Tras una primera jornada de viernes del Gran Premio de Japón de Fórmula 1 2026, llega el primer examen real del fin de semana en Suzuka: una clasificación que en años anteriores ha sido clave y muy diferencial de cara a la carrera del domingo. Veremos si en esta nueva F1 de 2026 también se mantiene esa tendencia.

A continuación, apunta bien a qué hora empiezan todas las sesiones de este sábado 28 de marzo, con primero la FP3, la última sesión de entrenamientos, y después la clasificación que determinará la parrilla de salida.

A qué hora es la clasificación del GP de Japón de F1 2026 en España y Latam

• A qué hora es la Clasificación de F1 de Japón en España: sábado a las 07:00h
• A qué hora es la Clasificación  de F1 de Japón en México: sábado a las 00:00h
• A qué hora es la Clasificación de F1 de Japón en Colombia, Panamá, Ecuador, Perú: sábado a las 01:00h
• A qué hora es la Clasificación  de F1 de Japón en Venezuela, Bolivia y República Dominicana: sábado a las 02:00h
• A qué hora es la Clasificación de F1 de Japón en Argentina, Chile, Uruguay y Paraguay: sábado a las 03:00h

Este sábado 28 de marzo se disputará la clasificación en Suzuka. Al seguir inmersos en la gira asiática, la diferencia horaria vuelve a ser protagonista, con un desfase de ocho horas respecto a España. Así, los aficionados españoles tendrán que madrugar bastante para ver la sesión, ya que comenzará a las 15:00 hora local japonesa, lo que equivale a las 07:00h en España. A esa hora arrancará la Q1, la primera ronda de la clasificación, que tendrá una duración de 18 minutos y en la que participarán todos los pilotos de la parrilla. Al término de esta primera sesión, los seis más lentos quedarán eliminados y ocuparán las posiciones del 17º al 22º en la parrilla de salida.

Tras una breve pausa, la acción se retomará con la Q2, de 15 minutos de duración, en la que competirán los 16 pilotos restantes. De nuevo, habrá seis eliminados, que quedarán clasificados entre el 11º y el 16º puesto. Finalmente, los diez más rápidos accederán a la Q3, la sesión definitiva que decidirá la pole position del Gran Premio de Japón. Esta última tanda tendrá una duración de 10 minutos y será la encargada de formar las cinco primeras filas de la parrilla en Suzuka.

En Latinoamérica, el escenario es diferente: tocará trasnochar. En México, la clasificación arrancará a las 00:00h, mientras que en países como Colombia, Perú, Ecuador o Panamá será a la 01:00h. Más tarde aún será en Venezuela, Bolivia y República Dominicana, donde comenzará a las 02:00h.

Por su parte, los aficionados de Argentina, Chile, Uruguay y Paraguay tendrán que aguantar hasta las 03:00h si no quieren perderse la sesión que decidirá la parrilla en Suzuka, donde también habrá especial atención a nombres como Franco Colapinto.

Cómo ver la clasificación del GP de Japón de F1 2026 por TV

• Cómo se puede ver la Clasificación del GP de Japón de F1 2026 en España: DAZN F1
• Cómo se puede ver la Clasificación del GP de Japón de F1 2026 en México: Izzi o Sky Sports
• Cómo se puede ver la Clasificación del GP de Japón en Colombia, Perú, Ecuador y Panamá: ESPN en Disney+ 
• Cómo se puede ver la Clasificación del GP de Japón en Venezuela, Bolivia: ESPN en Disney+
• Cómo se puede ver la Clasificación del GP de Japón en Argentina y Uruguay: Disney+ o FOX Sports Argentina
• Cómo se puede ver la Clasificación del GP de Japón de F1 2026 en Chile: ESPN en Disney+
• Cómo se puede ver la Clasificación del GP de Japón de F1 2026 en República Dominicana: ESPN en Disney+ o Flow Sports

Para ver la clasificación del Gran Premio de Japón de Fórmula 1 2026 no hay grandes cambios respecto a lo habitual durante la temporada. En España, la única opción es a través de DAZN, con el paquete de deportes que incluye el canal DAZN F1, mediante su conocido Plan Motor.

En Latinoamérica, la opción principal para la mayoría de países es Disney+ Premium, que incluye la señal de ESPN. En Argentina y Uruguay, además, también se puede seguir a través de Fox Sports Argentina. En México, la retransmisión se podrá ver mediante los servicios de televisión de Izzi o Sky Sports México. Además, en toda Latinoamérica también está disponible la plataforma oficial de la categoría, F1TV, con retransmisión en directo.

Y como siempre, en Motorsport.com podrás seguir toda la jornada del sábado en Suzuka, con directo de la clasificación y live timing, es decir, la tabla de tiempos y posiciones actualizada en tiempo real.

A qué hora son los Libres 3 (FP3) del GP de Japón de F1 2026

• A qué hora es la FP3, Entrenamientos Libres 3 de F1 de Japón en España: viernes a las 03:30h
• A qué hora es la FP3, Entrenamientos Libres 3 de F1 de Japón en México: jueves a las 20:30h
• A qué hora es la FP3, Entrenamientos Libres 3 de F1 de Japón en Colombia, Panamá, Ecuador, Perú: jueves a las 21:30h
• A qué hora es la FP3, Entrenamientos Libres 3 de F1 de Japón en Venezuela, Bolivia y República Dominicana: jueves a las 22:30h
• A qué hora es la FP3, Entrenamientos Libres 3 de F1 de Japón en Argentina, Chile, Uruguay y Paraguay: jueves a las 23:30h

Antes de la clasificación, este sábado se disputará la última sesión de entrenamientos libres, una FP3 que será clave para acabar de encontrar el mejor set-up de cara a la qualy.

