Casa Blanca publica videos crípticos en redes sociales y genera desconcierto

La Casa Blanca desconcertó a los usuarios de redes sociales la noche del miércoles al publicar dos videos crípticos en sus cuentas oficiales de X e Instagram, eliminando posteriormente uno de ellos.

El primer clip, borrado después, se publicó alrededor de las 9:15 p.m. (hora del este) y mostraba un par de botas negras de punta. En el audio se escuchaba la voz de una mujer preguntando: ‘Se lanzará pronto, ¿verdad?’. Una línea de texto en el video indicaba: ‘sonido encendido’.

El segundo video, publicado a las 10 p.m. (hora del este) y aún disponible la mañana del jueves, presentaba una pantalla negra mientras sonaba la notificación característica de un mensaje de texto de iPhone. En un fotograma fugaz se logró distinguir una bandera estadounidense. La publicación incluía emojis de un teléfono inteligente y un altavoz emitiendo sonido.

Hasta el momento, la Casa Blanca no ha respondido a las solicitudes de comentarios o explicaciones adicionales sobre el contenido.

El extraño mensaje generó reacciones de molestia entre comentaristas de todo el espectro político. ‘Esta estrategia de comunicación es inescrutable y odiosa, y no está tranquilizando a nadie. ¿Saben que estamos en guerra, verdad?’, cuestionó Noah Rothman, escritor senior de National Review. ‘Tiene que haber al menos un puñado de personas mayores de 25 años con las que puedan consultar estas cosas primero’.

Por su parte, Jeff Blehar, colega de Rothman en la misma publicación, comentó con sarcasmo: ‘[S]iempre es genial cuando la cuenta oficial de la Casa Blanca comienza a publicar fragmentos de video espeluznantes como si fueran tomas descartadas de ‘The Ring’. El próximo será solo la voz de un niño susurrando ‘SIETE DÍAS”.

‘Este es un comportamiento psicótico’, afirmó el veterano militar estadounidense John Jackson, crítico de la administración. ‘Estamos en un conflicto importante y están publicando vagamente basura de ‘La Guerra de los Mundos’. ¿Qué diablos se supone que significa esto?’.

Entre los usuarios surgieron diversas especulaciones: algunos sugirieron que los videos podrían ser un mensaje codificado dirigido al pueblo de Irán, una advertencia de un ataque nuclear táctico o incluso un anuncio relacionado con actividad extraterrestre.

**REDACCIÓN FV MEDIOS**

#Mundo:El Parlamento Europeo valida el acuerdo comercial con EEUU pero añade más cláusulas para proteger a la UE #FVDigital



El Parlamento Europeo ha dado este jueves luz verde al acuerdo comercial de la UE con Estados Unidos, pero ha añadido a su posición una serie de cláusulas para “proteger” al bloque comunitario en caso de que haya más vaivenes o amenazas arancelarias por parte de la Administración Trump. De este modo, la Eurocámara fija su postura para poder negociar el pacto con los Estados miembros y que posteriormente la Comisión Europea ponga en funcionamiento el acuerdo. Desde el Ejecutivo comunitario, el comisario de Comercio, Vladis Dombrovskis, ha explicado ante el pleno que tienen “plenas garantías” de que Washington cumplirá con lo firmado.

Dombrovskis ha defendido “el diálogo” con EEUU y ha insistido en que Bruselas expresará sus dudas “cuando sea necesario”, como ya hizo hace meses, reclamando aclaraciones sobre la posición de la Casa Blanca. Así, la Comisión aboga por trabajar de la mano de Washington “en asuntos de interés común, siempre que sea posible y sentando las bases para una colaboración futura”, concluyó el dirigente letón ante los eurodiputados.

Precisamente la Eurocámara pospuso su posición un par de veces sobre todo en el marco de las amenazas de Trump a Groenlandia, alegando que no se daban las condiciones necesarias para poder respaldar el acuerdo y exigiendo que se respetasen los intereses de la Unión en un pacto cargado de polémica y de críticas a Bruselas desde que se firmó el pasado verano en Turnberry (Escocia).

