir mejor, reducir tabaco y limitar sal, azúcar, alcohol y agua muy caliente puede marcar una diferencia real.
Este artículo fue elaborado con el apoyo de una herramienta de inteligencia artificial.
Posteriormente, fue objeto de una revisión exhaustiva por parte de un periodista profesional
y un redactor jefe, garantizando así su exactitud, su pertinencia y su conformidad con los
estándares editoriales.
Estados Unidos, Israel e Iránllevan ya tres semanas de conflicto y la guerra no parece acabar. Con un enfrentamiento cada vez más recrudecido, todas las miradas pasan desde hace tiempo por el cierre del estrecho de Ormuz, el canal por el que pasa buena parte del petróleo mundial. El presidente estadounidense, Donald Trump, ha afirmado que van a conseguir reabrirlo. Sin embargo, lo cierto es que el almirante retirado Juan Rodríguez Garat no cree que esto vaya a ser posible sin ganar antes la guerra o sin que haya algún tipo de acuerdo entre las partes.
Así lo ha asegurado este sábado en una entrevista para el canal 24 horas, donde Garat ha analizado la situación actual en Oriente Próximo: “El presidente Trump dice que se va a abrir el estrecho de Ormuz, pero que no lo va a abrir él, sino que lo van a abrir otros, aunque esos otros no están dispuestos. Y no lo están porque hasta ahora la guerra la ha librado Estados Unidos e Israel a distancia y así están protegidos por su superioridad tecnológica”.
Con ello, al almirante retirado de la Armada recuerda que llevar embarcaciones al estrecho podría suponer numerosas bajas: “Una vez que uno mete barcos en el estrecho de Ormuz esa distancia desaparece y realmente eso no puede hacerse en los estándares actuales. En la IIGM, donde no importaba perder 4.000 hombres aunque se hundiese un barco, sí, pero con los estándares actuales eso no se puede hacer. Habría demasiadas bolsas de cadáveres norteamericanos volviendo a casa”.
Por todo ello, Garat destaca que la gran baza de Irán sigue siendo el estrecho de Ormuz, “que va a seguir provocando problemas en la economía mundial”. “No se me ocurre ninguna manera con la que el presidente Trump pueda abrirlo”, explica.
El experto detalla también que Irán sigue teniendo capacidad militar para afrontar la guerra, pero pese a ello, eso no es lo más importante por su parte. “Lo suyo es resistir. Su arma no es el lanzamiento de misiles balísticos o drones, aunque los usa para colectivizar el sufrimiento. de forma que la comunidad internacional se canse de la guerra antes”.
Garat pone así de ejemplo la situación en Ucrania, donde el país lleva cuatro años siendo bombardeado por Rusia todas las noches, pero aún así sigue produciendo más de 10.000 drones al día. Lo mismo, dice, puede ocurrir en Irán. Y más aún ya que este país en un terreno muy grande y con 90 millones de personas. Muchos de estos drones se fabrican además en sótanos asegura el almirante.
“El problema es cuántos sótanos más puede estar destruyendo Estados Unidos sin que la opinión pública americana vuelva a salir a la calle como en Vietnam para decir que ya basta”, añade.
Garat también incide en el hecho de que la guerra se esté librando desde el aire y no desde el propio terreno. Así, considera que la supervivencia del régimen iraní está garantizada: “Derribar un régimen desde el aire es imposible y ya lo ha reconocido hasta el propio Netanyahu”.
Para algunos equipos, esta pausa de carreras en la Fórmula 1 será una gran oportunidad, como ya han reconocido en Williams, donde esperan poder centrarse al 100% en rebajar el sobrepeso de su FW48.
Sin embargo, para otros como Aston Martin, el parón obligado supone una gran ventaja y a su vez una gran desventaja, tal y como ha explicado su director en pista, Mike Krack.
Cuando se le preguntó al respecto, dijo: “Sí, creo que hay dos caras de la moneda”.