En España tocará madrugar mucho (o directamente trasnochar), ya que comenzará a las 03:30h. En Latinoamérica, en cambio, los horarios son algo más accesibles, aunque en muchos países la sesión se disputará todavía en viernes.

Por ejemplo, en México empezará a las 20:30h del viernes, mientras que en Argentina, Chile, Uruguay y Paraguay arrancará a las 23:30h, ya muy cerca de la medianoche y terminando en la madrugada del sábado.

Qué pilotos han logrado la pole en Suzuka en F1

Si hay un nombre propio cuando se habla de clasificaciones en Suzuka, ese es el de Michael Schumacher. El siete veces campeón del mundo es el gran dominador de los sábados en el trazado japonés, con un total de 8 poles, una cifra que le sitúa muy por delante del resto. La mayoría de esas poles llegaron durante su etapa en Ferrari, escudería que también lidera la clasificación histórica de constructores en este circuito con 10 poles, por delante de Red Bull, que suma nueve.

Tras Schumacher, el segundo piloto con más poles en Suzuka es Sebastian Vettel, con un total de cinco, seguido muy de cerca por Max Verstappen, que acumula cuatro. El neerlandés, además, es el autor de la pole más reciente en Suzuka, lograda en 2025 en un contexto especialmente meritorio, ya que Red Bull no partía como el coche más fuerte frente a unos McLaren que habían dado un paso adelante. Por detrás de Verstappen aparecen dos leyendas con tres poles cada uno: Ayrton Senna y Nico Rosberg.

En cuanto a la parrilla actual, además de Verstappen, el único otro piloto que sabe lo que es lograr la pole en Suzuka es Lewis Hamilton, quien cuenta con dos primeras posiciones en este circuito. Un palmarés que confirma que Suzuka es uno de esos trazados donde marcar la pole no solo exige velocidad, sino también precisión absoluta en una vuelta perfecta.

Resultados del GP de Japón 2026 de F1 hasta ahora

Queremos tu opinión

– El equipo de Motorsport.com

El embajador de Aston Martin en Fórmula 1, Pedro de la Rosa, ha afirmado que el puesto de jefe de equipo de Adrian Newey “se mantendrá sin cambios” y que Jonathan Wheatley no se unirá al equipo “por el momento”.

Wheatley abandonó oficialmente su cargo en el equipo rival Audi el pasado viernes “por razones personales”, un día después de que Motorsport.com revelara que estaba destinado a sustituir a Newey como jefe de equipo de Aston Martin, con este último centrado en sus funciones como socio técnico director.

Aston emitió un comunicado 15 minutos después de que Audi anunciara la salida de Wheatley, reafirmando el papel de Newey dentro del equipo e insistiendo: “Recibimos regularmente el interés de altos ejecutivos de otros equipos que desean unirse a Aston Martin Aramco, pero, en línea con nuestra política, no comentamos rumores ni especulaciones”.

Una semana después, el viernes en el Gran Premio de Japón, de la Rosa habló con Sky Sports F1 y, como era de esperar, fue preguntado sobre el tema candente.

“¿La clave aquí es ayudar a Adrian a centrarse en lo que mejor sabe hacer —todos sabemos que es el mejor en su campo— y traer a alguien como Jonathan como jefe de equipo?”, preguntó la presentadora Natalie Pinkham.

“Bueno, en este momento, seguimos… Nuestra estructura es…”, titubeó de la Rosa. “Estamos contentos con lo que tenemos, ¿sabes? Y con cómo hemos organizado el equipo. Y Adrian es el jefe de equipo, pero es más que un jefe de equipo, es en realidad un socio técnico director. Así que eso se va a mantener igual”.

Pedro de la Rosa, Aston Martin F1 Team

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

“Quiero decir, Jonathan se ha marchado. No deberíamos comentar sobre cosas que están ocurriendo. No sabemos por qué se ha ido. No conocemos, ya sabes, la situación realmente. Lo único que sabemos es que tenemos un jefe de equipo, y es Adrian Newey, ¿sabes? Y eso no va a cambiar”.

“Tenemos que creer en nuestra estructura y no cambiarla más”. Aston ya ha tenido cuatro jefes de equipo diferentes en sus cinco años de historia bajo esta denominación.

Al ser presionado sobre si Wheatley llegaría a Aston, de la Rosa respondió: “Bueno, por el momento no, ¿sabes? Es que… no deberíamos comentar rumores ni especulaciones. Porque también tenemos que ser respetuosos con lo que Jonathan quiera hacer en el futuro”.

Aston ha tenido un inicio de temporada complicado, con su nuevo motor oficial de Honda generando vibraciones que dañan las baterías y provocan preocupaciones sobre la salud de los pilotos. Como consecuencia, el AMR26 aún no ha logrado clasificarse al final de un gran premio.

De la Rosa elogió la “transparencia” del equipo, aunque Honda, por ahora, se ha negado a ofrecer detalles sobre cuántas baterías de repuesto tiene disponibles, con el jefe de operaciones en pista de Aston, Mike Krack, preguntándose retóricamente cuál sería el sentido de hacerlo.

“Tienes que dar la cara ante el público, ante la gente”, insistió el español. “Cuando las cosas van bien y cuando van mal, también tienes que estar aquí y explicarlo”.

“Y es muy importante ser realmente transparente, explicar las cosas de forma adecuada, porque la gente quiere entender por qué somos tan lentos. No estamos contentos, pero también necesitan saber que estamos luchando y que no estamos nada satisfechos”.

“No hay tiempo para frustrarse o decepcionarse. Simplemente tenemos que trabajar duro, más que nadie, pero también con una estrategia muy buena”.

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