En su planteamiento, ños eurodiputados reforzaron la cláusula de suspensión propuesta, que permitiría suspender las preferencias arancelarias con Estados Unidos bajo una serie de condiciones. Por ejemplo, la Comisión podría proponer la suspensión de todas o algunas preferencias comerciales si Estados Unidos impusiera aranceles adicionales que superen el límite acordado del 15%, o cualquier nuevo gravamen sobre los productos de la UE. 

Por otro lado, esa cláusula de suspensión también podría activarse si Estados Unidos, por ejemplo, “socavara los objetivos del acuerdo, discriminara a los operadores económicos de la UE, amenazara la integridad territorial de los Estados miembros, sus políticas exteriores y de defensa, o incurriera en coerción económica”, añaden desde la Eurocámara.

Asimismo, se ha introducido una llamada “cláusula de entrada en vigor condicionada” que significaría que los nuevos aranceles solo entrarían en vigor si Estados Unidos respeta sus compromisos. Estas condiciones incluyen que Washington reduzca sus aranceles sobre los productos de la UE con un contenido de acero y aluminio inferior al 50%, a un máximo del 15%.

No obstante, la Eurocámara sigue sin tenerlas todas consigo respecto a Trump, y así lo expresó el ponente, el socialdemócrata Bernd Lange, que califica el resultado como la asunción de “un mandato firme” por parte de la institución. “Los eurodiputados solo podrán aceptar las condiciones comerciales del acuerdo si el reglamento incluye salvaguardias muy sólidas y claras, y solo después de que Estados Unidos haya respetado plenamente los términos del acuerdo. Tengo la intención de defender este mandato con firmeza en las negociaciones” con el Consejo, sostuvo.

“Las condiciones están claramente definidas en la posición del Parlamento. Incluyen una cláusula de entrada en vigor que exige el pleno cumplimiento por parte de EEUU antes de que el reglamento pueda entrar en vigor, y una cláusula de caducidad que garantiza la plena supervisión parlamentaria de cualquier prórroga de las concesiones, sin dejar de cumplir con las normas de la OMC”, resumió. Y acabó con un aviso a la Casa Blanca: “Cualquier nueva amenaza arancelaria, o el incumplimiento del acuerdo en beneficio de los productores y consumidores de la UE, dará lugar a la expiración de la legislación“. 



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Shakira quiere meter a 300.000 personas en un lugar que no convence al Gobierno en absoluto – FGJ MULTIMEDIOS

