Lando Norris se llevó la pole en la noche del viernes en Las Vegas y la madrugada del sábado en España, en una sesión caótica por la pista mojada que dio protagonismo a los neumáticos de lluvia extrema y con los que los pilotos sufrieron para mantenerse en pista. El líder del campeonato no falló, aunque destacó más Carlos Sainz, tercero con el Williams y a milésimas de Max Verstappen.

Pero hubo otros nombres propios que sonaron con fuerza en el Las Vegas Strip Circuit y aquí te resumimos todo lo que pasó.

Por cierto, antes de la clasificación hubo una tercera y última sesión de libres de Las Vegas, la FP3, que lideró George Russell pero donde los McLaren F1 decidieron esconderse y no correr riesgos, sin salir a pista en los últimos minutos, lo que les hizo acabar sorprendentemente último y penúltimo.

Resultados de la clasificación del GP de Las Vegas de F1 2025: Pole de Norris

¿Qué pasó en la Q1 del Gran Premio de Las Vegas 2025 de F1?

Pese a que no se esperaba lluvia para la clasificación, la Q1 arrancó con la pista muy mojada, y mientras casi todos decidían salir con neumáticos intermedios, los Aston Martin Racing acertaron con los de lluvia extrema, que luego resultaron ser la mejor opción.

Ese retraso en la estrategia adecuada hizo que por zona de eliminación pasaran nombres tan destacados como el de Oscar Piastri, que fue de los últimos en marcar tiempo, o el de Max Verstappen, que también rodó más tarde que muchos de sus rivales. Sin embargo, ambos salvaron la papeleta, algo que no lograron otros dos pilotos de los equipos principales.

Y es que un toque de Alex Albon contra las barreras a la salida de las últimas curvas, donde se dañó su suspensión delantera derecha, amenazó con detener la sesión en los últimos compases, pero finalmente pudo llegar hasta el pitlane y quedó en una bandera amarilla que afectó a un Lewis Hamilton que se encontraba último y no tuvo tiempo de una vuelta más para mejorar. Además de él también cayó eliminado Andrea Kimi Antonelli, que había visto cómo le quitaban un tiempo anterior por límites de pista y quien se marcó un bloqueo de neumáticos en el intento definitivo.

Junto a ellos dos y al accidentado Albon cayeron en la Q1 Gabriel Bortoleto, que este fin de semana parece sin ritmo incluso en seco, y Yuki Tsunoda, penúltimo.

Resultados de la Q1 del GP de Las Vegas 2025 de F1: cae un Mercedes, y un Ferrari último

¿Qué pasó en la Q2 del Gran Premio de Las Vegas de F1 2025?

Después de ser el más rápido en la Q1, George Russell volvió a dominar una Q2 en la que nuevamente hubo que utilizar el neumático de lluvia extrema, el de la tira azul. No hubo grandes sorpresas y cayeron eliminados prácticamente los que se esperaban, teniendo en cuenta que los Haas F1 Team fallaron y los Racing Bulls no.

Nico Hulkenberg, que fue undécimo, cayó eliminado, aunque perdió seis décimas y media con el punto de corte (que marcó Oscar Piastri), lo que muestra lo amplia que era la brecha entre los diez primeros pilotos y el resto de la parrilla en la segunda ronda.

También quedó eliminado ahí Lance Stroll, que generalmente lo hace bien en mojado: el canadiense había logrado situarse en las primeras posiciones en los primeros compases de la Q2, pero luego Aston decidió cambiarle a intermedios en los minutos finales. Una elección que no le salió bien, a pesar de que la pista mejoraba. También le pesó el hecho de haber completado una vuelta menos de lo previsto, un factor significativo teniendo en cuenta que los intermedios, al inicio de la clasificación, habían demostrado que perdían temperatura más rápidamente que los de lluvia extrema.

De hecho, Stroll fue el único, en ese momento, que montó los intermedios, mientras que todos los demás se quedaron con los de lluvia. También se quedaron fuera en la Q2 los dos coches de Haas, puesto que Oliver Bearman se tocó con las barreras tras no poder detener su coche en las resbaladizas escapatorias de asfalto, así como Franco Colapinto, mientras su compañero en Alpine le sacaba prácticamente dos segundos después de derrapar el argentino en la curva 15.

Resultados de la Q2 del GP de Las Vegas 2025 de F1: Russell repite al frente

¿Qué pasó en la Q3 del Gran Premio de Las Vegas de F1 2025?

La Q3 ya fue con los Pirelli de la línea verde, los intermedios.

Resultados de la Q3 del GP de Las Vegas 2025 de F1: pole de Norris con Verstappen segundo y Sainz tercero

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Aston Martin y Alonso esperaban sufrir este fin de semana en Las Vegas y la jornada del viernes pareció confirmar esos temores. Sin embargo, después de que en el equipo señalaran el frío como posible aliado, apareció la lluvia. Y en esas complicadas condiciones donde muchos otros sufren, apareció otra vez el talento del asturiano.

Fernando Alonso vio confirmada su teoría de que, antes de que todos se acostumbren y aprendan, de primeras, destacan los mismos. “Eran las primeras vueltas que dábamos todos en este circuito con este frío y esos neumáticos, y ha salido bien”, dijo a los micrófonos de DAZN F1, donde admitió que las precipitaciones fueron clave: “Dos horas antes nunca habría pensado estar en Q3. Ha sido un fin de semana en el que hemos sido lentos en condiciones de seco, así que la lluvia nos ha ayudado muchísimo, de estar en las últimas posiciones a estar séptimo, así que hay que estar agradecido y ver en carrera qué se puede hacer”.

Precisamente en la carrera no se espera lluvia, o al menos no tanta, por lo que el bicampeón es consciente de lo distinto que será todo y lo complicado que será aguantar con un monoplaza más lento que el de los pilotos que le rodean.

“Difícil, creo que tenemos que tener los pies en el suelo y saber que hoy ha habido un regalo con la lluvia y con estar séptimos, pero si en la carrera va todo normal y es en seco sería casi misión imposible estar en los puntos, aunque vamos a intentarlo”, dijo. “Salimos séptimos, vamos a hacer el coche ancho, a defender, a hacer una buena estrategia, una buena salida, y no tenemos nada que perder, así que a ver lo que se puede hacer”.

Esta vez Aston Martin Racing acertó, y mientras otros salían con intermedios, ellos apostaron desde el principio por los Pirelli azules, los de lluvia extrema. Alonso admitió sus dudas por la durabilidada del compuesto, que aguantó toda la ronda: “En Q1 pensábamos que eran condiciones de lluvia extrema, pero en una sesión tan larga, de 18 minutos, no sabes si vas a tener que parar y poner otro. Pero duraron 18 minutos y conseguimos pasar. Éramos muy competitivos, aunque creo que cuando la pista se fue secando perdimos competitividad y otros van aprendiendo”.

Por último, sobre si fue tan díficil dentro como parecía desde fuera, admitió que sí, pero que esperaba algo peor, una sesión mucho más caótica y con accidentes e interrupciones: “Difícil, cuando empezó la clasificación pensé que iba a ser la peor experiencia del mundo aquí en Las Vegas, con el frío, con el poco agarre que tenemos de normal en seco, me dije ‘ahora en lluvia esto va a ser una tortura”.

“Pero tengo que decir que ha sido difícil, sí, pero no tan extremo como pensaba. No ha habido banderas rojas, ni afortunadamente incidentes ni nada, así que creo que ha sido una buena clasificación y una crono bonita de pilotar”, concluyó.

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