Y añadió a modo explicación: “Estar en la pista te permite descubrir problemas nuevos cada vez que ruedas. Pero no estar en la pista te ayuda a resolver problemas sin la intensidad a la que te obliga enfrentarte el calendario. Así que, sin duda, hay dos aspectos, aparte del personal”.
Más sobre Aston Martin:
Por otro lado, la mayoría de problemas de Aston Martin en este inicio de temporada, al menos según dicen internamente, apuntan a la unidad de potencia Honda, que no podrá mejorar hasta que se completen las seis primeras carreras del año, una fecha que apuntaba a Miami, pero que tras la cancelación de las dos carreras de Oriente Medio, se ha retrasado hasta Mónaco.
Debido a ello, Mike Krack reconoce que le gustaría adelantar el plazo del conocido Sistema ADUO.
“Por supuesto, está claro que cuanto antes podamos introducir mejoras, mejor, pero, para ser sincero, no he participado en esas conversaciones, así que se trata de un tema diferente”, concluyó el luxemburgés.
Por otro lado, en Aston Martin siguen los cambios tras un inicio de temporada complicado, Adrian Newey ha dejado el cargo de director del equipo para volver a centrarse en las funciones para las que fue realmente contratado: la dirección técnica del monoplaza. A su vez, Jonathan Wheatley, que actualmente era director de Audi, será nombrado como nuevo director de Aston Martin.
La superestrella italiana Laura Pausini, una de las voces más influyentes de la música latina y europea, regresa a la República Dominicana para ofrecer un concierto único el próximo 10 de mayo de 2026 en El Óvalo de la Feria Ganadera, prometiendo una noche cargada de emoción, grandes éxitos y una puesta en escena de primer nivel.
Luego de más de una década sin presentarse en el país, la artista vuelve al encuentro de su público dominicano como parte de su gira internacional “Yo Canto World Tour”, reafirmando el vínculo especial que mantiene con sus fans en la región. La cantante se presentó por última vez en Santo Domingo durante su Inedito World Tour en 2012, en el Palacio de los Deportes Virgilio Travieso Soto. Las etapas de venta de boletas serán las siguientes:
● Preventa Fan Club: lunes 23 de marzo de 2026, a las 10:00 a.m. ● Venta general: Martes 24 de marzo de 2026, a las 10:00 a.m., a través de tuboleta.com.do
Con una carrera que supera los 30 años, Laura Pausini ha vendido millones de discos en todo el mundo, conquistando al público con canciones emblemáticas como La soledad, Víveme, Se fue, En cambio no y Entre tú y mil mares. Ganadora de Grammy, Latin Grammy y Globo de Oro, la artista es reconocida por su poderosa voz, sensibilidad interpretativa y su extraordinaria capacidad de conectar con audiencias de todas las generaciones.
Este concierto en Santo Domingo representa una cita imperdible para los amantes de la buena música y para todos los seguidores que han esperado su regreso por años.
Sobre Laura Pausini
La cantautora, ícono global del pop, cuenta con más de 75 millones de discos vendidos en el mundo y más de 6 mil millones de reproducciones en plataformas digitales, siendo reconocida como la artista femenina italiana más escuchada fuera de su país.
Es la primera y única artista italiana en ganar un premio Grammy y entrar en el Billboard Hot 100 en Estados Unidos con la versión de su éxito Se fue junto al rapero puertorriqueño Rauw Alejandro. A lo largo de su carrera ha ganado cuatro Latin Grammy Awards y fue reconocida por la Academia Latina de la Grabación como “Persona del Año 2023”, convirtiéndose en la primera artista no hispanohablante en recibir esta distinción.
Su lista de logros incluye además un Globo de Oro, una nominación a los Premios Emmy y otra a los Premios Óscar. Laura Pausini también ha marcado hitos en la música internacional, siendo la primera artista en presentarse tanto en el Estadio San Siro de Milán como en el Circo Massimo de Roma.