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John Tones
John Tones
Live Nation y Shakira han presentado ya oficialmente el Macondo Park, un recinto temporal de 40 hectáreas en el Iberdrola Music de Villaverde diseñado para cerrar la gira ‘Las mujeres ya no lloran’ con una residencia de nueve conciertos en Madrid en septiembre. El problema: el delegado del Gobierno en Madrid lleva años advirtiendo que el espacio no reúne condiciones de seguridad para eventos masivos y ha pedido formalmente al Ayuntamiento que no los autorice.
Los estadios facturan. Lo que Shakira y Live Nation han presentado no es exactamente un concierto: es una infraestructura temporal diseñada ad hoc por el estudio internacional BIG, conocido por proyectos como el pabellón danés en la Expo de Shanghái o la ampliación del Museo Nacional de Qatar. Según datos de la organización, el llamado Estadio Shakira ocupará cuatro hectáreas dentro del espacio Iberdrola Music, con capacidad para 50.000 personas por noche: 26.688 asientos en grada, 25.000 de pie y alrededor de 3.000 en zona VIP.
Macondismo. Alrededor del estadio se desplegará el Macondo Park, que toma el nombre del pueblo ficticio creado por Gabriel García Márquez en ‘Cien años de soledad’: 40 hectáreas activas durante doce horas cada día de concierto. El programa cultural, bautizado como ‘Es latina’, incluye gastronomía, talleres, exposiciones y venta de artesanía latinoamericana, todo seleccionado por la propia Shakira. También habrá una zona específica para niños llamada Macondito, diseñada (según la organización) con la participación de los hijos de la artista, Milan y Sasha. El objetivo, según Live Nation, es “demostrar qué significa ser latino” y proyectar ese imaginario cultural en Europa.
Minigira sin moverse. Algunas cifras pertinentes: nueve actuaciones en Madrid, programadas para los días 18, 19, 20, 25, 26 y 27 de septiembre, a los que se han sumado el 2, 3 y 4 de octubre debido a la altísima demanda y a lo rápido que se agotó la preventa. El conjunto del proyecto espera más de 300.000 asistentes a lo largo de la residencia. El precio de las entradas oscila entre los 73,50 y los 181,50 euros, con paquetes VIP que superan los 1.000. Y va a llevar 69 días levantar la estructura completa de este espectacular parque temático en torno a la artista.
Problemas en Villaverde. Este planazo choca con unos antecedentes un poco complicados. El Iberdrola Music es el mismo espacio que acoge el festival Mad Cool desde hace años. También fue el escenario del concierto de Harry Styles en 2023, donde los fallos de organización derivaron en atascos monumentales y parte del público terminó caminando por la M-45. En la carta que ha escrito al Ayuntamiento, el delegado del Gobierno Francisco Martín recuerda que ya alertó sobre el recinto en julio de 2023 con motivo del Reggaeton Beach Festival.
Según Martín, en una reunión institucional celebrada en 2024 se constató que seguían existiendo “deficiencias relevantes en materia de accesibilidad, movilidad y ordenación de flujos de entrada y salida, incompatibles con la celebración de grandes eventos en condiciones de seguridad”. El administrador del festival Mad Cool llegó a enfrentarse a una petición de condena de dos años de prisión de la Fiscalía por infracciones relacionadas con la contaminación acústica.
No es un festival. Martín diferencia además entre el modelo festival, donde el público entra y sale de forma escalonada durante horas, y el “fenómeno fan”: un concierto masivo donde 50.000 personas intentan abandonar el recinto en un margen de tiempo muy estrecho. Es ese segundo escenario el que, a su juicio, el Iberdrola Music no está preparado para absorber.
Cruce de acusaciones. Como no podía ser de otra forma, a esta carta abierta siguió un intercambio de acusaciones poco o nada vinculadas con la música. Borja Carabante, delegado de Urbanismo del Ayuntamiento, acusó a Martín de “intentar boicotear, dañar y perjudicar a la ciudad”. El alcalde José Luis Almeida apuntó en la misma dirección: calificó de “extraordinario” que Shakira eligiera Madrid como culminación de su gira y llegó a insinuar que podrían celebrarse hasta diez fechas. Mariano de Paco, consejero de Cultura de la Comunidad de Madrid, lo definió como “una grandísima noticia”.
El precedente Adele. El promotor Pino Sagliocco, presidente de Live Nation, evitó entrar en el rifirrafe político. Defendió que el plan de movilidad “está ya hecho” y avalado por ingenieros, e insistió en que el Iberdrola Music es “un espacio experimentado y bien acondicionado”. Comparó el plan de Shakira con el precedente de Adele, que estableció su residencia en un parque de Munich, comparable en envergadura a este Macondo. 
El centro del debate. Hay guantazos por las entradas de preventa, pero la autorización municipal no está concedida, y la Delegación del Gobierno ha dejado claro que llegará “hasta donde sea necesario” para asegurarse de que el recinto ofrece garantías. De momento, hay silencio desde ambos lados de la Administración. La conclusión de todo esto es que el debate no lo protagoniza Shakira, sino la capacidad real de Madrid para gestionar eventos masivos fuera del centro urbano, con infraestructuras de acceso que varios informes consideran insuficientes. Después de 17 países, la gira de Shakira culmina en el único punto del planeta donde organizar un directo supone invocar una tormenta perfecta.
En Xataka | Los españoles hemos dejado de ver TV, de ir al cine y de leer libros: lo único que nos interesa es ir a conciertos
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Aston Martin llega a Japón con “mejoras” y el objetivo de acabar la carrera #F1 #FVDigital

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El inicio de la temporada 2026 de la Fórmula 1 para el equipo de Silverstone ha sido desastrosa, ya que el nuevo motor Honda dañó una batería tras otra y suscitó preocupaciones por la salud de los pilotos.

Fernando Alonso y Lance Stroll no han logrado terminar la carrera en condiciones válidas para la FIA en ninguno de los dos primeros grandes premios este año, ya que la unidad de potencia japonesa les impidió completar la distancia total de la carrera en Melbourne y en Shanghái.

Sin embargo, hablando sobre el último caso en China, Honda cree que el problema de vibraciones no habría impedido que el AMR26 completara la carrera en lo que respecta a la fiabilidad, y por lo tanto confía en poder hacerlo en Suzuka, la carrera de casa para el fabricante japonés.

“Tienes razón al señalar que no terminamos. Para tener alguna posibilidad de sumar puntos en el futuro, primero hay que terminar”, reconoció Mike Krack, director en pista de Aston Martin.

“Ese sigue siendo el objetivo. Creo que dimos un pequeño paso en esa dirección en China, pero no fue suficiente. El objetivo tiene que ser terminar la carrera con ambos coches”.

“Desde el punto de vista de la fiabilidad de la batería, hemos hecho algunos buenos progresos en la primera y la segunda prueba”, añadió Orihara. “Así que, desde el punto de vista de la fiabilidad de la batería, estamos seguros de poder terminar la carrera. Además, en la última carrera, el problema realmente tuvo nada que ver con las vibraciones. Ese fue un tema aparte”, aseguró.

Sin contar la unidad de potencia, Mike Krack reconoció que también están trabajando en el AMR26, para el que se esperan mejoras este fin de semana: “En cuanto al chasis, estamos trabajando al máximo para hacerlo más rápido. Mañana anunciaremos algunas actualizaciones. Así que habrá algunas mejoras, algunas visibles y otras menos, porque está claro que tenemos que mejorar”. 


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Lance Stroll, Aston Martin Racing

Lance Stroll, Aston Martin Racing

Foto de: Lintao Zhang / LAT Images vía Getty Images

Independientemente de la fiabilidad, las vibraciones siguen siendo un problema importante para los pilotos, y hace tan solo tres semanas se temían “daños nerviosos permanentes”. En China, las imágenes mostraron a Alonso soltando el volante en algunos momentos, ya que el bicampeón del mundo admitió que “estaba perdiendo la sensibilidad en las manos y los pies”.

Al ser preguntado sobre el protocolo relativo a la posibilidad de pedir a un piloto que se retire por motivos de salud, Krack explicó: “Es un tema complicado, porque desde el punto de vista de la ingeniería quieres disponer de la información adecuada, de los datos correctos para juzgar algo así, pero no se hacen este tipo de mediciones durante la carrera. Así que tienes que confiar en lo que dicen los pilotos“.

“En este caso, se trataba de una situación en la que él sentía molestias y entonces hay que confiar en tu piloto. No puedes limitarte a decir: ‘No te creemos, sigue adelante’. Así que creo que es una cuestión de respeto y confianza. Si tu piloto dice: ‘No puedo continuar’, tienes que actuar en consecuencia”.

“Y nos encontramos con esta situación en la que él se sentía incómodo. Creo que Fernando fue el primero en decir que, si lucha por la victoria, irá a por ella. Creo que no hay que dudar de eso. Pero, como dije en Shanghái, fue una decisión fácil de tomar”, concluyó Krack en la previa de Suzuka.

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Pronóstico del tiempo en Chicago para este jueves 26 de marzo

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Muchas veces se ha dicho que el clima de Chicago es extremo y puede llegar a ser impredecible. Desde veranos calurosos y húmedos y sus fríos y secos, el tiempo de Chicago puede pillarte a contrapié. Y como somos conscientes, aquí te contamos el pronóstico del tiempo para hoy jueves 26 de marzo.