A lo largo de su carrera ha colaborado con grandes figuras internacionales como Luciano Pavarotti, Andrea Bocelli, Michael Bublé, Ray Charles, Phil Collins, Shakira, Mariah Carey, Charles Aznavour, Marc Anthony, Ricky Martin, Kylie Minogue, Alejandro Sanz y Céline Dion, entre muchos otros. La artista ha actuado en algunos de los escenarios más prestigiosos del mundo, incluyendo Radio City Music Hall y Madison Square Garden en Nueva York, Royal Albert Hall en Londres y el Olympia de París.
Durante más de tres décadas de trayectoria, más de 40 países han vibrado con sus conciertos en vivo, consolidándose como una de las voces más importantes de la música internacional.
En una sociedad organizada bajo un Estado de derecho, el poder no debería ser anónimo. Sin embargo, en la práctica cotidiana, cada vez resulta más frecuente encontrarnos con decisiones que afectan profundamente la vida de los ciudadanos, sin que exista un rostro visible que asuma la responsabilidad por ellas.
Una obra mal ejecutada, una autorización irregular, una omisión administrativa, un contrato firmado sin el debido rigor… detrás de cada una de estas actuaciones hay personas concretas que decidieron, aprobaron o dejaron de actuar. Pero cuando surgen las consecuencias, esas mismas personas desaparecen, refugiadas en el manto protector de una institución pública o privada.
El estado posee un aparato institucional poderoso: cuenta con la fuerza pública, la capacidad investigativa del Ministerio Público, recursos técnicos como peritajes y laboratorios, acceso privilegiado a información y el ejercicio legítimo del poder coercitivo. Frente a esa estructura, el ciudadano se encuentra en una posición de desventaja estructural.
No solo enfrenta decisiones que pueden afectarle profundamente, sino que, en muchos casos, ni siquiera logra identificar con claridad quién debe responder por ellas.
Entonces ocurre lo absurdo: responde el estado, responde la institución, responde el presupuesto público… pero no responde quien tomó la decisión.
Un ejemplo cotidiano lo ilustra con claridad. Hace unos días, al visitar a un ciudadano que atraviesa una situación angustiante, este rompió en llanto al explicar que había invertido todos los ahorros de su vida en una propiedad, confiando en la aparente legalidad del proceso.
Hoy, se encuentra al borde de perderlo todo. Cuando intenta buscar respuestas, nadie asume responsabilidad: ni el agente que promovió la operación, ni quienes intervinieron en el proceso, ni la estructura que permitió que todo ocurriera. Solo queda él, frente a un sistema sin rostro, enfrentando las consecuencias de decisiones que otros tomaron.
El problema no es solo jurídico; es profundamente humano y ético. La institución, que debe servir como garantía de organización y legalidad, termina siendo utilizada como escudo de impunidad. Se diluye la responsabilidad individual en una estructura abstracta que, en lugar de esclarecer, confunde.
En el ámbito del derecho administrativo, esta realidad plantea una distorsión peligrosa. Si bien es cierto que el estado puede ser responsable patrimonialmente por los daños causados por sus órganos, también lo es que existen mecanismos para perseguir la responsabilidad personal del funcionario que actúa con dolo o negligencia grave.
Sin embargo, estos mecanismos rara vez se activan con la firmeza que la situación exige.
En la práctica, el ciudadano se enfrenta a una doble carga: primero, luchar durante años para que se reconozca el daño causado por una decisión administrativa; y luego, resignarse a que la consecuencia recaiga únicamente sobre el erario, sin que exista una sanción efectiva contra quien originó el perjuicio.
A esta realidad se suma un elemento aún más preocupante: muchas de las sanciones impuestas a las instituciones públicas como los astreintes por desacato o incumplimiento de decisiones judiciales no recaen sobre quienes provocaron la falta, sino sobre el propio Estado.
En términos simples, terminan siendo pagadas con fondos públicos, es decir, con el dinero de todos los ciudadanos. Así, el funcionario incumple, la institución es condenada… y la sociedad paga.
Se configura entonces una paradoja difícil de justificar: el responsable directo no asume las consecuencias de su actuación, mientras el ciudadano, que es la verdadera víctima, carga también con el costo económico del incumplimiento.