El clima en Chicago hoy

La mejor forma de sufrir con la temperatura en Chicago es mantenerse informado. Atento a las previsiones y consulta día a día los reportes para obtener la información meteorológica más precisa.

Por otra su parte, la sensación térmica, es decir, “temperatura real” que se espera para esta jornada será de 66ºF (19ºC) de máxima y 66ºF (19ºC) de mínima.

La probabilidad de lluvia es del 87 durante la primera mitad del día y del 60 a lo largo de la noche. Además, Asimismo, tendremos más nubes que claros.

Las ráfagas de viento alcanzarán los 12.43 mph de máxima en el día y los 22.99 mph por la noche. Durante este periodo del año, los primeros rayos del Sol nos llegan se produce con el amanecer a las 06:44 h, mientras que se pone en el horizonte a las 19:09 h. En total, tendremos 12 horas de sol a lo largo del día.

El tiempo en Chicago mañana

El clima en Chicago mañana tendremos nubes escasas con poca probabilidad de precipitaciones..

El Clima en Chicago para los próximos 7 días

Si quieres ir un paso por delante y conocer lo que se espera del tiempo en Chicago en los próximos 7 días, aquí te damos un estimado del tiempo al día de hoy. Recuerda que las condiciones meteorológicas cambian en función del día, por lo que te recomendamos revisar todos los días nuestro sitio.

El Clima en Chicago

Chicago, Illinois, tiene un clima continental húmedo. Los inviernos son fríos y ventosos. Los veranos, cálidos y húmedos.

– Invierno: Las temperaturas medias diarias varían entre los 20 °F y los 35 °F (-6 °C a 2 °C). – Verano: Las temperaturas medias diarias son entre los 70 °F y los 85 °F (21 °C a 29 °C). – Primavera y otoño: Las temperaturas pueden variar ampliamente durante estas estaciones, por lo que las temperaturas diarias promedio suelen encontrarse entre los 40 °F y los 70 °F (4 °C a 21 °C).

Es importante recordar que esta información data de temperaturas promedio y que las temperaturas reales pueden oscilar en gran medida en función de las condiciones climáticas específicas de cada situación, por lo que es recomendable estar preparado para todo tipo de condiciones climáticas durante todo el año.

Chicago es popular por su tiempo imposible de predecir, pero con la preparación adecuada, podrás sacar provecho al máximo del día a día en la Ciudad de los Vientos. Recuerda, si siempre estás informado de las condiciones actuales, la previsión meteorológica y la temperatura, estarás listo para lo que te depare el día. Si deseas más información sobre el clima, visita www.eldiariony.com/clima



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Cómo Hulkenberg se entero de la salida de Wheatley de Audi por su madre #F1 #FVDigital

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Nico Hulkenberg ha revelado que no se enteró de la salida del director del equipo Audi, Jonathan Wheatley, hasta que su madre le enseñó una noticia al respecto.

El pasado viernes se anunció que Wheatley abandonaba la escudería suiza “por motivos personales”, apenas un año después de incorporarse a ella. Según ha podido saber Motorsport.com, el ingeniero británico se incorporará a Aston Martin para sustituir a Adrian Newey como director del equipo.

Curiosamente, parece que solo uno de los pilotos de Audi fue avisado con antelación del anuncio.

Cuando se le preguntó si le había pillado por sorpresa, Gabriel Bortoleto respondió: “Para ser sincero, no, porque creo que dentro del equipo somos muy claros con este tipo de cosas, así que no es algo que me haya pillado por sorpresa”.

“No voy a mentir, todo ha pasado muy rápido: él se incorporó el año pasado. Pero, de nuevo, cuando tienes asuntos personales que resolver, esa es la prioridad”.

Cambios para el GP de Japón:

Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team, Jonathan Wheatley, Audi F1 Team Principal

Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team; Jonathan Wheatley, director del Audi F1 Team

Foto de: Anni Graf – Fórmula 1 vía Getty Images

Pero Hulkenberg, por su parte, dijo que no se enteró hasta que salió la noticia.

“Me enteré al mismo tiempo que el resto del mundo”, dijo el alemán. “Me enteré el jueves. Es decir, el jueves de la semana pasada, cuando salió la noticia [en realidad fue el viernes]”.

“De hecho, ese día estaba en el simulador y mi madre me envió un artículo. Estaba entre una sesión y otra mirando el móvil y pensé: ‘Oh, mierda'”.

Aun así, Hulkenberg cree que la decisión tenía sentido. “Si hay un problema con uno de los líderes centrales del equipo, entonces hay que tomar medidas. Y, obviamente, aquí había un problema”.

“No conozco los detalles exactos, todavía no he hablado con él en profundidad. Pero si hay un problema, también hay que actuar y reaccionar; de lo contrario, tampoco sirve de nada”, añadió.


Ambos pilotos elogiaron la contribución de Wheatley durante los últimos 12 meses: Hulkenberg lo describió como “muy implicado” y “muy práctico”, mientras que Bortoleto dijo que aprendió mucho junto a un director de equipo muy querido que “hizo un muy buen trabajo estructurando las cosas”; “fue bueno [mientras] duró”, añadió el joven brasileño.

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Foto de: Bryn Lennon / Fórmula 1 vía Getty Images

Ahora bien, ¿qué impacto tendrá la salida de Wheatley en el equipo? El jefe del proyecto de Audi F1, Mattia Binotto, asumirá las responsabilidades de Wheatley hasta que se defina la futura estructura de la escudería “en una fase posterior”. Hulkenberg insiste en que el italiano puede liderar el equipo con éxito y que se han sentado las bases para el futuro, independientemente de la presencia o no de Wheatley.

“No es un revés”, insistió el veterano piloto alemán. “Un equipo de Fórmula 1 está formado por mucha gente. Ya sabes, necesitamos gente fuerte”.

“Pero con Mattia, obviamente, todavía al mando, no es como si estuviéramos sin líder, sin estructura y sin un plan. Así que, aunque ha cambiado de forma inesperada, todo lo demás sigue según lo previsto, tal y como habíamos planeado y pretendido antes”.

“Así que, en el aspecto operativo, durante un fin de semana de carrera, no creo que vaya a cambiar demasiado. Los equipos de F1, y la F1 en general, son más grandes que una sola persona”, dijo.

Apunta:

Información adicional de Jake Boxall-Legge y Filip Cleeren

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Houston: pronóstico del tiempo para este jueves 26 de marzo #FVDigital

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El clima en Houston, Texas, para este jueves 26 de marzo contarácon escasa nubosidad. Según la última información del parte meteorológico de AccuWeather, la temperatura aumentará hasta los 84 grados Fahrenheit (29ºC) de máxima durante el día, mientras que durante la noche ésta descenderá hasta los 64 grados Fahrenheit (18ºC) de mínima.

Por otra su parte, la sensación térmica, esto es, “temperatura real” rondará los 86ºF (30ºC) de máxima y 86ºF (30ºC) de mínima.

En esta época del año en Houston, el amanecer será a las 07:18 h, mientras que el crepúsculo se podrá observar a las 19:36 h. Las ráfagas de viento alcanzarán los 10.56 mph de máxima en el día y los 9.32 mph por la noche.

No te olvides de revisar las últimas noticias sobre clima en www.laopinion.com/clima

¿Cómo es el clima en Houston?

El clima de Houston, Texas, tiene una serie de particularidades que lo convierten en un lugar muy especial. Con veranos calurosos e inviernos suaves y sol casi todo el año, por lo que el clima de la ciudad es habitualmente placentero. Eso sí, también es una ciudad en riesgo de sufrir catástrofes naturales, particularmente en la época de huracanes.

La media de temperatura en Houston oscila entre los 49 °F (9 °C) en invierno y los 90 °F (32 °C) en verano. Los meses más calurosos que comentábamos son junio, julio y agosto y los más fríos diciembre, enero y febrero. Houston suele tener unas precipitaciones que alcanzan las 39 pulgadas al año.