En el sector privado ocurre algo similar. La personalidad jurídica de las empresas, concebida como herramienta para facilitar el desarrollo económico, es en ocasiones utilizada como barrera para evitar que se identifique al verdadero responsable de actuaciones irregulares.
Así, decisiones tomadas por individuos concretos quedan diluidas en la estructura corporativa.
Este fenómeno tiene un efecto devastador: erosiona la confianza ciudadana. Cuando la sociedad percibe que nadie responde, que las decisiones no tienen consecuencias personales, se debilita la credibilidad en las instituciones y se fortalece la idea de que el poder opera en una esfera ajena al control real.
Pero hay un elemento aún más profundo que no puede ser ignorado: la dignidad humana. Cuando el ciudadano se enfrenta a un poder que decide sin dar la cara, que incumple sin consecuencias y que diluye la responsabilidad en estructuras impersonales, no solo se vulnera el Estado de derecho; se lesiona su dignidad.
Se le reduce a un expediente, a un número, a un trámite sin rostro frente a un poder igualmente sin rostro. Y ningún sistema jurídico puede considerarse justo si coloca al ciudadano en esa condición.
No puede existir un verdadero estado de derecho donde el poder no tenga rostro. La autoridad implica responsabilidad, y la responsabilidad debe ser personal, identificable y exigible. No se trata de debilitar las instituciones, sino de fortalecerlas a través de la transparencia y la rendición de cuentas.
Es necesario avanzar hacia una cultura jurídica donde firmar una decisión no sea un acto mecánico, sino un compromiso consciente con sus consecuencias. Donde el funcionario entienda que su actuación no se diluye en el aparato estatal, sino que lo compromete directamente. Donde la empresa no sirva de refugio, sino de estructura responsable.
Porque cuando todos deciden, pero nadie responde, el ciudadano queda solo. Y un estado en el que el ciudadano está solo frente al poder, es un estado que ha comenzado a perder su esencia.
Ponerle rostro al poder no es solo una exigencia jurídica: es una condición mínima para respetar la dignidad humana en una sociedad democrática.
Abogado con una sólida formación jurídica, licenciado en Derecho por la Universidad Tecnológica de Santiago (UTESA) y con un postgrado en Derecho Procesal Constitucional de la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD), Primada de América. Ha complementado su preparación académica con diversos cursos, diplomados y la participación en congresos y seminarios internacionales. A lo largo de su trayectoria profesional, ha colaborado con reconocidas firmas y desarrollado una práctica orientada a la excelencia, la ética y la defensa de los derechos ciudadanos.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, afirmó que no contempla detener las operaciones militares contra Irán, rechazando el llamado del papa a una tregua y al diálogo en Oriente Medio. Durante una rueda de prensa en la Casa Blanca, el mandatario respondió directamente a la petición del pontífice: «Podemos tener un diálogo, pero no quiero hacer un alto el fuego. No haces un alto el fuego cuando literalmente estás arrasando al otro bando».
Trump, del Partido Republicano, sostuvo que las acciones conjuntas con Israel han debilitado significativamente las capacidades navales y aéreas de Irán, y aseguró que la ofensiva habría provocado la muerte de todos los principales líderes del país.
Consultado sobre la protección de la navegación en el estratégico estrecho de Ormuz, el presidente restó complejidad al describirla como una «maniobra militar sencilla y relativamente segura», aunque admitió que requeriría un despliegue masivo de embarcaciones. En ese sentido, criticó a la OTAN al afirmar que «hasta ahora no ha tenido el valor de hacerlo».
Trump señaló que Estados Unidos no depende directamente de esa ruta para el comercio energético, a diferencia de economías como las de varias naciones europeas, Japón y Corea del Sur, que sí necesitan mantenerla abierta para su abastecimiento de petróleo.
El conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán comenzó el 28 de febrero, tras la muerte del ayatolá Alí Jameneí. Casi un mes después, el presidente estadounidense no ha precisado cuánto tiempo podrían prolongarse las operaciones en la región.