Humedad y calidad del aire en Houston

Al estar próxima al Golfo de México, la humedad de Houston tiende a ser alta. Concretamente, la humedad relativa en Houston varía entre el 50 y el 90%, lo que hace que la temperatura parezca más alta de lo que es en realidad.

La calidad del aire de Houston tiende a ser buena, pero a menudo puede verse afectada por la contaminación de las fábricas e industrias de refinería de la ciudad. Por desgracia, la ciudad también tiene valores altos de ozono durante los meses de verano, lo que puede ser dañino para las personas con enfermedades respiratorias.

Catástrofes naturales en Houston

Como mencionamos, Houston es propensa a sufrir catástrofes naturales, principalmente huracanes e inundaciones. Los huracanes son una gran amenaza para la ciudad y y éstos pueden provocar importantes daños e incluso pérdidas de vidas humanas. Asimismo, la ciudad también es propensa a las inundaciones debido a su ubicación cerca del Golfo de México y a sus zonas bajas.

Finalmente, Houston también corre el riesgo de sufrir tornados, aunque con menor frecuencia que los huracanes o las inundaciones. Los tornados pueden causar daños materiales e incluso provocar heridos. Es importante estar preparado para cualquier catástrofe natural que pueda afectar a la ciudad, para lo cual los organismos cuentan con los planes de acción necesarios.

No te pierdas las novedades del clima en Houston en https://laopinion.com/tema/clima-en-houston/.



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Se mantienen alertas meteorológicas ante riesgo de inundaciones

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Santo Domingo.- Este jueves, una vaguada en varios niveles de la troposfera estará generando condiciones húmedas e inestables sobre el territorio nacional, favoreciendo desarrollos nubosos acompañados de aguaceros moderados a fuertes en ocasiones, tormentas eléctricas y ráfagas de viento, especialmente sobre las provincias de La Altagracia, La Romana, El Seibo, Hato Mayor, Monte Plata, San Pedro de Macorís, Sánchez Ramírez, Monseñor Nouel, La Vega, Santiago, Santiago Rodríguez, Dajabón, San Juan, Elías Piña, Hermanas Mirabal, Espaillat, Duarte, María Trinidad Sánchez, San Cristóbal, Santo Domingo, en especial la porción norte, entre otras cercanas, principalmente durante la tarde hasta las primeras horas de la noche. 

Mañana viernes, desde la madrugada y horas matutinas, habrá un patrón meteorológico húmedo e inestable, que sobre localidades cercanas a las costas del país, tendrán aguaceros y posibles tronadas. En la tarde, estos aguaceros serán fuertes en ocasiones, acompañados de tormentas eléctricas y ráfagas de viento, principalmente hacia El Gran Santo Domingo, San Pedro de Macorís, La Romana, La Altagracia, El Seibo, Monte Plata, Sánchez Ramírez, Duarte, María, Trinidad Sánchez, Espaillat, entre otros poblados ubicados en la Cordillera Central, el suroeste y la zona fronteriza hasta primeras horas de la noche.

Las temperaturas, estarán ligeramente calurosas en el día, siendo agradables durante la noche, la madrugada y temprano en la mañana, principalmente en zonas montañosas, así como valles del interior del país, debido al viento fresco de dirección noreste, especialmente en zonas de montañas y valles del interior del país, donde podrían ocurrir algunos episodios de nieblas o neblinas matutinas.

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Nelson Javier pide a Acroarte no nominarlo más en categoría regional #FVDigital

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El comunicador Nelson Javier (El Cocodrilo) solicitó a la Asociación de Cronistas de Arte (Acroarte) no ser nominado nuevamente en la categoría “Programa Regional”, mediante una comunicación dirigida a la entidad y a su presidenta. (Sigue leyendo…)

La entrada Nelson Javier pide a Acroarte no nominarlo más en categoría regional se publicó primero en #DeInteres – Noticias Republica Dominicana.



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Los pilotos opinan sobre el reto que supondrá Suzuka con los F1 de 2026 #F1 #FVDigital

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La FIA está tomando medidas para ayudar a que la sesión de clasificación de la Fórmula 1 recupere su antiguo esplendor, pero, independientemente de los cambios introducidos, los pilotos consideran que Suzuka sigue siendo uno de los mayores retos del calendario.

Antes del fin de semana del Gran Premio de Japón, la FIA redujo la capacidad de recarga de energía de 9 a 8 MJ para la clasificación, lo que se espera que minimice el “superclipping” y el “lift and coast” en las rectas, lo que afectaría a las velocidades en las famosas 130R, Degner y las Esses de Suzuka.

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Se espera que la medida tenga solo un pequeño impacto en el tiempo de vuelta, por lo que es una iniciativa que ha sido bien recibida por los pilotos, que estaban desanimados por lo lejos que, en su opinión, se habían quedado las sesiones de clasificación de la F1 de 2026 de lo que debería ser una vuelta al límite del piloto y la máquina.

“Por lo que he visto, es una pequeña ayuda para reducir un poco las maniobras de levantar el pie y dejar rodar el coche y los superclips, pero seguirá existiendo. Así que no es que vaya a desaparecer por completo”, dijo Gabriel Bortoleto, piloto de Audi.

“No es lo mejor del mundo, pero creo que todo el mundo está intentando solucionar este problema. Así que sí, probablemente se tratará más bien de cómo gestionar la energía en las Esses y ya luego desplegarla un poco más en las rectas, algo así”.

“Pero no es que estemos pilotando coches malos, seguimos pilotando cohetes, no me malinterpretéis. Hay muchísima carga aerodinámica, no tanta como el año pasado. El uso del motor es diferente, pero sigue siendo un coche muy rápido. Así que, sin duda, sigue siendo un placer pilotar en Suzuka”.

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Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team

Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team

Foto de: Andy Hone/ LAT Images vía Getty Images

Esteban Ocon, de Haas, sugirió que el ajuste en el reglamento eliminaría al menos la necesidad de levantar el pie y dejar que el coche avance por inercia. Y cree que los menores niveles de carga aerodinámica y agarre de los coches de 2026 serán un reto en el famoso complejo Degner.

“Vamos a llegar bastante lentos a la curva, pero tampoco querrás soltar demasiado entre las pequeñas rectas”, explicó el francés. “Así que, con estos coches, seguirá haciendo falta valentía”.

“No penséis que vamos a llegar tan lentos que las curvas vayan a ser fáciles. No va a ser así en absoluto, porque hay mucha potencia, empuja mucho [al coche] antes y, además, el agarre es mucho menor en comparación con el año pasado”, añadió el francés.


Hablando de su experiencia en el simulador de Ferrari antes de que se publicaran los cambios en el reglamento, Charles Leclerc dijo: “Mi impresión fue que era una pena lo de las curvas 8 y 9, y también de algunas curvas que ya no eran realmente curvas en las que pudiéramos apretar, sino que se trataba más bien de gestionar la energía”.

“Sin embargo, los cambios que se han hecho desde entonces van en la dirección correcta. Así que espero que puedan devolver el carácter a esas curvas, porque eso es lo que hace que Suzuka sea tan especial y tan agradable de pilotar”.

“No deberíamos perder eso, especialmente en la clasificación, cuando realmente llevas el coche al límite. Espero de verdad que lo tengamos que llevar al límite cuando nos subamos al coche mañana”.

El actual campeón del mundo, Lando Norris, añadió que, a pesar de todo, Suzuka seguía siendo “increíble para conducir”, y añadió: “Nunca se ha estropeado. No creo que se pueda estropear este circuito. ¿Será tan espectacular? No lo creo. No lo será. Pero sigue siendo un circuito impresionante para conducir”.

“Sin duda habrá algunos puntos en los que simplemente no será tan espectacular. Empezarás a recortar en Spoon. Esa es una de las curvas más rápidas. El año pasado, ni siquiera frené al entrar en Spoon”.

Apunta:

Lando Norris, McLaren

Lando Norris, McLaren

Foto de: Steven Tee / LAT Images vía Getty Images

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